файл отчета антиплагиат (1212608), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

76-2-01; 76-3-21 уведомляет деж урного начальника караула пож арногопоезда о подаче маневрового локомотива. Начальник караула немедленно с момента получения уведомления подготавливаетсостав к отправлению, отключает вагоны от э лектрической э нергии, телефонной связи, тепла и водоснабж ения споследующ им докладом деж урному по станц ии о произведенном отключении. Начальник караула ож идает локомотив околопож арного поезда.Деж урный по станц ии подает маневровый локомотив на путь отстоя пож арного поезда №23, для последующ его вывода его наприемоотправочный путь станц ии.Маневровый локомотив выезж ает со станц ии на путь отстоя пож арного по разрешающ ему показанию маневрового светофораМ32 за маневровый светофор М44 при правильно приготовленном маршруте, после доклада деж урного по станц ии порадиосвязи машинисту маневрового локомотива. При отсутствии маневрового локомотива, под пож арный поезд выдаетсялокомотив из-под любого поезда находящ егося на станц ии.Составитель поездов дает команду машинисту локомотива на объединение с пож арным поездом, локомотив объединяется ссоставом, составитель поездов объединяет тормозные рукава, машинист производит зарядку тормозной магистрали,убедившись в сц еплении, составитель поездов убирает тормозные башмаки из-под пож арного поезда в присутствииначальника караула, с последующ им докладом деж урному по станц ии.Пож арный поезд с пути № 23 выводится вперед локомотивом после доклада составителя поездов и машиниста локомотивадеж урному по станц ии об изъятии тормозных башмаков, а так ж е о включении и опробования автотормозов и устногоразрешения деж урного по станц ии по радиосвязи.Дежурному по станции запрещается открывать маневровый сигнал М44 или давать другое разрешение на[33]движ ение без доклада машиниста локомотива и составителя поездов об изъятии тормозных башмаков, а так ж е о включении иопробовании автотормозов.Пож арный поезд станц ии Юктали предназначендля тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе и настанционных объектах ОАО «РЖД», участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с[1]подвиж ным составом, для осущ ествления профилактической работы по предупреж дению пож аров на объектах ОАО «РЖ Д».7.1.Организац ионные и технические мероприятия по повышению пож арной безопасности станц ии ЮкталиОтветственным за пож арную безопасность на станц ии является начальник станц ии, который проводит мероприятия попредупреж дению, тушению и расследованию пож аров в соответствии с требованиями:Постановления Правительства РФ от 25.04.2012 N 390 «О противопож арном реж име»Стандартов ОАО «РЖ Д» «Система управления пож арной безопасностью в открытом акц ионерном общ естве «Российскиеж елезные дороги» № СТО РЖ Д 1.15.009-2009 (Общ ие полож ения), № СТО РЖ Д 1.15.010-2009 (Обучение) и № СТО РЖ Д1.15.007-2009 (Декларирование).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=149/5216.04.2016АнтиплагиатНормамиоснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения,[35]утверж денными распоряж ением ОАО РЖ Д № 2624р от 17.12.10г.Регламента по организац ии служ ебных расследований, учета пож аров и их последствий в ОАО «РЖ Д», утверж денногораспоряж ением ОАО РЖ Д №1703р от 5.08.10г.Полож ения об э ксплуатац ии и содерж ании пож арных поездов в ОАО «РЖ Д», утверж денного распоряж ением ЦД155р от18.01.2011 года.Локальных полож ений, инструкц ий и рекомендац ий в области пож арной безопасности.На всех э таж ах станц ии вывешены таблички с номерами телефонов пож арного поезда 76-2-01 и лиц ответственных запож арную безопасность, курить разрешается только в спец иально отведенных местах.При возникновении пожара работник станции обязан:сообщить в пожарную охрану;сообщить о[66]происшедшем руководству станц ии;принять незамедлительные меры по выводу людей из здания, сооруж ения и тушению пож ара.Для обеспечения пож ароопасности и взрывобезопасности при перевозке опасных грузов следует соблюдатьтребования«Правилперевозокопасныхгрузовпожелезнымжелезнодорожному транспорту государств-участников Содружества,дорогам»,[25]протокол[1]утвержденныхСоветомпоот 05.04.96 г.

