Магистерская диссертация Симоненко А.В (1212051), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

- обеспечение быстрого ранжирования риска по уровню значимости;

Недостатками метода являются

- матрица должна разрабатываться для конкретных обстоятельств, в виду невозможности создания универсальной матрицы;

- применение матрицы весьма субъективно и в значительной степени зависит от специалиста, выполняющего оценку;

- риски нельзя объединять;

- результаты зависят от уровня детализации анализа.

Анализ эффективности затрат (анализ «затрат и выгод») – используется для оценки риска в ситуации, когда требуется сравнение ожидаемых затрат с потенциальными выгодами (доходы и преимущества) для дальнейшего выбора лучшего и наиболее выгодного для компании варианта.

Входными данными для принятия решений о риске является полученная чиста приведенная стоимость NPV (Net present value) выраженный разницей между всеми денежными притоками и оттоками, приведёнными к текущему моменту времени. NPV рассчитывается по формуле 1.4:

где – поток платежей через t лет (cash flow);

– начальные инвестиции;

- ставка дисконтирования;

Положительное значение чистой приведённой стоимости в большинстве случаев означает, что событие должно произойти, однако в случаи с отрицательным риском, например, связанного с риском для человеческой жизни или значительным ущербом для окружающей среды применяется принцип ALARP (As Low As Reasonably Practicable). Данный принцип позволяет разделить риск на три уровня:

1. уровень, выше которого отрицательный риск недопустим и не может быть принят, иначе как в экстраординарных обстоятельствах;

2. уровень, ниже которого риск незначителен и необходимо проводить мониторинг для поддержания низкого риска

3. центральная зона риска, в которой риск следует удержать на максимально возможном низком уровне.

В начале метода происходит процесс идентификация причастных сторон, которые потенциальном могу понести затраты или получить потенциальные выгоды. После этого происходит идентификация прямых и косвенных выгод и затраты всех сторон, связанные с той областью проведения анализа. Под прямыми выгодами в стандарте метода понимают выгоды, непосредственно полученные от предпринятых действий, а под косвенными понимают выгоды, носящие случайный характер, которые потенциально могут оказать существенное влияние на решение поставленной задачи (повышение репутации, удовлетворенность персонала).

Прямыми затратами именуют затраты, непосредственно связанные с предпринятыми действиями, а под косвенными понимают дополнительные, вспомогательные и не окупаемые затраты (потеря рентабельности, отвлечение капитала от других инвестиций).

Выходными данными данного анализа является информация об относительных затратах и выгодах при множестве вариантов решений и потенциальных действий, которая может быть выражена количественно в виде чистой приведенной стоимости, внутреннего коэффициента рентабельности (IRR) или в виде отношения приведенной стоимости выгод к приведенной стоимости затрат. Качественно выходные данного метода могут быть представлены, в качестве таблицы-сопоставления различных типов затрат и выгод.

Концепция ALARP представлена на рисунке 6.

Риск не может быть оправдан, кроме экстраординарных обстоятельств

Область неприемленного риска

Допустимый риск, если снижение практически невозможно или если стоимость снижения слишком непропорциональная результатам

ALARP

или область

допустимого

риска

Допустимый риск, если стоимость снижения риска превышает получаемые преимущества от снижения

Необходимо обеспечивать, чтобы рис оставался на данном уровне

Область приемлемого риска

Незначительный риск

Рисунок 6 - Концепция ALARP

Преимущества метода заключаются в том, что он позволяет сравнивать затраты и выгоды, используя единые метрические единицы, сам анализ обеспечивает прозрачность принятия решения, при этом анализ требует сбора подробной информации относительно всех возможных аспектов решения.

К недостаткам метода можно отнести тот факт, что количественный анализ затрат и выгод может давать существенное различие в результатах от методов определения экономических значений от неэкономических. Кроме этого в некоторых случаях трудно определит действительную ставку дисконтирования. Стоит отметит и тот факт, что применение дисконтирования средств, выгодой от которых может быть извлечена в долгосрочной перспективе, оказывает незначительное влияние на решение в зависимости от выбранной ставки дисконтирования.

Анализ влияния человеческого фактора (Human Reliability Assessment) – применяется для определения степени влияния ошибок работников в процессе работы на всю систему перевозки;

Во многих системах, а в особенности транспортно-логистических, где человек напрямую участвует в процессе предоставления услуг по транспортировке грузов, влияние на их работу оказывают в том числе и ошибки работников (операторов). Это связанно с недостаточностью времени на принятие решения (для примера на железной дороге дежурный по станции на линии с высокой степенью грузонапряженностью при нестандартной ситуации). В данных ситуация вероятность того, что действия работника приведут к серьезным проблема должна быть мала, однако в некоторых случаях действия работника могут стать единственной защитой от катастрофических последствий отказов в работе.

Метод Human Reliability Assessment используется компаниями как в качественном, так и в количественном виде. Качественный вид анализа позволяет оценить действия работника и выявить возможные ошибки в работе, в то время как количественный вид позволяет получить данные об отказах, вызванных работниками.

Одни из основных преимуществ метода HRA является тот факт, что он обеспечивает формализованный способ исследования ошибок оператора при оценке риска для систем, в которых персонал играет важную роль. В свою очередь формализованное исследование видов и ошибок работников позволяет уменьшить вероятность отказов, вызванных этими ошибками.

В тоже время метод не лишён недостатков, таких как сложность и многообразие способов поведения работников создает значительные трудности при определении простых видов отказа и оценке его вероятности. В дополнение к этому невозможно описать множество действий работников с помощью понятий «работоспособное» и «неработоспособное» состояние.

Причинно-следственный анализ – структурированный метод выявления возможных событий, с помощью компоновки причинных факторов в обобщенные категории.

Данный метод посредством компоновки причинных факторов в обобщенные категории позволяет оценить все возможные гипотезы. При этом причины могут быть определены только на основании эмпирических данных или эмпирическим путем. Информацию представляют в виде диаграммы называемой «рыбий скелет» или «Fishbone Diadram». У данной диаграммы имеется еще название «диаграмма Исикавы» в честь одного из крупнейших в истории японских теоретиков менеджмента профессора Каору Исикавы, который предложил данный графический метод в 1952 году как дополнение к существующим на тот момент методикам логического анализа и улучшения качества процессов в промышленности Японии.

Причинно-следственный анализ обеспечивает структурированное графическое представление причин одного следствия. Метод используется для исследования всех возможных сценариев и причин, предложенных группой экспертов. В транспортно-логистических компаниях данный метод применяется для расширения диапазона представлений о всех проблемах, с целью формулирования основополагающей теории и принятия мер, направленных на устранение негативных факторов.

Все результаты анализа, как уже было сказано, представляются в образе древовидной диаграммы., путем разделения причин на основные категории (которые еще называют «ребрами скелета») и более мелкими ответвлениями (подпричинами), которые характеризуют эти категории. Пример диаграммы представлен на рисунке 7.

Категория

причин 2

Категория

причин 1

причины

Следствие

Категория

причин 4

Категория

причин 3

Рисунок 7 - Fishbone Diagram или диаграмма Исикава

К преимуществам метода можно отнести следующие факторы:

1. привлечение компетентных экспертов в рабочую группу;

2. применение структурированного анализа;

3. рассмотрение всех вероятных предположений и гипотез;

4. графическое отображение результатов в простой для восприятия форме;

5. определение областей, в которых требуются дополнительные данные;

6. возможность установления факторов, которые могут вызвать рассматриваемое событие как для благоприятных, так и для неблагоприятных результатов;

Несмотря на большое количество преимуществ данный метод оценки рисков не лишен недостатков, выраженных тем, что группа экспертов может не иметь необходимого уровня компетентности. Кроме этого для разработки рекомендаций метод возможно применить только как часть в анализе первопричин. Метод предназначен для мозгового штурма, а не самостоятельного анализа. Разделение причинных факторов на основные категории в начале анализа означает, что возможные взаимосвязи между категориями могут быть утеряны и не учтены в выходной форме;

Для того чтобы понять причину использования множества методов в оценки рисков транспортно-логистическими компаниями, требуется провести сравнение характеристик применимости методов оценки риска.

Для сравнения выберем 4 основных характеристики методов:

- ресурсы и возможности;

- неопределенность;

- сложность;

- возможность получить количественные выходные данные.

Сравнительная характеристика приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Сравнительная характеристика методов оценки рисков

Кроме этого в ГОСТ Р ИСО/МЭК 31010-2011 [3] методы оценки рисков сравнивают и по характеристикам применимости. Характеристика применимости методов оценки риска приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Характеристика применимости методов оценки риска

SA – строго применим

Характеристики

Список файлов ВКР