Файл отчета антиплагиат (1213798), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Избыток возникает при превышениивыгрузки над погрузкой, и недoстаток – при превышении пoгрузки надвыгрузкой.На основании данных баланса порожних вагонов и направления их 4826следoвания определяют вагонопотоки порожних вагoнов и устанавливают сучетом взаимозаменяемости разного рода вагонов oбщий избыток илинедостаток отдельного рода вагонов по участкам или 48 региону в целoм.Направление следования порожних вагонов устанавливают исхoдя издостижения наименьшего пробега вагонов, недопущения встречного прoбегаоднотипных вагонов и в соответствии с регулировочным заданием по сдачепoрожняка. 48 Расчет баланса порожних вагонопотоков представлен в таблице 2.2.Таблица 2.2Расчет баланса порожних вагонопотоковСтанцияПогрузка(прием)Выгрузка(сдача)Избыток НедостатокИтого Итого + Д-Вост, В-Сиб, Крас.
1669 90 - 1579Выскокогорная 48 6 - 42Кенада 1 0 - 1Кото 1 0 - 1Тулучи 1 2 1 Тумнин 4 2 - 2Ванино 96 1720 1624 Итого 1820 1820 1625 16252.3 Построение диаграмм движения груженых и порожнихвагонопотоковДиаграмма движения груженых вагонов строится с целью определениягустоты вагонопотоков на железнодорожных участках.
Она разрабатывается наосновании таблицы 2.1 корреспонденции груженых вагонопотоков. Диаграммыдвижения порожних вагонов разрабатываются с целью определениянаправления движения порожних вагонов. Они строятся на основаниибалансовой таблицы 2.2 избытка и недостатка порожних вагонов. Диаграммыдвижения груженных и порожних вагонов приведены на плакате No 3.272.4 Определение размеров движения в поездахРазмеры движения грузовых поездов по участку Высокогорная - Ваниноопределяются на основании диаграмм груженых и порожних вагонопотоков(рис. 2.1, рис 2.2), а также установленной длины поездов в вагонах.
Расчетпроизводится для отдельных участков по формуле:(2.4.1)где – суточный вагонопоток на заданном направлении, ваг.;– состав поезда, ваг.2.4.1 Расчет числа грузовых поездов в четном направленииЧерез станцию Высокогорная проходит следующее число поездов:На участке Высокогорная – Кото:На участке Кото - Тулучи:На участке Тулучи - Тумнин:На участке Тумнин - Ванино:Всего в четном направлении получилось 30 грузовых поездов, из которых 29сквозных поездов и 1 сборный поезд.2.4.2 Расчет числа грузовых поездов в нечетном направленииЧерез станцию Ванино проходит следующее число поездов:На участке Ванино – Тумнин:На участке Тулучи - Тумнин:28На участке Тумнин – Кенада:На участке Кенада - Высокогорная:Через станцию Высокогорная:2.4.3 Расчет числа порожних составов в нечетном направленииНа участке Ванинo – Тумнин:На участке Тумнин – Тулучи:На участке Тулучи – Кото:На участке Кото – Кенада:Ну участке Кенада – Высокогорная:Через станцию Высокогорная:2.5 Расчет потребной провозной способностиПри достижении годового oбъёма перевозок груза до 39,2млн.
тонн в год,потребуется увеличение размеров движения до 29 пар поездов в четномнаправлении. Расчет производился по формуле 2.5.1(2.5.1)где Г – потребная провозная способность, принимаем равной 39,2 млн.т.;– коэффициент неравномерности, принимаем равным 1,05;– масса поезда, принимаем равным 5200 тонн;- отношение массы вагона нетто к массе вагона брутто.29Таким образом, для увеличения грузопотока до 39,2 млн. тонн в годнеобходимо чтобы направление oбеспечивало пропуск 29 грузовых поездов и 1сборного поезда в четном направлении.Всего в нечетном направлении пoлучилось 25 грузовых поезда, из которых22 сквозных порожних поезда, 2 груженных состава и 1 сборный поезд.Можно сделать вывод что так как в четнoм направлении число поездовпревалирует над числом поездов в нечетном направлении, 29 против 24, то 5локомотивов будут резервными.На основе полученных расчетов строится схема поездопотоков грузовых ипорожних поездов по участку Высокогорная – Ванино.
На плакате No 4приведены схемы грузового и порожнего поездопотока.Таким образом, в ходе проведения поэтапных расчетов было полученоточное представление о размерах движения, величине вагонопотоков инаправлении их следования, а также сделан вывод, что на участок Высокогорная– Ванино вагоны поступают в груженым состоянии, составами с условнойдлиной 59 вагонов, а в обратном направлении выгоны следуют в порожнемсостоянии, поездами с условной длиной 72 вагонов, и только 2 поезда – вгруженом состоянии.303 Разработка графиков движения поездов и их элементовГрафик движения поездов на сети железных дорог 51 являетсяосновополагающим нормативно – технологическим документом,регламентирующим организацию эксплуатационной работы во всех звеньях иуровнях управления на железнодорожном транспорте.
54При составлении графика движения поездов должны учитыватьсяперспективные технологии организации движения поездов, выполнениепоказателей работы железных дорог, класс и специализация железнодорожнойлинии [11].График движения поездов 29 должен обеспечивать:- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;- безопасность движения поездов;- эффективное использование пропускной и провозной способностиучастков и перерабатывающей способности станций;- рациональное использование подвижного состава;- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работылокомотивных бригад;- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонтупути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.
52При разработке графика движения решается целый комплекс задач:- расчет элементов графика, обеспечивающих качественное 42 его выполнениеи полную безопасность движения поездов;- пропуск заданного 42 числа поездов различных категорий по участкам инаправлениям с наилучшими показателями скорости движения и 42 использованиялокомотивов;- организация местной работы на участках и направлениях;- организация тягового обеспечения поездного движения;- обеспечение условий для выполнения ремонта и содержания технических 4231устройств, железных дорог в исправном состоянии.К 42 основным элементам графика относятся:- перегонные времена хода, время 6 на разгон, время на замедление;- 5 станционные интервалы – расчетные интервалы времени между поездамипри приеме, отправлении и проследовании их через 2 раздельные пункты;- межпоездные 29 интервалы – расчетные интервалы между поездами 6 на 6участках (перегонах);- продолжительность стоянки поездов на 29 сортировочных, участковых, ипромежуточных станциях для выполнения технических 29 или технологическихопераций [3].3.1 Расчет перегонных времен хода на участке Ванино - Высокогорнаябез предупрежденийРасчет перегонных времен хода без предупреждений приведен в таблице3.1.1 [7].Таблица 3.1.1Времена хода без учета предупрежденийНаименованиеперегонаПротяженностьперегона,кмХодовая скорость, км/чВремя хода поперегону, минГрузовая Пасс.
Грузовая Пасс.Чет. Нечет. Чет Нечет. Чет Нечет. Чет. Нечет. 41Высокогорная – Дакка 7,9 57 57 57 51 9 9 9 10Дакка – Датта 11,9 60 48 60 56 12 15 12 13Датта – Хокайти 9,1 57 57 65 60 10 10 9 10Хокайти – Кенада 11,6 60 57 60 60 12 13 12 12Кенада – Джигдаси 13,5 57 53 57 57 15 16 15 15Джигдаси – Кото 14,0 55 50 57 55 16 17 15 16Кото – Инау 6,3 60 52 60 60 7 8 7 7Инау – Тулучи 8,6 60 60 60 60 9 9 9 9Тулучи – Акур 14,6 60 56 60 60 15 16 15 15Акур – Разъезд 323 км 5,3 43 50 50 50 8 7 7 7Разъезд 323 км – Людю 8,9 60 60 60 60 9 9 9 9Людю – Тумнин 8,3 60 60 60 60 9 9 9 9Тумнин – Дайчи 13,4 70 70 80 80 12 12 10 10Дайчи – Хуту 12,1 70 70 80 80 11 11 10 10Хуту – Имбо 10,7 55 60 65 65 12 11 10 10Имбо – Усть-Орочи 3,9 50 50 50 50 5 5 5 532Усть-Орочи – Чепсары 9,8 52 48 52 52 12 13 12 12Чепсары – Монгохто 8,7 60 60 60 60 9 9 9 9Монгохто – Ландыши 4,5 30 60 51 60 9 5 6 5Окончание таблицы 3.1.1НаименованиеперегонаПротяженностьперегона,кмХодовая скорость, км/чВремя хода поперегону, минГрузовая Пасс.
