антиплагиат (1207344), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Егопротяжённость 6,4 км.Подсчёт машин вёлся опытным путём на пересечении улиц Серышева иНекрасова (рисунок 5.3) с 10:30 до 10:50 утра. Подсчёт производился вбудний день (вторник). Длительность запрещающего сигнала светофора наданном перекрёстке – 22 секунды. На данной автодороге 4 дорожные полосы,по две в каждом направлении.75Рисунок 5.2 Выбранный участок дорогиРисунок 5.3 Пересечение улиц Серышева – НекрасоваКоличество машин каждой из групп за 20 минут следующее:76Легковые автомобили: 617Автофургоны и микроавтобусы: 73Грузовые от 3,5 до 12 тонн: 3Автобусы свыше 3,5 тонн: 22Остальные группы автомобилей на данном участке дороге в данное времязамечены не были.Выброс i-го 3 загрязняющего вещества движущимся потокомавтотранспортных средств на автодороге (или ее участке) с фиксированнойпротяженностью, г/ 3 км, 24 рассчитывают по формуле 5.1:Выброс i-го 3 загрязняющего вещества автомобилями конкретногонаправлению движения в районе перекрестка при запрещающих движениесигналах светофора за 20-минутный период дополнительного обследования,г/ 3 км, рассчитывают по формуле 5.2.

За 20 минут на рассматриваемомперекрёстке всего было 17 запрещающих сигналов светофора. В сторонупересечения улиц Серышева-Станционная на запрещающий знак светофора вочереди стояли 4 легковые машины, 1 автофургон или микроавтобус и 1автобус свыше 3,5 тонн. Применим эти данные в расчётах:г/кмг/кмг/кмг/кмг/км77г/кмг/кмВ сторону от пересечения улиц Серышева-Станционная на запрещающийзнак светофора в очереди стояли 5 легковых машин и 1 автофургон илимикроавтобус. Применим эти данные в расчётах:г/кмг/кмг/кмг/кмг/кмг/кмг/кмВыброс i-го загрязняющего вещества автотранспортом конкретногонаправления движения в районе перекрестка при разрешающих движениесигналах светофора за 20-минутный период, 3 вычисляется по формуле 5.4.Расстояние, проходимое автотранспортом в одном направлении приразрешающих движение сигналах светофора в течение 20 мин, включающее всебя длину очереди автомобилей, образуемой при запрещающем движениесигнале светофора, и длину соответствующей зоны перекрестка – 8,8 км;Число циклов работы разрешающего движение сигнала светофора в течение20 мин – 17; число групп автомобилей – 4.

3 Рассмотрим направлениедвижения в сторону пересечения улиц Серышева-Станционная. Применимэти данные в расчётах (числа в расчетах относятся к следующим типамавтомобилей: легковые, автофургоны или микроавтобусы, грузовые от 3,5 до12 тонн, автобусы свыше 3,5 тонн соответственно):78Рассмотрим направление движения в сторону от пересечения улицСерышева-Станционная. Применим эти данные в расчётах (числа в расчетахотносятся к следующим типам автомобилей: легковые, автофургоны илимикроавтобусы, грузовые от 3,5 до 12 тонн, автобусы свыше 3,5 тоннсоответственно):Суммарный разовый выброс i-го загрязняющего вещества, г/савтотранспортом в одном направлении движения за 20-минутный периоддополнительного обследования в районе перекрестка рассчитывают поформуле 5.3. 3 Рассмотрим направление движения в сторону пересечения улицСерышева-Станционная:Рассмотрим направление движения в сторону от пересечения улицСерышева-Станционная:79Оценка валового выброса потоками автотранспортных средств i- 3 гозагрязняющего вещества потоками автотранспортных средств рассчитываютпо формуле 5.5 для автотранспорта, движущегося по автодороге (или ееучастку), т/г: 3Оценка валового выброса потоками автотранспортных средств i- 3 гозагрязняющего вещества потоками автотранспортных средств рассчитываютпо формуле 5.6 для автотранспорта, 3 находящегося на перекрестке, т/г.

