Антиплагиат Никипелова А.В. (1211777), страница 5
Текст из файла (страница 5)
За 12месяцев 2015 года объем перевезенных лесных грузов составлял 56%. Ростперевозки лесных грузов в 2016 году, по отношению к аналогичному периоду2015 года составил 13%.Значительно снижен объём перевозок металлических руд, на 16% поотношению к прошлому 2015 году. Всего перевезено руды 21% от общегообъема перевезенных грузов, к 37% перевезенных в 2015 году.Отмечается рост объёма перевозок каменного угля и хим.
удобрений поотношению к прошлому году, который составил 4% уголь и 5% удобрения отобщего объема перевезенных грузов за 2016 год. В сравнении с 2015 годом,объем перевезенного угля вырос на 2%, а удобрений на 1%.Рис.2.2. Долевое распределение экспортных перевозок в сравнении 2015 с 2016 годом.Из долевого распределения на Рис.2.3 видно, что основную долю (87%)ввозимого импорта за 2016 год от общего объема ввезенных импортных грузовсоставили прочие, строительные и транзитные грузы. Основной спад кпрошлому 2015 году допущен по номенклатурам строительных на 16% и прочих29грузов на 6% от общего объема ввезенных импортных грузов. Рост от всеговвезенного импорта в 2016 года составили транзитные перевозки, в сравнениис объемом 2015 года составившие +23%.Сокращение объема ввозимых импортных грузов вызваноперенасыщенностью рынка строительными материалами, и мировымэкономическим кризисом (нестабильностью курса валюты).Рис.2.3. Долевое распределение импортных перевозок в сравнении 2015 с 2016 годом.Проанализировав грузооборот станции Гродеково за период с 2012годапо 2016год, можем сделать вывод, что пик роста объемов перевозок черезпогранпереход Гродеково - Суйфэньхэ отмечен в 2013году, составил 9390780тонн (150157 вагонов).303 Организация вагонопотоков на станции3.1 15 Общие положенияОдна из основных задач управления перевозочным процессом –правильная организация вагонопотоков, заключается в установлении наиболеерационального порядка их следованиям по железнодорожным направлениям и 15наилучшей схеме плана формирования поездов.Под вагонопотоками понимается количество вагонов, следующих вкаком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно 22 засутки.
Среднесуточное количество вагонов, образующих в одном направлении,пункте (на одной станции или на одном участке) назначением в другойопределенный пункт (на другую станцию или участок), принято называть струейвагонопотока. Организация вагонов в поезда осуществляется на основанииплана формирования, 50 который устанавливается, какие поезда, из каких групп и 50какого назначения (то есть на какие станции 104 выгрузки или расформирования)должна формировать 104 станция.Основными показателями работы станции являются суточные вагонопотоки, 71определяющие необходимое техническое оснащение и организацию работы. 71Суточные вагонопотоки распределяются по роду и количеству грузов,31перерабатываемых на станции, типу подвижного состава.Конкретной формой организации вагонопотоков является планформирования поездов, который для каждой станции формирования поездовустанавливает категории и назначения (т.
е. станции расформирования)формируемых поездов, а также порядок включения в них вагонов3.2 22 Определение среднесуточных вагонопотоковДля определения корреспонденции вагонопотоков выполнялся анализработы станции 2016 года. Для этого брались натурные листы поездов,прибывающих на станцию в переработку и транзитных поездов, следующих безпереработки. Корреспонденция вагонопотоков суточнго - плана графикастанции приведена в таблице 3.1.Таблица 3.1Корреспонденция вагонопотоковУссурийск Суйфуньхэ Итого Гродеково ВсегоУссурийск 477 477 14 491Суйфуньхэ 477 477 25 502Итого 477 477 954 39 993На основании таблицы 3.1 строится общая среднесуточная диаграммавагонопотоков представленная на рисунке 1.32Рис.
1. Общая диаграмма среднесуточных вагонопотоковВ данном разделе составлена корреспонденция вагонопотоков, наосновании которой построена диаграмма среднесуточных вагонопотоков.4 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ 67 ГРОДЕКОВО4.1 Технология работы станции 67 Гродеково с экспортными грузами334.1.1 Переработка вагонов с экспортным грузомВагоны с экспортными и местными грузами прибывают на станциюГродеково II в нечетных поездах. Пакет документов на вагоны с грузомпересылается на пост ЭЦ станции Гродеково с поездным тепловозом,отцепленным от состава прибывшего поезда, либо с ранее сформированнымпоездом, отправляющимся на станцию Суйфэньхэ. Помощник машинистапередает пакет с перевозочными документами оператору при ДСП. Операторпри ДСП и оператор СТЦ, согласно полученным документам, сортируют вагонына местные и с экспортным грузом, и проставляют в вагонных листах штемпельстанции Гродеково с указанием номера поезда и временем 11 прибытия.
Дежурныйпо станции 11 Гродеково II формирует в АРМ ТК натурный лист поезда. Послеобработки документов оператор при ДСП передает документы на экспортныегрузы и натурный лист сформированного поезда с экспортным грузом– коммерческим агентам (агентам по передаче грузов),на местные грузы– агентам СФТО.Документы передаются по книге формы ГУ-48.Агенты по передаче грузов или коммерческие агенты выполняют:1. Проверку наличия приложенных к накладной фитосанитарногосертификата, ДТ(таможенной декларации), спецификации, сертификатакачества и других документов в зависимости от рода груза, согласно правиламперевозки грузов;2.
Подготовку документов для обработки таможенными органами (приотсутствии дополнительных экземпляров дорожных ведомостей, делаютсяксерокопии для таможенных органов и ОАО РЖД);3. Формирование в АСУ ППС комплекта передаточных документов:передаточные ведомости на отправляемые грузы – 9 44 экз.; вагонные ведомостина отправляемый состав – 4 44 экз. и передаточные описи на вспомогательныеприспособления и оборудование – 4 44 экз.
На грузы в контейнерах, 44 формируются34отдельные передаточные ведомости;4. 44 Подборку документов на сформированный состав согласно передаточнойведомости, полученной от оператора СТЦ;5. Передачу перевозочных и передаточных документов (передаточнаяведомость – 3 экз., вагонная ведомость – 2экз., передаточная опись – 2 экз.) наготовый состав в таможню с указанием времени сдачи документов в вагоннойведомости в таможню.Вагоны с экспортным грузом, после обработки документов оператором приДСП, оператором СТЦ, конторой передач, формируются в составы для сдачи наКЖД.После обработки документов всеми причастными службами, вагоны,задержанные из-за неправильно оформленных документов, отцепляются отсостава и отставляются на 7 путь станции Гродеково II. По требованиюконтролирующих органов задержанные вагоны могут быть поданы на станциюГродеково.
В таком случае вагоны отставляются в зону таможенного контроля(ЗТК) до выяснения. После устранения ошибок, допущенных при оформлениидокументов, вагоны допускаются к пропуску через границу. Вагоны сэкспортным грузом, который запрещен к ввозу на территорию КНРконтролирующими органами, возвращаются грузоотправителю.В случае выявления нарушений при перевозке экспортных грузов, агенты попередаче грузов (коммерческие агенты) составляют акты общей формы сначислением штрафов и платы за пользование вагонами; информируют потелефону и телеграфным сообщением станции отправления и грузоотправителяо нарушениях в оформлении документов на груз; а 44 так же ведут учетдокументов на задержанные вагоны для контроля за их простоем, 44 оформлениемнедостающих документов, оформление документов на возвращаемые грузы(при невозможности оформления недостающих документов на станцииГродеково).
Документы на задержанные вагоны хранятся у начальника пунктапередач.После получения документов от контролирующих органов коммерческие35агенты передают их оператору при ДСП. Прием и передача документов откоммерческих агентов оператору при ДСП заверяется их подписями впередаточной ведомости и проставляется дата и время.
Далее, оператор приДСП (оператор СТЦ) передает перевозочные документы машинисту поездноголокомотива. После получения информации о времени отправления поездаоператор СТЦ формирует сообщение 4770 (1) в АРМ ТК с посылкой в АСОУП.Сообщение 4770 (1) формируется на основании передаточной ведомости. Послеотправления поезда оператор СТЦ формирует сообщение 200 в АРМ ДСП.4.1.2 Передача вагонов с экспортным грузом на КЖДПередача вагонов с экспортным грузом с ДВЖД на Харбинскую железнуюдорогу осуществляется приёмосдатчиком груза и багажа, коммерческимагентом и агентом по передаче грузов станции Гродеково на станцииСуйфэньхэ.По прибытию поезда на станцию Суйфэньхэ машинист поездноголокомотива сдаёт пакет с перевозочными и передаточными документами насостав приёмосдатчику станции Гродеково.
Передача грузов производится ввагонах, часть из которых, в зависимости от перевозимого груза имеетперевозочные приспособления (контейнера, поддоны, стяжки и др.). Документына грузы передаются КЖД по передаточной ведомости, вагоны – по вагоннойведомости, перевозочные приспособления – по передаточной описи. Вагонныеведомости подписываются коммерческими агентами или агентами по передачегрузов станции Гродеково и заверяются календарными штемпелями станцииГродеково.
Моментом предъявления вагонов колеи 1520мм к передаче считаетсявремя вручения вагонных ведомостей агентам КЖД.Передача грузов, перевозимых на открытом подвижном составе,производится с проверкой числа мест или массы груза порядком,предусмотренным п.10.14 СИ к СМГС.Коммерческими агентом в системе ЭТРАН производится подтверждение36прибытия груза на станцию и уведомление грузополучателя.После возврата представителями КЖД дополнительных экземпляровдорожных, передаточных, вагонных ведомостей с проставленнымиштемпелями, подтверждающими факт приема груза и вагонов, коммерческимагентом (агентом по передаче грузов) работающим на станции Суйфэньхэпроизводится раскредитование документов в системе ЭТРАН.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
