ПЗ-ВКР-Куликов Е.Д. (1208933), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Юридический адрес: 107144 г. Москва, ул. Новая Басманная, 2.

Юридический адрес Дальневосточной дирекции по ремонту тягового подвижного состава: 680000, г. Хабаровск, ул. Муравьева-Амурского, д. 20.

Фактический адрес: 692391 Приморский край, Черниговский район, пгт. Сибирцево, ул. Деповская, д. 1.

Станция Сибирцево находится на км 9108 – км 9113 Транссибирской железнодорожной магистрали, которая является линией I категории. По характеру работы и техническому оснащению станция Сибирцево является узловой. Локомотивное депо станции Сибирцево – ремонтно-эксплуатационное; производит техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и ремонт в объеме ТР-1 тепловозов собственной приписки, подъемочный и средний ремонты тепловозов всей дороги серии ТЭМ всех индексов. Обеспечивает эксплуатационную работу на участках Сибирцево - Новочугуевка, Сибирцево – Новокачалинск.

Депо состоит из 3 основных цехов, в том числе цеха ТО-3, ТР-1 тепловозов, цеха ТР-3 и тележечного цеха, ПТОЛ и вспомогательных сооружений. Локомотивное депо Сибирцево является базовым по ремонту маневровых тепловозов серии ТЭМ.

Схема расположения Локомотивного депо ст. Сибирцево представлена на рисунке 2.1

Рисунок 2.1 Схема расположения Локомотивного депо ст. Сибирцево

1. Характер градостроительной ситуации и существующего землепользования

Локомотивное депо Сибирцево, согласно "Генеральному плану Сибирского городского поселения Черниговского муниципального района Приморского края (Схема существующих и проектируемых земель по категориям)", располагается на землях промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, информации, для обеспечения космической деятельности, обороны, безопасности и иного спецназначения.

Проектируемые здания и сооружения относятся к основным видам разрешенного использования.

Основные виды разрешенного использования земель:

• железнодорожные пути;

• объекты технологического назначения транспортного узла;

• объекты ж.д. транспорта, необходимые для эксплуатации и содержания;

• объекты ж.д. транспорта;

• объекты складского назначения различного профиля;

• административные здания и конторы различных организаций.

Территория депо граничит:

• с северо-западной стороны, с северо-восточной стороны и восточной стороны – с землями населенного пункта пгт. Сибирцево;

• с юго-восточной и южной стороны – с землями сельскохозяйственного назначения.

Расположение границ земель по категориям представлено на Генеральном плане Сибирцевского городского поселения, участок депо Сибирцево на Генеральном плане представлен на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 Генеральный план Сибирцевского городского поселения в районе депо Сибирцево

1. Характеристика селитебных территорий

При проведении оценки химического и физического воздействия на атмосферный воздух определяющим показателем является оценка на границе селитебных территорий.

Селитебная территория — часть территории населённого пункта, предназначенная для размещения жилой, общественной (общественно-деловой) и рекреационной зон, а также отдельных частей инженерной и транспортной инфраструктур, других объектов, размещение и деятельность которых не оказывает воздействия, требующего организации специальных санитарно-защитных зон.

В районе объекта ближайшая селитебная зона расположена:

• многоэтажный дом ул. Деповская, д. 20 – с северо-западной стороны на расстоянии 75 метров от промплощадки;

• частный сектор по ул. Деповская (дома № 20, 25, 23, 21, 19, 15, 13, 11, 9, 7, 5, 3) – с северо-западной стороны на расстоянии 70 метров от промплощадки;

• многоэтажный дом ул. Школьная, д. 2 – с северо-западной стороны на расстоянии 90 метров от промплощадки;

• частный сектор по ул. Павлова – с юго-восточной стороны на расстоянии 200 метров от промплощадки;

• частный сектор по ул. Линейная – с юго-восточной стороны на расстоянии 150 метров от промплощадки;

• частный сектор по ул. Лазо – с юго-восточной стороны на расстоянии 160 метров от промплощадки.

1. Санитарно-защитная зона депо

В целях обеспечения безопасности населения и в соответствии с Федеральным Законом "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" от 30.03.1999 N 52-ФЗ [20], вокруг объектов и производств, являющихся источниками воздействия на среду обитания и здоровье человека устанавливается специальная территория с особым режимом использования - санитарно-защитная зона (СЗЗ), размер которой обеспечивает уменьшение воздействия загрязнения на атмосферный воздух (химического, биологического, физического) до значений, установленных гигиеническими нормативами.

