ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ШЕВЧЕНКО (1209593), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

станционными устройствами

Аппаратура микропроцессорной полуавтоматической блокировки увязывается с существующими станционными устройствами СЦБ релейно-контактным способом. Схемы увязки с различными типами электрических централизаций стрелок и светофоров на станциях должны отвечать требованиям действующих Норм технологического проектирования. Взаимодействие МПБ с внешними системами СЦБ осуществляется путем восприятия управляющих дискретных воздействий, поступающих на соответствующие входы блока контроллеров МПБ и выдачи команд на включение управляющих реле.

Для увязки МПБ со станционными системами СЦБ используются основные выходы МПБ, к которым подключаются реле типа ПЛЗУ-2700/4500:

ПСОМ - Реле получения согласия. Включается при получении согласия с соседней станции, с проверкой исправности устройств МПБ и неустановленного направления.

КПМ - Контроль свободности перегона при работе МПБ в режиме 3.

ВОСМ - Вспомогательное сигнальное реле. Включается при исправности устройств МПБ, переключении МПБ на отправление и с проверкой установки МПБ соседней станции на прием после получения ранее блок-сигнала согласия.

ОПМ - Реле контроля установленного в МПБ направления. Включается при исправном состоянии МПБ с проверкой неустановленного в МПБ направления и наличия обоих ключей-жезлов.

СБСО - Реле сброса осей внешних систем ЭССО. Формирует управляющую команду сброса, принятую в системе ЭССО с проверкой фактической свободности перегона, исправности устройств МПБ и неустановленного в МПБ направления.

При работе МПБ в режиме 3, для организации контроля свободности перегона используется напольная аппаратура ЭССО - напольные электронные модули (НЭМ) и рельсовые датчики (РД). Конкретный тип и количество оборудования ЭССО определяется в соответствии с действующими положениями по проектированию системы ЭССО.

Для подключения счетного пункта СП используется сигнально-блокировочный кабель марки СБПУ или аналогичный. Максимально допустимое расстояние до СП - 5км. Электропитание счетного пункта осуществляется напряжением 220В, 50Гц через УБП типа HF Аllу800 или однотипный. При подключении линейной цепи счетного пункта на посту ЭЦ, прямой провод электропитания от УБП шлейфом заводится на разъем XII блока контроллеров МПБ. Монтаж постовых цепей счетного пункта показан на листе 5 графического материала. В цепь питания УБП и линейную цепь СП устанавливаются защитные устройства типа VA-260AC-bd (ЕРКФ.426475.003) и AVSR-260AC-bd (ЕРКФ.426475.001) соответственно производства НПЦ «Промэлектроника». Если блоки контроллеров МПБ и устройство бесперебойного питания УБП установлены на разных стативах, то в выходную цепь УБП дополнительно устанавливается защитное устройство AVSR-260AC-bd.

Напольный модуль СП размещается в РШ входного светофора или в путевой коробке, устанавливаемой в непосредственной близости (не далее 9м) от места установки РД на рельс. Ордината установки РД определяется границей контролируемого перегона. РД устанавливается внутри колеи, как правило, на левый рельс по отношению к нечетному направлению движения. Подключение РД к НЭМ выполняется на кабельных колодках под гайку в РШ или в путевой коробке. Правила установки и регулировки РД приводятся в документации, поставляемой в комплекте МПБ.

В схемах увязки МПБ, в цепях включения сигнального реле, последовательно с контактами реле Н(Ч)ВОСМ включаются контакты путевого реле контроля перегона внешней системы Н(Ч)КП при работе МПБ в режиме 2, а при работе МПБ в режиме 3 - контакты реле Н(Ч)КПМ.

2.2 Применение ЭССО в качестве средств контроля

свободности участков

Система счета осей (в дальнейшем ЭССО), с целью контроля участков пути, изобретена НПЦ "Промэлектроника" в 1994 году и масштабно начала свой выпуск серийно по ЭРИО.421423.002ТУ (ОКП 318660).

Данная система нашла свое применение на станционных стрелочных и путевых участках в качестве базовогоустройства контроля так и на случай резерва рельсовые цепи (РЦ).

Резервированию этой системой подлежат РЦ входящие в состав путевых и стрелочных участков, которые входят в маршруты приема и отправления по главным путям. Ко всему прочему резервированию подлежат РЦ путей, по которым осуществляется сквозной пропуск поездных единиц, а так же путей находящихся в маршрутах отправления по неправильному пути и на примыкания автоматической локомотивной сигнализацией как самостоятельным средством сигнализации (АЛСО).

На остальных путях и стрелочных секциях станции или на малодеятельных станциях, оборудованных контролем занятости (КЗ), ЭССО применяется как основное средство контроля.

