пз новиков (1213311)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

The purpose of this final qualifying work is to study the problems of maintenanceof the tracks of the station Belogorsk processing incoming traffic, and develop on thisbasis recommendations for improving the effectiveness of the functioning of thefreight sector by creation of terminal and logistic center for TSG, determined by itstechnical, social and economic efficiency.Was the analysis of traffic volumes, passable through the station, determined theamount of processing of cars at station developed by company table of traffic volumes. On the basis of the reporting data found that the rates of release and recyclingof package cargoes on the tracks have a tendency to gradual increase. In order to improve the efficiency of operation proposed to change the technology works by creating a terminal complex. To solve this problem it was decided to build on the basis ofthe way non-public "East" of the new terminal and logistics center for receiving, storing and dispensing packaged goods.1ВведениеПути необщего пользования предприятий играют важнейшую роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления.

Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешного освоения непрерывно возрастающего объема перевозок на железнодорожном транспорте. Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станций и примыкающих к ним путей необщего пользования, увязывает в единое целое технологию обработки составов и вагонов на станциях иподъездных путях и обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железных дорог и производственном процессе предприятий.В связи с высоким уровнем морального и физического износа значительнойчасти объектов грузового хозяйства, изменившимися требованиями к условиямхранения и доставки грузов, ограниченными возможностями технологическогооборудования, невозможностью оказания на их базе комплекса современныхлогистических услуг потенциальные клиенты предпочитают более «гибкий» вплане предоставления услуг и оперативный автомобильный транспорт.

В то жевремя грузопотоки постоянно возрастают. В этих условиях необходимо изучение нового комплексного подхода к обеспечению слаженности всех участниковперевозочного процесса в логистических цепях поставок: грузовладельцев,производителей и потребителей продукции, транспортников, экспедиторов идругих специалистов. Связующим звеном во взаимодействии данных видовтранспорта является терминальный комплекс. Совершенствование и внедрениетерминальных комплексов оказывает огромное влияние на эффективную организацию грузовой работы станции.Современный терминально-логистический центр - это комплекс, обеспечивающий весь спектр услуг по обслуживанию грузов.

Это складирование, необходимые экспедиторские услуги, а также доставка грузов «от двери до двери»,с минимальными затратами и в сжатые сроки по рассчитанному для каждого2получателя оптимальному маршруту с обеспечением надежной охраны на всемпути следования.Целью данной выпускной квалификационной работы является исследованиепроцесса взаимодействия путей необщего пользования и станции Белогорск,выработки рекомендаций для эффективности работы станции путем созданиятерминально-логистического комплекса. Для этого в данной работе необходимовыполнить следующие задачи: привести технико-эксплуатационную характеристику станции и примыкающих путей необщего пользования; выполнить анализ объемов работы станции и расчет перспективного грузопотока; рассчитать потребную складскую площадь терминала станции.Для выполнения данных задач необходимо разработать существующий суточный план-график, который является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов, отражает порядок выполненияи взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций,с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявлениянаиболее загруженных и требующих усиления элементов.Для увеличения перерабатывающей способности складского терминала пути необщего пользования «Восточный» и организации оптимального взаимодействия станции и примыкающих путей в работе предложено дополнительноерасширение склада, располагаемого на территории пути необщего пользования«Восточный» и переориентация части грузопотока станции Белогорск на созданный терминально-логистический центр.3ЗаключениеЦель данной выпускной квалификационной работы заключается в исследовании проблем обслуживания путей необщего пользования станции Белогорскпо переработке поступающего грузопотока, и выработка на этой основе рекомендаций по повышению эффективности функционирования грузового хозяйства путем создания терминально-логистического центра для ТШГ, определенаего техническая, социальная и экономическая эффективность.Был произведен анализ вагонопотоков, проходимых через станцию, определены объемы переработки вагонов на станции, разработана балансовая таблицавагонопотоков.