3Рассмотрим направление движения в сторону пересечения улиц СерышеваСтанционная:80Рассмотрим направление движения в сторону от пересечения улицСерышева-Станционная:Также проведём расчёты в соответстви и с методикой оценки 4 уровнязагрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта научастке магистральной улицы (по концентрации 6 CO), представленной впрактикуме по экологии и охране окру жающей среды. Загрязнениеатмосферного воздуха отработанными газами автомобилей удобно оцениватьпо концентрации окиси углерода, в мг/м3 [41].Формула оценки концентрации ок 12 иси углерода ( 8 KCO) ( Бегма и др., 1984;Шаповалов 8 1990):(5.7)где 0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортногопроисхождения, мг/м3,N – суммарная интенсивность движения автомобилей на городскойдороге 5 , автом./час ( 13 за 20 мин 715 автомобилей), 4коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферныйвоздух окиси углерода,коэффициент, учитывающий аэрацию местности,коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферноговоздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона,коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в 881зависимости от скорости ветра,то же в зависимости от относительной влажности воздуха,коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисьюуглерода у пересечений.Коэффициент токсичности автомобилей определяется каксредневзвешенный для потока автомобилей по формуле:, (5.8) 8где состав автотранспорта в д 9 олях единицы,определяется по таблице 5.13Таблица 5.8Тип автомобиля Коэффициент КТЛёгкий грузовой 2,3Средний грузовой 2,9Тяжёлый 5 грузовой (дизельный) 0,2Автобус 3,7Легковой 1,0Значение коэффициента КА, учитывающего аэрацию местности,определяется по таблице 5.14.Таблица 5.9Тип местности по степени аэрации Коэффициент КАТранспортные тоннели 2,7Транспортные галереи 1,5Продолжение таблицы 5.9 6Тип местности по степени аэрации Коэффициент КА 8Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двухсторон1,0Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке 0,6Городские улицы и дороги с односторонней застройкой,набережные, эстакады, виадуки, высокие насыпи0,4Пешеходные тоннели 0,3Значение коэффициента КУ, учитывающего изменение загрязнения 882 8атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величиныпродольного уклона, определяем по таблице 5.10.Таблица 5.10Продольный уклон, ° 5 Коэффициент КУ 60 1,002 1,064 1,076 1,188 1,55На выбранном участке дороги продольный ук лон равен 0°.Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости отскорости ветра КС определяется по таблице 5.11.Таблица 5.11Скорость ветра 5 Коэффициент КС 131 1,702 2,003 1,504 1,205 1,056 1,00Во время подсчёта автомобилей скорость ветр а была 6 м/с.Значение коэффициента КВ, определяющего изменение концентрацииокиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха,приведено в таблице 5.12.Таблица 5.12Относительная влажность 5 Коэффициент КВ 9100 1,4590 1,3080 1,1570 1,0060 0,8550 0,75Во время подсчёт а автомобилей относительная влажнос 4 ть воздуха 1383 13со ставляла 56%.Коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода упересечений приведён в таблице 5.13.Таблица 5.13Тип пересечения Коэффициент КПРегулируемое пересечение:- со светофорами обычное 1,8- со светофорами управляемое 2,1- саморегулируемое 2,0Нерегулируемое:- со снижением скорости 1,9- кольцевое 2,2- с обязательной о 5 становкой 3,0 6Переведём количество машин каждой группы в доли единицы (таблица5.14):Таблица 5.14Т 5 ип автомобиля Доли единицыЛёгкий грузовой 0,102Средний грузовой 0,004Тяжёлый грузовой 5 (дизельный) 0Продолжение таблицы 5.14Т 5 ип автомобиля Доли единицыАвтобус 0,031Легковой 0, 5 863Подставив данные в формулу (5 .8), получим: 5Подставим значения коэффициентов в 7 ф 8 ормулу (5.7), оценим уровеньзагрязнения атмосферного воздуха оки 5 сью углерода:ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода р 4 авно 5 мг/м3.

