файл отчета антиплагиат (1210835), страница 8
Текст из файла (страница 8)
(включая время на отпусктормозов каж дого полувагона).Время на подготовку одной подачи: согласно технологического проц есса работы ж елезнодорож ной станц ии Посьет 98,2 минут,но с учетом выполнения параллельных операц ий по надвигу на вагоноопрокидыватели вагонов и маневровой работы наподготовку подачи вагонов, а такж е враж дебности маршрутов при подаче и уборке вагонов на выставочные пути станц иипринимается расчетный коэ ффиц иент 0,7 тогда:Время работы вагоноопрокидывателя в сутки с учетом времени на проведение технологических перерывов 2 часа (согласновнутреннего распорядка предприятия и необходимости технического обслуж ивания).
Дополнительно время затрачивается назачистку конвейерной ленты от угля и перемещ ение стакера-реклаймера вагоноопрокидывателя для последующ ей выгрузки углядругих марок, количество марок принимается равным 4, время на зачистку ленты и передвиж ение стакера-реклаймера 20 мин.(согласно хронометраж ных наблюдений). Таким образом, время на зачистку конвейерной ленты составит 80 мин, а рабочее времяс учетом технологического перерыва очистки ленты 1240 минут.Количество выгруж аемых подач в сутки определяться:(6.9)Среднее количество выгруж аемых вагонов в сутки определяться:(6.10)Для зимнего времени.Дополнительно добавляется время на выполнение операц ий на разогрев одновременно 8 вагонов разогрев - 20 мин.
(остальныевагоны в подачи разогреваются параллельно выгрузке и зачистке вагонов). Если уголь в вагоне имеет высокую степеньсмерзаемости (монолит), то вагоны дополнительно подаются на тупики вместимостью 16 вагонов для распила угля в вагонерезательным комплексом, производительность которого, согласно технического паспорта, составляет 7 мин. на вагон (8 вагоновпо 7 мин. - 56 мин., остальные вагоны в подачи подаются на комплекс для проведения распила угля параллельно разогреву,выгрузке и зачистке вагонов).Время на зачистку ленты и передвиж ение стакера-реклаймера 30 мин.
(согласно хронометраж ных наблюдений). Таким образом,время на зачистку конвейерной ленты составит 120 мин, а рабочее время с учетом технологического перерыва очистки ленты1200 минут.При не применении резательного комплекса перерабатывающ ая способность увеличиться до:На основании произведенных расчетов и с учетом того, что 50% поступаемые на станц ию вагонов не будут подаваться нарезательный комплекс, имея низкую степень смерзания груза, средняя перерабатывающ ая способность будет равна:Таким образом, ж елезнодорож ный комплекс ОАО «Торговый порт Посьет» способен при благоприятных условиях обеспечитьритмичную среднесуточную выгрузку вагонов с углем в летний период 352 вагона и в зимний период учитывая состояние груза и сучетом временных затрат на разогрев, восстановления сыпучести груза 278 вагонов.Согласно, полученного расчета в настоящ ее время перерабатывающ ая способность порта удовлетворяет заявленным объемампо переработке угля.
Поэ тому в дипломном проекте принято рассмотреть работу станц ии по двум вариантам и выбрать,наиболее рац иональный по результатам технико-э кономического расчета.7 Построение суточного план-графика7.1Назначение[3]суточного[2]Суточныйплана-графикаплан-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работыстанции. В [1]нём[3]показываются:- занятие входных стрелочных горловин;- занятие путей парков прибытия и отправления;- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;- график подхода поездов всех категорий;- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.Составляется план-график на основе следующих данных:- графика движения поездов;- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;- нормативов на маневровую работу (р��сформирование на горке, формирование составов, перестановка готовыхсоставов, обслуживание пунктов местной работы).Суточный[1]плана-график показывает взаимодействиеработы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов,[8]установлениезагрузкиотдельных элементов.[10]Дляпостроения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операциибыли округлены до целого числа и сведены в таблицу 7.1.Таблица 6.1Затраты времени на[1]все виды операц ийОперац ияПродолж ительность выполнения,минОбработка поезда, прибывшего в расформирование146Обработка поезда своего формирования55[8]усл.
