Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Эксплуатационные расходы на остановки грузовых поездов определяются по формуле:

, руб. (8.2)

где - количество остановок поездов на участке;

- укрупненная расходная ставка на одну остановку поезда без учета времени стоянки, руб.

Расход топлива на 1 остановку грузового поезда, определяется по формуле:

, кВт-ч (кг) (8.3)

где – норма расхода топлива на 1 т-км механической работы локомотива, кВт-ч (кг);

V – скорость с которой начинается торможение, км/ч;

Тогда для локомотива серии 3ТЭ10М:

кг

Расчеты сводятся в таблицу 8.3.

Таблица 8.3

Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поезда

Все расчеты эксплуатационных расходов сводятся в таблицу 8.4 с учетом суммы поездо-км пробега и количества остановок.

Таблица 8.4

Итоговые расчеты

Окончание таблицы 8.4

После выполнения всех расчетов сумма затрат по первому варианту составила 7240456,5 рубле, по второму варианту 7755381,2 рублей.

Таким образом второй вариант является экономически выгодным и может быть применен в качестве вариантного графика на однопутном участке ДВЖД во время предоставления «окон» для ремонтно-строительных работ.

Заключение

В ходе выполнения дипломного проекта был выполнен расчет оптимальной продолжительности «окна» и их числа для производства ремонтных работ. Также произведен расчет оптимального количества временных блок-постов в период высокой интенсивности перевозок, выполнены расчеты показателей работы участка Комсомольск – Новый Ургал: участковая и техническая скорости и коэффициент участковой скорости.

Одним из основных этапов в выполнении дипломного проекта явилась разработка вариантных графиков движения поездов и их сравнение. В первом варианте были предложены организационные мероприятия по пропуску поездов – пачечный график. Во втором варианте из всех мероприятий по пропуску поездов после проведения «окна» было предложено применение пачечного графика при существующих размерах движения на рассмотренном направлении с установкой двух блок-постов на перегонах Эворон – Мони, Мони – Болен. На основании разработанных графиков движения были рассчитаны его показатели: участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорости. По 1 варианту общая участковая скорость на участке составила 30,38 км/ч, общая техническая скорость 51,48 км/ч. По 2 варианту участковая скорось составила 26,87 км/час, техническая скорость на участке 45,11 км/час.

Экономические расчеты показали, второй вариант является экономически выгодным и может быть применен в качестве вариантного графика на однопутном участке ДВЖД во время предоставления «окон» для ремонтно-строительных работ.

В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрен вопрос организации безопасности на направлении Комсомольск – Новый Ургал при выполнении ремонтно путевых работ и представлен расчет ущерба от несчастного на производстве.

Список использованных источников

1 Техническо-распорядительный акт работы станции Мавринский [Текст] / Утверждена начальник центра организации работы станций Говорин А.А., 2014, - 31 с.

2 Техническо-распорядительный акт работы станции Хурмули [Текст] / Утверждена начальник центра организации работы станций Говорин А.А., 2014, - 35 с.

3 Технологический процесс работы Диспетчерского центра управления перевозками Дальневосточной дирекции управления движением [Текст] / Утверждена и.о. первого заместителя начальника Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Рябов С.Н., 2016, - 73 с.

4 Грунтов П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте / П.С. Грунтов, Ю.В. Дьяков, А.М. Макарочкин и др.; Под ред. П.С. Грунтова. – М.: Транспорт, 1994. – 543 с.

5 Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог / Инструкция ОАО «РЖД» от 10.11.2010 г. № 128 – М.: ТЕХИНФОРМ, 2010. – 178 с.

6 Каликина Т.Н. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой: учебное пособие / Т.Н. Каликина, В.В. Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 98с.

7 Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД». Издание официальное / Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.12.2006 г. № 2568р – М.: ТЕХИНФОРМ, 2006. – 182 с.

8 Об утверждении Инструкции о порядке предоставления и использования "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО "РЖД / Распоряжение ОАО "РЖД" от 29.11.2011 г. № 2560р - М.: Транспорт, 2014.

9 Об утверждении технологии организации работы локомотивов в хозяйственном движении при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и текущем содержании объектов инфраструктуры / Распоряжение ОАО «РЖД» от 4.12.2013 г. №2671р - М.: Транспорт, 2014.

10 Организация движения поездов в период летних путевых работ: Методическое пособие для дипломного проектирования/ В.В. Широкова – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2001-40с.

11 Правила технической эксплуатации железных дорог РФ – М.: Транспорт, 2012.

12 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утверждённая распоряжением ОАО "РЖД" № 2790р от 29.12.2012

13 Об утверждении Правил по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО "РЖД", от 4 февраля 2014 года N 255р.

14 Безопасность жизнедеятельности. Ч. 1: Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте: учеб. для вузов ж.-д.трансп. / К. Б. Кузнецов и др.; под ред. К. Б. Кузнецова. - М.: Маршрут, 2006.

15 Клочкова, Е. А. Охрана труда на железнодорожном транспорте / Е. А. Клочкова. - М.: Маршрут, 2004.

16 Основные положения системы управления охраной труда на железнодорожном транспорте № ЦЭУ-4826 от 14 декабря 2013 г.в.

17 Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. "Омега-Л", М., 2004

18 Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, происшедших с работниками ОАО «РЖД», одобрена экспертным советом по системе УРРАН (протокол от 1 ноября 2012 г. № 8)

19 Порядок обеспечения работников ОАО "РЖД" средствами индивидуальной защиты ОАО «РЖД» от 28 декабря 2010 года N 2744р.

20 Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов: учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 123 с.

11 Кобылицкий, А.Н. Экономическое обоснование эффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочных процессов и реконструктивных мероприятий : учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с.

12 Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 536 с.

13 Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)

14 И.В. Белов. «Экономика железнодорожного транспорта»: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Белов, Н.П. Терешина. В.Г. Галабурда и др., Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихунков. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.

15 Методика экономической оценки предоставления окон для ремонтно-строительных работ на железнодорожных перегонах и станциях ОАО «РЖД» [Текст]: № 972р от 18.04.2012. Москва, 2012 г.

16 Несветова, Е.А. Требования и правила оформления выпускных квалификационных работ и курсовых проектов: Методические указания / Несветова Е.А., Калинина Ю.Ю. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014.

Характеристики

Список файлов ВКР