Антиплагиат (1213649), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Был основан в 1872 году.Работа с партнерами и клиентами расширяет географию транспортных услугпорта. Удельный вес организации в перевозках грузов по внутреннему водномутранспорту от перевозок, осуществляемых в крае, в целом в 2006 году достиг47%.Особое внимание уделяется внешнеэкономическим связям со странами,граничащими с краем. Через пункт пропуска «Ветка» на границе КНРобработаны 1200 судов КНР за 2012-2016 год.Сегодня, имеет три грузовых района такие как: «Красная речка», «Ветка»,«Приамурский», так же имеется технический причал и ремонтно-отстойныйпункт в затоне.В инфраструктуру порта входят: 6 93 высокомеханизированных причаловпротяженностью 565 погонных метров, 11 93 портальных кранов, подъездныежелезнодорожные пути, автодороги, крытые склады и открытые складскиеплощади, развитая материально-техническая и ремонтная база.
На балансепорта 18 единиц самоходного флота (буксирный, рейдовый, специальный), 27единиц несамоходного флота (сухогрузный, нефтеналивной), 5 единицнесамоходных плавучих кранов, 4 единицы гидромеханизации, 30 штукавтопогрузчиков, 14 единиц автотехники.Глубина у причальной стенки(гарантированная) 3метра 80сантиметров.Длина причальной стенки грузового района «Ветка» равна 370 м.21Грузового района «Красная речка» 200м.С 1993 года грузовой район «Ветка» открыт как пункт пропуска на КНР дляотправки экспортных грузов и снабжения ДВ региона товарами, овощами ифруктами практический круглый год.Расположен на правом берегу реки Амур, в непосредственной близости отавтомобильной трассы по ул.
Тихоокеанской, так же на территории портарасположены подъездные железнодорожные пути, обслуживаемые по договоруподачи-уборки вагонов с ОАО «РЖД» по станции Хабаровск-1 ДВЖД. Имеетсязона таможенного контроля, длиной 290 м. Склады и прилегающая территориясклада имеют асфальтное и бетонное покрытие. Вся территория порта и складыимеют наружное и внутреннее освещение, достаточное для проведенияпогрузочно-разгрузочных работ, досмотровых операций и проведения охранныхмероприятий. Так же по периметру установлены камеры наружногонаблюдения.Хранение экспортных-импортных товаров осуществляется на открытойплощадке склада временного хранения No1(таможенная площадка) площадью1473.
и крытом помещении СВХNo1 внутренней общей площадью 915.Открытая площадка СВХNo1 с асфальтовым покрытием ограждена заборомиз сетки-рабицы, снаружи ворота имеют приспособление для наложениясредств идентификации и замков сотрудников таможни и владельца склада. Дляпроведения таможенного досмотра подготовлена досмотровая площадка общейполезной площадью равной 44, оборудованная навесом. Так же на площадкиСВХ No1 находится:-три помещения контейнерного типа общий полезный объем указанныхпомещений составляет 105,902, два помещения предназначены для хранениятоваров, которые могут причинить вред другим товарам или 119 требующих особыхусловий хранения, 53 один из которых является рефрижераторный контейнер,предназначенный для хранения товаров требующих обеспечениятемпературного режима. Помещения скреплены между собой сваркой и единойкрышей, на которой оборудован и расположен пост охраны, предназначенный22для охраны товаров на СВХ.-одно помещение контейнерного типа с общей площадью 28,365,предназначенное для работы и хранения рентгенотелевизионной установки «HISCAN 100100T» для таможенного досмотра товаров.-одноэтажное помещение, предназначенное для контрольно-пропускногопункта, полезная площадь равна 12,35.Крытый склад СВХ No1- это деревянное одноэтажное здание обшитоеметаллом с бетонным покрытием и металлическими воротами.
Оборудованноезапорными устройствами с двойным приспособление для наложения средствидентификации и замков сотрудников таможни и владельца склада. Общейнаружной площадью 935 и высотой строения 7м. Транспортно-подъемноеоборудование, применяемое в складских объектах, описано в таблице 2.2.На территории грузового района «Ветка» помимо складов СВХ, имеется двакрытых склада, где поддерживаются необходимые влажность и температура,они круглосуточно охраняются, что позволяет безопасно сохранить груз отвнешнего воздействия. Общей площадью 1769 и 1625 .Два открытых склада - площадки для открытого хранения грузов (леса,навалочных грузов - угля, руды, песка и т.
