Антиплагиат (1211832), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В 14 зимнее время при температуре окружающего воздуха -25перед выполнением полного опробования тормозов производится 3-х кратное полное служебное торможение с интервалом между торможениями не менее 4-х минут. После последнеготорможения по истечении 8 минут производится полное опробование тормозов.Перед отправлением поезда своего формирования выполняются следующие операции: контрольная проверка 3 состава с натуры, техническое обслуживание и текущийбезотцепочный ремонт вагонов, коммерческий осмотр, 45 устранение коммерческих неисправностей, 45 прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов, 36 сдачадокументов локомотивной бригаде. 45Отравляемый со станции поезд должен быть сформирован в 45 соответствии с планом формирования, 45 ПТЭ, ИДП и иметь установленные сигналы.
45Формирование грузовых поездов, длина которых не превышает унифицированную норму, установленную графиком движения поездов, производится согласно требованиям пункта43ПТЭ, без подборки вагонов по количеству осей и массе.При формировании 23 тяжеловесных и длинносоставных 28 грузовых поездов постановка груженых вагонов с массой груза (нетто) менее 40 тонн производится в последнюю третьпоезда.Запрещается отправлять поезда, длина которых превышает максимальную длину длинносоставного поезда, установленную графиком движения поездов для данного участка.Согласно пункту 8 Приложения № 15 ИДП вагоны, загруженные «ВМ», запрещается ставить в поезда, превышающие длину, установленную графиком движения поездов. В остальныхслучаях вагоны с «ВМ» ставить в грузовые поезда, в соответствии с условиями перевозок, установленными «Правилами перевозок 23 опасных грузов по железной дороге».В 22 хозяйственные поезда, сформированные из хоппер-дозаторов, думкаров, крытых вагонов.
полувагонов, платформ, используемых для перевозки шпал, рельсов, рельсовыхскреплений, инструмента, а также несамоходных единиц СПС (необорудованной кабинами) в хвосте такого поезда должен устанавливаться турный вагон или вагон с переходнойплощадкой. При движении хозяйственного поезда вагонами вперед, на переходной площадке вагона или в тамбуре турного вагона, со стороны направления движения должен находитьсясоставитель поездов, обязанный следить за свободностью пути и при угрозе безопасности движения или жизни людей принимать меры 28 по остановке поезда. 27ДСП устанавливает стрелки в положение, исключающее заезд на путь выставления состава, на стрелочные рукоятки ( 8 кнопки) навешивает красные колпачки 8 осмотрщикиремонтники вагонов производят техническое обслуживание вагонов.По окончании технического обслуживания осмотрщик-ремонтник вагонов уведомляет ДСП о технической готовности состава. ДСП снимает ограждение.После прицепки поездного локомотива осмотрщики- 7 ремонтники производят полное опробование автотормозов.По 14 указанию 7 дежурного по станции сигналист 14 станции снимает закрепление с докладом дежурному по станции.
16Одновременно с техническим осмотром и 16 ремонтом вагонов выполняется коммерческий осмотр состава и устраняются обнаруженные неисправности, угрожающие сохранностигруза и безопасности движения. 45Коммерческий осмотр производится в 34 соответствии Правил коммерческого осмотра поездов и вагонов ЦМ-360 с двух сторон. Приемосдатчик груза и багажа при осмотре поездов ивагонов обязан проверить целостность кузова крытого вагона и контейнеров, наличие исправного ЗПУ; наличие знаков опасности на вагонах при перевозке опасных грузов; очистку отостатков груза с наружной поверхности вагона и колесных пар 68 по кругу катания и их боковой поверхности; 46 закрытие крышек сливных приборов цистерн; закрытие торцевыхдверей и разгрузочных люков полувагонов; закрытие бортов платформ.
Отправляемые со станции груженные вагоны должны быть 11 осмотрены в коммерческом отношении длявыявления и устранения коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности 11 перевозимых грузов. 25 При отправлении со станции 21 груженныхвагонов с опасными грузами 21 особое внимание уделять отсутствию течи груза».В соответствии с пунктом 38 Приложения №6 правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации 58 не допускается ставить в поезда: вагоны неисправные,угрожающие безопасности движения, а также вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов; вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности;платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов; вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие 23 прекос кузоваили удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов; вагоны, не имеющие трафарета о производствеустановленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам, либо по перевозочным документам как груз на своих осях; платформы, транспортеры иполувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких 23 вагон не будет дано указаний о возможности их следования; платформы с незакрытыми бортами, за исключениемслучаев, предусмотренных нормами и правилами; вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный железнодорожный подвижной составс открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств; полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорногомеханизма; порожние крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями; вагоны для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами поповерхности (кругу) катания.
Вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, 23 потерпевшим крушение или аварию, допускаются к использованию на инфраструктуре,железнодорожных путях необщего пользования только после их осмотра и признания годными для движения. 23При техническом обслуживании, кроме осмотра и ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования, особое внимание уделять исправности котла цистерны изапорной арматуре.
Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, кузов которых имеют хотя бы одну из следующих неисправностей:- 30 отсутствие ясной видимости номера вагона, табличек завода изготовителя;- трещины в котлах цистерн, которые вызывают течь груза;- продольные и поперечные трещины в опорных листах и местах их приварки к котлам безрамных цистерн длиной более 300 мм;- неисправности сливных приборов у цистерн, приводящие к потере груза, отсутствие запорных крышек сливных приборов;- открытые крышки сливных приборов, крышки колпаков и откидных колпаков специальных цистерн;- отсутствие, ослабление или обрыв пояса котла цистерны, сдвиг котла;- 30 вмятины на котле цистерны глубиной более 40 мм на площади не более 0,5 кв.м. Допускается наличие не более двух отдельных вмятин, расположенных на цилиндрической частицистерны и днище, за исключением зоны крепления котла к раме (зоны лап и лежней) и опорных зон на расстоянии 200 мм до опоры и на сварных швах);- отсутствие подножек у вагонов и дополнительно - лестниц у цистерн;- трещины в узле крепления вертикальной стойки к раме, поперечные трещины в горизонтальных полках балок рамы длиной более 30 мм, трещины верхней обвязки.
30После окончания технического и коммерческого осмотра старший осмотрщик вагонов и приемосдатчик груза и багажа заверяет техническую и коммерческую готовность подписью вкниге формы ВУ-14, 30 находящеюся у дежурного по станции. 30Система взаимодействия с клиентами (ЛАФТО)Основной задачей линейного агентства фирменного транспортного обслуживания является обслуживание пользователей услуг ОАО «РЖД» в части оказания услуг по перевозкам грузови 2 использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», 5 информационным и иным дополнительным услугам. 18Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания осуществляет следующие функции:- Предложение и оформление оказание услуг, связанных с перевозками грузов, в соответствии с Единым 2 перечнем услуг ОАО «РЖД» и формирование заказов на их исполнение.- Прием и рассмотрение в установленном порядке заявок на услуги, связанные с перевозкой грузов, внесение в них изменений по просьбе грузоотправителей, доведение догрузоотправителей результатов согласования заявок и изменений к ним.
в том числе в условиях электронного документооборота и организация исполнения согласованных заявок. 18- Консультирование клиентов ОАО «РЖД» о порядке и правилах оказания услуг, связанных с перевозками грузов, оформления договоров, перевозочных и 18 иных документов, попроведению расчетов за оказание услуг, связанных с перевозками грузов, за информационные и дополнительные услуги, по другим вопросам.- Оформление железнодорожных транспортных накладных или комплекта железнодорожных перевозочных документов, в том числе в условиях электронного документооборота.
Выдачаквитанций и 18 приема груза грузоотправителям при бумажном документообороте.- Осуществление визирования транспортных железнодорожных накладных.- 2 Ведение учетных карточек выполнения заявок на перевозку грузов и взаимодействие с грузоотправителями по их оформлению, в 5 том числе в условиях электронногодокументооборота.- 18 Ведение в установленном порядке учетно-отчетной документации (ведомостей подачи и уборки вагонов, накопительных 2 ведомостей, актом общей формы, отчетов и книгустановленных форм и образцов).- Обеспечение полноты и своевременности начисления сборов и платежей за выполнение услуг, связанных с перевозками грузов, оформление расчетных, учетных и отчетных документовв порядке, установленном ОАО «РЖД» и 2 Филиалом для подразделений линейного уровня, выдача пользователям услуг ОАО «РЖД» счетов-фактур и другой документации.- Выполнение кассовых операций при расчетах наличными денежными средствами за услуги, связанные с перевозками грузов.- Оформление переадресовки грузов и досылки грузов к основным отправкам, в том числе в условиях электронного документооборота.- Взаимодействие с таможенными и другими государственными органами по вопросам оформления перевозочных документов на экспортные, импортные и транзитные перевозкигрузов, в том числе в условиях электронного документооборота.- 18 Оформление раскредитования транспортных железнодорожных накладных и досылочных дорожных ведомостей, в том числе в условиях электронного документооборота.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
