ПЗ (1213848), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

При работах на централизованных стрелках между отведенным остряком и рамным рельсом или между подвижным сердечником и усовиком против тяг электроприводов ставят деревянный вкладыш.

Ночью или при плохой видимости стрелки очищают группой не менее двух человек, один из которых только наблюдает за движением поездов.

Если приближается гроза, пыльная буря или ураган, рабочих организованно отводят в укрытия.

Места производства путевых работ с нарушением целостности и устойчивости пути и сооружений, а также препятствия на пути и около него в пределах габарита приближения строений ограждаются переносными сигналами с выдачей в необходимых случаях предупреждений на поезда. Члены бригады не приступают к работам, связанным с нарушением целостности и устойчивости пути, не оградив место работ соответствующими сигналами.

На должности обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений на направлении Комсомольск – Новый Ургал назначаются лица, имеющие стаж работы в должности монтера пути не менее 6 месяцев (для лиц, работавших до этого на железнодорожном транспорте в должностях, не связанных с движением поездов, или поступающих на железнодорожный транспорт вновь). Для лиц, занимавших до этого в течение не менее шести месяцев должности, связанные с движением поездов, стаж работы в должности монтера пути при назначении обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений не обязателен.

Лица, назначаемые на должность дежурного по переезду на направлении Комсомольск – Новый Ургал, имеют стаж работы в должности, связанной с движением поездов, не менее трех месяцев и проходят теоретическое и производственное обучение по программе подготовки дежурных по переездам.

Периодическое медицинское освидетельствование работников путевого хозяйства на направлении Комсомольск – Новый Ургал, в том числе и временных, производится в соответствии с действующими приказами ОАО РЖД и Минздрава РФ. [19]

Лица, привлекаемые для неотложного выполнения отдельных работ по снегоборьбе, водоборьбе и для ликвидации последствий стихийных бедствий, медицинскому освидетельствованию не подвергаются, однако к работе на пути не допускаются лица с физическими недостатками (ослабленное зрение, глухота и т. д.), что руководитель выясняет опросом перед началом работ.

Для обеспечения безопасности рабочих, привлекаемых на время выполнения отдельных работ, руководитель работ проводит инструктаж перед началом работ, обеспечивает организованный проход к месту работ и обратно под личным руководством или под руководством опытного монтера пути и обеспечивает тщательное наблюдение за безопасностью их во время работы; работа таких рабочих в одно лицо не допускается.

Знание правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии периодически проверяется в сроки, установленные ОАО РЖД по согласованию с профсоюзом.

Результаты испытаний регистрируются в журнале формы РБУ-10, который хранится в отделе кадров станций Комсомольск и Новый Ургал.

Все работы в путевом хозяйстве, кроме работ, выполняемых одним человеком, производятся под руководством и постоянным наблюдением руководителя работ.

При выполнении путевых работ группами по два человека и более руководитель работ назначает в каждой группе опытного монтера пути старшим за соблюдением работающими в данной группе установленных мер безопасности.

Руководитель работ перед началом работы и при каждом изменении условий и характера работы проводит текущий инструктаж, в котором указываются применительно к местным условиям все меры безопасности работающих.

Руководителями путевых работ являются лица, указанные в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

Руководители подразделений путевого хозяйства, ответственные за состояние охраны труда, принимают необходимые меры по предупреждению профессиональных заболеваний и обеспечению безопасных условий работы, в том числе:

• обеспечивают постоянный контроль за соблюдением законодательства о рабочем времени и времени отдыха;

• разрабатывают по согласованию с комитетом профсоюза и осуществляют необходимые мероприятия по дальнейшему улучшению условий труда, предупреждению травматизма и профессиональных заболеваний, тщательно расследуют случаи нарушения правил и инструкций по технике безопасности и принимают меры к устранению выявленных недостатков;

• обеспечивают участки работ необходимым количеством исправных типовых инструментов, механизмов и приспособлений, мылом и защитными средствами.

• в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений, указаниями и приказами ОАО РЖД своевременно снабжают спецодеждой и спецобувью работающих. [22] Следят за правильным их использованием, организовывают систематическую стирку, сушку и ремонт спецодежды, химчистку спецодежды по графику, согласованному с профкомом;

• следят за своевременным проведением освидетельствования и испытания машин, механизмов, транспортных средств и защитных приспособлений;

• принимают меры к совершенствованию технологических процессов, механизации производства и освобождению работников от ручного труда;

• организовывают инструктаж работающих, изучение и проверку знаний по правилам и инструкциям, обеспечивают места сбора рабочих и рабочие места наглядными пособиями, плакатами, предупредительными надписями;

• следят за своевременным прохождением медицинского освидетельствования каждым работником в соответствии с приказами ОАО РЖД и Минздрава РФ;

• выполняют требования охраны труда на железнодорожном транспорте;

• обеспечивают рабочих помещениями для обогрева и приема пищи.

Работники путевого хозяйства при выполнении работ, связанных с обслуживанием и эксплуатацией электроустановок, имеют квалификационные группы по технике безопасности согласно Положению. [16]

Проверка знаний и присвоение квалификационных групп производится порядком, установленным ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей. [20]

Все работы по содержанию, ремонту и реконструкции пути, сооружений и устройств выполняются в соответствии с утвержденными технологическими процессами.

Технологические карты и другие документы, регламентирующие технологические процессы содержат раздел о мерах безопасности, необходимых при их осуществлении.

Места производства путевых работ ограждаются сигналами с выдачей предупреждений на поезда локомотивным бригадам в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

При одновременной работе на перегоне нескольких хозяйственных поездов все они независимо от принадлежности подчиняются одному руководителю.

Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народного хозяйства, в которых особо остро ощущаются специфичность труда и его повышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны железнодорожников расположены в непосредственной близости от движущегося или готового к движению подвижного состава.

Для выполнения ряда технологических операций железнодорожники вынуждены находиться в постоянном контакте с подвижным составом. Это определяет высокий уровень травматизма.

Выполнением работ в условиях повышенных требований безопасности заняты более 30% всех работников железнодорожного транспорта, с которыми происходит 80 процентов несчастных случаев от общего числа травмированных, при этом каждый десятый погибает.

6.2 Расчет ущерба от несчастного случая на производстве, происшедшего с монтером пути станции Новый Ургал

Монтер пути 1961 года рождения скрыл от работодателя сведения об ухудшении своего здоровья и наличии заболевания, препятствовавшего работе в должности. При производстве работы в дневную смену 30.12.2011 г, переходя железнодорожный путь не по маршруту служебного прохода, упал. В результате падения получил черепно-мозговую травму (ЧМТ).

Смертельный случай.

Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем на производстве, определяется по формулам:

а) в рублях:

(6.1)

б) в МРОТ:

(6.2)

где ВМРОТ – величина минимального размера оплаты труда в РФ на момент несчастного случая, руб (согласно ФЗ № 82 от 19.06.2000 года МРОТ во втором полугодии 2011 г составлял 4611 руб.)

1) – прямые потери от несчастного случая, т.е. стоимость испорченного оборудования, материалов, зданий, сооружений и т.д., руб.

составит ноль рублей, так как смертельный случай произошел на путях без нанесения материального ущерба зданиям, сооружениям и т.д.

2) – затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование несчастного случая, руб.

(6.3)

где – расходы, связанные с локализацией (ликвидацией) последствий несчастного случая;

– расходы на расследование несчастного случая, руб.

Расходы на расследование несчастного случая Ур включают:

затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные с рассмотрением технических причин несчастного случая – 23 000 руб.;

оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованию несчастного случая – 14 000 руб.;

стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и других причин несчастного случая, и оценку (в том числе экономическую) последствий несчастного случая – 24 000 руб.

= 61 000 руб.

2) – социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствие гибели и травматизма персонала), руб., в данном случае социально-экономические потери понесенные в следствии гибели персонала.

(6.4)

где – ущерб, связанный с гибелью персонала, имевших семью;

– ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи;

– ущерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности, лишившей полностью их трудоспособности;

– ущерб, связанный с получением пострадавшим инвалидности, частично лишивший их трудоспособности;

– ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью.

В данном примере произошел смертельный случай с монтером пути, следовательно, , и будут составлять ноль рублей.

= 0 (руб.), пострадавший не имел семью, поэтому далее рассчитывается

– ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи.

(6.5)

где – стоимостная оценка ущерба от гибели персонала, не имевшего семью, руб.;

– количество погибших без семьи

(6.6)

где – общее число погибших при несчастном случае;

Характеристики

Список файлов ВКР