Антиплагиат Примеров (1212176), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Европлатформанепосредственно участвует в формировании и функц ионировании транспортно-логистическими по Европе [1]. Этаорганизац ия консолидирует 61 компании из 9 европейских стран и ещ е около 2 тысяч организац ий, располож енных всозданных ц ентрах. Её основная задача состоит в развитии логистических ц ентров по всему миру, а такж е в формированиевзаимосвязей меж ду ними. На сегодняшний день по причине широкого распространения логистической конц епц ии, имнож ества способов её воплощ ения выделяют большое числовидов логистических центров.1.2 Классификация и сферы применения[7]логистического ц ентраКак уж е было отмечено, разнообразные условия, связанные с транспортировкой в рамках продвиж ения материальногопотока приводят к необходимости детально рассмотрения сущ ности логистического ц ентра и его места в системе интермультимодальных перевозок.Проанализировав подходы к задачам, предьявляемым к логистическим ц ентрам представляется возмож нымклассифицировать их по следующим признакам:– сфере деятельности:информационные;технологические;– зоне действия:региональные;узловые;терминальные;– воздействию на сквозной материальный поток:управляющие;распределительные;– участвующим видам транспорта:железнодорожно-водные;железнодорожно-автомобильные, автомобильно-водные;железнодорожно-автомобильно-водные;– принадлежности:универсальные (общего пользования);корпоративные;межведомственные.[7]Нарисунке 1 представлена классификация логистических центров на основе[11]вышеуказанных признаков.Рисунок 1 - Классификац ия логистических ц ентровПодробнее рассмотри классификац ию логистических ц ентров и выделим отличительные особенности каж дого из них.По сфере деятельности логистические ц ентры бывают технологические и информац ионные.
При э том стоит упомянуть, небывает только технологических или только информац ионных ц ентров. Классификац ия конкретного логистического ц ентраопределяется требованиями, которые к нему предъявляются и задачами, которые он выполняет. Информац ионныелогистические ц ентры являются хранилищ ем данных, при помощ и которых решаются технологические задачи.Технологические логистические ц ентры содерж ат комплекс задач и массив данных формируется именно для решения э тихзадач.По зоне действия различают региональные, узловые и терминальные логистические центры.
Региональные[9]логистические ц ентры создаются с ц елью решения двух задач, первой из которых является формирование региональнойтранспортно-распределительной логистической системы. В данном случае созданный ц ентр является э лементом системы, аименно координац ионным органом, который обеспечивает выполнение задач по созданию логистических ц епей, исходя изсущ ествующ ей инфраструктуры различных видов транспорта в регионе и её пропускной способности. Второй задачей,решаемой региональными логистическими ц ентрами является обеспечение оптимального функц ионирования частимеж дународного транспортного коридора, который проходитв границ ах Российской Федерац ии. В таком случаелогистический ц ентр выполняет роль оператора смешанной перевозки в регионах массовойперевалки грузов с одного вида транспорта на другой [2].[11]Узловые логистические ц ентры создаются, как правило, на базе уж е сущ ествующ их транспортных узлов, при э том основнаяц ель заключается в формировании единого управляющ его влияния на различные виды транспорта.
При э том главнойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24075464&repNumb=15/2120.06.2016Антиплагиатзадачей логистических ц ентров становится обеспечение согласованного подвода транспортных средств различных видовтранспорта, в таком случае логистический ц ентр имеет в большей степени информац ионную ориентац ию и ограниченноеуправляющ ее воздействие, потому как функц ионирует с транспортным потоком, который уж е поступил в узел или находитсяна подходе к нему. Самостоятельность логистического ц ентра возмож на лишь в случае наличия точных графиков подводатранспортных средств под перегрузку, а такж е в случае сущ ествования внушительных резервов погрузочно-разгрузочныхмощ ностей.Терминальнымим логистическими ц ентрами являются ц ентрами грузопереработки, как правило, на основе складскихкомплексов.
Логистические проц ессы в терминальных ц ентрах обеспечиваются посредством единого управленческогопространства не только складскими операц иями, но и транспортными потоками, происходящ ими в пределах терминала.Классифиц ируются исходя из видов грузов, которые перерабатываютсяв данном логистическом ц ентре, выделяют:логистические контейнерные терминалы и логистические терминалы в виде крытых складов. Основные особенности каж догорегиональных, узловых и терминальных логистических складов представлены в таблиц е 2.Таблиц а 2 - Основные особенности каж дого региональных, узловых и терминальных логистических складовПризнакиУниверсальные логистические центрырегиональныеузловыетерминальныеЦелевая функциясоздание логистических цепей и контроль за их функционированиемобеспечение взаимодействия различных видов транспортаобъединение процесса грузонакопления и грузопереработки с организацией входящего и выходящего транспортныхпотоков в единую технологиюСферадеятельностиинформационно-технологическиеинформационные, технологическиеинформационно-технологическиеВоздействие на материальный потокуправляющие, распределительныеуправляющиераспределительныеВидматериального потокав виде грузового, транспортного потокав виде транспортного потокав виде грузового потокаКоличество участвующих видовтранспортаодин и болеедва и болеедва и болееНаличиесобственной инфраструктурына уровне взаимодействия с[7]логистическими [9]центрамитерминального уровняна уровне взаимодействия с[7]логистическими [9]центрамитерминального уровняприсутствует в виде терминальных комплексов (собственность, аренда)[7]Такж е логистические ц ентры классифиц ировать по воздействию на сквозной материальный поток, выделяя управляющ ие ираспределительные ц ентры.Распределительные логистические ц ентры, как правило, имеют собственную инфраструктуру, то есть по сути являютсятерминальными.
Узловые и региональные логистические ц ентры, по большей части занимаются решением вопросов поуправлению движ ением материального потока и лишь в незначительной степени связаны с его распределением.Ещ е одним вариантом классификац ии является разделение логистических ц ентров по видам транспорта, участвующ их втранспортировке товаров. Таким образом выделяютавтомобильно-водные, железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-водные и железнодорожно-автомобильноводные.[7]Такая дифференц иац ия актуальна для всех логистических ц ентров, поскольку круг задач и варианты их выполнения вомногом зависят от вида транспорта, которым транспортируются грузы в пределах функц ионирования логистическогоц ентра.Завершающ им признаком классификац ии логистических ц ентров является разделение их по принадлеж ности, то естьуниверсальные (общего пользования), корпоративные и межведомственные.логистические центры,Корпоративные и универсальные[7]дополняя друг друга, решают ряд вопросов, характерных для каж дого из них.
Задачи универсальных логистических ц ентровявляются весьма разнообразным, при э том основной направленностью корпоративных ц ентров считается созданиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24075464&repNumb=16/2120.06.2016Антиплагиаттранспортной составляющ ей, которая бы обеспечивала оптимальное внутренне функц ионирование организац ии, за счетразумнойорганизации движения транспортных единиц.