На основании отчетных данных установлено, что объемы поступления и переработки тарно-штучных грузов на путях необщего пользования имеют тенденцию к постепенному увеличению.В целях повышения эффективности функционирования предложено изменить технологию работы путемсоздания терминального комплекса. Для решения поставленной задачи былопринято решение о постройке на базе пути необщего пользования ОАО КХП«Восточный» нового терминально-логистического центра для приема, храненияи отпуска тарно-штучных грузов.Для анализа существующей технологии работы станции Белогорск был разработан суточный план-график работы станции.

Суточный план-график работыстанции показал, что при выполнении грузовых операций с местными вагонамина путях необщего пользования, имеет место завышенный непроизводительныйпростой вагонов.Анализ расположения путей необщего пользования и технического оснащения грузовых фронтов показал, что для эффективной переработки тарноштучных грузов необходимо сконцентрировать грузовую работу Центральногоманеврового района станции Белогорск II на терминально-логистическом центре.

Был разработан перспективный суточный план-график работы с переориентацией грузопотока на ПНП «Восточный».4Были рассчитаны показатели суточного плана-графика при сокращениявремени нахождения вагонов под грузовыми операциями:- простой местного вагона - 17,00 часов;- простой приходящийся на одну грузовую операцию – 12,17 часа;- коэффициент загрузки маневровых средств - 0,22.За счет сокращения времени на выполнение грузовых операций на терминально-логистическом центре объемы переработки ТШГ с 15 вагонов в сутки внастоящее время возможно увеличить до 30 вагонов в перспективе, таким образом, внедрение новой технологии грузовой работы станции Белогорск позволитсократить маневровую работу, освободив локомотивы и работников для выполнения необходимой работы.Сравнив показатели двух вариантов суточного – плана графика можно сделать вывод, что простой местного вагона уменьшился на 0,35 часа, простойприходящийся на одну грузовую операцию уменьшился на 0,48 часа.

Коэффициент загрузки локомотивов уменьшился на 0,05 часа.Экономическая эффективность второго варианта заключается в сокращениивремени нахождения вагонов на путях необщего пользования и как следствиеувеличении объемов перевалки тарно-штучных грузов, уменьшение времениоборота вагонов, более эффективное использование подвижного состава, а также улучшение технологии маневрового обслуживания ПНП. За счет увеличенияобъемов перевалки ТШГ на грузовом фронте терминально-логистического центра в два раза будет получена дополнительная прибыль ОАО «РЖД».5Список использованных источников1.

Технологический процесс работы станции Белогорск [Текст], 2004. –С101.2. Падня, В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник [Текст]/В.А. Падня. – М.: Транспорт, 1981. – С 448.3. Балалаев, А. С. Терминально-логистические комплексы: учеб. пособие[Текст]/ А.С. Балалаев, Р.Г. Король // Издательство ДВГУПС. - 2014 г. – С. 138.4. . Куклев, Д. Н. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов [Текст] : метод. пособие для выполнения курсовой работы / Д.Н. Куклев, Н. В. Медведева, О.

В. Садовская // - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС,2011. - С 63.5. Каликина, Т. Н. Технический комплекс железнодорожного транспорта итехнологическое управление: учеб. пособие [Текст] / Т. Н. Каликина, Т. А.Одуденко. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. –С 104.6. Смехов, А.А. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте: учеб. для вузов [Текст] / А.А. Смехов, В.В. Повороженко, А.Т.

Дерибас // Москва : Транспорт, 1990. – С 351.7. Куклева, Н. В. Грузоведение: метод. пособие для практических работ[Текст] / Н. В. Куклева, Н. В. Демина, А. В // Хабаровск : Изд-во ДВГУПС,2012. - С 51.8. Король, Р.Г. Терминально-логистические комплексы: метод. пособие кпрактическому курсу [Текст]/ Р.Г. Король, Е.И. Гарлицкий // ИздательствоДВГУПС. - 2015 г. – С.

63.6.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР