ПЗ (1211745), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

(4.5)

где – технологическое время на сортировку вагонов для подборки их по фронтам выгрузки;

– технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операций.

4.4 Расчет продолжительности маневровых операций на железнодорожных путях необщего пользования

Расчет продолжительности маневровых операций на железнодорожном пути необщего пользования ООО РН «Находканефтепродукт», выполнен с учетом следующих данных:

• количество вагонов в подаче – 30;

• количество вагонов, убираемых с фронта выгрузки – 30;

накопление местных вагонов назначения на данный грузовой пункт производится на 4,5,6 путях станции, выгоны с грузового пункта убираются на 1,3 пути этого же парка.

Число подач, определялось по формуле, подач

(4.6)

где n_м - количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг;

l_B - длина вагона, м (длина вагона цистерны 15 м); ;

l_ф- длина фронта погрузки-выгрузки, м.

Время на операции по подаче и уборке местных вагонов приведено в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Время на операции по подаче и уборке местных вагонов

В данном разделе рассчитаны основные нормы времени на выполнение маневровых операций, а так же определено количество подач на пункт местной работы.

5 Обоснование числа маневровых локомотивов

Оптимальное количество маневровых локомотивов определяется по критерию перебором вариантов числа работающих на станции маневровых локомотивов:

(5.1)

Загрузка локомотива определяется по формуле:

(5.2)

где - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнение маневровых передвижений;

- простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад и наличием поездных передвижений по маршрутам, враждебным маневровым передвижениям, 150мин;

- количество маневровых локомотивов

Среднесуточный объем маневровой работы, выполняемый маневровым локомотивом приведено в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Среднесуточный объем маневровой работы

Принимая значение количества маневровых локомотивов равное одному, имеем значение загрузки локомотива равное 0,91, которое не удовлетворяет условию (6.1).

Принимая значение количества маневровых локомотивов равное двум, имеем значение загрузки локомотива равное 0,45, которое удовлетворяет условию (6.1).

Таким образом, как видно из расчетов, для выполнения маневровой работы на станции Крабовая необходимо два маневровых локомотива.

6 Построение суточного план-графика

6.1 Назначение суточного плана-графика

Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нём показываются:

- занятие входных стрелочных горловин;

- занятие путей парков прибытия и отправления;

- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;

- график подхода поездов всех категорий;

- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.

Составляется план-график на основе следующих данных:

- графика движения поездов;

- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;

- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;

- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Суточный плана-график показывает взаимодействие работы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузки отдельных элементов.

6.2 Расчет показателей работы станции (вариант 1)

Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.

1. Количественные показатели отражают среднесуточный объем работы станции:

- количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование;

- количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования;

- число транзитных вагонов с переработкой;

- число транзитных вагонов без переработки;

- число погруженных вагонов;

- число выгруженных вагонов;

- количество вагонов, прошедших сдвоенные операции;

- число местных вагонов, ваг.:

- вагонооборот станции, суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий, ваг.:

2. К основным качественным показателям работы станции относятся:

- простой транзитного вагона без переработки:

- простой транзитного вагона с переработкой;

- простой местного вагона;

- простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:

- коэффициент сдвоенных операций;

- норма рабочего парка вагонов.

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия их на станцию до отправления, час.:

(6.1)

где - вагоночасы простоя местных вагонов;

- количество местных вагонов.

Простой рассчитывается от момента поступления вагонов на путь до момента подачи местных вагонов на грузовые места.

Таблица 6.1

Расчет простоя от прибытия до расформирования

Таблица 6.2

Расчет простоя под накоплением

Окончание таблицы 6.2

Характеристики

Список файлов ВКР