файл отчета антиплагиат (1212608), страница 5
Текст из файла (страница 5)
ЮкталиВсегоТр.с/пТр.б/пИтогоТр.с/пТр.б/пИтого[50]Чара786786786Тында78678615801Ст. Юктали12315http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=114/5216.04.2016АнтиплагиатВсего798789151602В связи с увеличением объемов перевозок с 12,2 млн.тонн/год до 31,7 млн.тонн/год увеличивается и вагонопоток по станц ии.Для определения перспективных вагонопотоков необходимо рассчитать потребные размеры грузовых поездов.Nгрпотр=∑Ггрпотр*кн365*Обргр*φгр, (2.1)где ∑Ггрпотр- потребная провозная способность, млн. т/год;кн- коэ ффиц иент неравномерности перевозок (1,1);Обргр- установленный вес поезда брутто для грузовых поездов, т;φгр- соотношение веса нетто и веса брутто состава,(0,7).Nгрпотр=31,7*1,1365*5600*0,7=26 поездов.Определение перспективных вагонопотоков:птрб/п=Nгр*м, (2.2)птрб/п=26*71=1846 вагКорреспонденц ия перспективных вагонопотоков представлена в таблиц е 2.2.Таблиц а 2.2Корреспонденц ия перспективных вагонопотоковнаизЧараТындаСт.
ЮкталиВсегоТр.с/пТр.б/пИтогоТр.с/пТр.б/пИтого[50]Чара184618461846Тында18461846161862Ст. Юктали12416Всего18581850163724Диаграммы сущ ествующ их и перспективных вагонопотоков представлены на рисунке 2 и 2.1.Рисунок 2. Диаграмма сущ ествующ их вагонопотоковРисунок 2.1. Диаграмма перспективных вагонопотоковСравнительный анализ вагонопотоков по станц ии Юктали представлен на гистограмме.2.2.1 Определение объема местной работы на станц ииМестная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов настанциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций.Местными считаются вагоны, с которыми производятся операции по погрузке, выгрузке и перегрузке грузов.[36]Дляправильной организации местной работы необходимо определение плановых вагонопотоков, установлениепорядка их продвижения по участку, знание условий работы промежуточных станций и[33]подъездныхпутей.[36]Приэтом должны обеспечиваться:– максимальный охват погрузки отправительскими и ступенчатыми маршрутами;– быстрейший развоз местного груза под выгрузку;– ритмичная работа станций и подъездных путей;– сокращение простоя вагонов и потребности в локомотивах, занятых на местной работе.2.2.2[33]Разработка балансовой таблиц ы вагонопотока на станц ии Юкталиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=115/5216.04.2016АнтиплагиатПроанализировав годовые значения погрузки и выгрузки грузовых мест станц ии Юктали определили среднесуточные значенияпогрузки и выгрузки.
В связи с предстоящ ей реконструкц ией станц ии объемы выгрузки увеличатся. Балансовая таблиц авагонопотоков разрабатывается для определения избытка и недостатка порож них вагонов по станц ии. Баланс порож нихвагонов определяется в результате сопоставления размеров погрузки и выгрузки. Все порож ние вагоны отправляются всоставе рабочего поезда в адрес станц ии Хани, где с ними происходит приц епка к четным поездам и отправляются в адресстанц ии Тында. Баланс порож них вагонов строится сущ ествующ ий и перспективный.На основе данных балансовой таблиц ы рассчитываются показатели работы станц ии сущ ествующ ие:- общ ая выгрузка Uв= 12 вагонов;- общ ая погрузка U п = 3 вагона;- общ ее прибытие вагоновUприб= Uв+ Uприб пор= 12+3=15 ваг;- общ ее отправление вагоновUотпр= Uп+ Uотпр пор= 3+12=15 ваг;где Uприбпор - порожние вагоны, прибывающие на станцию под погрузку ([50]недостаток), ваг;Uотпр пор - порож ние вагоны, отправляющ иеся со станц ии из-под выгрузки (избыток), ваг.Правильность расчета вагонопотока устанавливается проверкой равенства – прибывшие вагоны долж ны быть равныотправленным:Uприб= Uотпр=15 вагонов.Вагонооборот на станц ии за сутки составляет:Uво= Uприб+ Uотпр=15+15=30 вагона.Расчет перспективных показателей работы станц ии:- общ ая выгрузка Uв= 16 вагонов;- общ ая погрузка U п = 4 вагона;- общ ее прибытие вагоновUприб= Uв+ Uприб пор= 16+4=20 ваг;- общ ее отправление вагоновUотпр= Uп+ Uотпр пор= 4+16=20 ваг;Uприб= Uотпр=20 вагонов.Вагонооборот на станц ии за сутки составляет:Uво= Uприб+ Uотпр=20+20=40 вагонов.Значения погрузки и выгрузки, избытка и недостатка порож них вагонов отраж ены в таблиц е 2.3, 2.4.2.3 Определение размеров движ ения в поездахКоличество транзитных поездов (N тр) определяется по формуле:N тр=[50]птрб/пм (2.1)где птрб/п –суточный транзитный вагонопоток без переработки, ваг;м –состав поезда, ваг.Четный вагонопоток:N тр=78671=10,98 ≈11 поездовНечетный вагонопоток:N тр=78671=10,98≈11 поездовОпределение перспективного размера движ ения поездов:Четный вагонопоток:N тр=184671=26 поездовНечетный вагонопоток:N тр=184671=26 поездовТаблиц а 2.3Баланс порож них вагонов станц ии Юктали сущ ествующ ийНаименование погрузоразгрузочных работсуточныйвагоно-попотоквыгрузкапогрузкаБаланс порож них вагоновизбытокнедостатоквыгрпогркрпвплцспркрпвплцспркрпвплhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=116/5216.04.2016АнтиплагиатцспркрпвплцспрЛокомотивное депо (ТДЭ-56)111ВЧД-11111ЛСНГЧ666ПЧ 2021212113 путь111ПМС-310212121Итого1238311283112Таблиц а 2.4Баланс порож них вагонов станц ии Юктали перспективныйНаименование погрузоразгрузочных работсуточныйвагоно-попотоквыгрузкапогрузкаБаланс порож них вагоновизбытокнедостатоквыгрпогркрпвплцспркрпвплцспркрпвплцсhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=117/5216.04.2016АнтиплагиатпркрпвплцспрЛокомотивное депо (ТДЭ-56)222ВЧД-11222ЛСНГЧ666ПЧ 2032323213 путь111ПМС-310313131Итого16495213952133.