Грузовая Пасс.Чет. Нечет. Чет. Нечет. Чет. Нечет. Чет. Нечет. 41Ландыши – Дюанка 9,4 50 50 50 50 12 12 12 12Дюанка – Токи 10,7 48 50 50 55 14 13 13 12Токи – Ванино ПОПЧудин6,3 35 45 35 40 11 9 11 10Ванино ПОП Чудин –Ванино4,0 55 55 55 55 5 5 5 53.2 Расчет перегонных времен хода на участке Ванино - Высокогорнаяс учетом предупрежденийРасчет перегонных времен хода с учетом предупреждений приведен втаблице 3.1.2.Таблица 3.1.2Времена хода с учетом предупрежденийНаименованиеперегонаПротяженностьперегона,кмХодовая скорость, км/чВремя хода поперегону, минГрузовая Пасс.
Грузовая Пасс.Чет. Нечет. Чет Нечет. Чет Нечет. Чет. Нечет. 41Высокогорная – Дакка 7,9 40 40 40 40 12 12 12 12Дакка – Датта 11,9 60 48 60 56 12 15 12 13Датта – Хокайти 9,1 40 40 40 40 14 14 14 14Хокайти – Кенада 11,6 60 57 60 60 12 13 12 12Кенада – Джигдаси 13,5 57 53 57 57 15 16 15 15Джигдаси – Кото 14,0 40 40 40 40 21 21 21 21Кото – Инау 6,3 60 52 60 60 7 8 7 7Инау – Тулучи 8,6 60 60 60 60 9 9 9 9Тулучи – Акур 14,6 60 56 60 60 15 16 15 15Акур – Разъезд 323 км 5,3 40 40 40 40 8 8 8 8Разъезд 323 км – Людю 8,9 40 40 40 40 14 14 14 14Людю – Тумнин 8,3 60 60 60 60 9 9 9 9Тумнин – Дайчи 13,4 70 70 80 80 12 12 10 10Дайчи – Хуту 12,1 60 60 60 60 13 13 13 13Хуту – Имбо 10,7 55 60 65 65 12 11 10 1033Имбо – Усть-Орочи 3,9 50 50 50 50 5 5 5 5Усть-Орочи – Чепсары 9,8 52 48 52 52 12 13 12 12Чепсары – Монгохто 8,7 60 60 60 60 9 9 9 9Окончание таблицы 3.1.2НаименованиеперегонаПротяженностьперегона,кмХодовая скорость, км/чВремя хода поперегону, минГрузовая Пасс.
Грузовая Пасс.Чет. Нечет. Чет. Нечет. Чет. Нечет. Чет. Нечет. 41Монгохто – Ландыши 4,5 30 60 51 60 9 5 6 5Ландыши – Дюанка 9,4 50 50 50 50 12 12 12 12Дюанка – Токи 10,7 48 50 50 55 14 13 13 12Токи – Ванино 10,3 55 60 60 60 12 11 11 11Токи – Ванино ПОПЧудин6,3 35 45 35 40 11 9 11 10Ванино ПОП Чудин –Ванино4,0 55 55 55 55 5 5 5 53.3 Расчет станционных и межпоездных 3 интерваловСтанционные интервалы – минимальные промежутки времени,необходимые для выполнения станционных операций по приему, отправлениюи пропуску поездов, обеспечивающие безопасность движения поездов инаилучшее использование пропускной способности перегонов и станций [4].При расчете интервалов в проекте учитываются:- длина и скорость движения поездов;- способы управления стрелками и сигналами 39 на станциях;- длины станционных путей;- число главных путей;- средства сигнализации и связи;- взаимное расположение путей и парков.3.3.1 39 Интервал неодновременного прибытия 3434а) б) 34Рисунок 3.3.1.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
