ДИПЛОМ (1211598), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Окончание табл. 2.2

1. Действующая маршрутная сеть «Пластун-Авиа»

В настоящее время в крае действуют 12 авианаправлений, девять из них выполняет «Аврора» на самолетах DHC-6, приобретенных Администрацией Приморского края. За счет покупки третьего воздушного судна в конце прошлого года удалось увеличить частотность рейсов – с 28 до 41 в неделю ( рис. 2.5).

По информации краевого департамента транспорта и дорожного хозяйства, с начала этого года малая авиация в Приморье обслужила уже более 8,5 тысяч пассажиров.

Рис. 2.5. Маршрутная сеть

1. Наземное обслуживание на посадочной площадке «Дальнегорск»

На посадочной площадке «Дальнегорск» из работ по наземному обслуживанию осуществляется только обслуживание пассажиров и багажа

Пассажир заблаговременно прибывают к месту регистрации и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного багажа( рис. 2.6).

Рис. 2.6. Стойка регистрации

Регистрация пассажиров и оформление багажа производится на основании билета и документа, удостоверяющего личность пассажира. Документами, удостоверяющими личность пассажира, являются:

• Паспорт гражданина РФ;

• Паспорт моряка (удостоверение личности моряка);

• Общегражданский заграничный паспорт гражданина РФ;

• Паспорт иностранного гражданина;

• Разрешение на временное проживание;

• Свидетельство о рождении;

• Удостоверение личности военнослужащего;

• Удостоверение личности лица без гражданства;

• Свидетельство на возвращение в страну, гражданином которой является пассажир;

• Временное удостоверение личности, выдаваемое органами внутренних дел;

• Военный билет военнослужащего;

• Проездной документ беженца;

• Вид на жительство лица без гражданства;

• Справка об освобождении из мест лишения свободы;

• Паспорт гражданина СССР;

• Паспорт дипломатический;

• Паспорт служебный (кроме паспорта моряка и дипломатического);

• Удостоверение, выдаваемое осужденному, получившему разрешение на длительный или краткосрочный выезд за пределы мест лишения свободы.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не позднее, чем за 20 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию.

При регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна.

При регистрации пассажиров и оформлении багажа пассажир предъявляет для взвешивания весь багаж, предназначенный для перевозки, кроме вещей необходимых в полете.

При оформлении багажа пассажиру выдается часть (отрывной талон) номерной багажной бирки, а другая часть прикрепляется к каждому месту багажа, принятого к перевозке под ответственность перевозчика за сохранность этих вещей с момента их сдачи пассажиром до момента выдачи пассажиру.

Номерная багажная бирка служит для опознавания каждого места зарегистрированного багажа и содержит информацию о фамилии и имени пассажира, номере рейса, дате вылета, пункте отправления и пункте назначения, до которого зарегистрированный багаж принят к перевозке, весе места багажа.

После регистрации пассажира и оформления багажа обязанности по сохранности зарегистрированного багажа возлагаются на перевозчика.

За провоз багажа сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, иного багажа, подлежащего оплате, взимается плата по тарифу, установленному перевозчиком. Оплата перевозки такого багажа оформляется квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа.

Для обеспечения безопасности полета сразу после регистрации пассажиры проходят на досмотр багажа. После его окончания пассажиры проходят в зал ожидания. За 20 минут до отправления в пункте досмотра проводится досмотр пассажиров и вещей, находящихся при пассажире.

После досмотра пассажиры проходят на посадку на борт воздушного судна, которая производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

1. Предложения по совершенствованию наземного обслуживания на

посадочной площадке «Дальнегорск»

Для совершенствования наземного обслуживания необходимо расширить перечень выполняемых работ.

За отработанный период, а именно 2016 год перевозками посадочной площадки воспользовались порядка 5000 человек.

Рейсом Владивосток (ВВО) – Дальнегорск (ДНГ) было перевезено 2481 человек. Рейсом Дальнегорск (ДНГ) – Владивосток (ВВО) - 2599 человек. Также было перевезено 16,5 тонн багажа. Был обеспечен прием и выпуск более 384 воздушных судов, в том числе 45 рейсов – борта санавиации, 10 бортов прочие (МЧС, Администрации Приморского края).