Данная система используется не зависимо от типа тяги поездов. В Случае если станция расположена на участке с электрификацией требуется составление эквивалентной схемы отображающей проход тягового тока по станции. Данная схема используется точной установки дроссельных перемычек и объединяющих тяговых соединителей. Изображение ЭССО, как базового средства контроля свободности (занятости) осуществляется одной двухниточной рельсовой цепью

При внедрении системы ЭССО на перегонах с ПАБ происходит автоматический контроль прибытия состава поезда в полном объёме на станцию. В дальнейшем согласно показанию о свободности перегона ДСП станции подает блокировочный сигнал "Прибытие".

В случаях сбоев в счете осей, при возникновении неисправности аппаратуры ЭССО или после проведения планово-профилактических работ, если после прибытия поезда на станцию индикация на аппарате управления ДСП показывает занятость перегона, блокировочный сигнал

"Прибытие" подается нажатием кнопки со счетчиком, порядком, установленным в Гл. 3 Инструкции ЦД-790 (ИДП). Для участков, оборудованных РПБ ГТСС, сброс счетчиков осей ЭССО в случаях сбоя в счете осей выполняется специальной схемой, которая однократно запускается после подачи или получения блокировочного сигнала "Прибытие". На участках с РПБ КБЦШ сброс счетчиков осей выполняется ответственными действиями ДСП с использованием пульта ПСЛЗ-8, после проверки фактической свободности перегона установленным порядком и с записью в журнале ДУ-46.

Использование ЭССО как базового средства контроля не требует монтажа стандартного набора элементов РЦ, таких как дроссель-трансформаторы, изолирующие стыки и стрелочные соединители.

Установка счетных пунктов насхем плане станции, а так же границах входящих в область контроля осуществляется согласно п.3.31 НТП СЦБ/МПС-99. В случае если стрелочные участки являются разветвленными, то счетные пункты проецируются по всем ответвлениям, включая негабариты и съезды.

В процессе установки счетных пунктов системы ЭССО на участках пути и стрелочных секций, учитывается расположение рельсовых датчиков. Их установка осуществляется четко на границах контролируемых участков. Не меньше внимания затрагивает вопрос выбора ординаты при установки РД. Производиться проверка габарита границ участка контролируемого пути по отношению другим устройствам СЦБ. Обозначение счетных пунктов выполняется и цифрами по порядку согласно возрастанию, начиная с нечетной горловины. Распределение участков с контролем по каналам ППУ блоков приемников выполняется согласно таблиц разработанных по схематическому плану станции.

В двухниточном плане отображаются рельсовые датчики каждого счетного пункта с указанием рельса, на котором они установлены, а так же путевые ящики с оборудованием. В зависимости от местных условий и выборе рельса для установки могут так же потребоваться РД с длинной кабеля 10 м. В данном случае указание длинны отображается рядом с рельсовым датчиком.

Н

35

а кабельном плане изображение РД выполняется условно с указанием длины его штатного кабеля. В дальнейшем учете в общую длину кабельной сети длина кабелей РД не включается.Схематический, двухниточный планы и кабельные сети станции показаны на листе 1 графического материала.

2.3 Состав системы ЭССО

Аппаратура ЭССО состоит из следующих элементов:

• рельсовый датчик типа ДПВ-02-4.5 (кабель 4,5м) - черт. ЭРИО.408113.002-06;

• рельсовый датчик типа ДПВ-02-10 (кабель 10м) - черт. ЭРИО.408113.002-07;

• напольный электронный модуль НЭМ-51-М - черт. ЭРИО.426421.057-03;

• комплекты крепления датчика:

или на рельсы марок Р-65 и Р-75 - черт. ЭРИО.301318.003;

или на рельс марки Р-50 - черт. ЭРИО.301318.003-01;

или на рельс марки Р-43 - черт. ЭРИО.301318.013;

• блок приемников, состоящий из:

или кассеты для 10 постовых приемников К-10-Д - черт. ЭРИО.421413.002-02;

или кассеты для 10 постовых приемников К-10-П - черт. ЭРИО.421413.002-04;

или кассеты для 2 постовых приемников К-2-Д - черт. ЭРИО.421413.004-02;

плат постовых устройств ППУ-05 - черт. ЭРИО.426423.001-04;

платы источника питания ИП-05 - черт. ЭРИО.436611.001-01.

• пульт сброса ложной занятости для 25 участков ПСЛЗ-25 - черт. ЭРИО.426487.004;

• или пульт сброса ложной занятости для8 участков ПСЛЗ-8- черт. ЭРИО.426487.001;

• устройство сопряжения интерфейсов УСИТ-З-М - черт. ЭРИО. 426477.004.

В состав рельсового датчика (РД) входит два одинаковых индуктивных элемента встроенных в плату из диэлектрика, а так же кабеля из трех жил длиною 4,5 или 10 м.Основное назначение рельсового датчика это фиксация проследования колесных пар со скоростями до 360 км/ч.

