Антиплагиат (1211832), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата юридических наук : 12.00… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ0.07%58949раньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[105]0.07%Инстpукция «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на про… http://meganorm.ru27 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[106]0.06%Саратикян, Ваге Сергеевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.13… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[102]0.07%240513[103]0.07%[104]http://biblioclub.ruhttp://e.lanbook.comТекст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра « 44 Технология транспортных процессов и логистика»К 48 ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С.
Балалаев«____» _____________ 2017 г.СОвершенствование работы станции «Дзёмги»Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ – 225Студент А.И. ЗилотинРуководитель(к.т.н., доцент) Д. Н. КуклевНормоконтроль(старший преподаватель) А. Р. КалининаХабаровск – 2017Опись документовФорматОбозначениеНаименованиеПрим.А4ВКР 23.03.01 ПЗ – 225Пояснительная запискана 70 стр.2А1ВКР 23.03.01 225 17 01Схема станции ДзёмгиПлакатА4ВКР 23.03.01 225 17 02Диаграмма местныхвагонопотоков(существующий вариант)ПлакатА4ВКР 23.03.01 225 17 03Диаграмма местныхпоездопотоков(существующий вариант)ПлакатА1ВКР 23.03.01 225 17 04Схема станции Дзёмги (перспективный вариант)ПлакатА4ВКР 23.03.01 225 17 05Диаграмма местныхвагонопотоков(перспективный вариант)ПлакатА4ВКР 23.03.01 225 17 06Диаграмма местныхпоездопотоков(перспективный вариант)ПлакатIn recent years, there is a high dynamics of growth of volumes of cargo transportation by railway transport of the Russian Federation.
Russian Railways in the new conditions of economic activities,ready to use all available reserves to increase the volume of cargo transportation in the domestic market and for export. Recently there has been a significant increase in the carriage of oil cargoes.Station "Dzemgi" in this regard is no exception.Station "Dzemgi" is the largest cargo station of the far Eastern railway in terms of loading and unloading. A large proportion of the volume of cargo you have in the way of uncommon use of "RN TRANS".
In consequence of which required very harmonious coordination of all parts involved in the process of transportation to optimize the use of infrastructure, to fully meet the needs of theshipper.The main objectives of the qualification work are:- a full analysis of the technological cycle of operation of the station, to determine the limiting factor in optimal performance;- development and construction volumes;- upgrade infrastructure to accommodate increasing processing capacity "KNPZ".The main objective of the graduate qualification will be an increase in the length of railways station "Dzemgi", for the growing traffic volume.СодержаниеВведение 81.Технико-эксплуатационная характеристика станции 91.1.Техническая характеристика станции 91.1.1.Тип и класс станции. 91.1.2.Прилегающие к станции перегоны 91.1.3.Перечень железнодорожных путей необщего пользования 101.1.4.Специализация парков и путей.
121.1.5.Станционные устройства 161.2.Эксплуатационная характеристика работы станции 181.2.1.Операции, выполняемые на станции 181.2.2.Оперативное руководство работы станции 192.Технология работы станции с поездами, поступающими в переработку 212.1.
21 Операции по прибытии 212.2.Организация маневровой работы 242.2.1.Специализация маневровых районов. 272.2.2.Особенности производства манёвров по районам 292.3.Операции по отправлению 323.Система взаимодействия с клиентами (ЛАФТО). 374.Организация вагонопотоков. 404.1.Объём заявок грузоотправителя ЗАО «РН-Транс» 404.2.Размеры погрузки ЗАО «РН-Транс» 414.3.Схема среднесуточных вагонопотоков 434.4.Схема среднесуточных вагонопотоков 435.Общая характеристика пути необщего пользования ЗАО «РН-Транс» 445.1. Принадлежность 22 пути необщего пользования. 445.2.Порядок обслуживания локомотивами 445.3. 22 Характеристика грузового хозяйства 455.4. Величина максимального состава.
486. 1 Общая характеристика пути необщего пользования 13 ООО « 13 ППК «Дзёмги» 506.1. Принадлежность 13 пути необщего пользования. 506.2.Порядок обслуживания локомотивами 506.3. 22 Характеристика грузового хозяйства 516.4.Величина максимального состава 53Заключение 54Список использованных источников 55Список сокращений и терминов 56ВведениеЗа последние годы отмечается высокая динамика прироста объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом Российской Федерации.Российские железные дороги в новых условиях хозяйственной деятельности, готовы использовать все имеющиеся резервы для увеличения объемов перевозок грузов как вовнутрироссийском сообщении, так и на экспорт. В последнее время наблюдается значительный рост перевозки нефтяных грузов.