Благодаря скоординированной работе наземной службы в течение отработанного периода был обеспечен высокий уровень безопасности и регулярности полетов.

В значительной мере данный результат обусловлен совместными усилиями КГУАП «Пластун-Авиа» и сотрудниками п/п «Дальнегорск» по созданию привлекательных условий для пассажиров, это как создание современного мобильного аэровокзала, так и повышение качества обслуживания пассажиров наземной службой.

С приобретением третьего самолета частота авиарейсов увеличилась, и рейсы Владивосток – Дальнегорск – Владивосток стали ежедневными.

Компоновка воздушного судна, осуществляющего рейсы ВВО – ДНГ, ДНГ – ВВО позволяет размещать в салоне 19 пассажиров. Однако на данный момент авиакомпания предоставляет лишь 16 пассажирских мест. Это обусловлено тем, что максимальной взлетной массы не хватает для размещения 19 пассажиров с их багажом, а также для заполнения топливных баков таким объемом авиаГСМ, который необходим для выполнения рейса в прямом и обратном направлениях.

Чтобы увеличить максимальную коммерческую загрузку необходимо построить на посадочной площадке топливо-заправочную станцию, которая позволит осуществлять дозаправку воздушного судна.

Увеличение максимальной коммерческой загрузки будет выгодно не только КГУАП «Пластун-Авиа», но и авиакомпании «Аврора».

Для АП «Пластун-Авиа» это будут дополнительные сборы за:

• обслуживание пассажиров;

• предоставление аэровокзального комплекса;

• обеспечение регистрации пассажиров;

• обработку багажа;

• обеспечение авиаГСМ.

Для авиакомпании «Аврора» это будут тарифы за 3 дополнительных места ежедневно.

Размещение данного объекта позволит не только увеличить пассажировместимость воздушного судна, но и развить маршрутную сеть КГУАП «Пластун-Авиа».

Будет возможно, например, проведение такого рейса, как: Дальнегорск – Хабаровск. Дальность полета и максимальная коммерческая загрузка воздушного судна также позволят организовать данный рейс.

Данное направление будет пользоваться спросом. Если же оно будет субсидироваться государством, то коэффициент занятости кресел будет приближен к отметке 0,9-1, что наблюдается на рейсах Владивосток – Дальнегорск – Владивосток и Хабаровск – Кавалерово – Хабаровск.

Данные рейсы субсидируются государством и правительством Приморского края, поэтому тариф на перевозки по этим маршрутам не так велик, отсюда и такой коэффициент занятости кресел.

Рассчитаем годовой доход от размещения топливо-заправочной станции.

Исходные данные для расчета предоставлены в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Тариф перевозчика

Годового доход предприятия «Пластун-Авиа» рассчитывается по формуле:

, (1)

где – годовой доход от сборов за предоставления здания аэровокзала, руб.; – годовой доход от тарифов за обслуживание пассажиров, руб.; – годовой доход от тарифов за обработку багажа и ручной клади, руб.; – годовой доход от тарифов за хранение авиационного топлива, руб.; – годовой доход от тарифов за обеспечение заправки авиационным топливом ВС, руб..

Годовой доход от сборов за предоставления здания аэровокзала рассчитывается по формуле:

, (2)

где – сборы за предоставления здания аэровокзала, руб./пасс.; – количество дополнительных мест; – коэффициент, учитывающий как прибывающих пассажиров, так и убывающих; – количество дней в году.

Годовой доход от тарифов за обслуживание пассажиров рассчитывается по формуле:

, (3)

где – тариф за обслуживание пассажиров, руб./пасс.; – количество дополнительных мест; – количество дней в году.

Годовой доход от тарифов за обработку багажа и ручной клади рассчитывается по формуле:

, (4)

где - тариф за обработку багажа и ручной клади, руб./кг.; – средний вес багажа, кг.; – количество дополнительных мест; – количество дней в году.

Характеристики

Список файлов ВКР