ЭКОНОМИКА ШЕВЧЕНКО (1209595), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

где КВ – стоимость затрат на внедрение

С_раб – стоимость работ

С_об– стоимость оборудования

3.2.1 Определение экономии эксплуатационных затрат после

внедрения проекта

Расчет общей экономии эксплуатационных расходов с учетом налога на прибыль:

(3.2)

_где – снижение фонда заработной платы работникам;

– снижение отчислений на социальное страхование работникам;

– снижение затрат при простое поездов;

– экономия расходов на материалы и запасные части;

– амортизационные отчисления от стоимости устройств автоматики и связи;

– налог на имущество;

– ставка налога на прибыль (20%).

Таким образом выполним расчет снижения затрат по каждому элементу.

3.2.2 Экономия затрат на заработную плату работникам и отчисления на социальные нужды

Среднегодовая заработная плата электромеханика (ШНЦ), руб., определяется по формуле (3.3):

_, (3.3)

где - штат сокращаемых электромехаников ( =1 человек);

- месячный оклад электромеханика ( =19600 руб.);

- коэффициент, учитывающий дополнительную заработную

плату,

руб.

Суммы отчислений на социальное страхование рассчитываются в размере 30% (пенсионный фонд 22%, фонд соц. страхования 2,9%, фонд обязательного медицинского страхования 5,1%) от годового фонда заработной платы по формуле (3.4):

, (3.4)

руб.

3.2.3 Снижение расходов в связи с уменьшением простоя

поездов

Так как при использовании новой системы уменьшится количество отказов, то и сократится время простоя поездов.

Сэкономленную сумму посчитаем по формуле (3.5):

. (3.5)

где - сокращение простоя с введением ЭССО, =2;

- укрупненная расходная ставка на поездо-час (при автономной тяге час простоя при задержке грузового поезда составляет 2642,7 руб., пассажирского 7726,69 руб.)

- количество путей на перегоне, =1;

- количество пар поездов в сутки, проходящих через станцию ( =16, =3)

руб.

руб.

, (3.6)

руб.

3.2.4 Расчет экономии расходов на материалы, запасные части

и прочие затраты

Расходы на материалы и запасные части определяются в размере 1,5% от стоимости вводимых устройств СЦБ.

Расходы на электроэнергию принимают в размере 0,2% от стоимости вводимых устройств СЦБ.

Прочие расходы (по обновлению технической документации, командировочные, оплату различных услуг и др.) принимают в размере 3% от расходов на заработную плату работникам хозяйства сигнализации и связи.

Отсюда:

_. (3.7)

Для ЭССО экономия расходов на материалы, запасные части и прочие затраты составит:

3.3 Расчет прироста амортизационных отчислений

Основные средства промышленного железнодорожного транспорта в процессе их использования постепенно изнашиваются. Физический износ наступает как в результате эксплуатации основных средств, так и в период нахождения их в запасе и на консервации.

Физический износ действующих основных фондов (средств) зависит от ряда факторов:

- качества технических средств ;

- степени их загрузки;

- особенности технологических процессов;

- степени защиты от внешних условий и агрессивных сред;

- качество ухода;

- уровень квалификации рабочих и их отношение к техническим средствам.

Бездействующие фонды изнашиваются под действием атмосферных явлений и внутренних процессов, происходящих в материалах, из которых они изготовлены.

Основные средства, подвергаясь в процессе эксплуатации физическому износу, теряют ежегодно часть своей стоимости, равной той ее величине, которая перенесена на стоимость продукции, произведенной в течении года.

Технические средства предприятия подвергаются не только физическому, но и моральному износу. Моральный износ наступает вследствие появления более производительной и экономичной техники.

В период эксплуатации основных средств наступает момент, когда их необходимо ремонтировать, модернизировать или заменять новыми. Для ремонта старой или приобретения новой техники необходимы денежные средства. Они накапливаются в процессе эксплуатации основных фондов, так как часть их стоимости переносится на производимую продукцию. Накапливаемая часть стоимости основных фондов включается в эксплуатационные расходы на производство этой продукции в виде амортизации.

Величина стоимости, включаемая посредством амортизации в годовые эксплуатационные расходы предприятия промышленного железнодорожного транспорта, представляет собой амортизационные отчисления.

Годовая величина прироста амортизационных отчислений А, руб., на вводимое оборудование исходя из срока полезного использования 10 лет, (взят из тех.описания ЭССО) определяется по формуле

^{, (3.8)}

_{где КВ – единовременные капитальные вложения в оборудование ЭССО руб.;}

_{СПИ – срок полезного использования, 10 лет.}

Нормы амортизации устанавливаются по каждому виду основных фондов. Величины этих норм утверждаются в таких размерах, чтобы полученные по ним отчисления от первоначальной стоимости основных фондов соответствовали их физическому и моральному износу. Излишние отчисления завышают себестоимость перевозок, а недостаточные ведут к ухудшению состояния основных фондов, к работе на повышенный износ и нарушению их воспроизводства.

При ЭССО амортизационные отчисления составят:

3.3.1 Экономическое обоснование увеличения эксплуатационных

расходов

Капитальные вложения на оборудование составляет 1670788 руб. каждый год эксплуатации будет взиматься налог на имущество юридического лица в размере 2,2% [методич.стр28]. Рассчитаем налог за каждый год эксплуатации по формуле (3.9), а затем среднегодовой по формуле (3.10)

_{, (3.9)}

Так до 10 лет:

_{, (3.10)}

= 250602,32 руб.

Итоговый расчет экономии эксплуатационных расходов

Найдем сумму элементов эксплуатационных расходов по формуле (3.1):

3.4 Обобщенная оценка эффективности инвестиций

Для оценки экономической эффективности рассчитаем наиболее значимые параметры.

Чистый дисконтированный доход ЧДД, руб., рассчитывается по

Формуле:

, (3.11)

где – норма дисконта (принимаем равной 0,12);

– расчетный период отдачи инвестиций, лет (n=10);

– снижение затрат;

– капитальные вложения.

Расчет годового экономического эффекта определяется по формуле:

(3.12)

где Ен–нормативный коэффициент экономической эффективности (принимаем равной 0,15)

(3.12)

Расчет эффективности определяется по формуле:

(3.13)

(3.13)

Срок окупаемости рассчитывается по формуле:

(3.14)

(год) (3.14)

В результате экономических расчетов, внедрение ЭССО на станции Виневитино окупится примерно через шесть лет, при затратах на строительство в три миллиона рублей.

Чистый дисконтированный доход за период 10 лет является положительным, следовательно, проект является эффективным.

79

Характеристики

Список файлов ВКР