Файл отчета антиплагиат (1213798), страница 4
Текст из файла (страница 4)
58 причаловпорта, в целях сокращения времени простоя вагонов на станциях в ожиданииподачи под выгрузку;- 58 очерёдность подач вагонов, в том числе по роду груза, с условиемрационального использования выгрузочных фронтов причалов порта.При планировании погрузки начальник станции Ванино или его заместительучитывает подход судов и подвод порожних вагонов под погрузку на станцию.Определённый порядок очерёдности подвода груза и порожних вагонов подпогрузку на станцию, начальник станции Ванино или его заместители передают19телефонограммой в ДЦУП.На ежесуточном селекторном совещании, проводимом на 09-30 час мск.времени, начальник района управления по организации местной работы вовзаимодействии с начальником станции Ванино уточняет подвод груза ипорожних вагонов под погрузку на станцию Ванино.Начальник района управления по Комсомольскому региону на основаниинамеченного плана выгрузки проводит мероприятия, направленные на ихвыполнение.
Для этого начальник района управления по Комсомольскомурайону управления:- дает задания начальнику станции Ванино по работе с грузополучателямив 58 части своевременной подготовки выгрузочных фронтов, выгрузочных бригади механизмов, а также указания по своевременному развозу 58 вагонов и ихподачу на грузовые фронты под выгрузку,- доводит порядок очередности отправления груза и порожних вагонов подпогрузку на станцию Ванино через дорожного диспетчера по управлениюперевозками района управления на станции Комсомольск - Сортировочный иВысокогорная,- при необходимости заказывает в локомотивном депо (по согласованию с 58руководством ДЦУП) дополнительное количество 58 вывозных (передаточных)локомотивов,- контролирует своевременное отправление вагонов со станцииКомсомольск-Сортировочный и Высокогорная, продвижение поездов поучастку.Маневровая работа по подаче-уборке местных вагонов и 55 подформированиюгрупп вагонов и составов на станции Ванино-порт, Токи производитсяманевровыми локомотивами ТЭМ-18Д в соответствии с технологическимпроцессом работы станции.Станции Ландыши и Кото обрабатывает локомотив-толкач 2ТЭ10 подруководством составителя поездов (имеющего право на производствоопробования автотормозов) станции Токи в ночное время по диспетчерскому20расписанию.Для погрузочных станций участка 65 Токи – Кенада подготовка порожнихвагонов 65 производится на ППВ станции Токи и включаются в сборные поезда сподборкой по участкам.
На участке для обработки лесопогрузочных станцийТулучи, Тумнин заложена схема работы пары сборных поездов отправлениемчётного сборного со станции Высокогорная и нечётного сборного со станцииТоки. Маневровая работа по обработке грузовых фронтов по станции Тулучипроизводится под руководством составителя поездов станции Высокогорная.При скрещении чётного и нечётного сборных поездов по станции Тулучисоставитель поездов Высокогорная, прибывший с чётным поездом (рабочим,сборным), производит маневровую работу с чётным, затем с нечётнымсборными поездами и следуют обратно с нечётным поездом (сборным,рабочим). Подача порожних вагонов на места производства грузовых операций,уборка груженых вагонов с мест производства грузовых операций на станцииКенада производится локомотивом из - под сборного поезда, под руководствомсоставителя поездов Высокогорная. По станции Высокогорная маневроваяработа по отцепке, подаче, уборке и расстановке вагонов производитсяманевровым локомотивом ТЭМ-2 под руководством составителя поездовстанции Высокогорная [10].Таблица 1.2.1Распределение составителей поездов, производящих обслуживаниестанций для развоза, подачи и уборки местного груза.Станция приписки составителяпоездовУчастокобслуживанияСтанции участкаУчасток Высокогорная – ВаниноВысокогорная ВысокогорнаяТумнин ТумнинЧетное направлениеВысокогорная ВысокогорнаяТулучиТулучиНечетное направлениеВысокогорная ВысокогорнаяТулучиКенадаВанино парк Токи Ванино парк ТокиУсть - ОрочиЛандыши, Монгохто, Усть Орочи211.3 План формирования грузовых поездов на участке Ванино –ВысокогорнаяПлан формирования на участке Ванино – Высокогорная представлен втаблице 1.3.1 [8].Таблица 1.3.1План формирования на участке Высокогорная - ВаниноСтанцияназначенияРод поездаНаименование и состав группвагоновИнтервалы кодовстанцийСт.Высокогорная - 96650Дальневосточной ж.д.КомсомольскСорт.СборныйНа участок Высокогорная искл.