Санитарно-защитная зона предприятия или группы предприятий – это территория, отделяющая предприятия от жилой застройки. Территория санитарно-защитной зоны предназначена для обеспечения снижения уровня воздействия до требуемых гигиенических нормативов по всем факторам воздействия за ее пределами; создания санитарно-защитного и эстетического барьера между территорией предприятия и территорией жилой застройки; организации дополнительных озелененных площадей, обеспечивающих экранирование, ассимиляцию, фильтрацию загрязнителей атмосферного воздуха и повышение комфортности микроклимата[3].

Расчетная санитарно-защитная зона (СЗЗ) разрабатывается для следующих промышленных производств и объектов:

• вновь строящихся, реконструируемых промышленных объектов и производств, объектов, находящихся в стадии технического перевооружения, при увеличении мощности, изменении технологических процессов, применении технологий, не имеющих аналогов на территории Российской Федерации, которые являются источниками воздействия на среду обитания и здоровье человека.

В санитарно-защитной зоне установлены ограничения для осуществления градостроительной деятельности в соответствии с санитарными нормами и правилами Российской Федерации, Градостроительного кодекса Российской Федерации, Градостроительными нормами и правилами.

Санитарно-защитная зона является обязательным элементом любого объекта, группы объектов, которые являются источниками воздействия на среду обитания и здоровье человека.

Источниками воздействия на среду обитания и здоровье человека, в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 (новая редакция), являются объекты, для которых уровни создаваемого негативного воздействия за пределами промплощадки превышают 0,1 ПДК и/или ПДУ [3].

Граница санитарно-защитной зоны определяется линией, ограничивающей территорию, за пределами которой нормируемые факторы воздействия не превышают установленных гигиенических нормативов.

Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 (новая редакция) «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» [3]:

• [3, пункт 2.2] Проект санитарно-защитной зоны промышленных производств и объектов разрабатывается последовательно: расчетная (предварительная) санитарно-защитная зона, выполненная на основании проекта с расчетами рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физического воздействия на атмосферный воздух (шум, вибрация, ЭМП и др.); установленная (окончательная) - на основании результатов натурных наблюдений и измерений для подтверждения расчетных параметров;

• [3, пункт 3.12] Размеры расчетной санитарно-защитной зоны для проектируемых, реконструируемых и действующих промышленных объектов и производств устанавливаются на основании расчетов рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физических воздействий на атмосферный воздух (шум, вибрация, ЭМП и др.) по разработанным в установленном порядке методикам, с оценкой риска здоровью для промышленных объектов и производств I и II классов опасности.

Утверждение размера расчетной СЗЗ для локомотивного депо согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 (новая редакция) «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» будет проведено как для предприятия IV класса опасности на основании следующих данных[3]:

• действующих санитарно-эпидемиологических правил и нормативов;

• результатов экспертизы проекта санитарно-защитной зоны с расчетами рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физических воздействий на атмосферный воздух (шум, вибрация, ЭМП и др.);

• натурных исследования атмосферного воздуха и измерение уровней физического воздействия на атмосферный воздух после ввода предприятия в эксплуатацию [3].

Размер расчетной санитарно-защитной зоны обосновывается поэтапно:

• по фактору химического загрязнения атмосферного воздуха расчетным путем;

• по фактору акустического воздействия расчетным путем;

• по другим факторам физического воздействия.

По своему функциональному назначению СЗЗ является защитным барьером, обеспечивающим уровень безопасности населения при эксплуатации объекта в штатном режиме.

Классификация ремонтного локомотивного депо произведена в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» (новая редакция, с изменениями на 25 апреля 2014 г.):

• раздел 7.1.2. Металлургические, машиностроительные и металлообрабатывающие объекты и производства:

• класс IV - санитарно-защитная зона 100 метров;

• п. 8. Производство по ремонту дорожных машин, автомобилей, кузовов, подвижного состава железнодорожного транспорта и метрополитена [3].

Рекомендуемая нормативная санитарно-защитная зона депо составляет 100 метров.

100-метровая санитарно-защитная зона депо по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 [3] приведена на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 Рекомендуемая 100-метровая санитарно-защитная зона депо

1. Технологическая характеристика локомотивного депо

В настоящее время предприятием производится ремонт локомотивов в объеме:

• ТО-3 (технический осмотр) тепловозы марки ТЭ10 - 142 ед.; марки ТЭМ2 - 114 ед; марки ТЭМ18 - 2 ед; марки 2М62 - 6 ед;

• ТО-2 (технический осмотр) - тепловозы марки ТЭ10 - 1893 ед; марки ТЭМ2 - 902 ед;

• ТР-1 (текущий ремонт 1-го объема) тепловозы марки ТЭ10 - 26 ед.; марки ТЭМ 2 -19 ед; марки 2М62 - 6 ед;

• ТР-2 (текущий ремонт 2-го объема) тепловозы марки ТЭМ2 - 42 ед; марки ТЭМ18 -2 ед;

• ТР-3 (текущий ремонт 3-го объема) тепловозы марки ТЭМ 2 - 34 ед; ТЭМ 18 - 8 ед.

На промплощадке депо расположены следующие объекты:

• пескосушильное отделение;

• цех по ремонту экипажной части локомотивов;

• корпус № 2 с участками текущего ремонта локомотивов ТР-3 и текущего ремонта ТР-2;

• топливный цех;

• участок по ремонту электрических машин;

• участок ремонтно-заготовительный;

• участок по ремонту электронного оборудования (аккумуляторное отделение);

• участок ремонтно-заготовительный (кузнечный цех);

• участок хозяйственный (цех деревообрабатывающий);

• автогараж;

• участок по обслуживанию и ремонту технологического оборудования (Компрессорная);

• очистные сооружения склада ГСМ и мазутного хозяйства котельной.

Общий вид депо Сибирцево приведен на рисунке 2.4

Рисунок .2.4 Локомотивное депо Сибирцево

За предприятием числится 6 единиц автомобильной и специальной техники, которая располагается в теплых боксах предприятия. Ремонт техники производится на территории Депо.

Проектом предусматривается реконструкция существующего депо, строительство котельной, двух пожарных резервуаров объемом каждый 500 м^З, локальных очистных сооружений, насосной пожаротушения, трансформаторной подстанции.

Проектируемый цех среднего ремонта тепловозов расположен между существующими зданиями цеха эксплуатации и второго корпуса цеха ТР3. Строительство запроектировано с учетом полного сноса существующего электромашинного отделения и первого корпуса цеха ТР3.

Состав и размещение разработанных в соответствии с Заданием производственных подразделений и рабочих позиций цеха среднего ремонта тепловозов:

• участок подготовки тепловозов к ремонту (наружная мойка);

• стойловая часть;

• позиция демонтажа ДГУ и вспомогательного оборудования;

• позиция замены тележек;

• позиция монтажа ДГУ и вспомогательного оборудования;

• участок по ремонту дизелей;

• технологическая позиция разборки дизелей;

• технологическая позиция сборки дизелей;

• отделение ремонта узлов дизеля: шатунно-поршневой группы, цилиндровых гильз, цилиндровых крышек;

• мойка дизеля;

• участок ремонта тележек;

• стенд разборки/сборки тележек;

• позиции разборки-сборки-обкатки КМБ;

• отделение ремонта рам тележек;

• участок окраски тепловозов;

• окрасочно-сушильная камера;

• участок входного контроля ТЭД;

• участок ремонта топливной аппаратуры;

• позиция ремонта капотов.

Кроме этого, производственные площади корпуса имеют оборудованные накопительные площадки для размещения переходных комплектов дизелей, тележек, колесно-моторных блоков (КМБ), которые устанавливаются на тепловоз взамен демонтируемых и отправленных в ремонт. Для транспортировки изделий на ремонтные позиции внутри цеха и за его пределы, предусмотрены магистральные проезды шириной 4,3 метра, проезды шириной 1,8 метра и транспортные коридоры шириной не менее 3,0 метров.

1. Характеристика предприятия, как источника шумового воздействия на атмосферный воздух

В ходе натурных исследований на территории депо основными источниками шумового воздействия являются:

• вентиляционное оборудование производственных помещений и зданий;

• работа дымососов котельной;

• участок реостатных испытаний;

• движение транспорта;

• работа крана при разгрузке песка.

В ходе проведения инженерно-экологических изысканий были проведены замеры уровня шума от наиболее характерных источников шума на территории и в помещениях. Замеры проводились в наиболее шумные периоды. В каждой точке был измерен эквивалентный (L_Aэкв) и максимальный (L_Amax) уровень шума. Протокол результатов замеров представлен в Приложении А. Ниже в таблице 2.5 представлены результаты замеров характерных источников шумового воздействия на территории депо и производственных зданий.

Таблица 2.5

Характеристики

Список файлов ВКР