И станция «Дзёмги» в этом отношении не исключение.Станция «Дзёмги» является крупнейшей грузовой станцией Дальневосточной железной дороги по объёмам погрузки и выгрузки. Большая доля объёма груза приходится на путинеобщего пользования ООО «РН-Транс». В следствии чего необходима очень слаженная координация всех звеньев, вовлеченных в процесс грузоперевозок для наиболее оптимальногоиспользования объектов инфраструктуры, чтоб в полной мере удовлетворить потребности грузоотправителя.Главными целями выпускной квалификационной работы являются:- полный анализ технологического цикла работы станции, для определения сдерживающего фактора оптимальной работы;- разработка и построение вагонопотоков;- модернизация объектов инфраструктуры для обеспечения возрастающей перерабатывающей способности «КНПЗ».Основной задачей выпускной квалификационной работы будет являться увеличение длины приёмоотправочных путей станции «Дзёмги», для возрастающего вагонопотока.Технико-эксплуатационная характеристика станцииТехническая характеристика станцииТип и класс станцииГрузовая станция Дзёмги является линейным предприятием железной дороги по организации перевозок грузов.
37 По основному назначению и характеру работы станция являетсягрузовой, по объёму 11 выполняемых работ отнесена к внеклассному 11 классу. Станция Дзёмги входит в состав Комсомольского центра организации работы железнодорожныхстанций.Прилегающие к станции перегоныВ нечетном направлении к станции прилегает однопутный перегон Дземги - Комсомольск-на-Амуре.Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 8Перегон 25 оборудован устройствами контроля свободности методом счета осей (ЭССО).Станция включена в систему ДЦ "ТРАКТ" и управляется дежурным по станции в автономном режиме.Таблица 1.1Перечень железнодорожных путей необщего пользования.№ 22пути 1Наименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.д.
путь необщего пользованияПринадлежность ж.д. пути необщего пользованияМесто примыкания и граница ж.д. пути необщего пользованияНаличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с ж.д. пути н/п1ОАО " 12 Дальэнергомаш"владелецстрелка №26 к продолжению пути №2.сигнальный знак "Граница ж.д. н/п" 12 расположен на 12 расстоянии 24,6 м от изостыка светофора М20.
6сбрасывающий остряк №13, сбрасывающая стрелка №282 6ОАО "Дальневосточный акционерный Комсомольский городской молокозавод" (ДАКГОМЗ)владелецстрелка №121 к пути 14,предельный столбик стрелки № 121.предохранительный тупик №153 34ПАО "компания «Сухой»владелецстрелка №123 к пути 14,предельный столбик стрелки № 123.сбрасывающий остряк №44 4ПАО " компания «Сухой»путь н/п не обслуживаетсявладелецСтрелка №129 к пути 14,предельный столбик стрелки № 129.сбрасывающий остряк №15 35ЗАО "РН-Транс"владелецНа продолжении пути №13 за сигналом М115,изостык светофора М 115, находящийся на расстоянии 4,95 от створа въездных ворот ООО "РН-Комсомольский НПЗ".колесосбрасывающий башмак (КСБ-Р) -16ЗАО "РН-Транс"владелецНа продолжении пути №12б за сигналом М113,изостык светофора М 113, находящийся на расстоянии 4,95 м от створа въездных ворот ООО "РН-Комсомольский НПЗ".колесосбрасывающий башмак (КСБ-Р) -2Окончание таблицы 1.1№путиНаименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.д.
путь необщего пользованияПринадлежность ж.д. пути необщего пользованияМесто примыкания и граница ж.д. пути необщего пользованияНаличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с ж.д. пути7ЗАО "РН-Транс"владелецНа продолжении пути №13 за сигналом М107,рельсовый стык, находящийся на расстоянии 65,5 м по оси пути от острия остряка стрелки №107.колесосбрасывающий башмак (КСБ-Р) -36МУП "Теплоцентраль"владелецСтрелка №129 к пути 14,предельный столбик стрелки № 129.предохранительный тупик №157ООО "Флагман"" 35владелецСтрелка №119 к пути 14,предельный столбик стрелки № 119.сбрасывающая 4 стрелка №148 25Газонаполнительная станция (ГНС) Комсомольского филиала ОАО "Хабаровсккрайгаз"владелецСтрелка №105 к пути 12б,изостык светофора М111.сбрасывающий остряк №139в/ч 20743владелецСтрелка №34 к пути 16,изостык светофора М22.сбрасывающий остряк № 111ООО "Промывочно-пропарочный комплекс "Дземги"путь н/п не обслуживаетсядорогаНа продолжении пути №12а за 9 сигналом М5,изостык светофора М5.--12ООО "Промывочно-пропарочный комплекс "Дземги"дорогаНа продолжении пути №12б за светофором М101,стык рамного рельса стрелки №109.сбрасывающая стрелка №10913ООО "Терминал Дземги"владелецСтрелка №31/33 к пути №12а,изостык пути №1 на 51,84 м от остряков стрелки №33; изостык пути №2 на 24,96м от изостыка светофора М19.предохранительный тупик №1Специализация парков и путейСтанция Дзёмги имеет путевое развитие, состоящее из 9 сквозных путей, 4 соединительных, 2-х тупиковых путей, 3-х маневровых районов с примыкающими путями необщегопользования промышленных предприятий.Приемоотправочные пути станции (№ 1-9) предназначены для приема четных и отправления нечетных поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
