Антиплогиат 3 (1210779)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

07.06.2016АнтиплагиатВведениеОсновной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей хозяйства и населения в перевозках,повышение эффективности и качества работы транспортной системы.Для улучшения технического состояния вагонного парка и обеспечения безопасного следования поездов на дорогах совершенствуетсятехническая база для текущего ремонта вагонного парка. Особое внимание уделяется развитию механизированных пунктовподготовки вагонов и совершенствованию работы пассажирской технической станции.Такжебольшое внимание уделяется развитию технической базы для текущего ремонта вагонов. ^17^Текущее содержание вагоноввключает в себя комплекс мероприятий, в которьй входит технический осмотр и текущий ремонт вагонов на станциях,производство периодических ревизий и освидетельствования важнейших вагонных деталей: букс, автотормозов, автосцепки итак далее, обслуживание поездов в пути следования.

^В а го н н о е хозяйство железных дорог, развивая современнуютехническую базу для обслуживания и ремонта вагонов, приобретает прочную индустриальную основу для обеспечениявысокого уровня работоспособности вагонного парка в современных условиях его эксплуатации.[17]Основным назначением пассажирских технических станций является комплексная подготовка пассажирских вагонов и составов кпредстоящему рейсу. Пассажирские технические станции должны иметь необходимые устройства и оборудования для выполненияэкипировки, ремонта вагонов и осуществлять требуемые операции по обработке пассажирских составов.Пассажирские технические станции для экипировки, ремонта, санитарной обработки вагонов должны иметь вагоноремонтные иэкипировочные депо с ремонтно-заготовительными участками и отделениями, пункты технического обслуживания, стационарные илипередвижные вагономоечные машины, устройства газовой дезинфекции и дезинсекции вагонов (ангары), склады топлива, запасыхолодной и горячей водой, прачечный комбинат.В качестве технологической части представлена разработка технологического процесса ремонта пассажирской тележки.В качестве конструктивной части разработана технология восстановления шпинтона тележки электроконтактной наплавкой.В четвертом разделе представлен расчет себестоимости ремонта шпинтона тележки.В заключительном разделе представлен расчет воздухообмена сварочного отделения.Данный дипломный проект содержит 101 страниц, 7 чертежей выполненных на формате А1.1ПАССАЖИРСКОЕ ВАГОННОЕ ДЕПО.1.1 Назначение и состав пассажирского вагоноремонтного депо[ 1]Пассажирское вагоноремонтное депо является основным линейным предприятием вагонного хозяйства и предназначено длядеповскогоремонта пассажирских вагонов, ремонта и комплектации узлов и деталей.Депо для ремонта пассажирских вагонов £14^всех категорий, включая и вагоны с установками кондиционирования воздуха, сооружаются в пунктах приписки не менее 400 вагонов,а также в крупных пунктах оборота пассажирских составов.В соответствии с назначениемдепо устанавливается его состав.

В состав депо входят основные, вспомогательные и обслуживающие участки (отделения), атакж е служебно-бытовые помещения.К основным относятся участки (отделения), которые непосредственно заняты ремонтом вагонов, их узлов и деталей.К вспомогательным и обслуживающим относятся участки (отделения) деятельность которых направлена на обеспечениеосновного производства.Состав и назначение участков (отделений) проектируемого вагонопассажирского депоприведены в таблице 1.1 /1 /.^ Т а б л и ц а 1.1 - Состав и назначение основных, вспомогательных, обслуживающих обустройств и служебно-бытовыхпомещенийНаименованиеНазначениеОсновные участки (отделения)1.Вагоноремонтный участокПредназначен для 1*1производства разборочных, ремонтно-сборочных и малярных работ на вагоне.2.Тележечный участокРемонтируются тележки: выполняется их обмывка, разборка, сборка, проверка и окраска.

Несмотря на различие в конструкции,тележки ремонтируют по общей технологической схеме.3.Колёсно-роликовый участокОсуществляется ремонт и компоновка подшипников, ремонт колёсных пар: обмывка, освидетельствование, дефектоскопия, обточка покругу катания, обточка и шлифование шеек осей, наплавка поверхности катания колёс.4.Отделение ремонта автосцепного устройстваПроводится полный комплекс ремонтных работ: разборка, обмер, ремонт и автосцепок.5.Механическое отделениеОсуществляется обработка изготовленных или восстановленных деталей вагонов, сборка и комплектация отдельных узлов.Продолжение таблицы 1.16. Электрогазосварочное отделениеДля выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагон7.0тделение ремонта тормозной арматурыhttp://dvg ups .anti pi ag i at.

ru/R eportPag e.aspX?docld=427.22612203&repN umb= 1.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР