ПЗ Добрынин П.А. (1211725), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

7 Организация безопасности при погрузочно-разгрузочных работах с

контейнерами на грузовом дворе

7.1 Требования безопасности при работе на контейнерной площадке

Движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ организуется по схеме, утвержденной администрацией МЧ (механизированная дистанция погрузо-разгрузочных работ и коммерческих операций), с установкой соответствующих дорожных знаков [3]. Места подъезда автотранспорта для выгрузки (погрузки) контейнеров обозначаются специальными знаками или ограждениями. Контейнерные площадки содержатся в чистоте, в зимнее время они регулярно очищаются от снега и льда и посыпаются песком, золой или шлаком.

Все технические средства в соответствии с ²Правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных машин² [15] периодически осматриваются руководителем работ на предмет их исправного состояния с записью в журнал, и принимаются меры по своевременному их ремонту. До полного устранения недостатков к работе не приступают. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, проходят частичное периодическое освидетельствование не реже чем через каждые 12 месяцев, полное не реже одного раза в три года. Для обеспечения электробезопасности персонала металлоконструкции крана и рельсы кранового пути заземлены, контуры заземления ежесменно осматриваются крановой бригадой. Включение питания крана с нарушением целостности заземления кранового пути запрещено. Поверхность подкрановой площадки асфальтируется, под консолями крана выкладывается дорожными плитами для безопасного подъезда автомобилей. Грузоподъемные краны устанавливаются таким образом, что при подъеме груза исключается необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов. Все движения крана при подъеме и опускании груза, торможении, передвижении по фронту работ производятся плавно с надлежащей осторожностью и осмотрительностью. Нахождение людей под поднимаемым грузом запрещается. Границы опасных зон, в местах над которыми производится перемещение груза козловым краном (места погрузки и разгрузки автомашин) принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наибольшего габарита, перемещаемого (падающего) контейнера и минимального расстояния отлёта контейнера при его возможном падении [15].

Перед включением электропитания крана, крановщик проводит ежедневное техническое обслуживание крана путем осмотра и проверки исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана и кранового пути. После осмотра крана перед его пуском в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, опробывает все механизмы на холостом ходу и визуально осматривает исправность: ограничителя передвижения крана (линейки); механизмов и электрической аппаратуры; приборов безопасности, имеющихся на кране (блокировочных контактов дверей кабины, ограничителя высоты подъема, ОГП); тормоза. Дополнительно в зимнее время крановщик обязан проверить: на примерзание и заваливание силового кабеля снегом и устранить замечания; спредер на наличие примерзания движущихся частей и устранить недостатки, очистить от льда лестницы, проходы, металлоконструкции крана, используемые для ЕТО. Затем убедившись в исправности всех механизмов, узлов, приборов безопасности и электроприборов делает соответствующую запись о приеме крана в книгу приема и сдачи дежурства (вахтенном журнале крановщика) с указанием даты и времени приема. При необходимости машинист крана организовывает уборку крановых путей и территории контейнерной площадки от посторонних предметов, создающих угрозу травмирования работников.

Машинист крана получает один экземпляр плана работы от приемосдатчика груза и багажа, ознакамливается с фронтом работ. К месту работы приемосдатчик следует по «Служебным проходам», в соответствии с технологическим процессом станции к местам общего и не общего пользования [3]. Машинист крана не приступает к работе, если приемосдатчик находится на рабочем месте без сигнального жилета и защитной каски. Машинистам крана и приемосдатчикам запрещено допускать в зону работы погрузочно-разгрузочных механизмов посторонних лиц. Запрещается находиться под поднимаемым контейнером и в зоне движущихся частей крана. При подъеме контейнера его масса не превышает грузоподъемность крана. При скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз, работа крана прекращается. По сигналу "Стоп" работа крана прекращается независимо от того, кем он подан.

При погрузке контейнера на автомобиль, водитель автомобиля выходит из кабины и находиться на безопасном месте. Расстановка контейнеров на контейнерной площадке выполняется в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки [3], согласованным с органом пожарной охраны железной дороги. При погрузке и выгрузке, контейнера поднимаются с захватом только за четыре фитинга. На площадках контейнера размещаются в один ярус на свободных очищенных от посторонних предметов, снега и льда местах, с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана) вдоль площадки дверями вовнутрь с зазором между контейнерами не более 0,20 м, таким образом, чтобы контейнер опирался на все нижние угловые фитинги. Два ряда контейнеров, расположенных поперек площадки образуют секцию, через каждые 100 м длины фронта предусматривается противопожарный разрыв 5 - 10 м. Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их погрузке и выгрузке, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров. Выход стропальщиков на крыши контейнеров производится со специальных площадок на козловых кранах или со специальных приставных лестниц. При внезапном отключении электроэнергии или поломке крана, когда контейнер невозможно опустить, место под ним ограждается.

Для осмотра контейнеров на открытом подвижном составе, наличия остатков ранее перевезенных грузов, неснятых реквизитов крепления и мусора используются смотровые вышки, эстакады и другие сооружения и устройства. На эстакадах предусмотрены площадки с перилами. Лестницы, площадки обслуживания на эстакадах имеют перила высотой один метр со сплошной обшивкой. Освещение эстакад, прожекторное.

Перед началом передвижения вагонов по фронту погрузки выгрузки приемосдатчик предупреждает всех рабочих о порядке выполнения работ, следит, чтобы были убраны лестницы, переходные площадки и другие приспособления. Выгрузку контейнеров начинают только после установки вагонов на место выгрузки, закрепления их тормозными башмаками составительской бригадой, отцепки и ухода маневрового. Расстановка вагонов производится составительской бригадой по указанию приемосдатчика станции в соответствии со специализацией площадки. Кран во время подачи или уборки вагонов останавливается, а при отсутствии машиниста закрепляется, переходные площадки на опорах находятся в нерабочем положении.

По окончании работы козлового крана кабина управления запирается на замок, машинист ставит кран в предназначенное для стоянки место, отключает рубильник в кабине и закрепляет на всех рельсовые захваты.

Для качественного выполнения своих обязанностей все работники, непосредственно задействованные при производстве погрузочно-разгрузочных работ, обеспечиваются спецодеждой как средством индивидуальной защиты от воздействия вредных и опасных факторов внешней среды: воды, щелочей, кислот, масел, высоких и низких температур. Спецодежда обеспечивает необходимые при работе гигиенические условия и нормальную терморегуляцию организма, за счет того, что она легкая и удобная, не стесняет движений, хорошо поддается химчистке и стирке. Для изготовления спецодежды применяются ткани, различные по составу сырья, структуре и назначению [16]. При наличии опасности падения предметов сверху работающие на местах производства погрузочно-разгрузочных работ обеспечиваются защитными касками установленных образцов. Машинист козлового крана и приемосдатчик перед тем как преступить к выполнению своих обязанностей надевают полагающуюся им исправную спецодежду застегивают все пуговицы, надевают спецобувь и не снимают их в течение всего рабочего времени.

Непосредственное осуществление контроля за соблюдением выше перечисленных мер безопасности возлагается на мастера погрузочно-разгрузочных работ, начальника участка, а также на главного инженера. Мастер погрузочно-разгрузочных работ, а при его отсутствии начальник участка контролирует применение и правильное использование работниками спецодежды и средств индивидуальной защиты, соблюдение норм переноски тяжестей, обеспечение рабочих мест знаками безопасности труда, предупредительными надписями и плакатами. Проверяет чистоту на рабочих местах, в проходах и проездах, инструктирует работников по вопросам техники безопасности и производственной санитарии, распределяет работников по объектам в соответствии их квалификацией, а также объемом и характером работы. Главный инженер, создает безопасные и безвредные условия труда для работающих, организовывает и осуществляет контроль за соблюдением приказов, инструкций и требований правил и норм техники безопасности и производственной санитарии. Организовывает инструктаж и обучение рабочих, повышение квалификации инженерно-технических работников по вопросам охраны труда и обеспечивает исправное содержание, правильную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин механизмов.

Для обеспечения содержания в исправном состоянии грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений, а также безопасных условий их работы, для организации надлежащего освидетельствования, ремонта и обслуживания грузоподъемных машин администрацией МЧ приказом назначаются из числа инженерно-технических работников соответствующей квалификации ответственные лица [3]:

- за безопасную эксплуатацию и проведение технических освидетельствований грузоподъемных машин;

- за исправное их состояние;

Создается также ремонтная служба и устанавливается порядок профилактических осмотров и ремонтов грузоподъемных машин. Проверка знаний ответственных лиц проводится через каждые три года. Технический надзор и наблюдение за грузоподъемными машинами (кранами) осуществляются постоянно.

7.2 Расчет устойчивости козлового крана

Проверку устойчивости козловых кранов на опрокидывание производят в нерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути.

Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания имеет вид показанный на рисунке 1

(7.1)

где - коэффициент собственной устойчивости, принимаемый равным 1,15; - давление ветра на отдельные части конструкции крана, Па; - вес портала, Н; - вес тележки и грузового полиспаста, Н; - вес противовеса на одной тележке, Н; , , , , - плечи сил относительно точки опрокидывания , м.

Рис. 7.1. Расчетная схема устойчивости козлового крана

Проверим устойчивость козлового контейнерного крана грузоподъемностью 24 т. Вес крана 1089,76 кН, вес поднимаемого груза 235,2 кН. Пролет крана 25 м, вылет консолей 4,5 м. Расстояние по вертикали от головки рельса до центра буфера крана 0,56 м. Высота ригеля 3 м, высота жесткой ноги 11,186 м. Расстояние между колесами крана 13,994 м.

Характеристики

Список файлов ВКР