Комсомольск-Сорт. и далее сподборкой вагонов по станциям дост.Комсомольск-Сорт.01000 - 9664296800 - 9680096860 - 9688097000 - 98940Ванино СборныйНа участок Высокогорная искл. Токи и далее с подборкой вагонов постанциям до ст.Токи96660 - 9678096810 - 9685096890 - 9689099000 - 99810Ст.Ванино - 96760Дальневосточной ж.д.КомсомольскСорт.СквознойКомсомольск-Сорт. и далее, включаяпорожние крытые, платформы,цистерны01000 - 9655096562 - 9656296800 - 9680096860 - 9688097000 - 98940Высокогорная СборныйНа участок Ванино искл. Высокогорная и далее дост.Комсомольск-Сорт. искл.
сподборкой вагонов по станциям дост.Высокогорная96560 - 9656096570 - 96752Холмск ВывознойХолмск и далееПримечание: Паромная переправа наСахалин99000 - 99810Сов.ГаваньСорт.Передаточный групповой1Из 3-х групп:1)Сов.Гавань-Сорт. - под выгрузку,включая вагоны на ст.Сов.ГаваньСорт.-экс.2)Десна - под выгрузку1)Сов.Гав.-Срт96810 - 968202)Десна96830 - 968303)Сов.Гав.-Гор223)Сов.Гавань-Гор. - под выгрузку,включая вагоны на ст.Сов.ГаваньГор.-экс., Сов.Гавань-Гор.-пер.96840 - 9685096890 - 96890Ванино-пер.МаневровыйлокомотивВанино-пер. - под выгрузку 96770 - 96770Ванино-экс.МаневровыйлокомотивВанино-экс.
- под выгрузку 96780 - 967801.4 Схемы тяговых плеч обслуживания поездов грузового и пассажирскогодвиженияТяговые плечи Комсомольск на Амуре – Токи обслуживаются тепловозамисерии 2ТЭ10 и ЗТЭ10 приписки ТЧЭ Комсомольск. Техническое обслуживаниеТО-2 производится на ПТОЛ Комсомольск - Сортировочный. Схемы тяговыхплеч обслуживания поездов грузового и пассажирского движенияпредставлены на плакате No 2.1.4.1 Работа подталкивающего локомотиваНа участке Высокогорная-Ванино как в четном так и в нечетномнаправлении также работает подталкивающий локомотив.В четном направлении Высокогорная-Ванино (парк Токи):Согласно приказу начальника железной дороги от 25.11.10г No560Н научастке Высокогорная-Ванино (парк Токи) в четном направлении, установленыследующие критические весовые нормы для тепловозов серии 2ТЭ10:2100 тонн без использования подталкивающего локомотива,4200 тонн с использованием подталкивающего локомотива серии 2ТЭ10 научастке Монгохто – Ванино(парк Токи).
Прицепка подталкивающеголокомотива производится по ст. Монгохто с обязательной постановкой в хвостпоезда. Подталкивание производится до ст.Ванино (парк Токи).Согласно приказу начальника железной дороги от 25.11.10г No560Н научастке Высокогорная-Ванино (парк Токи) в четном направлении, установленыследующие критические весовые нормы для тепловозов серии 3ТЭ10:3500 тонн без использования подталкивающего локомотива,5200 тонн с использованием подталкивающего локомотива серии 2ТЭ10 на23участке Монгохто – Ванино (парк Токи). Прицепка подталкивающеголокомотива производится по ст.
