Антиплагиат (1211832), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На все пути открывается входной светофор Ч со всех путей имеютсявыходные нечетные светофоры. Назначение и вместимость станционных путей представлена в ведомости таблицы 1.2.Так как станция Дзёмги - тупикового типа, то сквозной и безостановочный пропуск поездов по ее путям не производится.В случае временного оставления на станции 8 поезда с «ВМ» без локомотива, он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие насоответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующие положение.
На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запираниестрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит сигналист и 15 составитель поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. 15Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":Пути: 6 III, 5 для приема и отправления поездов.В случае временного оставления на станции состава поезда с "ВМ" без локомотива, он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие насоответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение.
На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запираниестрелок на закладки и навесные замки 24 производит 14 ДСП лично. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.Путь № 8 - 5 для отправления поездов с грузами « 5 ВМ».В 13 случае временного оставления на станции состава поезда с «ВМ» без локомотива, за исключением стоянки под технологическими операциями на станциях: смена локомотива,ожидание расформирования и т.д.) он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает визолирующее положение.
На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки: 8производит составитель поездов, сигналист по указанию 19 ДСП.Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с «ВМ» и цистерн для перевозки сжиженных газов:Путь: №7 17 на расстоянии 125м от 7 светофора «Н7».Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. Настрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производят составительпоездов, 6 сигналист. 19 Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара:Путь: № 2 5 на расстоянии 125 м от 7 светофора «Н2».В 5 случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, ДСП может принятьдругое решение в зависимости от обстановки.
7Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:Пути № 1, 2, III, 4, 5, 6, 7, 8, - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений; 6Пути № 12а, 126, 13, 14, 15, 16 предназначены для 5 пропуска маневровых составов негабаритными грузами всех зон и степеней негабаритности без ограничений. 5 Запрещаетсяприем (отправление) поездов 8 или пропуск маневровых составов с грузами нижней и боковой негабаритности по смежным путям: все степени габаритности и габарита 1Т с 6-йстепенью негабаритности:1 - я степень негабаритности -с 5-й и 6-й степенью негабаритности;2 - я степень негабаритности -с 4-й, 5-й, 6-й степенью негабаритности;3 - я степень негабаритности -с 4-й, 5-й, 6-й степенью негабаритности;4 - я степень негабаритности -со 2-и, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й степенью негабаритности;5 - я и 1-я степень негабаритности с любой другой;6 - я и 1-Т степень негабаритности с любой другой.Перед пропуском подвижною состава с грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-и и 6-й степени, находящийся на соседних путях подвижной состав должен был отведён отпредельных столбиков на расстояние не менее 10 4 метров.
17Для выполнения грузовой работы на станции Дзёмги имеется 19 путей необщего пользования.Таблица 1.2Ведомость путей 22 станции Дзёмги№ путейНазначение путейСтрелки, ограничи вающие 27 путьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду предельными столбикамиполезная 8электроизоляцииконтактной сетиустройств 47 АЛСН/ САУТ1Приёмоотправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов321772070246/52Есть 10нет 6нет/ нет2Приёмоотправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов321776870646/52Есть 10нетнет/ нет 25Продолжение таблицы 1.2№ 2 путейНазначение путейСтрелки, ограничи вающие 27 путьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду предельными столбикамиполезная 8электроизоляцииконтактной сетиустройств 47 АЛСН/ САУТIIIГлавный. 6 Для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов.241588085657/64Есть 10нетесть/ нет4 6Приёмоотправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов242179678052/58Есть 10нетесть неч/ нет5 6Приёмоотправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов122189587159/66Есть 10нетесть неч/ нет6 6Приёмоотправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов202380979753/60Есть 10нет 6нет/ нет7Приёмоотправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов202380978752/59Есть 10нет 6нет/ нет8Приёмоотправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов222588787158/65Есть 10нет 6нет/ нет9Приёмоотправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов222588884756/63Есть 10нетнет/ нет 25Окончание таблицы 1.2№ 2 путейНазначение путейСтрелки, ограничи вающие 27 путьДлина в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на путиотдомежду предельными столбикамиполезная 8электроизоляцииконтактной сетиустройств 47 АЛСН/ САУТ12аСоединительный31знак " 25 Граница ж.д.