№15.[59]Перед началом работ, во время работы и в случае возникновения аварийной ситуац ии работники станц ии действуют согласнотребованиям безопасности Инструкц ии по охране труда для каж дой спец иальности и инструкц ии о мерах пож арнойбезопасности для работников станц ий Тындинского ц ентра организац ии работы ж елезнодорож ных станц ий.Огнетушители являются одним из наиболее э ффективных первичных средств пож аротушения. Нормы оснащ ения помещ енийпоста ЭЦ станц ии Юктали провидены в таблиц е 7.2.Таблиц а 7.2Нормы оснащ ения помещ ений поста ЭЦ огнетушителямиНаименование помещ енийКоличество огнетушителейвоздушнопенныепорошковыесамосрабатывающ иеуглекислотныеаппаратная11релейная37кроссовая31резервная э лектростанц ия4152ц ех магистральной связи4ц ех СЦБ2ЛАЗ10213ТТС4ц ех ВЧДЭ-116Вокзал237.2 Расчет молниезащ иты здания станц ии ЮкталиЖ елезнодорож ные станц ии и вокзалы являются местами скопления большого количества людей, часто на их площ адяхразмещ аются магазины и всевозмож ные сервисные служ бы.С учетом э тих обстоятельств долж ны быть соблюдены меры, направленные на обеспечение безопасности, в том числе и вовремя грозы, для э того и создаются системы молниезащ иты, [10].http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=150/5216.04.2016АнтиплагиатЗащищенность здания или сооружения от прямых ударов молнии определяется вхождением всех его частей впространство зоны защиты [26] молниеотвода.Зоназащитыодиночного[29]тросовогомолниеотводавысотойhограниченаповерхностями, образующими в вертикальном сечении равнобедренный треугольник с[29]основаниемсимметричными[26]вершинойдвускатнымина высоте h0 ина уровне 2R0 .При высоте молниеотвода до 30 метров и надежности зоны защиты, равной 0,95, параметры зоны защитыхарактеризуются следующими формулами[26]:h0 = 0,85h;R0 = 1,5h;Rх = R0(h0 – hх )/ h0.Опоры тросового молниеотвода необходимо установить вплотную к торцевым стенам здания станции Юктали.

Тогдадля обеспечения его защищенности радиус зоны защиты на уровне высоты здания[26]полушириныздания:[29]Rх должен быть не меньшеRх min = 4/2 = 2 м:Рисунок 7.2. План расположения опор тросового молниеотвода станции Юктали.Зная высоту здания и Rх min, определяем минимальную высоту молниеотвода. Для этого в формуле для определения[26]Rх выразим R0 и h0 через h:;;;.Таким образом, минимальная высота молниеотвода составит:.Проверяем условие :Условие выполняется.При высоте молниеотвода 11 м высота зоны защиты составит:h0= 0,85h = 0,85*11= 9,35 м,а[29]радиусзоны защиты на уровне землиR0= 1,5h= 1,5*11= 16,5 м.Учитывая некоторое провисание троса, высоту опор необходимо принять больше высоты молниеотвода на 3%расстояния между опорами:[26]Здание станц ии Юктали защ ищ ено от прямых ударов молний, ее вторичных проявлений и в данном случае соответствуюттребованиям Инструкц иипо устройству молниезащиты зданий и сооружений. При высоте молниеотвода 11 м радиус зоны защиты на уровнеземли[26]составляет 16,5 м.Руководство станц ии Юктали в лиц е начальника станц ии, а такж е других работников станц ии уделяют долж ное вниманиепож арной безопасности путем проведения бесед, субботников, правильного обращ ения с э лектроустановками, проведениеучений.8 Технико-э кономическое обоснование проектных решений8.1 Определение капитальных влож ений в строительствоКапитальные влож ения – затраты труда, материально-технических ресурсов, денеж ных средств на воспроизводство основныхфондов.Доход – э то средства, которые получает компания от реализац ии своей основной деятельности, а такж е реализац иидополнительных возмож ностей, не входящ их в основной вид деятельности предприятия.Расход – э то уменьшение э кономических выгод в результате выбытия активов или возникновения обязательств, приводящ ее куменьшению капитала э той организац ии.Ккапитальным вложениям (капитальному инвестированию) относятся затраты на:- новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проектуна специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;- реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-техническихдостижений;- техническое перевооружение – комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельныхпроизводств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации иавтоматизации производства и др.;- модернизацию – совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) всостояние,соответствующеесовременномууровнюосуществлениятехнологическихпроцессов,путемконструктивных изменений машин и оборудования;- обновление – замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производстваимеющегося парка машин и оборудования;- приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификациипроизводства.В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924777&repNumb=151/5216.04.2016стоимостьАнтиплагиатоборудовании и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемыхсредств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:- прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующихпостоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые дляобеспечения перевозок;- сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объектыжелезнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической исырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды.

Характеристики

Список файлов ВКР