Антиплагиат (1210818), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Осмотр ц истерн производитсяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470799&repNumb=126/4606.06.2016Антиплагиатсо сливной э стакады приёмосдатчиком станц ии и осмотрщ иком по сохранности вагонного парка совместно с бригадиромсмены фронта слива.На пути необщ его пользования ООО «Приморский Нефтяной Терминал» производится выгрузка вагонов с мазутом. Подачавагонов производится локомотивом ж елезной дороги серии ТЭМ-2. Допускаемая скорость движ ения по пути необщ егопользования – 5 км/ч, по местам выгрузки 3 км/ч. Перевод стрелки 15 осущ ествляется деж урным по станц ии, переводсбрасывающ его остряка 1 осущ ествляется составителем поездов.
Выезд маневрового состава на станц ию осущ ествляетсяпосле получения разрешения деж урного по станц ии, по разрешающ ему показанию светофоров М9 и М15 и сигналусоставителя поездов переданного по радиосвязи или ручным сигналом. Подача вагонов производится вагонами вперед,уборка - локомотивом вперед. Закрепление вагонов производит составитель поездов станц ии тормозными башмакамипредприятия с докладом деж урному по станц ии и отметкой в «Ж урнале учета закрепления вагонов на путях необщ егопользования» Подача-уборка вагонов производится с обязательным включением и опробованием автотормозов методомосаж ивания.
Обслуж ивание пути – круглосуточное.Подача вагонов на путь необщ его пользованииООО «Роснефть-Находканефтепродукт» производится локомотивомж елезной дороги. Допускаемая скорость движ ения по пути необщ его пользования – 25 км/ч, по переездам и местамвыгрузки - 3 км/ч. Выезд маневрового состава на станц ию осущ ествляется после получения разрешения деж урного постанц ии, по разрешающ им показаниям маневровых светофоров М1 и ручному сигналу составителя поездов. Заездлокомотива на пути необщ его пользования осущ ествляется по разрешающ им показаниям маневровых светофоров М13, М17,Ч1. Подача вагонов производится вагонами вперед, уборка - локомотивом вперед.
Максимальная величина состава - 16физических вагонов при подаче одним маневровым локомотивом, при подаче двумя локомотивами - 30 вагонов.Закрепление вагонов производит составитель поездов станц ии тормозными башмаками предприятия с докладом деж урномупо станц ии и отметкой в «Ж урнале учета закрепления вагонов на путях необщ его пользования». Подача-уборка вагоновпроизводится с обязательным включением и опробованием автотормозов.
Обслуж ивание пути – круглосуточное.Среднесуточная перерабатывающ ая способность ООО «Роснефть-Находканефтепродукт» составляет:в холодный период года-325 вагонов, в том числе:светлые нефтепродукты-205 вагонов, темные нефтепродукты-120 вагонов;в теплый период года-397 вагонов, в том числе:светлые нефтепродукты-205 вагонов, темные нефтепродукты-192 вагона.На ж елезнодорож ном пути необщ его пользования устанавливаются технологические нормы на погрузку в соответствии стаблиц ей 4.2.Таблиц а 4.2ПериодгодаМаркатопливаЗимнийпериод(час)Летнийпериод (час)Мазуту марок «М-100» и «М380»104Мазу марки « М-40 » и «М180»84Дизельное Топливо: «Летнее», «Судовое», «Евро летнее»42Дизельное Топливо «Зимнее», «Арктика», «Евро зимнее»22Бензины: «Аи-92», «Аи-95», «Нафта»22Топливореактивное: «ТС»22При поступлении под выгрузку топлива марок Т-1,Т-2,ТС-1 и авиац ионного бензина при необходимости предоставляетсядополнительное технологическое время-35 минут для производства анализа данного груза.5 Разработка технологии обработки поездов и вагонов различных категорий на станц ии5.1 Обработка поезда, своего формированияПосле выставления состава, закрепления, ограж дения, деж урный по станц ии предъявляет состав осмотрщ ику-ремонтникувагонов и оператору СТЦ к техническому и коммерческому осмотру.При формировании поезда до станц ии Находка техническое обслуж ивание производится осмотрщ иком-ремонтником ПТОстанц ии Находка.
После выставления группы вагонов деж урный по станц ии ограж дает путь и предъявляет осмотрщ икуремонтнику, по громкоговорящ ей парковой связи, для технического обслуж ивания, указывая станц ию назначения.Осмотрщ ики-ремонтники вагонов производят осмотр вагонов боковым осмотром с пролазкой.Оператор СТЦ составляет натурный лист, по которому подбирает перевозочные документы в порядке располож ениявагонов в составе. Оператор СТЦ в системе АРМ ТК присваивает составу номер и индекс (сообщ ение 802), распечатываетнатурный лист поезда в 3-х э кземплярах.