14 Значит,на выбранном для расчётов участке дороги выбросы окиси углерода84превышают ПДК в 10,7 раз. Одним из способов снижение уровня выбросовявляется перевод транспорта на сжиженный газ (таблица 5.15).Таблица 5.15Преимущества и недостатки газового топлива [42]Преимущества Недостаткименьшая стоимость в сравнении сбензиновым топливомсложность запуска газового двигателя вхолодное время года 37срок службы деталей двигателя возрастает на40%, 37 до 1,5 раз увеличиваетсямежремонтный период работы двигателя/ 37Газ в отличие от бензина не нарушаетмасляную пленку между трущимисядеталями двигателя, и они меньшеизнашиваются.по требованиям безопасности газовыеАЗС расположены на окраинах города или 37на значительном удалении от жилыхрайонов 37снижение уровня шума работы двигателя 37 увеличение металлоемкости автомобиляна 25-30 кг 37снижение токсичности выхлопа: СО – в 2-4раза, NOx – в 1,2 раза, СН – в 1,31 раза посравнению с бензином.

Не выделяютсятвёрдые частицы и практически отсутствуютвыбросы сернистых соединенийна давление газа в баллоне оказываетвлияние температура окружающей среды. 37Необходимо следить, чтобы машина неперегревалась 37перевод автомобиля на газ не требуетсерьезной переделки двигателя 37снижение мощности двигателя на 710% 37возможность создания комбинированной газ плюс бензин - системы 37 питаниязапасы этого вида топлива ограниченызапасами нефтяных и 37 газовыхместорожденийТаблица 5.16Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг бензина [43]Тип АТСЭкологическийкласс АТСУдельный выброс, г/кгСО VOC NOx SO2 СО2Легковые автомобили0 (Евро 18 0) 250,0 31,0 30,0 0,54 26701 ( Евро 1) и выше 21,5 2,4 5,8 0,54 3120Грузовые автомобили и автобусыполной массой до 3500 кг0 (Евро 18 0) 250,0 31,0 30,0 0,54 26701 ( Евро 1) и выше 21,5 2,4 5,8 0,54 3120Грузовые автомобили и автобусыполной массой более 3500 кг0 (Евро 18 0) 360,0 39,0 30,0 0,54 2500Таблица 5.17Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг дизельноготоплива [43]Тип АТС Экологический 18 Удельный выброс, г/кг 1885 18класс АТС СО VOC NOx РМ SO2 СО2Легковые автомобили0 (Евро 18 0) 13,6 3,0 40,0 4,0 1,6 30701 ( Евро 1) и выше 7,5 1,4 30,0 1,1 1,6 3100Грузовые автомобили иавтобусы полной массой до3500 кг0 (Евро 18 0) 30,0 10,0 50,0 4,0 1,6 30201 ( Евро 1) и выше 8,6 4,3 25,0 1,1 1,6 3090Грузовые автомобили иавтобусы полной массой более3500 кг0 (Евро 18 0) 30,0 10,0 50,0 4,0 1,6 30201 ( Евро 1) и выше 8,6 4,3 25,0 1,4 1,6 3090Таблица 5.18Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг сжиженногонефтяного газа [43]Тип АТСЭкологическийкласс АТСУдельный выброс, г/кгСО VOC NOx SO2 СО2Легковые автомобили0 (Евро 18 0) 250,0 31,0 30,0 0,12 25201 ( Евро 1) и выше 21,5 2,4 5,8 0,12 2970Грузовые автомобили и автобусыполной массой до 3500 кг0 (Евро 18 0) 250,0 31,0 30,0 0,12 25201 ( Евро 1) и выше 21,5 2,4 5,8 0,12 2970Грузовые автомобили и автобусыполной массой более 3500 кг0 (Евро 18 0) 360,0 39,0 30,0 0,12 2350Таблица 5.19Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3 сжатогоприродного газа [43]Тип АТСЭкологическийкласс АТСУдельный выброс, г/м3СО VOC NOx SO2 СО2Грузовые автомобили и автобусыполной массой более 3500 кгЕвро 18 0 140,0 14,0 20,0 0,08 2500Опыт иностранных решений в области защиты окружающей среды вг.Хабаровске:1.озеленениеРоль зеленых насаждений в городской среде очень велика, они выполняют86множество различных функций: эстетическую, оздоровительную.

Характеристики

Список файлов ВКР