ПЗ (1212570), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями, зависящими от размеров движения:
элемент а – 576
1,01=581,76 мин;
элемент б – 466
1,01=470,66 мин;
элемент в –482
1,01=486,82 мин.
Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями: элемент а – 90 мин; элемент б – 35 мин; элемент в – 11 мин
Рассчитывается отношение Ко:
элемент α:
элемент б:
элемент в:
В рассматриваемой горловине наибольшее значение
имеет элемент "а", которому соответствует группа стрелок 64,2, 6; следовательно, при принятом в расчет соотношении между числом поездов различных категорий и направлений расчетным элементом в этой горловине является элемент "а" и пропускная способность горловины в данном случае определяется именно этим элементом.
Величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горловины определяется:
Коэффициент использования пропускной способности горловины:
Пропускная способность рассматриваемой горловины составляет:
- по приему четных транзитных грузовых поездов 40 : 0,493 = 81;
- по отправлению нечетных транзитных грузовых поездов 40 : 0,493 = 81;
- по проследованию четных транзитных грузовых поездов 7 : 0,493 = 14;
- по проследованию нечетных транзитных грузовых поездов 7 : 0,493 = 14;
- по приему четных сборных поездов 2;
- по отправлению нечетных сборных поездов 2;
Итого 81+81+14+14+2+2=194 поезда.
Таблица 3.9
Сводная таблица передвижений в нечетной горловине станции Смоляниново
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Время занятия маршрута одной операцией τ, мин | Число операций по маршруту
| Время занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Прием нечетного пассажирского поезда на путь 4 | 3,5,7,31,41,49,67,69 | 4 | 4 | - | 16 | 1 | - | а,б |
| Отправление четного пассажирского с 4 пути | 69,67,49,41, 31,7,1,91 | 3 | 4 | - | 12 | 2 | - | а,в |
| Отправление четного транзитного грузового поезда на 10 пути | 57,49,41, 31,7,1,91 | 4 | 2 | 8 | - | 3 | - | а,в |
| Отправление четного транзитного грузового поезда на 8 пути | 57,49,41, 31,7,1,91 | 4 | 8 | 32 | - | 4 | - | а,в |
| Отправление четного транзитного грузового поезда с 6 пути | 67,49,41, 31,7,1,91 | 4 | 7 | 28 | - | 5 | - | а,в |
| Отправление четного транзитного грузового поезда с 4 пути | 69,67,49,41, 31,7,1,91 | 4 | 7 | 28 | - | 6 | - | а,в |
| Отправление четного грузового поезда с 5 пути | 43,47,5,3,1,91 | 4 | 3 | 12 | - | - | 26 | б,в |
| Отправление четного транзитного грузового поезда с 3 пути | 51,47,5,3,1,91 | 4 | 3 | 12 | - | - | 27 | б,в |
Продолжение таблицы 3.9
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Время занятия маршрута одной операцией τ, мин | Число операций по маршруту
| Время занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Отправление четного транзитного грузового поезда с 9 пути | 71,61,53,43, 47,5,3,1,91 | 5 | 3 | 15 | - | - | 28 | б,в |
| Отправление четного транзитного грузового поезда со II пути | 41, 31,7,1,91 | 3 | 6 | 18 | - | 7 | - | а,в |
| Отправление четного сборного поезда с 11 пути | 73,71,61,53, 43,7,5,3,1,91 | 5 | 1 | - | 5 | - | 29 | б,в |
| Отправление четного сборного поезда с 7 пути | 53,43,47,5,3,1,91 | 5 | 1 | - | 5 | - | 30 | б,в |
| Отправление транзитного грузового поезда с 11 пути | 73,71,61,53, 43,7,5,3,1,91 | 5 | 1 | 5 | - | - | 31 | б,в |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 4 путь | 3,5,7,31,41,49,67,69 | 4 | 2 | 8 | - | 8 | - | а,б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 6 путь | 3,5,7,31,41,49,67 | 4 | 3 | 12 | - | 9 | - | а,б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 8 путь | 3,5,7,31,41,49,57 | 4 | 2 | 8 | - | 10 | - | а,б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 10 путь | 3,5,7,31,41,49,57 | 4 | 6 | 24 | - | 11 | - | а,б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на II путь | 3,5,7,31,41 | 4 | 3 | 9 | - | 12 | - | а,б |
Продолжение таблицы 3.9
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Время занятия маршрута одной операцией τ, мин | Число операций по маршруту