Перед отправлением поезда оператор СТЦ вручает под роспись машиниступоездного локомотива пакет с перевозочными документами и предупреж дения.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470799&repNumb=127/4606.06.2016АнтиплагиатПо окончанию технического обслуж ивания и коммерческого осмотра состава осмотрщ ик - ремонтник и оператор СТЦуведомляет дежурного по станции о готовности состава с последующей[15]росписьюв книге формы ВУ-14 и[18]выпиской справки ВУ-45 и выдачей ее машинисту.Деж урный по станц ии, получив сообщ ения о технической и коммерческой готовности состава, дает разрешение машинистуна подвод и приц епку поездного локомотива.После подвода и приц епки локомотива сигналист и составитель поездов по указанию деж урного по станц ии убираюттормозные башмаки.[13]Технологическийграфик обработки[10]поездаРисунок5.1 Технологический график обработкисвоего формирования[10]поезда[13]представленсвоего формирования (83на рисунке 5.1.[13]вагона) назначением ст.
Находка технический осмотр поезда осущ ествляется «на ходу»5.2 Обработка поезда, прибывшего в расформированиеПрибывающ ий поезд «сходу» встречает осмотрщ ик - ремонтник вагонов, осматривая узлы и детали вагонов, с ц ельювыявления возмож ных неисправностей.После закрепления состава тормозными башмаками, отц епки и выезда поездного локомотива деж урный по станц ииограж дает состав с пульта управления (стрелки, ведущ ие на путь, переводятся в охранное полож ение, на рукоятки стрелокнадеваются красные колпачки) и предъявляет состав осмотрщ икам вагонов для выполнения технического обслуж иванияРасчет времени обработки поезда прибывшего в расформирование:tпто=2,01∙651+0,01∙10+5=135,75≈136 мин (5.1)Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование, представлен на рисунке 5.2.[10]наименованиеоперац ииПоследовательностьвыполненияоперац ийИсполнителиДоприбытияпоездаПосле прибытия поезда, время в минутах2550751001251501751.
Оповещ ениеработников, участвующих в обработке поезда, о номере, времени прибытия и пути приема поезда,.Дежурныйпостанции2. Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда[4]Оператор СТЦ, осм-ремонт. вагонов, приемосдатчик, составитель поездов3. Закрепление состава поезда, получение документов от локомотивной бригады5Составительпоездов, оператор СТЦ5.Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приема5Локомотивнаябригада6. Ограждение состава поезда с[5]пульта-табло ДСП1136ДСП7.
Технический осмотр вагонов с пролазкой (2,1 мин/ваг) *70Осм-ремонтникивагонов8. Коммерческийосмотрсостава1Приемосдатчикгруза и багаж а9. Снятиеограж дениясоставаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470799&repNumb=128/4606.06.2016Антиплагиат2ДСП10.
Заезд и приц епка маневрового локомотиваМаневроваябригада11. Расформирование состава и формирование передачи на путь необщ его пользования150Маневроваябригада, ДСПОбщ еевремяРисунок 5.2. Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование,[10]на станц ии Крабовая (состав до 65 усл. вагонов)5.3 Работа с транзитными пригородными поездамиНа станц ии Крабовая производится работа с транзитными пригородными э лектропоездами. Выполняются операц ии поприему и отправлению э лектропоездов и посадке-высадке пассаж иров.Технологический график обработки транзитных пригородных поездов, представлен на рисунке 5.3.Рис 5.3 График обработки транзитных пригородных поездов6 Разработка вариантовсуточного плана-графика работы станции и расчет его показателей[13]Суточный план график работы узла предназначен для проверки соответствия путевого развития станции и ееперерабатывающей способности объему и характеру поступления поездов.[10]Кроме того, с его помощ ью выявляются узкие места в развитии станц ий узла и принятой технологии работы узла.
Суточныйплан – график работы узла отраж ает работу с местными вагонами на станц ионных и подъездных путях станц ий.На основании суточного плана – графика устанавливаются нормы нахождения[14]вагоновна[57]станц иях, время работы маневровых локомотивов, загрузка бригад ПТО, приемосдатчиков и другие показатели работы узла.На суточном плане– графике показывают:- график движ ения поездов на прилегающ ем к станц ии перег��не и меж ду станц иями узла;- занятиестрелочных переводов;- занятие путей поездами всех категорий;- накопление вагонов на сортировочных путях;-[14]выполнение грузовых операц ий с вагонами на грузовых фронтах;- занятость вытяж ных путей;- работу маневровых локомотивов.6.1 Порядоксоставления суточного плана – графика[4]Присоставлении[10]суточногоплана – графика[4]используютсяследующие исходные данные:- расписание прибытия и отправления поездов;-[10]спец иализац ия путей;- технологические нормы времени на выполнение операц ий, связанных сприемом и отправлением поездов (время на занятие поездами горловин и путей станций узла, технологическиенормы на выполнение маневровой работы,[10]время на расформирование формирование подач, перестановку вагонов с пути на путь, на подачу вагонов к местампогрузки и выгрузки и уборку их оттуда);-плановые задания на погрузку и выгрузку;- технические нормы на выполнение грузовых операций;- технологические нормы времени обработки поездов.Составление плана – графика заключается в последовательном нанесении на график всех операций,[10]начиная от прибытия поезда на станц ию и заканчивая отправлением на участок.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
