Антиплагиат (1213649), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Переездоснащен автоматической светофорной сигнализацией с автоматическимишлагбаумами и устройством заграждения переезда. Также переезды имеются нанекоторых путях необщего пользования («Эмальзавод», «Батуевская ветка»,«Филиал 220 – го склада», «220 – й склад», «Переезд No3 ветка «ТЭЦ – 3»на ординате 46+06») оснащенные автоматической светофорной сигнализацией.Освещение станционных путей мачтовое, электрическое.Рабочее место дежурного по станции Хабаровск I оборудовано однимперсональным компьютером, который подключен к системе передачи данныхдороги (далее по тексту СПД), электронной почтовой системе (далее по текстуЭПС).
Также оснащен следующими автоматизированными системами: график14исполненного движения (далее по тексту ГИД-Урал), автоматизированнаясистема диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М (далее по тексту АСДК).Рабочее место оператора при дежурном по станции Хабаровск I оборудованодвумя персональными компьютерами, которые подключены к СПД, ЭПС.Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами:ГИД-Урал, автоматизированной системой управления станциями (далее потексту АСУСТ), для выдачи бланков предупреждений об ограничении скоростидвижения поездов формы ДУ-61 на пассажирские и пригородные поезда, а также грузовые поезда своего формирования на рабочем месте оператора придежурном по станции установлена автоматизированная система АСУВОП-2.Так же имеется телетайп (F-1100) для телеграфной связи на получениетелеграмм (заявок) на отмену предупреждений, на вводимые в действиепредупреждения, а также на подтверждение уже действующихпредупреждений.Рабочее место маневрового диспетчера станции Хабаровск I оборудованоодним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС, а такжеоснащено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, сетевойинтегрированной российской информационной управляющей системой (далеепо тексту СИРИУС), АС ДК, табло эксплуатационных показателей (далее потексту ОСКАР-М).Рабочее место оператора станционного технологического центра обработкипоездной информации и перевозочных документов 24 станции Хабаровск I (далеепо тексту оператор СТЦ) оборудовано одним персональным компьютером,который подключен к СПД, ЭПС.
Так же рабочее место оснащено следующимиавтоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС. На посту ЭЦимеется три рабочих места оператора СТЦ.Рабочее место приемосдатчика груза и багажа станции Хабаровск Iоборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД,ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными15системами: СИРИУС, ОСКАР-М, автоматизированной системойцентрализованной подготовки оформления перевозочных документов 113 нажелезнодорожном транспорте (далее по тексту ЭТРАН), единой системойактовой претензионной работы (далее по тексту ЕАСАПР М). На станцииХабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих мест приемосдатчикагруза и багажа.1.2 Эксплуатационные характеристики станцииСтанция Хабаровск – I выполняет технические операции с различнымикатегориями поездов.С пассажирскими поездами:– техническая обработка транзитных пассажирских и почтово – багажныхпоездов, в том числе со сменой локомотивов, локомотивных бригад, отцепкой иприцепкой отдельных вагонов;– 32 формирование и отправление пассажирских поездов дальнего иместного сообщения;– приём и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений;– 32 прием и отправление пригородных поездов с 24 посадкой, высадкойпассажиров;– формирование, прием и отправление почтово – багажных поездов;– 71 производство маневровой работы с пассажирским подвижным составомпо формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов,подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки (в том числе вагонов –ресторанов), погрузки выгрузки почты, багажа.С 32 грузовыми 24 поездами:– прием, отправление и 24 пропуск 24 транзитных грузовых поездов;– прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов согласноплану формирования поездов;– формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп16вагонов согласно плану формирования;– формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;– формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск – II, паркиХабаровск – Пристань, «Входная» и место необщего пользования ТЭЦ – 3;– подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.Станция Хабаровск – I выполняет следующую грузовую работу:– осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных группвагонов, 60 составов своего формирования, вагонов под погрузку, выгрузку;– грузовые операции с вагонами на местах погрузки, выгрузки;– взвешивание вагонов;– оформление перевозочных документов.Станция поделена на три маневровых района:– восточный маневровый район, расположен с восточной стороны от осистанции до ее границы;– западный маневровый район, расположен с западной стороны от осистанции до ее границы;– маневровый район парка Хабаровск – Пристань1.3 Характеристика парка Хабаровск-ПристаньНаибольшие объемы выполнения грузовой работы, производятся в паркеХабаровск - Пристань.
Этот парк расположен в Кировском районе городаХабаровска, на берегу реки Амур.В парке Хабаровск-Пристань, где располагается грузовой цех станцииХабаровск I, сконцентрировано выполнение всех коммерческих операцийсвязанных с оформлением приёма и выдачи грузов, а также по уборке и подачевагонов под грузовые операции 102 на пути необщего пользования, 102 примыкающие кпарку Хабаровск-Пристань.В парке Хабаровск-Пристань производятся приёмосдаточные операции,17связанные с приёмом и выдачей:- опасных нефтеналивных грузов в вагонах цистернах;- грузов перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водномсообщении с участием речного транспорта, т.е.
поступающих с воды исдаваемых на воду через путь необщего пользования ОАО «Хабаровскийторговый речной порт» для дальнейшей перевозки;- грузов, принимаемых к перевозке, от грузовладельцев, пути необщегопользования которых примыкают к парку Хабаровск-Пристань, а такжеприбывающих в их адрес под выгрузку.Парк однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматическойавтоблокировкой для движения 32 передаточных поездов обоих направлений наавтономной тяге. 56 Пути парка в основном используются, для приема иотправления передаточных поездов.
В парке Хабаровск - Пристань станцииХабаровск имеется 2 стрелки, включенные в электрическую централизацию, и29 ручных стрелок. Так же имеется пост ЭЦ. На 19 пути расположены весыподъёмной силой 100 тонн.Маневровую работу на станции производят 4 спаренных тепловозаТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночных маневровых локомотивасерии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К, они выполняют следующие операции:– расформирование и формирование передаточных поездов;– подачу и уборку вагонов к местам погрузки и выгрузки Пристанскогопарка;– перевеску вагонов на вагонных весах;– вождение передач из Пристанского парка на станцию Хабаровск – I иобратно;– подталкивание передач на станцию Хабаровск – I;– вождение передач с Пристанского парка на станцию Хабаровск – II иобратно.Ниже представлена ведомость путей парка Хабаровск – Пристань в таблице1.1.
(согласно [1] и [2])18Таблица 1.1Ведомость путей парка Хабаровск – ПристаньNoпутейНазначение путейСтрелки, 58ограничивающие путьДлина в метрах 58Вместимость вусловныхот до вагонахмеждупредельнымистолбикамиполезная1 Погрузочно-выгрузочный. 32 21 - 167 12/142 Выставочный. 30 21 182 182 13/153 Приемо-отправочный Приемнечетных, отправление четныхпередаточных поездов24 15 255 255 15/184 Приемо-отправочный Приемнечетных, отправление четныхпередаточных поездов14 15 354 354 22/26V Главный. Прием нечетных,отправление четныхпередаточных поездов10 1 392 392 25/29Vа Главный, пропуск передаточныхпоездов обоих направлений41 42 1379 1018 726 Приемо-отправочный. Приемнечетных, отправление четныхпередаточных поездов4 3 - 371 24/287 Для отстоя вагонов 12 25 292 292 20/248 Для отстоя вагонов.
20 25 215 215 15/179 Для отстоя вагонов 128 . 20 31 251 251 17/2017 Вытяжной. 7 115 упора - 64 3/319 Весовой. 8 32 - 155 11/1220 Погрузочно-выгрузочный. 8 упора 63 63 4/521 Вытяжной. 18 упора 78 78 422 Предохранительный тупик. 35 упора 38 38 223 Предохранительный тупик. 34 упора 22 22 1 56Парк Хабаровск – Пристань разделён на четыре маневровых района:а) в западном маневровом районе (от оси станции по соединительному путидо сигнала М1) производится:– формирование, расформирование составов;– перевеска вагонов на вагонных весах.б) в северном маневровом районе (от сигнала М1 до стр.33, включая путиNo1,2,4,5,6,7,27 ОАО "ХНПЗ", и ОАО "Хабаровскнефтепродукт") производится:19– подача, уборка на подъездные пути ХНПЗ и нефтебазы.в) в восточном районе (от оси станции до упора путей 14,15,16,17)производится:– формирование, расформирование составов;– подача, уборка вагонов на подъездной путь ОАО «ХРТП».г) в заводском маневровом районе производится:– подача, уборка вагонов на эстакаду закрытого слива, газораздаточнойэстакады, под налив светлых и тёмных нефтепродуктов подъездного пути ОАО"ХНПЗ".2 Характеристика ОАО "Хабаровский речной торговый порт"2.1Инфраструктура и техническое оснащение порта20Одной из основных организаций обслуживаемым парком Хабаровск Пристань, является открытое акционерное общество « Хабаровский речнойторговый порт».
93ОАО «Хабаровский речной торговый порт» предприятие внутреннеговодного транспорта 93 Российской федерации, было основанов 1872 году. Являетсякрупнейшим транспортным узлом Дальневосточно-Тихоокеанского региона,находится в непосредственной близости от транспортного коридора, имеетвыход на Европу и обеспечивает выполнение важных для края социальноэкономических задач.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