| Время занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 5 путь | 3,5,47,43 | 4 | 3 | 12 | - | - | 32 | б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на I путь | 3,5,47,51 | 3 | 8 | 24 | - | - | 33 | б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 3 путь | 3,5,47,51 | 3 | 7 | 21 | - | - | 34 | б |
| Прием нечетного транзитного грузового поезда на 9 путь | 3,5,47,43,53, 61,71 | 5 | 6 | 30 | - | - | 35 | б |
| Прием нечетного сборного поезда на 11 путь | 3,5,47,43,53, 61,71,73 | 5 | 2 | - | 10 | - | 36 | б |
| Прием нечетного вывозного поезда на 13 путь | 87,89,91,1,3,5,47,43,53, 61,71,73 | 5 | 1 | - | 5 | - | 37 | б,в |
| Отправление нечетного вывозного поезда с 13 пути | 73,71,61,53, 43,47,5,3,1,91,89,87 | 5 | 1 | - | 5 | - | 38 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 4 | 41,31,29,25, 19,15 | 16 | 1 | 16 | - | 13 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 6 | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 2 | 28 | - | 14 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 10 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 1 | 14 | - | - | 39 | б,в |
Продолжение таблицы 3.9
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Время занятия маршрута одной операцией τ, мин | Число операций по маршруту
| Время занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 6 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 1 | 14 | - | - | 40 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 8 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 2 | 28 | - | - | 41 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 10 | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 5 | 70 | - | 15 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути I | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 3 | 42 | - | 16 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути I | 57,49,41,31,29,25,19,15 | 14 | 1 | 14 | - | 17 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути I | 47,5,3,1,91,89,87 | 17 | 1 | 17 | - | - | 42 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 3 | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 3 | 42 | - | 18 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 3 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 3 | 42 | - | - | 43 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 5 | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 2 | 28 | - | 20 | - | а |
| Смена поездного локомотива у нечетного сборного поезда с пути 11 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 2 | 28 | - | - | 44 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 9 | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 5 | 70 | - | 21 | - | а |
Окончание таблицы 3.9
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Время занятия маршрута одной операцией τ, мин | Число операций по маршруту
| Время занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Смена поездного локомотива у нечетного поезда с пути 9 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 1 | 14 | - | - | 45 | б,в |
| Смена поездного локомотива у нечетного сборного поезда с пути 11 | 41,31,29,25, 19,15 | 14 | 2 | 28 | - | 22 | - | а |
| Проследование четного поезда | 41,31,7,1,91 | 3 | 7 | - | 21 | 23 | - | а,в |
| Проследование нечетного поезда | 3,5,47,51 | 3 | 6 | - | 18 | - | - | б |
| Проследование нечетного поезда | 3,5,7,31,41 | 3 | 1 | - | 3 | 24 | - | а,б |
| Смена поездного локомотива у четного сборного поезда с пути 11 | 73,71,61,53, 43,7,5,3,1,91 ,81,87 | 14 | 1 | 14 | - | - | 46 | в |
| Смена поездного локомотива у четного поезда с пути 4 | 69,65,63,55, 23 | 10 | 7 | 70 | - | - | 47 | - |
| Смена поездного локомотива у четного поезда с пути 3 | 51,47,5,3,1,91 ,81,87 | 10 | 3 | 30 | - | 48 | б,в | |
| Смена поездного локомотива у четного поезда с пути 5 | 43,47,5,3,1,91 ,81,87 | 10 | 3 | 30 | - | - | 49 | б,в |
| Смена поездного локомотива у сборного поезда с пути 7 | 53,43,47,5,3,1,91 ,81,87 | 10 | 1 | 10 | - | - | 50 | б,в |
| Смена поездного локомотива у четного поезда с пути 9 | 71,61,53,43, 47,5,3,1,91,81 | 12 | 3 | 36 | - | - | 51 | б,в |
В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группы стрелок: элемент а – стрелки 41,31; элемент б – стрелки 3,5,47; элемент в – стрелки 91,89,87.
τ n',мин














