ПЗ (1211810), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Капитальные вложения в станционные пути определяется по их протяженности и норме затрат на один километр в зависимости от типа верхнего строения пути. В стоимость работ включены расходы на эксплуатацию машин и заработную плату, подготовительные работы, покупка составляющих для укладки верхнего и нижнего строения путей и т.д.
Таблица 7.4
Ведомость основных строительных затрат на реконструкцию станцииБелогорск
| Наименование объектов, работ и затрат | Единица измерения | Цена за единицу,руб./изм. | Количество единиц | Общая стоимость, руб. | |||||||
| Подготовительные работы (4% от раздела №1) | |||||||||||
| Итого | 876,79 | ||||||||||
| Раздел 1. Земляные работы[4] | |||||||||||
| Разработка грунта с перемещением до 300 м | 1000 м3 | 663,27 | 8105 м3 | 5375,80 | |||||||
| Устройство сливной призмы и кювета | 1000 м3 | 958,81 | 8105 м3 | 7771,16 | |||||||
| Устройство дорожной насыпи | 1000 м3 | 1082,4 | 8105 м3 | 8772,85 | |||||||
| Итого по разделу 1 | 21919,81 | ||||||||||
| Раздел 2. Верхнее строение пути[5] | |||||||||||
| Подраздел 1.4 Укладка пути | |||||||||||
| Укладка пути отдельными элементами на железобетонных шпалах | 1 км | 1547606,77 | 12,2 | 18880802,60 | |||||||
| Подраздел 1.7 Разборка пути | |||||||||||
| Разборка пути поэлементно | 1 км | 20172,15 | 10,2 | 205755,93 | |||||||
| Подраздел 1.8 Сборка и укладка стрелочных переводов, перекрестных съездов, глухих пересечений | |||||||||||
| Сборка стрелочного перевода | 1 комплект | 40912,77 | 19 | 777342,63 | |||||||
| Укладка стрелочного перевода Р-65 марки 1/11 Р-50 марки 1/9 | 1 комплект | 2092,45 1328,44 | 16 3 | 33479,20 3985,32 | |||||||
| Подраздел 1.9 Разборка стрелочных переводов и глухих пересечений | |||||||||||
| Разборка стрелочных переводов | 1 комплект | 2549,60 | 80 | 203968,00 | |||||||
| Подраздел 1.10 Балластировка пути | |||||||||||
| Балластировка главных путей на железобетонных шпалах | 1000 м3 | 146919,81 | 8105 м3 | 1190785,06 | |||||||
| Подраздел 1.14 Устройство и разборка упоров тупиковых | |||||||||||
| Устройство упоров тупиковых, рельсовых | шт. | 17614,51 | 3 | 52843,53 | |||||||
| Подраздел 1.17 Передвижка пути и стрелочных переводов | |||||||||||
| Передвижка пути | 1 км | 17614,51 | 0,04 | 704,58 | |||||||
| Итого по разделу 2 | 21349666,80 | ||||||||||
| Итого по разделам 1–2 (в ценах на 2001 год) | 21372463,40 | ||||||||||
| С учетом индекса пересчета 7,75[6] | 165636591,35 | ||||||||||
Таким образом, капиталовложения на реконструкцию станции Белогорск составили
тыс.руб.
7.4 Оценка эффективности капитальных вложений статическими методами
При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта дисконтирование результатов и затрат можно не проводить. Тогда для оценки эффективности капитальных вложений используются показатели абсолютной и сравнительной экономической эффективности.
К показателям общей экономической эффективности относятся:
– чистый доход;
– рентабельность инвестиций;
– срок окупаемости капитальных вложений.
Расчетный срок окупаемости устанавливается по формуле, лет:
, (7.11)
где
– капитальные вложения, тыс.руб.;
– экономия эксплуатационных расходов, тыс.руб.
лет.
Таким образом, при годовой экономии от расходов в
тыс. руб. срок окупаемости составит почти 13 лет.
8 Действие шума на работников станции Белогорск и уменьшение его воздействия до допустимых значений
8.1 Шум как опасный и вредный производственный фактор
Станция Белогорск Забайкальской железной дороги Свободнинского ДЦС-3 расположена на двухпутной Транссибирской магистрали. В узел входит 2 станции: станция Белогорск и станция Белогорск – 2, являющиеся разными тарифными станциями. По характеру и объему выполняемой работы является внеклассной сортировочной станцией.
На станции Белогорск шум неблагоприятно действует на организмы людей: при одинаковой физической нагрузке повышает затраты энергии, увеличивает число ошибок в работе, значительно ослабляет внимание работающих, замедляет скорость психических реакций, в результате чего ухудшается качество работы и снижается производительность труда. Шум затрудняет своевременную реакцию работающих на предупредительные сигналы станционного транспорта (локомотивы, автопогрузчики, мостовые краны и т. д.), что способствует возникновению несчастных случаев на работников станции.
Шум оказывает негативное влияние на физическое состояние человека: вызывает изменение скорости дыхания и пульса; угнетает центральную нервную систему; способствует нарушению обмена веществ, возникновению гипертонической болезни, сердечно - сосудистых заболеваний; может приводить к профессиональным заболеваниям. [13]
Шум, импульсный, особенно прерывистый, ухудшает точность выполнения рабочих операций, затрудняет прием и восприятие информации. В документах Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) отмечается, что наиболее чувствительными к шуму являются такие операции, как слежение, сбор информации и мышление. [13]
Шум с уровнем звукового давления 30 ... 35 дБ является привычным для человека и не беспокоит его. Повышение уровня звукового давления до 40 ... 70 дБ создает значительную нагрузку на нервную систему, вызывая снижение производительности умственного труда, ухудшение самочувствия, а при длительном действии может явиться причиной невроза, язвенной и гипертонической болезни.
Длительное воздействие шума свыше 85 дБ может привести к резкой потере слуха — тугоухости или профессиональной глухоте. Однако более ранние нарушения наблюдаются в сердечно - сосудистой и нервной системе, других внутренних органах.
Зоны с уровнем звука свыше 85 дБ должны быть обозначены знаками безопасности. Работников, постоянно находящихся в этих зонах, администрация станции Белогорск снабжает средствами индивидуальной защиты органов слуха. Запрещается даже кратковременное пребывание в зонах с октавными уровнями звукового давления свыше 135 дБ в любой октавной полосе. [13]
Рассмотрим воздействие шума на организм человека.
Звуки очень большой силы, уровень которых превышает 120-130 дБ, вызывают болевое ощущение и повреждения в слуховом аппарате (акустическая травма).
Разрыв барабанных перепонок в органах слуха человека происходит под воздействием шума, уровень звукового давления которого составляет 186 дБ. Воздействие на организм человека шума, уровень которого около 196 дБ, приведет к повреждению легочной ткани (порог легочного повреждения).
Однако не только сильные шумы, приводящие к повреждению органов слуха человека и мгновенной глухоте или, вредно отражаются на здоровье и работоспособности людей. Шумы небольшой интенсивности, порядка 50—60дБ, негативно воздействуют на нервную систему человека, вызывают бессонницу, неспособность сосредоточиться, что ведет к снижению производительности труда и повышает вероятность возникновения несчастных случаев на производстве. Если шум постоянно действует на человека в процессе труда, то могут возникнуть различные психические нарушения, желудочно-кишечные, сердечно – сосудистые и кожные заболевания, тугоухость.
Последствия воздействия шума небольшой интенсивности на организм человека зависят от ряда факторов, в том числе возраста и состояния здоровья работающего, психологического и физического состояния человека в момент действия шума, вида трудовой деятельности и ряда других факторов. Шум, производимый самим человеком, обычно не беспокоит его. В отличие от этого посторонние шумы часто вызывают сильный раздражающий эффект. Если сравнивать шумы с одинаковым уровнем звукового давления, то высокочастотные шумы (f>1000 Гц) более неприятны для человека, чем низкочастотные (400 Гц). В ночное время шум с уровнем 30—40 дБ является серьезным беспокоящим фактором.
При длительном воздействии шума на организм человека могут возникнуть патологические изменения, называемые шумовой болезнью, которая является профессиональным заболеванием.
8.2 Источники шума на станции Белогорск
Шумом называют всякий неблагоприятно действующий на человека звук. Обычно шум является сочетанием звуков различной интенсивности и частоты. С физической точки зрения звук представляет собой механические колебания упругой среды. Звуковая волна характеризуется звуковым давлением р, Па, интенсивностью I, Вт/м2, колебательной скоростью V, м/с и частотой — числом колебаний в секунду f, Гц.
В соответствии с СН 2.2.4/2.1.8.562-96, шум классифицируется по временным и спектральным характеристикам. [12]