п.), имеющие прочное покрытие.Общая площадь 1350 и 630 .Погрузка и выгрузка грузов осуществляется портальными кранами (Таблица2.1)Таблица 2.1Портальные краныХозяйственный номер Грузоподъемность/вылет Техническое состояниеБПГ-9 6т/30м исправенБПГ-11 6т/30м исправен23БПГ-15 6т/30м исправенБПГ-16 6т/30м исправенБПА-2 10т/32м 20т/16м исправенБПК-1 16/32/40м 32/32/25-8м исправенБПА-6 10/т/32 20т/16м исправенБКК-1 10т исправенТаблица 2.2.АвтопогрузчикиNoп/п Наименование машины Марка и модель Год выпуска1 а/п г/п 5 т. 4014М 19922 а/п г/п 5 т. 40814 19913 а/п г/п 5 т.
40814 19924 а/п г/п 5 т. 4014М 19905 а/п г/п 5 т. 4014М 19876 а/п г/п 5 т. 40262 19917 а/п г/п 10 т. 40081 19928 а/п г/п 1,5 т. Тойота 19929 а/п г/п 1,5 т. Тойота 199210 а/п г/п 1,5 т. Тойота 199211 э/п г/п 2,0 т. Балканкар 198912 а/п г/п 3,0 т. Тойота 200313 а/п г/п 3,0 т. Тойота 200314 а/п г/п 3,0 т. Тойота 200615 а/п г/п 1,5 т. Тойота 200716 а/п г/п 1,5 т. Тойота 200717 Зачистная машина Тойота 200824На территорию порта заходит три железнодорожных пути.Железнодорожный путь необщего пользования примыкает стрелками No13 иNo11 к продолжению пути No6 парка Хабаровск – Пристань.(ведомость путейпредставлена в таблице 2.3, согласно [3]).Таблица 2.3Ведомость железнодорожного пути необщего пользованияНомер пути No14 No15 No16Назначение путиПогрузо–выгрузочныйПогрузо–выгрузочный Погрузо–выгрузочныйГраницы путиОт стрелкиNo13до упораОт стрелкиNo13 доупораОт стрелкиNo11 доупораПолезная длина, м 153,4 379,1 279,1Вместимость грузовогофронта6 24 15Наличие электрическойизоляциинет нет нетПодача и уборка вагонов осуществляется локомотивом станции Хабаровск I,а передвижение вагонов на подъездных путях при помощи двух электрическихлебедок с тяговым усилием 11400 кг каждая.
На железнодорожных путяхнеобщего пользования предусмотрены предохранительные тупики во избежаниеухода вагонов на станцию. Стрелочные переводы под номерами 11 и 13управляются вручную, составителем поездов.Взвешивание вагонов загруженных навалочными и сыпучими грузамипроизводится в парке Хабаровск – Пристань станции Хабаровск I, так как портне имеет собственных вагонных весов. А тарно – штучные грузы,перегружаемые из (в) вагонов, в случаях предусмотренных Уставомжелезнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов25железнодорожным транспортом, а так же при необходимости взвешиваются потрафарету либо на поверенных весовых приборах ОАО «ХРТП».Максимальный маневровый состав по количеству осей и весу, которыйможет подаваться (убираться) на грузовой район «Ветка» составляет, согласно[3]:– путь No14 – 20 осей, 360 т;– путь No15 – 96 осей, 1728 т;– путь No16 – 64 оси, 1152 т.Бригада докеров – механизаторов работает с 8 до 20 часов, на ночную сменуоставляется один крановщик.
Подача уборка вагонов производитсякруглосуточно, по согласованию со сменным помощником начальника грузовогорайона «Ветка».Подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования 58производится с 61 включенными и опробованными автотормозами, без выдачисправки ВУ – 45. Дежурный по парку Хабаровск – Пристань уведомляетсменного начальника грузового района «Ветка» о прибытии вагонов в адресОАО «ХРТП» за два часа до постановки вагонов на путь необщего пользованияпо телефону указанному в договоре подачи-уборки. Подача вагонов ОАО«ХРТП» в адрес других клиентов осуществляется по письменной заявке формыГУ – 12, согласованной с начальником грузового района «Ветка» или егозаместителем с указанием номера пути и причала.На территории также имеется два контрольно-пропускных пункта,помещение для грузового контроля, технические помещения, гаражи, место дляремонта а/м, помещение таможенных органов, хлебная инспекция, автовесы,помещения для хранения горюче-смазочных материалов, площадка для 20тконтейнеров.2.2 Грузовая работа ОАО «Хабаровский речной торговый порт» 93ОАО «Хабаровский речной торговый порт» 93 является одним из объектов26транспортной инфраструктуры Дальнего Востока.
