Дидиков (1208621), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Число ярусов (пакетов по высоте определяется типом крана,применяемого для этих целей.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ9Подготовительные работы на складе ведутся до прибытия вагонов. Накаждом кране работают машинист и один рабочий, они осуществляют выемкусортиментов из лесонакопителей, их штабелевку, формирование и увязку пакетов «шапки» и подготовку реквизитных материалов. На время погрузки лесных грузов в вагоны и бригаду включается дополнительно один или два рабочих (грузчика).1,4-штабеля лесоматериалов; 2-железнодорожный тупик; 3подкрановый путь; 5-сортировочный транспортер;6-лесонакопители; 7-кран;8станок для заготовки стоек; 9-площадка хранения реквизитных материалов;10- площадка хранения переносной эстакады; 11-переносная эстакада; 12торцевыравниватель; 13-платформаРисунок 1.2. Погрузка лесоматериалов на платформы башенным краномДля складов, где отгружаются сортименты леса, преимущественносредней длины и длинномерные, рекомендуется применять башенные краны(рисунок 1.2) с тросовыми стропами или грейферами ВМГ-5, ЛТ-153 и др., адля выравнивания торцов бревен— торцеватель ТГПК-1.
Стойки заготовляютна отдельной площадке, оснащенной трехпильным или фрезерным станкомдля окантовки одного конца стоек, а для фиксации стоек используются переносные эстакады. При формировании «шапки» нa вагоне используется специальный шаблон. Состав бригады рекомендуется 3- 4 чел. в зависимости от захватного оборудования крана. Для сортиментов круглого леса средней длиныи длинномерного широко применяются консольно-козловые краны, но вместопереносных эстакад рекомендуется применять стационарные эстакады с прижимными устройствами для фиксации стоек при погрузке. На одной и той жеплощадке лесного склада могут быть специализированные участки для погрузки короткометражного леса в полувагоны и длинномерного на платформы.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ10Подготовка и погрузка пиломатериалов на лесозаготовительных и деревообрабатывающих предприятиях выполняются одновременно с сортировкой и формированием пакетов, для чего на ряде предприятий на сортировочных площадках устанавливаются шаблоны с вертикальными стойками, определяющими размеры пакета.
Пакеты пиломатериалов на участок погрузки подаются автолесовозами, автопогрузчиками, кранами или другими транспортными средствами. Пакеты скрепляют полужесткими многооборотными стропами, стальной лентой, проволокой, брусково-проволочной обвязкой, а такжеводонепроницаемой оберткой (экспортные пиломатериалы)4 либо на сортировочной площадке, либо на участке погрузки. Технология погрузки пиломатериалов аналогична погрузке круглого леса, но для перегрузки пиломатериаловприменяются специальные грузозахватные приспособления к кранам и автопогрузчикам.1.3.Склады лесных грузов на железнодорожных станциях, промышленных предприятиях и лесных базах.Площадки для выгрузки лесоматериалов на грузовых дворах железнодорожных станций располагают в районе переработки навалочных грузов.
Этопозволяет использовать краны для грузовых операций с лесоматериалами теже, что и для операции с навалочными или тяжеловесными грузами. Краныоснащают сменными грузозахватами. В проектах грузовых дворов, выполненных гипропромтрансстроем, для грузовых операций с лесоматериалами предусмотрено использование мостовых и козловых кранов грузоподъемностью 5и 10т, стреловых кранов на железнодорожном ходу и автопогрузчиков.
По исследованиям ВНИИЖТа для грузовых дворов со среднесуточным прибытиемлесных грузов 5—10 вагонов для выгрузки из вагонов и погрузки на автотранспорт могут быть эффективно использованы стреловые краны с грейфером для леса или стропами. При грейферной перегрузке бригада состоит изтрех человек: один машинист и двое рабочих (стропальщики). Производительность составляет от 230 до 350 т/смену. Если в сутки прибывает 19—40вагонов, то используются козловые краны К-05 и К-09 со специальными грейферами для леса. Обслуживающая бригада: один машинист и двое рабочих.Производительность составляет от 230 до 350 т/смену. При объеме прибытияот 40 вагонов в сутки , выше эффективно применение козловых кранов ККС10 пролетом 32 м с набором сменных захватных приспособлений для пилома-ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ11териалов и грейфера для круглого леса. Время выгрузки из одного вагона составляет около 1 ч.При выгрузке из вагонов и погрузке на автотранспорт лесоматериалы впакетах с полужесткими стропами захватываются крюками перегрузочныхстроп за петли, имеющиеся на боковых стяжках полужестких строп.