пути необщего пользования"49233/38 25Естьнетнет/ нет12бСоединительный101109946/8Естьнетнет/ нет14Соединительный111979957/66Есть 691 2 метров от стр.1нет 31нет/ нет15Предохранительный тупик1упора101735/6Есть 25 метров 6 от 31 св.М21нетнет/ нет16Предохранительный тупик34упора66634/5Есть 25 метров 6 от св.М8нетнет/ нет13Соединительный31071889135/151Естьнетнет/ нет 2Примечания: 1. 7 При расчете вместимости главных, 8 приёмоотправочных путей принята длина поездного локомотива 3ТЭ10 -51 8 метр.2.В графе 7 вместимость указана: в числителе - в условных вагонах, в знаменателе - 9 для 4-х осных цистерн, длиной 12,04м.Станционные устройстваНа станции Дзёмги расположены:- в здании поста ЭЦ находятся ДС, ДСЗ, ДСГ, ДСИ, техник, ДСП, ДСЦ, ШН, СН, сигналисты, операторы СТЦ, приемосдатчики, Линейное Агентство Фирменного транспортного обслуживания,операторы бюро информации о подходе груза.- пункт технического обслуживания (ПТО);- табельная дистанции пути (ПЧ-16);- ВОХР.Подход к станции оборудованы устройствами контроля схода подвижного состава (УКСПС):- в нечётном направлении перегона Комсомольск-на-Амуре – Дзёмги на 361 км ПК 7, входной Ч станции Дзёмги;- в чётном направлении перегона Дзёмги – Комсомольск-на-Амуре на 359 км ПК 8, входной Н станции Комсомольск-на-Амуре;- перегон оборудован устройствами контроля свободности методом счета осей (ЭССО).Для обеспечения безопасности движения поездов и увеличения пропускной способности - станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов.
Централизованныхстрелок на станции 34, в том числе 3 сбрасывающие с автовозвратом. Управление всеми централизованными стрелками осуществляется с Поста ЭЦ дежурным по станции.Эксплуатационная характеристика работы станцииОперации, выполняемые на станцииСтанция Дзёмги выполняет следующую техническую работу:- прием и отправление передаточных поездов, а также специального самоходного подвижного состава;- маневровая работа по расформированию и формированию 22 составов;- маневровая работа по 22 подборке местных вагонов по фронтам погрузки – выгрузки;- 7 подачу, расстановку и уборку 1 местных вагонов с мест погрузки- 1 технический и коммерческий осмотр составов, а также вагонов, подаваемых под погрузку.- Ввод информации в ИВЦ дорою о погрузке-выгрузке и передача информации о приеме-отправлении поездов, 4 подаче-уборке вагонов на пути необщего пользования 14 через АРМТК в систему ДИСПАРК.Грузовая работа станции включает:- прием груза к перевозке;- грузовые и коммерческие операции на путях необщего пользования;- осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку в 10 коммерческом отношении;- погрузка, выгрузка на путях необщего пользования, 10 прием вагонов после погрузки-выгрузки на путях необщего пользования;- 9 оформление перевозочных документов 9 по погрузке и выгрузке, взимание провозных платежей и сборов в системе ЭТРАН;- пломбирование вагонов информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе местного груза и порожних вагонов;- учет и передача сведений о грузовой работе;- при необходимости исправление коммерческих неисправностей.Оформление перевозочных документов на 11 погруженные и прибывшие под выгрузку 11 вагоны, и контейнеры осуществляют агенты СФТО Линейного Агентства ФирменногоТранспортного Обслуживания станции Дзёмги.Техническое обслуживание вагонов производится работниками ПТО станции Дзёмги, которые обеспечивают:- техническое обслуживание вагонов в поездах и группах вагонов своего формирования, включающее осмотр вагонов с пролазкой, устранение неисправностей, выполнение полногоопробования действия автотормозов вагонов от локомотива;- сокращенное опробование действия автотормозов в грузовых поездах в случаях, предусмотренных ПТЭ;- полное опробование действия автотормозов в грузовых поездах после смены локомотива и в поездах своего формирования;- текущий отелочный ремонт вагонов;- совместное с ДСП ограждение составов на станционных путях при выполнении технического обслуживания вагонов.Оперативное руководство работы станцииВ основу работы грузовой станции положено диспетчерское руководство маневровой работой при непрерывном номерном учете наличия и расположения вагонов по путям станции.Руководствуясь информацией о подходе поездов, наличием и расположением вагонов на станционных путях, погрузочно-разгрузочных пунктах, 37 путях необщего пользования, атакже информацией о ходе выполнения грузовых операций, маневровый диспетчер устанавливает оче 37редность формирования и расформирования составов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
