Антиплагиат Никипелова А.В. (1211777), страница 10
Текст из файла (страница 10)
657АРМ обеспечивает выполнение следующих задач:- Прибытие поездов на станцию;- Технический и коммерческий осмотры вагонов;- 6 Подготовка натурного листа на прибывший поезд;- 6 Расформирование/ роспуск состава, посредством вызова функцииАРМ 6 ДСП;- Прицепка / отцепка вагонов;- Контроль за составом групп вагонов, не объединенных в поезда, настанционных 6 путях;- Смена, присвоение индексов поездов;- Формирование поездов;- Объединение, соединение, разъединение поездов.- 6 Подготовка натурного листа на 6 отправляемый поезд;- Подготовка технологических документов на поезд, в том числе:размеченного натурного листа.- 6 Отправление поездов со станции;- Формирование документов на передачу транспортных средств игрузов в объёме исходной или согласованной передаточной поезднойведомости и документов на поезд;- 6 Формирование и передача в адрес ИВЦ дороги ТГНЛ наприбывший поезд; 6Автоматизированная система управления пограничной станцией базируется накомплексе автоматизированной системы грузовой станцией.АРМ АГКР (автоматизированное рабочее место агента грузовой икоммерческой работы).
Основное дополнение для пограничной станцииявляется рабочее место Агента по приему и передачи поездов, оснащеноеАРМом ТК со встроенной функцией «Прием и сдача поездов»(ППВ).АРМ ТК с функцией ППВ является составной частью автоматизированнойсистемы управления станциями и предназначен для автоматизациитехнологического процесса Агента по приему и передаче поездов, связанного с58ведением дислокации передаточных поездов в пределах станции, подготовкой иформированием технологических документов.АРМ ТК с функцией ППВ обеспечивает выполнение всех функций АРМаТК и дополнительно для передачи поездов:- Получение и обработку предварительной информации, поступившей отсоседнего государства на отправляющиеся в РФ поезда (сообщение4770_1).- Регистрацияю времени перехода стыкового пограничного пунктаподходящих из-за границы поездов.- Обработку и корректировку информации о прибывшем из-за границыпоезде и формирование «согласованной передаточной ведомости» исообщения 4770_2 для передачи на соседнее государство.- Регистрацию вагонов, непринятых пограничными службами (суказанием службы и причины неприёма), и вагонов, возвращенных какнепринятых из-за границы.- Запись в базу данных информации об отправках, прибывших из-заграницы.- Организацию «доприема» непринятых Российской администрациейвагонов с автоматическим формированием с.4770_7.- Формирование и передачу текстового файла на вагоны, идущие всоседнее государство.- Формирование передаточных документов на поезд узкой колеи –вагонной и передаточной ведомостей - для сдачи в соседнее государствои приема с соседнего государства.- Обработку и формирование передаточных документов на вагоныевропейской колеи.- Формирование расчетных вагоных ведомостей с подсчетом временипребывания вагонов узкой, широкой и европейской колеи на соседнемгосударстве.- Формирование ведомостей платы за пользование вагонами широкой,узкой и европейской колеи.- Организацию сервисных функций поиска информации о переданных и59принятых вагонах, контейнерах, отправках, истории вагона о переходепо стыку.- Формирование итоговых справочных документов о работепограничного перехода.АСУ пограничной станции состоит из:- Центра обработки информации - Сервер с системным и прикладнымпрограммным обеспечением;- Автоматизированных Рабочих Мест – клиентское место, с прикладнымпрограммным обеспечениемПрограммное обеспечение на сервере обеспечивает доступ к информационнымресурсам системы и непрерывный приём и обработку информационныхпотоков.Функционирует система на современной программно-технической платформе ведином информационном пространстве со смежными АвтоматизированнымиСистемами.
85Смежными системами являются:- АСОУП-ИВЦ ОАО «РЖД»- FTP – сервер ЦИТТРАНСа.60Рис. 1. Схема информационных потоков и описание конфигурации:Пояснения:Межсерверный обмен:На FTP – Сервер ЦИТТРАНС выкладывается новая версия ПО,АРМом выполняет автообновление.Сервер приложений через Телеобработку шлет запросы в АСОУП,получает ответы, обрабатывает их(masseghand.dll)и корректирует базу данных для формирования динамической модели61объекта.Работа непосредственно в АРМе:При каждой перезагрузке АРМа происходит чтение хранимойпроцедурой из Базы данных с помощью SQL- запросов сведений об объектахстанции(парков, путей, поездов, вагонов и т.д.)Посылка АРМом на сервер через Телеобработку сообщений обоперативных изменениях объектов станций длякорректировки базы данных.Получение АРМом через Телеобработку ответов от сервера приложенийна запросы пользователя об успешности операций, произведенныхпользователем.Посылка АРМом через Телеобработку сообщений в АСОУП окорректировке объектов и получение квитанций ответов из АСОУП.В разделе описана АСУ ПС, приведена структура системы и рассмотренывзаимодействия с другими автоматизированными системами.
Произведенораспределение функций между работниками станций, а также приведена схемаинформационных потоков и описание конфигурации.6. Предложения по совершенствованию работы станции Гродеково вусловиях АСУ.6.1 Актуальность разработки мероприятий по организации 1762электронного взаимодействия между ФТС России и ОАО «РЖД» 17 настанции Гродеково.Стратегия социально - экономического развития Приморского края до 2025года предполагает модернизацию пограничных переходов, в том числе:комплексное развитие железнодорожного пограничного переходаГродеково - Суйфэньхэ;обеспечение перерабатывающей способности 30,0 млн.тонн грузов вгод; 56организацию перевозок пассажиропотоков Гродеково – Суйфэньхэ Гродеково 3,0 млн. пассажиров в год.В 2016 56 году через все пограничные переходы Дальневосточной железнойдороги перевезено около 11,5 млн.
т внешнеторговых грузов, что на 13,3%превышает показатель 2015года. Положительная динамика зафиксирована наобоих направлениях. Оборот с Китаем вырос на 10%, с Северной Кореей –на 36,7%. За прошедший год рост объема перевозок через российскокитайский переход Гродеково - Суйфэньхэ составил 0,8% в сравнении спредыдущим периодом. Но по объемам работы он остается самымгрузонапряженным – его грузооборот составил 7,8 млн.т грузов.Предпосылкой для внедрения новых технологий на станции Гродековоявляется положительная динамика развития внешнеторговых отношениймежду Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой.
Вцелях наращивания объемов перевозок внешнеторговых 55 грузов российскойи китайской стороной на пограничных станциях Гродеково и Суйфэньхэпроводятся мероприятия по увеличению их 55 перерабатывающейспособности. С российской стороны 57 разрабатываются мероприятия,направленные на 57 обновление путевого хозяйства на станции и 55 прилегающихперегонах, внедрение современных технических средств, новых технологий. 55Одним из таких мероприятий является технология по организацииэлектронного взаимодействия между ФТС России и ОАО «РЖД» в 17 лицестанции Гродеково.
Настоящая технология определяет порядок действийподразделений и должностных лиц ОАО «РЖД» при осуществленииперевозок экспортных и импортных грузов с применением организацииэлектронного обмена данными и документами в рамках информационноговзаимодействия между ФТС России и ОАО «РЖД». Проведениетаможенных операций, связанных с фактической проверкой товаров,осуществляется в соответствии с требованиями ТК ТС, Решениями63Комиссии Таможенного союза и нормативно-правовыми актами ФТСРоссии.Целью технологии является, обеспечение информационноговзаимодействия между подразделениями железной дороги и таможенныморганом в железнодорожном пункте пропуска Пограничный.Основными задачами технологии являются:сокращение времени на обработку поездов импортными,экспортными и транзитными грузами, прибывающими иубывающими из/в КНР;увеличение пропускной способности станции Гродеково.6.2 Технология взаимодействия между АСУ ПС и АИС ЭВ при приемепоездов, грузов с КЖД.Решением Коллегии Евразийской Экономической Комиссии от 17.09.2013г.
No196 с 1 октября 2014 года введено обязательное предварительноеинформирование о товарах, ввозимых на 17 единую таможенную территориюТаможенного союза железнодорожным транспортом.Предварительная информация должна быть предоставлена в таможенныйорган в электронном виде (через портал или сайт ФТС РФ) не менее чем за 2часа до 53 перемещения товаров и транспортных средств через таможеннуюграницу Таможенного союза. 95 Обязанность по предоставлениюпредварительной информации возложена на Перевозчика.В случае не предоставления таможенному органу предварительнойинформации о возимых товарах в полном объеме и в установленные сроки,таможенным органом будут приняты меры по проведению досмотровыхопераций, что повлечет за собой увеличение времени обработки прибывшихимпортных грузов на станции Гродеково.Данное Решение No 196 Коллегии Евразийской Экономической Комиссиипринято для совершенствования и сокращения времени таможенных операцийв железнодорожных пунктах пропуска, в том числе и на пограничном переходеГродеково, а также на переход Таможенных органов на оформлениедокументов в электронном виде.
Одним немало важным фактором введенияпредварительного информирования является сокращение простоя вагоновпарка Китайских Железных Дорог на территории Российской Федерации.Для предоставления предварительной информации необходимы следующие 2964сведения:Наименование и адрес отправителя товаровНаименование и адрес получателя товаровНаименование станции отправления 29Наименование станции назначенияКоличество грузовых мест, маркировка и виды упаковок товаровКоличество единиц товара в грузовых местахНаименование товараКоды 30 товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания икодирования товаров или единой товарной номенклатуройвнешнеэкономической деятельности Таможенного союза на уровне неменее 53 чем первых 4 41 знаковВес брутто товаров (в килограммах)Идентификационные номера контейнеров 30Планируемое время прибытияМесто прибытия6.2.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
