Файл отчета антиплагиат (1211756), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Станциярасположена на 189 км участка Угловая – Мыс Астафьева Дальневосточнойжелезной дороги. 2 Станция Крабовая входит в состав Владивостокского центраорганизации работы железнодорожных станций.К станции примыкают перегоны:в четном направлении: Крабовая – Рыбники – однопутный, оборудовандвусторонней 12 автоблокировкой без проходных светофоров для движенияпригородных и грузовых поездов обоих направлений;в 44 нечетном направлении: Крабовая – Мыс Астафьева – однопутный,оборудован двусторонней 12 автоблокировкой без проходных светофоров длядвижения пригородных и грузовых поездов обоих направлений.
44Для 21 обеспечения сквозного приема, пропуска, отправления поездов изаданного объема маневровой работы на станции Крабовая имеютсяприемоотправочные, главные и соединительные пути.Станция оборудована устройствами 2 блочной электрической централизациистрелок и сигналов, которые обеспечивают управление стрелками и сигналами споста электрической централизации (ЭЦ).На посту ЭЦ в помещении дежурного по станции расположен пульт-таблодля управления стрелками и сигналами.Для улучшения условий безопасности движения поездов на 186 км и 187 кмперегона Крабовая – Рыбники, в районе входного сигнала Ч станции Крабоваяустановлены устройства контроля схода и волочения деталей подвижногосостава – УКСПС.
2Для выполнения маневровой работы на 2 станции 12 Крабовая 2 используетсяманевровые локомотивы серии 24 ТЭМ 7, оснащенные маневровой радиосвязью.Для оперативного управления эксплуатационной работой на станции 210используются следующие виды связи:– поездная диспетчерская с ДНЦ участка Угловая-мыс Астафьева;– поездная межстанционная с ДСП станций Рыбники, мыс Астафьева идежурным по переезду 187 км;– постанционная с энергодиспетчером, электромеханиками СЦБ,диспетчером связи, сигналистом станции;– поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;– маневровая радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов,составителями поездов;– двухсторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);– местная АТС.На территории станции расположены:пост электрической централизации (пост ЭЦ);товарная контора в здании поста ЭЦ;рабочее помещение пункта технической передачи вагонов (ПТП);Для посадки и высадки пассажиров, на 2 станции Крабовая расположены 2 двенизкие пассажирские платформы: 27между входным светофором Ч и переездом No2 − длиной 221 м;у пути No 2 напротив здания ЭЦ − длиной 189 метров.Грузовые поезда допускается принимать на приемоотправочные путиNoNo I, 3, 4, 5, 6 пути станции Крабовая.
В случае занятости остальныхприемоотправочных путей, допускается принимать грузовые поезда – на 2приемоотправочный путь станции, с последующим освобождением данногопути от занимаемых его вагонов, для возможности пропуска пригородных игрузовых поездов обоих направлений.Специализация парков и путей станции 23 представлена в таблице 1.1Таблица 1.1 2311Ведомость парков и путей станции 23 Крабовая 2NoпутейНазначение 23 путейНомера стрелок,ограничивающихпуть 67Длина, м 67Вместимостьв условныхвагонахот домеждупредельнымистолбикамиполезнаяIГлавный. Прием иотправление 27 грузовыхпоездов обоихнаправлений. Для 2пропуска 2 грузовыхпоездов обоихнаправлений.6 17 1176 1141 76/882Приемоотправочный 33пригородных игрузовых поездовобоих направлений.
21Для 21 пропуска грузовыхи пригородныхпоездов обоихнаправлений.8 23 1070 1048 69/813Приемоотправочныйгрузовых поездовобоих направлений.Для 33 пропуска 2 грузовыхпоездов обоихнаправлений.8 23 1079 1051 70/816 21 1142 1108 74/864Приемоотправочныйгрузовых поездовобоих направлений 33 .12 25 611 592 37/4312 25 618 597 37/435 Соединительный. 19 5 77 30 2 21Перечень железнодорожных путей необщего пользования, 2 примыкающих к12железнодорожной станции Крабовая, представлен в таблице 1.2 12Таблица 1.2Перечень железнодорожных 45 путей необщего пользования и места ихпримыканияНаименование организации, дляобслуживания которой предназначен ж.д.путь необщего пользованияМесто примыкания и граница ж.д. путинеобщего пользования 12ООО«РН-Находканефтепродукт»(владелец)Стрелка No 5 к пути 7.Знак «Границажелезнодорожного пути необщегопользования» установлен у изолирующегостыка светофора М 5.Стрелка No 11 к пути 7.Знак «Граница железнодорожного путинеобщего пользования» установлен уизолирующего стыка светофора М 11.2 Эксплуатационная характеристика 2Станция Крабовая выполняет следующую техническую работу:прием и расформирование четных грузовых поездов;расформирование составов с подборкой подачи по грузовым местам;подачу и уборку вагонов с подъездных путей предприятий;расстановку вагонов по местам выгрузки; 2формирование и отправление маршрутов порожних цистерн на станциюНаходка;пропуск транзитных грузовых поездов;прием и отправление пригородных электропоездов;подготовка и передача информации в ИВЦ 2 ДВж.д.Грузовая работа станции включает:- осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;выгрузку вагонов на железнодорожных путях 2 необщего 213 2пользования;оформление перевозочных документов на прибывшие подвыгрузку вагоны.
2Выгрузка грузов, поступающих на станцию Крабовая производится на путинеобщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт». 2Техническое обслуживание вагонов производит выездной осмотрщикремонтник 2 ПТО 2 станции Находка, который обеспечивает:технический осмотр вагонов в поездах, прибывающих врасформирование, при встрече поезда «сходу» и устранение выявленныхнеисправностей;техническое обслуживание вагонов в поездах своего формирования поотправлению, устранение неисправностей;полное опробование 2 действия автотормозов при отправлении грузовыхпоездов своего формирования;передачу информации о несправных вагонах оператору ПТО станцииНаходка для своевременного ввода данных в АСОУП.
2На станцию Крабовая могут прибывать, как прямые четные поезда,следующие без остановки и технического обслуживания по станции Находка,так и четные поезда формирования станции Находка, которые уже прошлитехническое обслуживание и осмотр работниками пункта техническогообслуживания (ПТО) после формирования в сортировочном парке станцииНаходка.
По прибытию на станции Крабовая, технический осмотр непроизводится. За станцией Крабовая закреплен 1 работник ПТО – осмотрщикремонтник вагонов вагонного депо (ВЧДЭ-4).Согласно графику движения поездов для станции Крабовая установленыследующие размеры движения поездов:пассажирских пригородных – 2 пары поездов в сутки;грузовых – 11пар поездов в сутки.На участке Смоляниново – Крабовая вождение поездов в четномнаправлении осуществляется электровозами серии 2ВЛ80Р/С, 2 работающими 214по системе многих единиц. В соответствии с приказом 2 No652/Н от 18.08.2003 г.для электровозов 2ВЛ80Р/С установлена весовая норма 3400 2 тонн, с учетомприменения подталкивания весовая норма составляет 6050 2 тонн.Унифицированная норма длины поезда составляет 71 условный вагон.На участке Крабовая-Находка в нечетном направлении вождение поездовосуществляется вывозными локомотивами серии ВЛ80С/Т/Р, для которыхвесовая норма поезда установлена не более 2100 2 тонн.152 Расчет объема работы станции2.1 16 Определение вагонопотоков на станции 16Организация вагонов в поезда осуществляется на основании планаформирования, в котором устанавливается, какие поезда, из каких группвагонов и в какие назначения должны 60 формироваться на станциях сетижелезных дорог.
Струи вагонопотоков являются важнейшими исходнымиданными для расчета 60 планов формирования. Главная задача системыорганизации вагонопотоков это сокращение расходов, связанных с организациейпоездов различных категорий и их пропуску по участкам.Основными объемными показателями работы станции и 24 путей необщегопользования, определяющими необходимое техническое оснащение иорганизацию работы, являются суточные вагонопотоки, которые в свою очередьзависят от рода и количества грузов, перерабатываемых на станции, типа 15подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожнимивагонами.
Суточные вагонопотоки сформированные на станции Крабоваяподаются на пути необщего пользования ООО «РН-Находканефтепродукт» 2показаны в таблице 2.1 и рисунке 2.1.Таблица 2.1Среднесуточные размеры вагонопотоковНаименованиестанцииВид груза Мыс АстафьеваООО РН«Находканефтепродукт»,СтанцияКрабоваяТр б/п уголь 336Местныемазут 100топливо 124ДЛ 102Итого 336 32616Рисунок 2.1. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков2.2 Определение поездопотоковЧисло транзитных порожних и груженных поездов определялся поформуле, поезд:, (2.1)где - суточный транзитный вагонопоток без переработки, ваг;- состав поезда, 39 ваг.Число поездов, поступающих в расформирование, определялось с каждогонаправления по формуле, 16 поезд:, (2.2)17, (2.3)где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;- вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;- порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку, 39 ваг.
39Число поездов своего формирования определялось по формуле, 16 поезд:, (2.4)где - порожние вагоны, отправленные со станции, ваг;- вагоны, оставшиеся с прошлых суток, ваг.Схема поездопотоков приведена на рисунке 2.2.Рисунок 2.2. Схема поездопотоков3 Разработка технологии обработки поездов и вагонов183.1 Обработки состава перед отправлениемФормирование поездов производится в нечетной горловине станции напутях No 1 и No 3.
При формировании поезда назначением до станции Находкатехническое обслуживание производится осмотрщиком-ремонтником вагоновВЧДЭ-4, коммерческое – оператором СТЦ станции Крабовая.После выставления группы вагонов на приемо-отправочный путь, ДСПстанции Крабовая ограждает путь и предъявляет вагоны для техническогооблуживания, с указанием станции назначения, осмотрщику-ремонтникувагонов ВЧДЭ-4 по громкоговорящей парковой связи. При необходимостидобавления группы вагонов на огражденный путь, если техническоеобслуживание выставленной группы еще не закончено, дежурный по станцииКрабовая перед снятием ограждения обязан сообщить по парковойгромкоговорящей связи осмотрщику-ремонтнику вагонов о пополнении составаи убедиться в восприятии им информации.
После объединения групп вагонов ивыезда маневрового локомотива с пути, ДСП ограждает данный путь и даеткоманду осмотрщику-ремонтнику на возобновление технического осмотра.Осмотрщик-ремонтник вагонов ВЧДЭ-4 выполняет техническоеобслуживание поезда согласно типового технологического процесса работыпункта технического обслуживания вагонов ( 16 ПТО), выполняет ремонтныеработы, производит замер высоты автосцепки над уровнем головок рельсов,наносит меловую разметку.
При техническом обслуживании особое вниманиеуделяется повреждениям вагонов при выгрузке, замазученным колесным парами закрытию нижних сливных приборов.Коммерческий осмотр состава по отправлению осуществляет оператор СТЦ,который производится одновременно со списыванием состава и техническимосмотром. При коммерческом осмотре порожних вагонов, отправляемых состанции, оператор СТЦ выявляет вагоны с незакрытыми люками, дверями ибортами.
В случае выявления вагонов, имеющих неисправные устройства длязакрытия люков, дверей бортов, закрытие и приведение в транспортноеположение бортов, люков вагонов производится силами и средствами19грузоотправителя. Также при осмотре проверяется наличие ЗПУ и знаковопасности на вагонах.После окончания технического и коммерческого осмотра, заезда и прицепкик составу поездного локомотива, ДСП ограждает состав и предъявляет поездосмотрщику-ремонтнику вагонов ВЧДЭ-4 для полного опробования тормозов.Получив сообщение от ДСП об ограждении поезда, осмотрщик-ремонтниквагонов приступает к выполнению полного опробования автотормозов отлокомотива с гарантийной ответственностью до станции Находка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
