Антиплагиат Никипелова А.В. (1211777), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Получение разрешения ФТС России осуществляется наосновании сведений об оформленных таможенных декларациях,зарегистрированных в ЕАИС ТО, получаемых АС ЭТРАН из АС ЭВ. Подбортаможенной декларации осуществляется по номеру декларации, указанномугрузоотправителем. В АС ЭТРАН в дополнительно созданном модуле«Декларация на товар» содержится перечень сведений об электронныхдекларациях на товары, выпуск которых таможенными органами РФ разрешен.Агент СФТО (или грузоотправитель при работе по договору об электронномобмене данными) при оформлении железнодорожной накладной в АС ЭТРАНвносит указанный грузоотправителем номер таможенной декларации на товар вблоке «Груз» накладной порядком, указанным в Руководстве пользователя пореализации электронного взаимодействия между ФТС России и ОАО «РЖД» 17при убытии грузов с таможенной территории Таможенного союза.
По номерудекларации осуществляется автоматический выбор сведений в формируемуюнакладную и автоматическая привязка железнодорожной накладной ксоответствующей таможенной декларации. Данные оформленной накладной изсистемы ЭТРАН передаются в систему АИСЭВ для последующей передачи всистему ЕАИС ТО ФТС России.Получение разрешения ФТС России на замену транспортного средствавыполняется на станции совершения операции перегруза. Запрос разрешенияФТС России на замену транспортного средства автоматически передается АСЭТРАН в АС ЭВ при выполнении операции «Перегруз».Получение разрешения ФТС России на замену станции назначения игрузополучателя при переадресовке груза выполняется на станции совершенияоперации переадресовка по старым документам.
Запрос разрешения ФТСРоссии на замену станции назначения и грузополучателя при переадресовкегруза автоматически передается АС ЭТРАН в АС ЭВ при выполнении операции«Переадресовка по старым документам».Информирование ФТС России об отцепке вагона или группы вагоноввыполняется на станции отцепки. Запрос информирования ФТС России об71отцепке вагона или группы вагонов автоматически передается АС ЭТРАН в АСЭВ при выполнении операции «Отцепка».Получение разрешения ФТС России на вывоз груза с территории таможенногосоюза выполняется по досылочной дорожной ведомости при оформлениидосылочной дорожной ведомости.
Запрос разрешения ФТС России на вывозгруза с территории таможенного союза по досылочной дорожной ведомостиавтоматически передается АС ЭТРАН в АС ЭВ при выполнении операции«Погрузка» или «Завоз».ОПЕРАЦИИ НА «КОНТРОЛЬНОЙ» СТАНЦИИ.В соответствии с требованиями раздела II приказа ФТС России No 1490ОАО «РЖД» должно направить в ФТС России информацию в электронном видео грузах и транспортных средствах, предполагаемых к вывозу с таможеннойтерритории Таможенного союза, предварительно до их прибытия вжелезнодорожный пункт пропуска. Указанное требование реализуется помоменту окончания формирования поезда с экспортными грузами или егоотправления с определенных станций. Эти станции являются «контрольными» иустанавливаются ОАО «РЖД» исходя из требования графикового времениследования поезда от контрольной до пограничной станции не менее 2 часов.«Контрольной» станцией для станции Гродеково телеграфным указаниемДальневосточной дирекции управления движением No2098 от 20.03.2015гопределена станция предварительного информирования Гродеково-2(ЕСР98911).В системе АСОУП автоматически по моменту приема сообщения 200 «Оботправлении поезда» на указанные поезда формируются данные для ЕАИС ТОФТС России в виде предварительной передаточной ведомости, котораяпередается в систему АИСЭВ.
Данные предварительной передаточнойведомости вместе с данными накладных на соответствующие грузы, а такжеданными соответствующих деклараций из системы АИСЭВ передаются всистему ЕАИС ТО ФТС России. Данные передаются в виде сообщения «Пакетдокументов на железнодорожный состав (контейнер)», включающегодокументы:- предварительная передаточная ведомость;- накладные на отправки;- сведения из ЭТД.72Система ЕАИС ТО ФТС России после проверки данных направляет вАИСЭВ ответ в виде электронного сообщения с присвоенным уникальнымидентификационным номером загруженных в ЕАИС ТО ФТС Россиидокументов – УИНп, а также сообщение «Предварительное решение вотношении товаров, перемещаемых железнодорожным составом», содержащеепредварительные решения таможенного органа в отношении убывающих стаможенной территории Таможенного союза товаров (грузов) и транспортныхсредств.
Возможные варианты предварительных решений:- Вывоз разрешен;- Вывоз запрещен (с 35 указание причины принятия такого решения);- Необходимо фактическое представление товаров для таможенногоконтроля. 35Указанные решения принимаются по каждой грузовой отправке(идентифицируются номером отправки). Принятые решения используются дляформирования аналитических материалов на сетевом уровне.ОПЕРАЦИИ НА СТАНЦИИ ГРОДЕКОВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОПУНКТА ПРОПУСКА (ВЫХОДНОЙ ПОГРАНИЧНОЙ СТАНЦИИ).Предварительная обработка поезда. Предъявление поезда к таможенномуосмотру. При прибытии на пограничную станцию вагонов с предназначеннымидля передачи за границу грузами или при формировании готового состава вАСУ пограничной станции происходит подготовка передаточной ведомости идокументов для таможенного контроля.В соответствии с п.13 Приказа ФТС России ОАО «РЖД» должно уведомитьтаможенный пост убытия о фактической подаче железнодорожного состава вЖДПП путем направления электронного авторизованного сообщения.
35 Этаоперация выполняется на рабочем месте оператора СТЦ пограничной станциипутем выбора на экране АРМ в составе АСУ ПС требуемого поезда и операциипо нему «Предъявление поезда к таможенному осмотру». В АСУ ПС поездпомечается операцией «ТамО» (Таможенный осмотр).На сетевом уровне в АСУ ПС формируется и передается в АИСЭВсообщение «Уведомление о фактической подаче железнодорожного состава наЖДПП, которое из АИСЭВ передается в ЕАИС ТО ФТС России.ЗАВЕРШЕНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ ППВ НА ПОЕЗД И ПЕРЕДАЧА С.4770В АСОУП.73По завершении таможенного осмотра от ЕАИС ТО ФТС России поступает вАИСЭВ сообщение о результатах таможенного осмотра «Окончательноерешение в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным составом».Пограничная станция выполняет действия в зависимости от содержаниярешения ФТС России – «Вывоз разрешен», «Отправление поезда разрешено»,« Вывоз запрещен» (с указанием причины принятия такого решения),«Необходимо фактическое представление товаров для применения формтаможенного контроля».Если 35 принятое решение ФТС России - «Вывоз разрешен» «Отправлениепоезда разрешено», то на пограничной станции осуществляется завершениеоформления передаточной ведомости на поезд и передача из АСУ ПС в АСОУПсообщения 4770 (1 или 6) «Поездная передаточная ведомость».
В остальныхслучаях осуществляются необходимые операции в соответствии с указаниямитаможенных органов.Использование данной технологии и установка автоматизированныхрабочих мест по станции Гродеково-2 и станции Суйфэньхэ сокращает времяобработки документов таможенными органами при убытии с территории РФ на60мин, т.к. отменяется ручной ввод информации сотрудниками таможенныхорганов, минимизирует риски задержки вагонов на пограничной станции,реализуется механизм "единого окна", что позволяет исключить время наобработку документов службами фитосанитарного, ветеринарного надзора, ипозволяет увеличить пропускную способность станции Гродеково, что нагляднопредставлено на суточных план графиках.
Кроме этого статья 20 Федеральногозакона РФ No212 о свободном порте Владивосток предусматривает контрольпри пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в пунктахпропуска свободного порта Владивосток осуществляется пограничными итаможенными органами (далее - государственные контрольные органы) впределах установленных законодательством Российской Федерацииполномочий.Таможенные органы осуществляют санитарно-карантинный, ветеринарный,карантинный фитосанитарный контроль (надзор) товаров и транспортныхсредств в пунктах пропуска свободного порта Владивосток в соответствии спорядками, утвержденными Правительством Российской Федерации, всоответствии с законодательством Российской Федерации о ветеринарии,законодательством Российской Федерации о карантине растений,законодательством Российской Федерации о санитарно-эпидемиологическомблагополучии населения и законодательством Российской Федерации о качестве 574и безопасности пищевых продуктов.В 5 пунктах пропуска свободного порта Владивосток при осуществлениитаможенного и иных видов контроля реализуется механизм "единого окна"путем представления в таможенный орган перевозчиком (в том числетаможенным перевозчиком, осуществляющим ввоз товаров с территориигосударства, не являющегося членом Евразийского экономического союза, натерриторию свободного порта Владивосток), лицом, действующим от егоимени, или иным заинтересованным лицом, имеющим право распоряжатьсягрузами, товарами, всех документов и сведений, необходимых дляосуществления таможенного, транспортного, санитарно-карантинного,ветеринарного, карантинного фитосанитарного контроля (надзора).
Документы,необходимые для осуществления таможенного, транспортного, санитарнокарантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного контроля(надзора), за исключением документов, удостоверяющих личность,представляются в таможенный орган в электронном виде и заверяютсяусиленной квалифицированной электронной подписью7 5 СУТОЧНЫЙ ПЛАН – ГРАФИК РАБОТЫСТАНЦИИ ГРОДЕКОВО7.1 Построение первог о варианта суточного план-графикаработы станци 7 иСуточный план – график, составленны 7 й при разработкетехнологического процесса работы станции , представляет собойграфическое изображени 16 е операци й по обработке поездов 16 ивагонов ежесуточно выполняемых на станции.На суточном план – графике показываются:- график прибытия поездов и отправление их на75прилегающие перегоны;- обработка поездов в парках прибытия и отправления;- операции по расформированию и формированию поездов;- работа маневровых локомотивов;- выполнение погрузки – выгрузки;- накопление вагонов в парках.Содержание план – графика включает в себя единуютехнологию обработки поездов и вагонов на самой станции иприлегающих к ней перегонов.По суточному плану – графику определяется пропускная иперерабатывающая способность станции, проверяются условиявзаимодействия в работе парков станций и прилегающих к нейперегонов с целью недопущения или сведения до минимумамежоперационных интервалов, выявляются наиболее загруженныеэлементы с целью ликвидации “узких” мест в работе, уточняетсяпотребность в путевом развитии станции и маневровыхлокомотивов, рассчитываются нормы времени простоя поездов ивагонов.Суточный план – график составляется на основаниидиаграммы вагонопотоков, которая показана на рис.7.1.
и выполненна основе данных, приходящихся на начало 2008г.По суточному план-графику определяются следующиепоказатели :Средний простой транзитных вагонов с переработкой 28 ,средний простой местного вагона 28 , рабочий парк местных вагонов,производительность маневровых локомотивов и их потребность.Средний простой транзитных вагонов с переработкой иместного вагон 15 а определяется по формуле, час:, (7.1) 2476где – вагоно – часы простоя 24 , час; 15– количество убывших вагонов 73 .Ведомость учета простоя местных вагонов приведена втаблице 7.1.Таблица 7.1-Учет вагоно-часо в простоя местных вагоно 54 вN oпоездаВремяприбыти 54 яКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоновВремянахожденияна станцииВагоночасыпростоя3005 17-45 14 3006 20-35 14 36,58 512,17704 21-52 25 7703 17-12 25 18,93 473,2Итого 39 39 985,3часВедомость учета простоя а транзитных вагонов спереработкой приведен в таблице 7.2.Таблица 7.2 - Учет вагоно -часов простоя транзитных вагонов спереработкойNoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоновВремянахожденияна станцииВагоночасыпростоя123456783011 3-18 40 3615 9-54 40 6,6 264,03011 3-18 20 3619 14-00 20 11,7 234,03013 6-30 20 3619 14-00 20 8,5 170,03013 6-30 40 3617 12-47 40 7,28 291,23015 8-00 40 3621 15-36 40 8,0 320,0773039 10-00 41 3623 17-16 41 7,26 297,73001 12-10 20 3605 21-58 20 10,13 202,63001 12-10 40 3601 18-51 40 7,10 284,03003 14-30 40 3603 20-56 40 7,43 297,23003 14-30 18 3605 21-58 18 7,46 134,283005 17-45 153005 17-45 403007 20-30 203007 20-30 403009 23-20 583618 0-11 403620 1-45 25 3012 6-34 25 6,31 157,753622 3-46 40 3012 6-34 40 4,33 173,23624 5-06 41 3014 8-36 41 5,70 233,73602 9-46 40 3002 14-36 40 6,36 254,43604 10-50 40 3002 14-36 40 5,43 217,23606 13-46 38 3004 18-11 38 5,95 226,13608 14-06 40 3004 18-11 40 4,28 171,23610 16-32 26 3006 20-35 26 5,11 132,863612 18-16 40 3008 23-24 40 5,56 222,43614 20-00 30 3008 23-24 30 3,40 102,03616 23-06 41Итогоча сКоэффициент загрузки маневровы 77 х локомотивов определяетсяпо формуле: 1678(7.2)где -общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых засутки; 16- количество маневровых локомотивов.7.2 Построени е второго варианта суточного план графикаработы станции 7 .Второ й вариант суточного план- графика работы станци 7 истроится на основе изменения технологии обработки документов наэкспортные и импортные грузы при сохранившихся размерахдвижения поездов, продолжительности расформирования поездов,их приема.Изменение во втором варианте заключается в том, что приустановлении электронного обмена данных между АСУ ППР итаможней значительно сокращается время обработки документовгосударственными службами в среднем время на обработкукомплекта документов сокращается на 1,5 часа.Учет вагоно – часо в простоя местных вагоно 59 в приведен втаблице 7.3, а транзитных вагонов с переработко 59 й приведен втаблице 7.4.79Таблица 7.3-Учет вагоно-часо в простоя местных вагоно 54 вN oпоездаВремяприбыти 54 яКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоновВремянахождения настанцииВагоночасыпростоя12345678ИтогочасТаблица 7.4 - Учет вагоно -часов простоя транзитных вагонов спереработкойNoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоновВремянахожденияна станцииВагоночасыпростоя1234567880Окончание таблицы 7.4Итого 954 954 5101,23ча сКоэффициент загрузки маневровы 77 х локомотивов определяетсяпо формуле:(7.2)где -общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых засутки; 16- количество маневровых локомотивов.Из приведенных расчетов видно, чт о во втором вариантесуточного план-график 7 а значительно уменьшилс я просто 7 йтранзитных вагонов с переработкой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