Организац ия маневровой работы3.1 Организац ия маневровой работыМаневрами называются все передвиж ения подвиж ного состава, групп или отдельных вагонов, а такж е одиночныхлокомотивов по станц ионным путям для выполнения различных видов обработки поездов и вагонов, обеспечение погрузки,выгрузки и др.
операц ий.Маневровая работа на станц ии производится локомотивом из-под рабочего (пригородного) поезда серии ТЭМ-2 и поезднымлокомотивом серии ТЭ10 методом осаж ивания с включенными и опробованными автотормозами.Приц епка, отц епка, подборка вагонов осущ ествляется на станц ионных приемо-отправочных путях. Нечетная и четнаягорловины станц ии предназначены для формирования и расформирования поездов, подборка вагонов для подачи подгрузовые операц ии, приц епка, отц епка вагонов.Маневровые операц ии производимые на станц ии:- отц епка и приц епка вагонов;- подборка местных вагонов по местам погрузки, выгрузки;- подача, расстановка и уборка местных вагонов по окончании грузовых операц ий.Входной светофор Ч находится на 2011 км пк 4.
Вместимость участка пути меж ду входным светофором Ч и маневровымсветофором М2 - 19 условных вагона без локомотива, протяж енность участка - 272 м.Входной светофор Н находится на 2014 км пк 2. Вместимость участка пути меж ду входным светофором Н и маневровымсветофором М3 - 31 условный вагон без локомотива, протяж енность участка - 436 м.При производстве маневровой работы план маневровой работы машинисту локомотива доводится только через составителяпоездов (руководителя маневров).Передачапланаманевровойработы машинисту отдеж урногопостанц иибез привлечения составителя поездов(руководителя маневров) запрещ ается.Запрещ ается машинистам выполнять команды руководителя маневров, идущ ие с нарушением установленного регламентапереговоров.Нахож дениесоставителяпоездов(руководителяманевров)вкабинелокомотиваприманевровыхпередвиж ениях с вагонами в пределах станц ии (маневрового района №1) - запрещ ается.При производстве маневров вагонами вперед составитель поездов (руководитель маневров) обязан докладывать порадиосвязи машинисту маневрового локомотива о расстоянии до места располож ения вагонов (упора) или свободности пути, вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=118/5216.04.2016Антиплагиатслучае отсутствия информац ии от составителя поездов (руководителя маневров) более 20 секунд машинист маневровоголокомотива обязан немедленно остановиться и сообщ ить деж урному по станц ии для выяснения причины невыхода на связьруководителя маневров.При осаж ивании маневрового состава с группой 20 вагонов и более на занятый или тупиковый путь, при получении командыот руководителя маневров "Места на 15 вагонов", машинист маневрового локомотива обязан снизить скорость до 10 км/ч, дообъединения с составом за 2 вагона - сделать остановку.
При осаж ивании на занятый пассаж ирскими вагонами ипассаж ирским поездом путь составитель поездов (руководитель маневров) обязан дать команду машинисту на остановкусостава не менее чем за 50 метров до стоящ их вагонов, далее машинист обязан продолж ить движ ение со скоростью не более3 км/час. Перед началом маневровой работы деж урный по станц ии, руководитель маневров (составитель поездов) и машинистманеврового состава обязаны проверить исправность станц ионной радиосвязи. Пользование радиосвязью прекращ ается вслучаях: прекращ ения её действия или появления перебоев радиосвязи, нарушения нормальной слышимости и разборчивостиречи, неисправности или выключения источников питания.Маневровуюработу при отсутствии или неисправности носимой радиостанц ии у составителя поездов разрешаетсяпроизводить с составом не более 10 вагонов.
При э том руководство маневровыми передвиж ениями осущ ествляется с помощ ьюручных сигналов.Запрещ ается совместное (с одним составом) производство работ локомотивов без обеспечения прямого канала радиосвязимеж ду локомотивнымибригадами. Запрещ ается, припроизводствеманевровойработы настанц ии, подталкиваниелокомотивом состава с вагонами, груж енными опасными грузами.Деж урному по станц ии запрещ ается производство маневровых передвиж ений на станц ии с хозяйственными поездами иснегоуборочной техникой, до получения доклада от машиниста локомотива о местонахож дении локомотива в составехозяйственного поезда.3.2 Маневровые операц ии с транзитными составамиМаневровая работа с транзитными составами состоит из операц ий по приц епке-отц епке вагонов к составам, перестановкеотц епленных групп вагонов.
Основная работа включает маневры, непосредственно связанные с приц епкой и отц епкойвагонов от составов, в том числе холостые рейсы. В дополнительную работу входят маневровые операц ии, выполняемые доначала и после окончания основной работы, перестановка отц епленных групп вагонов на другой путь и т.д. Вся маневроваяработа по приц епке и отц епке вагонов производится на станц ионных путях методом осаж ивания.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