Монгохто с обязательной постановкой в хвостпоезда. Подталкивание производится до ст.Ванино (парк Токи).В нечетном направлении Ванино (парк Токи) – Высокогорная:Согласно приказу начальника железной дороги от 25.11.10г No560Н длятепловозов серии 2ТЭ10 установлена критическая весовая норма – 3600 тонн сподталкиванием тепловозом 2ТЭ10 на участке Ванино (парк Токи) – Монгохто.Для тепловозов серии 3ТЭ10 установлена критическая весовая норма 5200 тоннс подталкиванием тепловозом серии 2ТЭ10 на участке Ванино (парк Токи) Монгохто.
Подталкивание поездов производится только с хвоста поезда.Весовая норма для грузовых поездов, следующих без толкача по участкам,имеющим критический подъем для тепловозов 3ТЭ10: Ванино (парк Токи) –Монгохто – 3150 тонн. Весовая норма для грузовых поездов следующих безтолкача по участкам, имеющим критический подъем для тепловозов 2ТЭ10:Ванино (парк Токи) – Монгохто – 2100 тонн.При формировании поезда из порожних вагонов или вагонов различнойзагрузки, не имеющего критической массы – подталкивающий локомотивставится в голову поезда. При этом вес такого поезда не должен превышать2500 тонн. Реализуемая мощность на каждой секции второго по ходу движениялокомотива должна быть не более 1100 кВт. Прицепка толкача производитсяпосле опробования автотормозов поезда от головного локомотива.Подталкивание поездов, груженных глиноземом, осуществляется только схвоста поезда.Лимитирующее время на прицепку толкачей согласно инструкции поэксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог 70 на участкеВысокогорная – Ванино (парк Токи) – Высокогорная при прицепке локомотивовсерии 2ТЭ10: летом – 12 минут, зимой – 14 минут.242 Организация вагонопотоков и поездопотоков на участке Ванино Высокогорная на 2020 годВагоны, отправляемые станциями и следующие по определеннымнаправлениям, образуют вагонные потоки.
Правильная организация этихпотоков обеспечивает ускорение оборота вагона, наименьшую затратуманевровых средств, экономию эксплуатационных расходов. Системаорганизации и продвижения груженых и порожних 31 вагонопотоков в 64 пунктыназначения определяется планом формирования поездов.
Разрабатывается он наоснове плана перевозок, который устанавливает корреспонденциювагонопотоков между районами погрузки и выгрузки. Данные об этойкорреспонденции сводятся в косые таблицы, или, 31 так называемые, « шахматки»,наглядно показывающие число вагонов, проходящих через станции. 31Основой для разработки таблиц груженых вагонопотоков служитинформация:1) о фактически выполненных вагонопотоках;2) плановых вагонопотоках, которые формируются маркетинговымиподразделениями системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО).Разработка расчетных груженых вагонопотоков включает:1) анализ выполненных вагонопотоков;2) расчет межстанционных корреспонденций груженых вагонов по видамотправок, родам грузов и типу подвижного состава;3) разработку расчетных груженых вагонопотоков.Струи вагонопотоков являются важнейшими исходными данными длярасчёта плана формирования.
Струя вагонопотока - среднесуточное числовагонов, образующихся на какой-либо станции, в том числе и за счёт слияниявагонопотоков для следования на другую станцию.252.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоковДля определения корреспонденций вагонопотоков выполнялся анализработы станций на участке за февраль 2017 года. Для этого брались объемыпогрузки и выгрузки за месяц из отчетных форм, ведущихся на регионе.Корреспонденция общих груженых вагонoпотоков разрабoтана на увеличенныеoбъемы перевозок к 2020 году и свoдится в таблицу 2.1.Таблица 2.1Предполагаемая корреспонденция груженых вагонопотоков в среднем засутки на 2020 годНаИзДВост, Всиб,Крас.ВысокогорнаяКенадаКотоТулучиТумнинВаниноИтогоДвост, В-Сиб,Крас, З-Сиб,Заб.1669 1669Высокогорная 1 47 48Кенада 1 1Кото 1 1Тулучи 1 1Тумнин 1 3 4Ванино 90 3 1 2 96Итого 90 6 2 2 1720 18202.2 Определение баланса порожних вагонопотоковБаланс порожних вагонов определяют на основании таблицы 2.1корреспонденций груженых вагонопотоков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
