Текст ВКР (1213542), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

В группу Y - товары с коэффициентом вариации от 10% до 25%.

В группу Z - товары с коэффициентом вариации более 25%.

Данные границы групп являются рекомендуемыми. В жизни очень часто бывают ситуации, когда все товары в организации попадают в группу Z.Это обусловлено тем, что данная продукция как правило попадает в сезонность продаж. Т.к эти сезоны известны, то организация планирует и учитывает свои запасы для данного периода. На практике часто встречаются примеры, когда вся продукция компании попадает в группу Z.

Следовательно, использование XYZ-анализа на предприятии делит продукцию компании на группы в зависимости от продаж. Полученные результаты помогают организации провести реорганизацию своей деятельности и устранить основные проблемы в управлении запасами. При комплексном анализе состояния системы управления товарными запасами на предприятии наиболее эффективным считается совмещение результатов АВС - и XYZ-анализов.

Совмещение АВС - и XYZ-анализов происходит по следующей схеме:

Сначала проводится ABC-анализ товаров по сумме полученного дохода или по сумме отгруженного товара за весь учетный период (например за квартал). Затем осуществляется XYZ-анализ этих товаров за весь этот же период (например по ежемесячным продажам за год). После этого результаты совмещаются.

При совмещении определяется девять групп товаров :

Товары групп А и В обеспечивают основной товарооборот компании. Поэтому необходимо обеспечивать постоянное их наличие на складе. Общепринятой является практика, когда по товарам группы А создается избыточный страховой запас, а по товарам группы В - достаточный. Применение XYZ-анализа позволяет предприятию более тонко наладить систему управления, контроля товарными запасами.

Товары группы АХ и ВХ стабильны и имеют высокий товарооборот. Организация должна контролировать постоянное наличие данных групп товаров на складе. Создание избыточного страхового запаса не требуется. Расход товаров этой группы стабилен и хорошо прогнозируется.

Товары группы AY и BY при высоком производственном процессе нестабильно расходуются предприятием. Для данных групп товаров необходимо организовать контроль, анализ и прогнозирование. Чтобы данные группы товаров постоянно находились в наличии на складе предприятию необходимо увеличить их страховой запас.

Товары группы AZ и BZ тяжело прогнозируемые. чтобы предприятию обеспечить наличие товаров данной группы необходимо отказаться от наличия избыточного страхового запаса, т.к. это приведет к значительному увеличению среднего товарного запаса компании. Для данных групп товаров следует изменить систему заказов. Часть товаров нужно перевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа, по части товаров необходимо обеспечить более частые поставки, выбрать поставщиков, расположенных близко к вашему складу, чтобы в случае образования спроса, можно было в кратчайшие сроки получить продукцию. Так же организации необходимо повысить периодичность контроля, поручить работу с данной группой товаров самому опытному менеджеру компании и т.п.[11]

Товары группы С составляют до 80% ассортимента компании. Применение XYZ-анализа уменьшит временные затраты на управление и контроль над данными товарами.

По товарам группы СХ можно использовать систему заказов с постоянной периодичностью и снизить страховой товарный запас.

Товары группы CY необходимо перевести на систему с постоянной суммой (объемом) заказа, но при этом создать страховой запас, из имеющихся у компании денежных средств.

В группу товаров CZ попадают товары новинки, товары спонтанного спроса, поставляемые под заказ и т.п. одну часть товаров данной группы необходимо вывести из ассортимента формы, а другую жестко контролировать, потому что в случае отсутствия их в наличие организация может понести затраты.

Следовательно, использование совместного АВС и XYZ - анализов позволит:

-повысить эффективность системы управления товарными ресурсами;

-повысить долю высокоприбыльных товаров без нарушения принципов ассортиментной политики;

-выявить ключевые товары и причины, влияющие на количество товаров хранящихся на складе;

-перераспределить усилия персонала в зависимости от квалификации и имеющегося опыта.[14]

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что основным методом оценки эффективности запасов на предприятии является ABC и XYZ анализ. Совместное использование двух анализов вместе позволит организации грамотно сформировать запасы на складе. Разделить их на категории и исходя из этого, планировать и совершенствовать свою деятельность.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ООО «СПЕЦАВТОТРАНСПОРТ»

2.1. Общая характеристика ООО «Спецавтотранспорт»

Общество с ограниченной ответственностью « Спецавтотранспорт» далее «общество», реализует свою деятельность на основе Федерального закона «Об обществах с ограниченной ответственностью» № 14-ФЗ, Гражданского Кодекса РФ, Федерального закона №312-ФЗ, других нормативных актов РФ и настоящего Устава.

