Антиплагиат (1211832), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На эстакаде осмотра производится предварительный наружный осмотр, проверкаисправности и герметичности предохранительной, сливо-наливной и контрольной арматуры, наличие остаточного давления и неиспаряющихся остатков в цистерне. Средствамеханизации – оборудование для прокачки котла азотом. Режим работы – круглосуточно.Путь №17, 18 открытая эстакада для наливных сжиженных газов (грузовой фронт №14, 15). Средства механизации – трубопровод, 4 наливных приборов для налива сжиженных газов покаждому пути.
Вместимость грузовых фронтов по 4 цистерны. Товарный парк сжиженных газов 12 ёмкостей объёмом 200 куб. м. каждая (3 ёмкости для ПТ и СПБТ, 6 ёмкостей для СПБТ иБТ, 3 ёмкости для БТ). Погрузочные средства - 3 насоса марки ЕАР 100К2-200, производительность каждого до 130 куб. м./час.
Расстановка вагонов под погрузку сжиженного газа нагрузовые фронты путей №17, 18 производится после осмотра и подготовки цистерн под налив на эстакаде осмотра. Вместимость грузовых фронтов в физических вагонах указана в таблице5.2. Режим работы – круглосуточно.Приёмосдаточные операции производятся на грузовых фронтах № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 в присутствии представителя АО «РН-Транс» и приёмосдатчика станции Дзёмги.Порядок уведомления о предстоящей подаче вагонов: приёмосдатчик станции Дзёмги уведомляет по телефонной связи (телефон № 52-56-83, 52-56-93) диспетчера АО «РН-Транс» оприбытии груза на станцию.
Маневровый диспетчер станции Дзёмги за 2 часа по телефонной связи уведомляет диспетчера «РН-Транс» о времени подачи груза на путь необщегопользования (телефон № 52-56-83, 52-56-93). Маневровый диспетчер ЗАО «РН-Транс» перед предстоящей подачей вагонов на пути необщего пользования ЗАО «РН-Транс» уведомляетначальника дежурной смены ООО ЧОП «РН-Охрана-Комсомольск» по телефонной связи (телефон № 52-51-39), с досылкой по электронной почте информации о количестве подаваемыхвагонов с указанием состояния вагонов (груженный, порожний, прочее).Перерабатывающая способность пути необщего пользования «РН-Транс»: погрузка светлых нефтепродуктов – 287 вагонов в сутки.
Погрузка тёмных нефтепродуктов и слив нефтипредставлены в таблице 5.1.Таблица 5.1Технологическая операцияКоличество вагонов в суткиПогрузка мазута04896144Слив нефти378354330312Величина максимального состава 15Величина максимального состава по длине 70 ( 15 семьдесят) 4-х осных цистерн, максимальный вес не более 4900 тонн, для локомотивов серии ТЭ10.Величина максимального состава по длине для локомотивов серии ТЭМ:- па пути № 1, №2 и №7 - 49 (сорок девять) 4-х осных цистерн, максимальный вес 3 461т.- па пути № 3-48 (сорок восемь) 4-х осных цистерн, максимальный вес 3 429т.- на пути №4 – 44 (сорок четыре) 4-х осных цистерн, максимальный вес 3115т.- с пути № 5 на 5а - 12 (двенадцать) 4-х осных цистерн, максимальный вес 860 т.- с пути № 6 на 6а - 21 (двадцать один) 4-х осных цистерн, максимальный вес 1488т.- на пути № 12.
13. 14 - 60 (шестьдесят) 4-х осных цистерн, максимальный вес 4 230т.Таблица 5.2Ведомость путей необщего пользования ЗАО «РН-Транс»№ путиНазначение путиГраницы путиДлина пути, мВместимость мест погрузки, выгрузки, 9 условных вагоновот 9черездомежду предельными столбикамиполезная1 9Погрузочно-выгрузочный67445,4365,2Гр.
фр. №1, - 24-е 4-х осных цистерны2Погрузочно-выгрузочный67443,7363,8Гр. фр. №2, - 24-е 4-х осных цистерны3Погрузочно-выгрузочный48585,3508,1Гр. фр. №3, - 22-е 4-х осных цистерны4Погрузочно-выгрузочный410578,7304,4Гр. фр. №4, - 22-е 4-х осных цистерны; 23-и 4-х осных цистерны для налива ТС-15Выставочный511404,5310,56Выставочный5112346,5270,47Вытяжной88, 13, 22, 2, 729844,7787,18Погрузочно-выгрузочный18Упор435,9412,3Гр. фр. №7, - 6 полувагонов;Гр.
фр. №9, - 3 полувагона9ВесовойГПП15231,6192,710ВытяжнойГПП16, 152261,9191,511Погрузочно-выгрузочныйГППУпор671,4671,4Гр. фр. №10, - 7 полувагонов;Гр. фр. №11, - 6 полувагонов;Гр. фр. №12, - 12 полувагонов12Погрузочно-выгрузочныйУпор1413281,7248,6Гр. фр. №6, - 9-ть 4-х осных цистерны13Погрузочно-выгрузочныйУпор14208,3172,6Гр. фр. №5, - 9-ть 4-х осных цистерны14Весовой1617233,5159,115Погрузочно-выгрузочныйУпор1430,5388,7Гр. фр. №13, - 8 полувагонов16Путь подготовки вагоновУпор31303,3275,7Вместимость подэстакадного пути - 8-м 4-х осных цистерны17Погрузочно-выгрузочный, весовойУпор32, 3130333,4272,8Гр. фр.