Имея в собственностиморской и речной флот, ОАО «Хабречторгпорт» связывает внутренние водныепути (ВВП) реки Амур с мировым океаном через моря АзиатскоТихоокеанского региона. Приоритетным направлением деятельности являетсяпроизводственная деятельность, а именно:- смешанные перевозки без промежуточных перевалок груза;- перевозка опасных грузов (всех классов опасности), генеральных грузов,негабаритных, замороженной продукции в рефрижераторных контейнерах;- перевозка нефтепродуктов: морские- в нефтеналивных контейнерах, пореке- нефтеналивным флотом;- добыча на русловых местонахождениях реки Амур строительного песка,песчано-гравийной смеси с последующей поставкой потребителю водой или пожелезной дороге;- перевозки всех видов грузов в порты КНР (Фуюань, Тунцзян, Миншань,Цзямусы и т.д.), а также по пунктам реки Амур, включая нефтеперевозки доНиколаевска-на-Амуре,Богородское, Маго,Оглонги, Тахта, Мариинск и т.д;- погрузочно-разгрузочные работы всех видов грузов( тарно-штучные,крупногабаритные весом до 40 тонн, строительные материалы, спецконтейнера,контейнера 3-х, 5-ти, 20-ти тонные, автотехника, лесоматериалы всех видов ит.д) через грузовые районы порта «Ветка», «Красная речка»;- хранение всех видов грузов на складах открытого и закрытого типа донакопления партии грузов для отправки по железной дороге и по пунктам рекиАмур;- склад временного хранения экспортно-импортных грузов;-организация зимнего отстоя судов;- предоставление в аренду контейнеров (3-х, 5-ти, 20-ти тонных), поддонов,автопогрузчиков, складов на грузовом районе «Красная речка»;- транспортно-экспедиторское обслуживание по железной дороге наполучение и отправку всех видов грузов через подъездные пути порта;-буксировка барж, составов, плавучих механизмов речными толчками27мощностью от 150 лошадиных сил до 600л.с, перегрузка грузов плавкранамигрузоподъемностью от 5 тонн до 16т.ОАО «Хабаровский речной торговый порт» активизировал работу ссубъектами Федерации Дальневосточного региона, способствующую исоциально-экономическому развитию, а именно:- в Амурской области в поселке Талакан средствами механизации портдобыл нерудно-строительные материалы для строительства объектов БурейскойГРЭС;- в Еврейской автономной области в село Пашково и село Нижнеленинскоепорт участвует в переработке импортно-экспортных грузов в пунктах пропускана КНР, ежегодно поставляет 100 тысяч тонн нерудно-строительных материаловдля строительства дорог и объектов инфраструктуры субъекта Федерации;-в Хабаровском крае порт является главным поставщиком инертныхстроительных материалов для строительства дорог федерального и краевогозначения;Ежегодно главный застройщик в крае ФГУП УСС «Дальспецстрой» при«Спецстрое России» заказывает и получает 600 тысяч тонн песка, пескогравия,используемых в жилищном строительстве.Значительные объемы продукции порта идут на благоустройство родногокрая, создание современного облика столицы Дальнего Востока.
Это участие всоздание зон отдыха на городских прудах, доставка фрагментов украшенийглавной площади города - фонтанов, бордюрного камня, помощь в проведениесалютов и фейерверков с реки Амур, благоустройство пляжей, улиц, тротуаров.2.3 Объемы переработки грузов грузового района «Ветка»Порт имеет возможность осуществлять перевозку грузов всех типов: лес,контейнеры, наливные грузы, пиломатериалы, насыпные грузы, 93 тарно-штучные,технику, оказывать полный комплекс погрузочно-разгрузочных, складских итранспортно- 93 экспедиционных услуг для грузоотправителей и грузополучателей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