Полное фирменное наименование общества: общество с ограниченной ответственностью «Спецавтотранспорт». Сокращенное наименование: ООО « Спецавтотранспорт». Место нахождения общества: РФ Сахалинская область п. Ноглики ул. Советская, 29А-6

Общество с ограниченной ответственностью (ООО «Спецавтотранспорт») осуществляет свою деятельность, по участию в освоении шельфа о. Сахалин, начиная с 1997 года. Директором компании ООО «Спецавтотранспорт» является Путинцев Олег Викторович.

Основным видом деятельности компании являются грузоперевозки и предоставление техники в аренду, а также ремонт и профилактическое обслуживание техники сторонних организаций для этого имеется сертифицированная мастерская, специальное оборудование (сварочный, токарный, шиномонтажные цеха, компрессоры, дизель-генераторы, гидромолот и другое оборудование), обученный персонал. С момента образования компании и по настоящее время перевезено более 7 000 000 тонн различных грузов. Основными заказчиками являются такие предприятия, как ООО «РН-Сахалинморнефтегаз», ООО «РН-Бурение», ООО «Сахалин Шельф Сервис», «Старстрой», ООО «СМНМ-Вико. Иск», ОАО «Сибтрубопроводстрой», ООО «Заполяргражданстрой», ООО «Стройгазконсалтинг», ООО «ВСК-ВЕКО», «Приморский Дрилл Риг Сервисиз Би. Ви.», «Кенц Россия» и многие другие.

С момента образования компания выполняет строительные и монтажные работы на проекте «Сахалин-1», «Сахалин-2» магистрального нефтегазопровода «Лунское-Корсаков», по освоению месторождений «Одопту», «Чайво», «Лунское», «Киринское».

В качестве транспортных средств для перевозки различных грузов, предприятие располагает большим автопарком, 27 седельных тягачей как импортного, так и отечественного производства, в том числе и тягачи повышенной проходимости. Так же имеется большой выбор полуприцепов, позволяющих перевозить как стандартный, так и негабаритный груз, сыпучие и жидкие материалы.

Компания располагает двумя железнодорожными тупиками, предназначенными для перегрузки и хранения инертных материалов, ГСМ и других различных товарно-материальных ценностей (ТМЦ), а также имеются теплые склады общей площадью более 1 000 м2. Объем грузов которые могут быть переработаны на погрузо-разгрузочных площадках составляет более 1 360 000 тонн в год.

В компании имеется грунтовый карьер (песчано-гравийная смесь и строительный песок) с посчитанными запасами около 500 тыс. м3. Продукция сертифицирована.

В п.г.т. Ноглики имеются площадки для ремонта техники, имеются благоустроенные общежития, как для работников подрядчика, так и для работников заказчика, есть жилплощади выполненные в люксовом варианте.

На предприятии трудится обученный квалифицированный персонал. Инженерно-технические работники в основном имеют высшее и среднетехническое образование. Регулярно проводятся тренинги и повышение квалификации рабочих.

Качество, надежность и конкурентоспособность фирмы может поддерживаться только при использовании современного технологического оборудования и эффективной команды. Сейчас в соответствии с генеральным планом технико-экономического развития предприятия ведется закупка нового производственного и складского оборудования. Это оборудование позволит ускорить и автоматизировать работу фирмы, а так же сократить затраты, что прямо влияет на себестоимость продукции. ООО «Спецавтотранспорт» находится в хорошем финансовом положении, в частности:

- предприятие является финансово устойчивым и практически не зависит от внешних источников финансирования;

- предприятие имеет высокие показатели деловой активности, что говорит о рациональном управлении оборотными финансами, товарными запасами;

- предприятие является платежеспособным, то есть оно способно в сроки оплатить свои текущие обязательства;

В основном клиентами ООО «Спецавтотранспорт» являются строительные компании, так как им чаще всего требуются перевозки по Сахалинской области и аренда спецтехники. В основном заказываются бортовые автомобили длиной кузова 13.6 м и автокраны грузоподъемностью 25-50 т, экскаваторы, дорожные катки, автогрейдера, бульдозера. Основной объем работы приходится на начало или конец строительства.

Соперничество среди конкурирующих фирм происходит, в основном, на территориальном уровне, т.е. данное предприятие и его конкуренты стараются привлечь новых клиентов, находящихся в территориальной близости от них. Это делается с целью повышения качества обслуживания и снижения затрат на перевозки. Однако, частные лица, предоставляющие аналогичные услуги, производят поиск своих клиентов по всему Дальнему Востоку.

Поставки необходимого сырья и товаров ведутся от поставщиков, которые проверены годами. С ними заключены контракты на поставку высококачественных материалов. Сырье проходит жесткий контроль качества и если не соответствует нормам и требованиям предприятия возвращается обратно поставщикам с требованием исправить свои ошибки. Поставщики, желающие сотрудничать с ООО «Спецавтотранспорт» могут принять участие в тендерах.

С точки зрения цены на аналогичные услуги жёсткая конкуренция возникает только между крупными автотранспортными предприятиями с высоким уровнем организации и управления, большим парком автомобилей и современной базой для ремонта и обслуживания подвижного состава. У мелких фирм и частных лиц такая база либо слабо развита, либо отсутствует. Также у них небольшой парк автомобилей. Угроза появления новых конкурентов возникает среди частных лиц, имеющие в собственности какой-либо грузовой автомобиль. Так, практически любой владелец малотоннажного грузового автомобиля может заниматься перевозкой грузов. Однако расценки на услуги у них либо выше цен на услуги автотранспортного предприятия, либо равны. Но из-за небольшого парка автомобилей и невозможности быстро отремонтировать или заменить автомобиль они поднимают цены на услуги или упускают выгоду, которую могли бы получить путём привлечения новых клиентов. Также у них отсутствует лицензия на услуги. Кроме того, частные лица не имеют возможности сотрудничать с крупными клиентами из-за своего нестабильного экономического состояния и невозможности выполнять крупные заказы.

Управление персоналом осуществляется отделом кадров. Главными задачами отдела кадров является участие в разработке и реализации целей и стратегии управления персоналом в организации, а так же достижение максимальной эффективности труда работников всех уровней на основе реализации гибкой политики материального стимулирования и укрепления дисциплины труда. На момент кризисной ситуации кадровый в состав были внесены незначительные изменения, что не повлияло на работу компании.

При анализе экономических возможностей ООО «Спецавтотранспорт» можно выявить ее преимущество перед более мелкими предприятиями (частными лицами). Это объясняется наличием большого объёма оборотных средств, наличием других видов услуг и производства. Кроме того, мелкие организации и частные лица не имеют возможности широко рекламировать свою деятельность.

Конкурентов ООО «Спецавтотранспорт» можно разделить на 3 условные группы:

- крупные автотранспортные предприятия;

- мелкие фирмы и организации;

- частные лица

Если условно разделить местонахождение конкурентов согласно административному делению Дальнего Востока, то можно отметить, что в каждом административном округе находится около 3 крупных автотранспортных предприятий, около 7 мелких организаций и свыше 8 физических лиц, занимающихся частной практикой.

На Дальнем Востоке существуют более крупные и престижные автотранспортные предприятия, чем ООО «Спецавтотранспорт». При этом данное предприятие входит в пятёрку лучших автотранспортных предприятий (данного профиля).

Сравнительный анализ ООО «Спецавтотранспорт» по факторам конкурентоспособности показан в таблице 1.

Таблица 1 - Сравнительный анализ ООО «Спецавтотранспорт»

Окончание таблицы 1

Крупные автотранспортные предприятия и мелкие организации предлагают своим клиентам широкий перечень высококачественных услуг при минимальных расценках. Устойчивое положение на рынке обеспечивается высокой доходностью, платёжеспособностью, возможностью широко рекламировать свою деятельность и другими факторами. Эти предприятия работают, в основном, с крупными (постоянными) клиентами. Частные лица, предлагающие услуги по перевозке грузов не имеют такую совокупность факторов и работают по разовым заказам.

Миссия компании: Принимать активное участие в развитии транспортного комплекса регионов деятельности компании, содействовать их экономическому росту, социальной стабильности и процветанию. Использовать в своей деятельности передовые транспортно-логистические технологии. Обеспечивать клиентам конкурентоспособные, надёжные и своевременные логистические услуги для повышения эффективности их деятельности и минимизации затрат.

Цели компании: По отношению к клиенту: Содействовать развитию бизнеса наших клиентов благодаря эффективной организации логистических услуг на долгосрочной основе. По отношению к партнёрам: Предоставлять оптимальные по цене и надёжности логистические решения. По отношению к персоналу: Предоставлять оптимальные условия для эффективной работы, обеспечивать профессиональный и личностный рост, возможности для самореализации.

Характеристики

Список файлов ВКР