Универсальные логистические центры являются[7]посредниками, оформленными в виде самостоятельных организац ией, деятельность которых связана не с транспортным, а сматериальным потоком. Сравнительная характеристика универсальных и корпоративных ц ентров представлена в таблиц е 3.Таблиц а 3 – Сравнительная характеристика универсальных и корпоративных ц ентровПризнакЛогистические центрыкорпоративныеуниверсальныеОбъект управлениятранспортные средстваматериальный поток (в виде транспортного и грузового)[7]Основная функц иясоздание транспортной составляющ ей, которая бы обеспечивала оптимальное внутреннее функц ионированиетранспортной компаниизависит от конкретного логистического ц ентра, но в любом случае направлена на создание логистических ц епей,удовлетворяющ их потребностям грузоотправителейЗона деятельностиВ пределах организац иизависит от задач логистического ц ентра:–врамках формируемой логистической цепи,– в рамках транспортного узла,– в рамках терминалаВзаимодействующиеэлементы[7]Бюро, отделы, департаменты, которые связаны с движ ением транспортных единицэлементы логистической цепи: грузоотправители, грузополучатели, транспортные компании и другие посредники[7]Юридический статусСтруктурное подразделение транспортной организац ииСамостоятельная юридическая организац ияКоличество участвующих видов транспортаодинодин и несколько (в зависимости от вида логистической цепи)[7]Принимая во внимание возмож ность классификац ии логистических ц ентров по разным признакам и характеристикам следуетучитывать, что особенности управления э тим ц ентром будут определены исходя из задач и требований, предъявляемым кданному логистическому ц ентру.1.3 Управление логистическим ц ентромНемаловаж ным аспектом в менедж менте логистического ц ентра является формирование ц ели сущ ествования данногологистического ц ентра.
В общ ем виде ц елью создания логистического ц ентра мож ет являться получение выручкипосредством повышения уровня транспортировки грузов через транспортный коридор, а такж е повышения степениорганизац ии перевозок в импортно-э кспортных, внутренних и внешних сообщ ениях. Исходя из сформулированных ц елейреализуются задачи логистических ц ентров, к которым мож но отнести:- гарантия выполнения логистических операц ий на пути следования товара- уменьшение простоя порож них транспортных средств на подходах к терминалам, а такж е по пути следования- оптимальная загрузка мощ ностей пунктов перевалки и портовых зон- реализац ия маркетинговой деятельности- развитие инфраструктуры региона, в котором находится логистический ц ентрСформулированные задачипо своей сути являются э лементами деятельности логистического ц ентра и требуют болеедетального рассмотрения.Гарантия выполнения логистических операц ий на пути следования товара выполняется благодаря нескольким факторам, аименно заключению договоров с грузоотправителями, исходя из которых логистический ц ентр получает статусгрузополучателя, такж е исходя из конкретной перевозки и предпочтений грузоотправителя выбирается рац иональнаясистема продвиж ения грузопотока, в дополнение к э тому оказывается полный комплекс услуг, которые связаны с перевалкойтовара с одного транспорта на другой.Уменьшение простоя порож них транспортных средств достигается за счет сбора заявок на перевозку от отправителейгруза, с которыми имеется договор на их обслуж ивание, а такж е согласование заявок на порож ние транспортные средства[4].Оптимальная загрузка мощ ностей пунктов перевалки и портовых зон достигается главным образом за счетинформированности руководителей логистического ц ентра о подходе груза и ситуац ии с парком транспортных средств втранспортном узле.Реализац ия маркетинговой деятельности выраж ается, главным образом, в поиске клиентов и содействии грузоотправителямhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24075464&repNumb=17/2120.06.2016Антиплагиатв поискепокупателей на данные грузы.Развитие инфраструктуры заключается в разработке и продвиж ении идей по развитию транспортного аспекта региона.Как уж е было отмечено, логистический ц ентр является ц ентром, объединяющ им в себе грузоотправителей, морские порты,судоходные компании, независимых перевозчиков и представителей ж елезной дороги.
Взаимодействие логистическогоц ентра с участниками транспортного проц есса приведено на рисунке 2.Рисунок 2 – Взаимодействие логистического ц ентра с участниками транспортного проц ессаВ смешанных перевозках логистический ц ентр является координатором проц есса транспортировки. Схема воздействиялогистического ц ентра на субъектов перевозочного проц есса представлена на рисунке 3.Рисунок 3 – Схема воздействия логистического ц ентра на субъектов перевозочного проц ессаГоворя о взаимодействии управляющ его транспортно-логистического ц ентра с подчиненными ему терминальными иузловыми логистическими ц ентрами предусматривают несколько возмож ных вариантов иерархических отношений данныхц ентров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
