Файл отчета антиплагиат (1211756), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Вместимость данной вытяжки позволяет выполнитьподачу только на один путь выгрузки.Затем после завершения грузовых операций выполняется уборка вагонов. Приуборки вагонов существуют такие же возникает враждебность маршрутов инедостаточная длины вытяжного пути для уборки всех выгруженных вагонов.Еще одной проблемой влияющей на простой местного вагона является недостаточное путевое развитее станции, а именно приёмоотправочных путей дляуборки вагонов и последующего накопления на состав.По завершению операций по накоплению вагонов на формируемый составвыполняются операции по обработке. Продолжительность обработки составляет162 минуты. Такая длительность связана с наличием всего одной группы вбригаде.Для решения проблем по не достаточному путевому развитию и его полезнойдлине необходима реконструкция станции. В связи с тем, что станциянаходиться в зоне промышленной инфраструктуры, то реконструкция невозможна.
Поэтому для сокращение времени простоя местного вагона настанции Крабовая, в дипломной работе предлагается увеличить группыработников ПТО в бригаде по отправлению.Однако по экономическому обоснованию предложенного вариантаувеличиваются расходы на 1934,61тыс. руб. в год. При ведении дополнительнойгруппы работников ПТО в бригаду по отправлению происходит снижение66вагоно-часов простоя местного вагоны и расходов на занятие станционныхпутей.
Однако необходимо увеличение дополнительные расходы на выплатузаработной платы. Снижение дополнительных расходов возможно за счетдополнительного вагонопотока поступающего на станцию, согласно стратегииразвития железнодорожного транспорта до 2013 года.В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрен вопрос организациипожарной безопасности на станции Крабовая.Список использованных источников1. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте:, утв.Минтрансом РФ 1.11.92NoЦОУ/112-М,2003.2. Безопасность труда в строительстве (Инженерные расчеты в дисциплине«Безопасность жизнедеятельности»: 115 учебное пособие /Д.В.
Коптев, Г.Г.Орлов, В.И. Булыгин и др.- М. Изд-во АСВ,20033. Безопасность жизнедеятельности: Экология и охрана труда. 59Количественные оценки и примеры : учеб. пособие для вузов/ П.П. 59 Васильев.М.:ЮНИТИ-ДАНА,2003.4. Пожарная безопасность на железнодорожном транспорте: учеб.пособие/А.А.Балюк,Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.5. Тесленко, И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном67проектировании: методические указания/ И.М.
Тесленко, К.В. Пупатенко. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 23 с.6. 14 Ковалев, В.И. 67 Управление эксплуатационной работой нажелезнодорожном транспорте: Учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта. В2-х томах. Т.1. / под ред. В.И.Ковалева и А.Т. Осьминина – М.: ГОУ «Учебнометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009.263 с.7. 75 Широкова, В.В. Технология работы с поездами и вагонами на участковойстанции: метод. пособие по выполнению расчетно-графических работ/В.В.Широкова, К.В. Китанина, А.И.
Ташлыкова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2015. – 75 с.: ил.8. Кобылицкий, А.Н. Экономическое обоснование эффективности проектовпо совершенствованию технологии перевозочных процессов иреконструктивных мероприятий : учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А.Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с. : 79 ил.9. Гусаров Е.В. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. Пособие/Е.В.
79 Гусаров, В.В. Комарова.- 79 Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010.10. Котлярова Е.В. Расходы железных дорог: учет и расчеты. 100 Учебноепособие/ Е.В.Котлярова, Д.А.Аристова - Хабаровск:Изд-во ДВГУПС, 2009.-96с11. 100 Кобылицкий А.Н., Михеева Л.А. Экономическое обоснованиеэффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочныхпроцессов и реконструктивных мероприятий. Учебное пособие.
ИздательствоДВГУПС г.Хабаровск, 2016г.-122с.12. Положение о 9 корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги 82 » : приложение к распоряжению ОАО «РЖД» от31.01.2007 г. No 135р.68.