вагона71 усл. вагонhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=135/5528.05.2016Антиплагиат276379Перестановкавагонов из парка в парк38Перестановка вагонов с пути на путь38[1]Расформирование состава на вытяж ном пути38Окончание формирования состава:одногрупногодвухгрупногосборного193348Подача/уборка вагонов на:ООО «Беркут»:подформированиеподача вагоноврасстановкаодиночное следованиеОАО «Торговый порт Посьет»:подача вагоноврасстановка на два фронтаперестановкаодиночное следование1013354639205Продолж ительность грузовых операц ий на 1 подачу на путях необщ его пользованияООО «Беркут»ОАО «Торговый порт Посьет»:при использовании крановпри работе вагоноопрокидователя150750269Продолж ительность взвешивания на станц ионных весах на 1 вагон3Одиночное следование локомотива5Занятость стрелочных горловин57.2 Расчет показателей исходного варианта суточного план-графикаПо данным суточного плана-графика определялись показатели работы станц ии:-простой местного вагона;- простой, приходящийся на одну грузовую операцию;- коэффициент сдвоенных операций;- норма рабочего парка вагонов;- вагонооборот;- коэффициент загрузки маневровых средств.Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия[1]их на станц ию до отправления:(7.1)где - вагоночасыпростоя местных вагонов;- количество местных вагонов.Расчет[1]простоя местного вагона от прибытия до отправления представлен в таблиц ах 7.2 – 7.4.Таблиц а 7.2Простой местного вагона по прибытиюНомер поездаКоличество вагоновПродолж ительность обработкиВагоночасы обработкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=136/5528.05.2016Антиплагиат12343058552,43133,651636542,43131,221638552,43109,351644452,43101,253012502,43121,51618502,43121,51620413,62149,65Итого350900,52Таблиц а 7.3Простой местного вагона от подачи до уборкиКоличество вагоновПродолж ительность, чВагоночасыОж идание подачиПодачаГрузовые операц ииОж идание уборкиУборкаОж идание подачиПодачаГрузовые операц ииОжидание уборкиУборка123456789101150,382,50,381,912,51,9500,98http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=137/5528.05.2016Антиплагиат0,7711,775,124938,5588,5256541,450,7714,678,341,58788,4552,20,7711,612142,35638450,650,7710,7529,2534,65483,75500,230,776,5711,538,5328,5500,772,838,5140411,13-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=138/5528.05.2016Антиплагиат46,335045,480,772027438,5558,5512,870,77470,25707,8542,355411,1312,87601,02694,98545,05120,77272,764841,58377,620,77281,9428,49[8]Итого650335,38235,984343,622862,77152,82Таблиц а 7.4Простой местного вагона по отправлениюНомер поездаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=139/5528.05.2016АнтиплагиатКоличество вагоновПродолж ительность обработкиВагоночасы обработки123416177121421619714,83342,933009718,2582,21643719,35663,851647592,77163,43Итого2721894,41Простой вагонов,[53]приходящийсяна одну грузовую операцию[1]определяется [2]поформуле(7.2)где -[1]количество[8]Коэффициентпогруженных и выгруженных вагонов.сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов(7.3)Норма рабочего парка[1]определяется по формуле(7.4)[17]Вагонооборот.Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называетсявагонооборотом станции,[1]ваг(7.5)[4]Коэффициентзагрузки маневровых средств определяется по формуле(7.6)где -[1]суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;- число маневровых локомотивов.Станц ионный локомотив:Локомотивы ОАО «Торговый Порт Посьет»:7.3 Расчет показателей первого варианта суточного план-графикаПервый вариант разработан с учетом увеличенного вагонопотока на 20% приходящ его в адрес станц ии.Для увеличения перерабатывающ ей способности станц ии был предлож ен вариант э лектрификац ии приемоотправочного путидля приема и отправления четных и нечетных грузовых поездов.
Для э того на путь 1А был установлен выходной сигнал Н1А.Данный вариант позволит принимать поезда длиной 54 условных вагона и не производить отц епку хвостовой части состава, чторац ионально при ограниченном количестве приёмоотправочных путей с такой ж е условной длиной или более. Так ж е данныйпуть мож ет быть использован как ходовой при выполнении маневровой работы.Показатели данного варианта сведены в таблиц ы 7.5-7.7.Таблиц а 7.5Простой местного вагона по прибытиюНомер поездаКоличество вагоновПродолж ительность обработкиВагоночасы обработки12343058552,43133,651636542,43131,221638http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=140/5528.05.2016Антиплагиат552,43133,651644452,43109,353012502,43121,51618502,43121,51620413,62149,65Итого350900,52Таблиц а 7.7Простой местного вагона от подачи до уборкиКоличество вагоновПродолж ительность, чВагоночасыОж идание подачиПодачаГрузовые операц ииОж идание уборкиУборкаОж идание подачиПодачаГрузовые операц ииОжидание уборкиУборка123456789101150,382,58,030,381,912,540,151,9500,770,7712,723,20,7738,538,563616038,5541,45http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=141/5528.05.2016Антиплагиат0,7714,678,341,58788,4552,20,7711,612142,35638[8]Окончание таблиц ы 7.7Количество вагоновПродолж ительность, чВагоночасыОж идание подачиПодачаГрузовые операц ииОж идание уборкиУборкаОж идание подачиПодачаГрузовые операц ииОжидание уборкиУборка1234567891011452,480,778,72111,634,65392,4500,250,776,5512,538,5327,5500,9http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=142/5528.05.2016Антиплагиат0,771,94538,595411,020,1241,824,925045,480,7720027438,5558,556,820,77470,25375,142,35548,1311,050,77439,05596,141,58544,320,680,77233,2836,7241,58377,620,77http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21047018&repNumb=143/5528.05.2016Антиплагиат281,9428,49[8]Итого650448,72240,93659,381764,61232,9Таблиц а 7.8Простой местного вагона по отправлениюНомер поездаКоличество вагоновПродолж ительность обработкиВагоночасы обработки123416177121421619714,83342,933009718,67615,5716437011,37795,91647711,0574,55Итого3541970,95Станц ионный локомотив:Локомотивы ОАО «Торговый Порт Посьет»:По результатам рассчитанных показателей по первому варианту мож но сделать вывод, что данный вариант не мож ет решитьпроблему отправления поездов длиной 71 условный вагон, а так ж е сокращ ения враж дебных пересечений при производствеманевровой работы.Поезд №3058 прибывая на станц ию, простаивает под операц иями обработки по прибытию, затем с ним выполняются операц иипо подаче пяти вагонов на ООО «Беркут», тем самым 50 вагонов стоят в ож идании 0,77 часа, пока идет перестановка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