Исходя изтребованиями габарита приближения строений и подвижного состава. Для установки используется специальный комплект РД. В зависимости от марки рельсов используются соответствующие крепления: ЭРИО.301319.003 для рельсов марки Р-75 и Р-65 и ЭРИО.301319.003-01 в случае использования рельсов марки Р-50. В особых случаях, при марке рельсов Р-43используются комплекты крепления черт. ЭРИО.301319.013.

Информация о фиксации колесных пар далее поступает в напольный электронный модуль (НЭМ) который в свою очередь выполняет подсчет проследовавших над РД колесных пар и передает данные об их количестве постовому оборудованию ЭССО, а также осуществляетпостоянный контроль работоспособности и положения РД и самоконтроль.

Выше описанные элементы, в состав которых входят: НЭМ, установленный на рельс РД и линейная цепь, для подключения к постовым устройствам - формируют счетный пункт (СП).

Блок приемников выполняет функцию приема и логической обработкиприходящих от СП данныха так же управляет контрольно-путевыми реле. В состав блока приемников входят кассеты приемников, устанавливаемых в нее плат постовых устройств (ППУ) и платы источника питания с системой сбора данных (ИП). Разновидности кассет приемников делятся на К-10-Д и К-10-П, учитывающих на установку в них до десяти ППУ (Кассеты К-10-П применяются в случаях, когда требуется дублирование путевых реле), и К-2-Д, рассчитанные на установку двух ППУ. Пара ППУ (основная и дублирующая) формируют ячейку постовых устройств (ЯПУ), к ее выходам осуществляется подключение контрольно-путевые реле. Ячейка постовых устройств является решающим устройством, которое делает заключение о свободности или занятости контролируемого участка по информации, полученной от счетных пунктов, и управляет контрольно-путевым реле.

Для передачи информации постовой аппаратуре от удаленных счетных пунктов применяются устройства сопряжения интерфейсов с каналами тональной частоты (УСИТ), выполняющие преобразование передаваемых данных в сигналы ТЧ и обратно, и позволяющие передавать информацию от НЭМ с использованием, как физических линий связи, так и аппаратуры уплотнения каналов ТЧ.

Плата ИП обеспечивает питающие напряжения всех узлов блока приемников, а так же сбор информации о текущем состоянии плат ППУ, количестве осей на контролируемых участках и передачу ее по интерфейсу RS-232 с использованием открытого протокола MODBUSRTU. Для случаев, когда требуется стыковка с внешними системами по интерфейсу RS-485, применяются стандартные преобразователи RS-232/485 промышленного производства.

На передней панели каждой ППУ имеются светодиодные индикаторы, предоставляющие информацию о состоянии устройства в режиме реального, а также отверстия для доступа к кнопкам управления. На панели ИП расположен цифровой индикатор и кнопки управления.

С целью предотвращения системы ЭССО от сбоев и утратыданных при переключении фидеров питания, а также при аварийном отключении сети 220 Виспользуются устройства бесперебойного питания (УБП) соответствующей мощности.

2.3.1 Напольное оборудование системы ЭССО и его установка

Закрепление рельсовых датчиков счетных пунктов осуществляется внутри колеи, на границах контролируемыхучастков пути.Согласно правилам закрепление РД производится на левый рельсучитывая нечетное направление движения.В особых случаях, при сложности закрепления РД на левый рельс, допускается его закрепление на правый рельс, так же учитывая нечетное направление движения. Данная особенность крепления обособлена местными условиями и так же подразумевает изменение подключения к НЭМ. В случае выбора места установки счетного пункта в кривой, установка РД осуществляется на рельс меньшего радиуса.

В процессе размещения СПпо всем ответвлениям разветвленной стрелочнойсекциии выборе их ординаты учитывается границы контролируемого участка, а так же их габаритность к рядом прилегающим устройствам: стрелкам и светофорам. Данное размещение напольного оборудования должно соответствоватьп.3.31 НТП СЦБ/МПС-99.При смежных контролируемых участков, на их границе устанавливаются один СП, который будет общим для обоих участков.

При закреплении рельсового датчика на рельс учитывается монтажный чертеж прилагающийся совместно с поставкой приборов ЭССО.Для регулировки положения рельсового датчика используется шаблон (черт. ЭРИ0.296372.001), благодаря которому РД принимает требуемое положение и в полном объёме выполняет возложенные на него функции.

Далее на расстоянии не более 3 м, а в случае участков с негабаритом не свыше 9 м - производится установка путевого ящика типа ПЯ-1 от места закрепления рельсового датчика. Именно в ПЯ осуществляется заведение кабеля от РД и линейной цепи устройств ЭССО, а так же устанавливается НЭМ (лист 3 графического материала). Так же разрешена установка НЭМ и в релейных шкафах, если длинны кабеля РД достаточно на это расстояние.

Характеристики

Список файлов ВКР