№14, - 4-е 4-х осных цистерны18Погрузочно-выгрузочныйУпор32170,7134,2Гр. фр. №15, - 4-е 4-х осных цистерныОбщая характеристика пути необщего пользования 13 ООО« 13 ППК «Дзёмги»Принадлежность 8 пути необщего пользованияПуть необщего пользования принадлежит 10 Комсомольской дистанции пути, арендован и эксплуатируется Обществом с ограниченной ответственностью «Промывочно-пропарочныйкомплекс «Дзёмги», далее по тексту ООО «ППК «Дзёмги».Порядок обслуживания локомотивамиПодача и уборка вагонов с путей № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 железнодорожной станции Дзёмги на выставочные пути № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги», маневровая работа на всех путяхнеобщего пользования ООО «ППК «Дзёмги» и маневровая работа с выездом на соединительные пути № 12а, 126 железнодорожной станции Дзёмги, производится одним маневровымлокомотивом ООО «ППК «Дзёмги» серии ТЭМ-2 всех индексов.Состав маневровой бригады ООО «ППК «Дзёмги»: машинист локомотива и помощник машиниста ООО «ППК «Дзёмги» (далее по тексту машинист локомотива владельца), составительпоездов ООО «ППК «Дзёмги» (далее по тексту составитель поездов владельца).
Допускается работа маневровой бригады в составе: машинист локомотива владельца и составитель поездоввладельца в «одно лицо». Локомотив оборудован маневровой радиосвязью.Подача вагонов с выставочных путей № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги» на пути необщего пользования ТОП ЗАО «РН-Транс» и уборка вагонов с пути необщего пользования ТОП ЗАО «РНТранс» на выставочные пути № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги», производится одним маневровым локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Заезд одиночного маневрового локомотиважелезной дороги на выставочные пути № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги» осуществляется с пути №13 железнодорожной станции Дзёмги через пути необщего пользования ТОП ЗАО «РНТранс».Состав маневровой бригады железной дороги: машинист и составитель поездов железнодорожной станции Дзёмги в «одно лицо» (далее по тексту составитель поездов станции),локомотив оборудован маневровой радиосвязью.В случае поломки локомотива ООО «ППК «Дзёмги» или нахождение на техническом обслуживании подача вагонов на выставочные пути № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги» и уборка свыставочных путей № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги» на пути железнодорожной станции Дземги может осуществляться маневровым локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2.
Составманевровой бригады железной дороги: машинист и составитель поездов станции в «одно лицо», локомотив оборудован маневровой радиосвязью. Составитель поездов станции имашинист локомотива железной дороги выполняют обязанности составителя поездов владельца и машиниста владельца согласно требований, изложенных в данной инструкции. Дляпредоставления локомотива железной дороги владелец передает письменную заявку маневровому диспетчеру станции по факсу №28-52-28, с последующим взиманием платы согласнотарифному руководству.Характеристика грузового хозяйстваНа пути необщего пользования ООО «ППК «Дзёмги» имеются грузовые фронты, предназначенные для выгрузки остатков груза 3 класса опасности ЛВЖ и подготовки вагонов-цистерн подпогрузку:- на пути №3 - эстакада протяженностью 180,2 метра, вместимостью 12 вагонов-цистерн, для подготовки вагонов-цистерн горячим способом под погрузку;- на пути №4 - эстакада протяжённостью 180,2 метра, вместимостью 12 вагонов-цистерн, для подготовки вагонов-цистерн холодным способом под погрузку.Эстакада шириной 2 метра ограждена продольными барьерами и поручнями высотой 1 м и имеет настил из просечно-вытяжной стали.
На ООО «ППК «Дзёмги» имеется канализационнаянасосная станция, которая предназначена для перекачки промышленно-бытовых отходов стоков с территории ООО «ППК «Дзёмги» по напорно-канализационному коллектору в очистныесооружения ЗАО «РН-Транс» Комсомольский НПЗ. Для сбора и отстоя производственных стоков, загрязненных нефтепродуктами, имеется комплекс очистных сооружений. Вместимостьгрузовых фронтов в физических вагонах указана в таблице 6.1. Ритмичность работы - круглосуточно. Среднесуточный вагонооборот - 240 вагонов.Приемо-сдаточные операции производятся на выставочных путях № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги». Со стороны железнодорожной станции Дзёмги участвует приёмосдатчик груза ибагажа железнодорожной станции Дзёмги (далее по тексту приёмосдатчик груза и багажа станции), со стороны предприятия сменный мастер участка производства ООО «ППК «Дзёмги»(далее по тексту сменный мастер ООО «ППК «Дзёмги»).Приёмосдатчик груза и багажа станции уточняет у маневрового диспетчера железнодорожной станции Дзёмги (далее по тексту маневровый диспетчер станции) время подачи вагонов ине позднее, чем за два часа, приёмосдатчик груза и багажа станции уведомляет сменного мастера ООО «ППК «Дзёмги» (телефон № 3-52-22).Выставочные пути № 1, 2, 12, 13 ООО «ППК «Дзёмги» устройствами для осмотра вагонов в коммерческом отношении не оборудованы.Величина максимального состава 1Величина максимального состава 1 при подаче и уборке вагонов 15 на 1 железнодорожный путь ООО «ППК «Дзёмги» составляет по длине - 78 1 условных вагонов, 312 осей, повесу - 1700 тонн.
1Таблица 6.1Ведомость путей необщего пользования « 9 ППК Дзёмги»№ путиНазначение пути 9Границы путиДлина пути, мВместимость,Условных вагонов 9Вместимость местпогрузки,выгрузки, 9физических вагоновМежду предельными столбикамиПолезная 9отдо1выставочныйСтр. №16Стр. №13596,5439,5352выставочныйСтр. №14Стр. №19573,2479,4383специальныйСтр. №12Стр. №21616,2527,54212-ть 4-х осных цистерн4специальныйИзостык М5Стр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