Круглыйлес, загруженный на платформы и в полувагоны непакетированными штабелями, выгружают кранами с применением для захвата универсальных и специализированных строп и грейферов. Для перегрузки бревен, перевозимых вштабелях пачками, эффективно применять грейферные захваты, изготовленные -в виде одинарных, сдвоенных или трехлапных захватов, пластинчатыхили вильчатых.Для перегрузки круглого леса длиной 1,5—6,5 м применяются челюстные захваты с одинарными или сдвоенными лапами вместимостью пачки 4,5м3, а также трехлапные вильчатые и пластинчатые захваты вместимостьюпачки до 8 м3. Для перегрузки круглого леса длиной 4—6,5 м рекомендуютсятрехлапные вильчатые захваты вместимостью тачки до 10 м3, а для круглоголеса длиной 6—18 м — трехлапные и четырехлапные захваты вместимостьюпачки до 12 м3.При выгрузке круглого леса из открытого подвижного состава козловыми кранами К-09 грузоподъемностью 5 т, пролетом 16 м краны оснащаютспециальными челюстными грейферами.
Грейфер подвешивается к специальной поворотной головке. Объем одновременно захватываемого грейферомкруглого леса 4,5 м3 при длине бревен 6,5 м. Производительность крана, оборудованного этим грейфером, при разгрузке четырехосного полувагона скруглым лесом 60 м3/ч, продолжительность загрузки автолесовоза 12 мин,бортового автомобиля — 7 мин. Обслуживают грейферные захваты один-дварабочих, не считая машиниста. Выгрузка длинномерного круглого леса из полувагонов может выполняться передвижными стреловыми кранами с грейфером, а также автопогрузчиками 4008 и 4028, оборудованными грейфернымизахватами для леса.
Площадка между штабелем и разгруженным полувагономдолжна обеспечивать свободный разворот автопогрузчика на 180°. Производительность автопогрузчика при расстоянии перемещения бревен на 20 м до100 т/ч.Пакетированные пиломатериалы с применением унифицированных полужестких строп перегружают так же, как и круглый лес, с помощью захватных строп. Пиломатериалы, пакетированные с , применением полужесткихстроп, брусково-проволочной обвязки или обвязки стальной лентой, перегру-ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ12жают специальными шарнирными и автоматическими крановыми манипуляторами-захватами.При пакетных перевозках пиломатериалов для перегрузки применяютшарнирные трех- и четырехзвенные захваты.
При полужестких стропах применяются пространственная траверса и автоматические захваты с поворотными лапами в горизонтальной плоскости. Применение унифицированных быстросъемных захватных приспособлений для автопогрузчиков (крановых стрел,клещевых захватов, грейферов, зажимных устройств, удлинителей вил и др.)позволяет более эффективно их использовать на перегрузке и штабелированиилесных материалов.Разработан ряд типовых проектов комплексно-механизированных лесных складов лесообрабатывающих заводов, баз строительных материалов иприобъектных строительных складов. На складах применяют козловые илибашенные краны. Используются преимущественно козловые краны ККУ-7,5,ККУ-10 и ККУ-12,5, предназначенные специально для перегрузки лесных материалов.На складах находят применение башенные краны-погрузчики, оборудованные стропами или специальными грейферными захватами.
В этом случаежелезнодорожный путь обычно располагают в пролете портала, а при оборудовании склада беспортальным краном — параллельно подкрановым путям.Штабеля лесоматериалов располагают по одну или обе стороны пути.На крупных складах применяют кабельные краны с пролетами 100—600 м, грузоподъемностью 7,5; 20 и 30 т и мостовые кабельные краны грузоподъемностью 10 т. Эффективны автопогрузчики с боковым расположениемвыдвижного грузоподъемника 4063, 4065, 4070 грузоподъемностью соответственно 3,2; 5 и 10 т.Склады пиломатериалов при годовой грузопереработке 12 — 60 тыс.м3 наиболее часто оснащают консольно-козловыми кранами ККУ и башенными кранами-погрузчиками, оборудованными специальными захватами.
Приоснащении складов консольно-козловыми кранами при переработке пиломатериалов 12—60 тыс. м3 в год стоимость строительства склада составляет25—46 тыс. руб., себестоимость переработки — 0,7—0,3 руб/м3, при башенных кранах соответственно составляет 30—60 тыс. руб. при себестоимости0,8—0,35 руб/м3.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ131.4.Классификация кабельных крановКабельные краны подразделяются на большое число типов и разновидностей в зависимости от степени подвижности, характера обслуживаемых работ и прочее.Прежде всего различают неподвижные и подвижные кабельные краны.У неподвижных кранов опоры (башни или мачты) закреплены на фундаментах и грузовые операции могут производиться только в пределах узкойполосы, расположенной под несущим канатом (рисунок 1.3, а).С целью некоторого расширения фронта обслуживания иногда создаютвозможность поперечного качания опор (мачт) кабельных кранова — неподвижный кран; б — кран с отклоняющимися мачтами; в –кран с боковой оттяжкой груза.Рисунок 1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
