раздел 8 (1211792), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

руб.;

руб.

Эксплуатационные расходы по содержанию технических средств составят 1101675,31руб.

8.3 Определение экономической эффективности электронного обмена между АСУ ПС и таможней

При установлении электронного обмена между АСУ ПС и таможней значительно сокращается время обработки документов государственными службами, так как отпадает необходимость вручную набирать все данные об отправках. Это в свою очередь дает экономию вагоно – часов простоя в ожидании отправления поезда, которая определяется по формуле, ваг-час:

(8.9)

где – экономия вагоно-часов простоя в ожидании отправления поезда; – экономия времени на обработку документов, час. (1час); – количество вагонов, проходящих через границу, ваг. (914 ваг).

Подставив численные значения в формулу (8.9) получим:

ваг-час.

Разделив величину на 24 часа, получим число вагонов, которое высвобождается из рабочего парка ( ),ваг.:

ваг.

Экономический эффект от сокращения простоя вагонов для ОАО «РЖД» заключается в высвобождении станционных путей и, как следствие, приводит к сокращению затрат, связанных с задержками поездов по прибытию и отправлению, а в перспективе отодвигает срок проведения реконструктивных мероприятий по увеличению пропускной способности железнодорожных станций

Таким образом, экономический эффект от установления электронного обмена между АСУ ПС и таможней заключается в сокращении расходов, связанных с простоем вагонов на станции ( )и в появлении дополнительных доходов от перевозок «ОАО» РЖД в высвобожденных вагонах (Д), которые можно рассчитать на основании действующих тарифов на перевозки. Из анализа объемов внешнеторговых грузов перевозимых через станцию Гродеково можно определить, что наибольший объем перевозок приходится на лесные грузы, минимальные весовые нормы для экспортных перевозок лесных грузов составляют 63тонны, средняя дальность перевозки 3500км. Сумма тарифа за перевозку лесных грузов в одном вагоне согласно произведенным расчетам в АС ЭТРАН составит 73950руб.

Рассчитаем доходы ОАО «РЖД» от перевозки в высвобожденных вагонах ;

тыс. руб.

Сокращение расходов, связанных с простоем вагонов колеи 1435мм принадлежащих перевозчику определим исходя из «Правил пользования грузовыми вагонами в международном сообщении» (ПГВ). Железнодорожная компания - пользовательница оплачивает железнодорожной компании-владельцу вагона плату за время нахождения у неё вагона с момента приема вагона железнодорожной компанией - пользовательницей до момента приема вагона принимающей железнодорожной компанией, подтвержденное вагонными ведомостями, плату за пользование вагоном рассчитывается по ставкам, указанным в Приложении 12 к ПГВ, учетное время пользования вагоном исчисляется в часах. Валютой расчетов является швейцарский франк.

Определим плату за пользованием вагонами КЖД, по формуле, руб.:

(8.10)

где – экономия времени на обработку документов, час. (2 часа); - количество вагонов КЖД (1435 мм), проходящих через границу, ваг.(25 ваг); - cтавка за пользование 4-осным вагоном за каждый час (ПГВ) – 1,23 шв.фр.

Курс швейцарского франка (июнь 2017г) - 58,6949руб.

руб.

Срок окупаемости вложенных средств определяется по формуле, год:

(8.11)

года.

Так как полученный срок окупаемости намного меньше нормативного (6лет), следовательно, капитальные вложения на внедрение электронного обмена между АСУ ПС и таможней являются эффективными. Экономический эффект от установления электронного обмена между АСУ ПС и таможней заключается в сокращении расходов, связанных с простоем вагонов на станции, которые составят 1317554 рублей и в появлении дополнительных доходов от перевозок в высвобожденных вагонах в сумме 1025686,5 тыс.руб.

90

Характеристики

Список файлов ВКР