ЭКОНОМИКА ШЕВЧЕНКО (1209595)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

3 Экономическая часть.

3.1 Экономическое обоснование внедрения проекта

В дипломном проекте рассматривается эффективность системы контроля участков пути методом счета осей (ЭССО) подвижного состава железнодорожного транспорта..

Эффективность – это отношение величины эффекта к величине затрат, обусловивших его получение. Следовательно, эффективность величина относительная.

Основным критерием не только технического, но и общественного развития страны является уровень производительности труда, поэтому и экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники должна рассматриваться сточки зрения достигаемой производительности и экономии в затратах общественного труда.

Основными денежными показателями для расчета экономической эффективности являются общие капитальные вложения и удельные вложения на единицу продукции, эксплуатационные расходы и себестоимость единицы продукции.

В капитальные затраты включаются все денежные расходы на строительство новых, а также на расширение, реконструкцию и модернизацию действующих основных фондов.

Эффективность применения новых современных средств автоматики, телемеханики и связи, как и всякой прогрессивной техники, определяется целым рядом показателей.

Внедряемые устройства СЦБ прежде всего должны удовлетворять требованиям обеспечения безопасности и регулярности движения поездов.

Высокие темпы роста грузовых и пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте требуют непрерывного развития пропускной и провозной способности железных дорог. Пропускная способность определяется наибольшим числом поездов или пар поездов расчетной массы, которое может быть пропущено в сутки при имеющейся технической оснащенности участка (направления) и принятой системе организации движения поездов. Возможные размеры грузовых перевозок, которые могут быть осуществлены на данном участке в течении года и выражены в миллионах тонн грузов нетто, называют провозной способностью.

Растущая грузонапряженность железных дорог осваивается путем повышения массы поездов или увеличения их числа. Увеличение числа поездов может осуществляться постройкой обходной линии, второго пути на однопутном или третьего на двухпутном участке, повышением интенсивности движения поездов на существующих путях, что зависит непосредственно от пропускной способности направления, на которую существенное влияние оказывают средства сигнализации и связи.

Выбор различных устройств СЦБ и связи (технических эксплуатационных средств для регулирования движения поездов) зависит главным образом от потребности в пропускной способности участка для освоения заданного объема перевозок.

Вопрос о применении тех или иных устройств вместо устаревших должен решаться на основе технико-экономического сравнения их с учетом конкретных условий эксплуатации. Для экономической оценки различных устройств СЦБ и связи используются годовые эксплуатационные расходы и единовременные строительные затраты (капитальные вложения), связанные с введением более совершенных технических средств. Для того чтобы выполнить демонтаж старого оборудования ПАБ, вложения не нужны оно списывается.

Таблица 3.1 – Сравнение электрической системы счета осей и

рельсовых цепей.

Несмотря на незначительное удорожание строительной стоимости при анализе эффективности (ЭССО) экономия затрат выра­жается:

- снижение стоимости оборудования участков пути по сравнению с рельсовыми цепями;

- снижение затрат на содержание устройств СЦБ и верхнего строения пути;

- уменьшение простоев подвижного состава и увеличение пропускной способности за счет уменьшения времени на восстановление устройств СЦБ;

- исключается применение медьсодержащей аппаратуры рельсовых цепей, ставшей излюбленным объектом хищений;

- стоимость оборудования ЭССО существенно меньше, чем стоимость других систем аналогичного назначения;

- упрощаются также устройства электроснабжения. Устройства ЭССО питаются от тех же источников, что и устройства ЭЦ. При наличии на станции надежных источников электроснабжения не требуется ни основная, ни резервная продольные ЛЭП, так как на перегонах источники электроснабжения не нужны.

Таким образом уменьшается технический штат по хозяйству электроснабжения и улучшаются условия труда энергетиков.

Социальным результатом внедрения ЭССО является улучшение условий труда работников, повышение уровня безопас­ности труда, устранение производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Наличие социальных результатов сопровождается достижением сопутствующих экономических эффектов в видепредупреждения несчастных случаев на производстве, увеличения эффективного фонда рабочего времени, снижения брака и повышения качества технического обслуживания и ремонта устройств, сокращения количества отказов устройств и простоя поездов, повышения надежности функционирования устройств, сокращения времени на устранение отказов и восстановление работоспособности устройств, сокращение текучести кадров и создания стабильных производственных коллективов, повышения производительности труда, роста объема производства и национального дохода.

3.2 Экономическое обоснование капитальных вложений и размера инвестиций

Внедрение на данном участке устройств ЭССО имеет четко выраженное обоснование в плане большей экономической эффективности, нежели при реконструкции менять тип рельсовых цепей, стоимость оборудования ЭССО существенно меньше, чем стоимость других систем аналогичного назначения. Следовательно можно отметить уменьшение простоя подвижного состава и увеличение пропускной способности за счет уменьшения времени на восстановление устройств СЦБ.

При внедрении устройств ЭССО на станции Виневитино монтажные и строительные работы не ведут к перебоям нормальной работы устройств СЦБ, как это бывает при реконструкциях, так как работы пересекающиеся с подключением к старым устройствам сводятся к минимуму, потому что устройство монтируется на действующее оборудование в качестве резерва.

Расходы на строительно – монтажные работы приведены в таблице 3.2 в ней представлена стоимость работ по внесению изменений в действующую схему, земляные работы и работы по разделке кабеля..

Таблица 3.2 Сводная стоимость выполнения работ

ПромЭлектроника – официальный поставщик аппаратуры ЭССО, поставщиком реле является Камышловский завод. В таблице 3.3, отражается стоимость аппаратуры ЭССО.

Таблица 3.3 – Сравнение стоимости оборудования

Из приведенных таблиц, можно сделать вывод, что стоимость внедрения резервирования рельсовых цепей составит:

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР