Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В соответствии с пунктом 5 статьи 4 Закона «О защите прав потребителей», если стандартом предусмотрены обязательные требования к качеству товара (работы, услуги), продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий этим требованиям.

Закон «О защите прав потребителей» к понятию «стандарт» относит: государственные стандарты, санитарные нормы и правила, строительные нормы и правила и другие документы, которые в соответствии с законом устанавливают обязательные требования к качеству товаров (работ, услуг).

Необходимо иметь в виду, что не все требования государственных стандартов являются обязательными. В соответствии с пунктом 2 статьи 7 Закона Российской Федерации от 10 июня 1993 г. № 5154-1 «О стандартизации» к обязательным требованиям государственных стандартов относятся требования, устанавливаемые для обеспечения безопасности продукции, работ и услуг для окружающей среды, жизни, здоровья и имущества, для обеспечения технической и информационной совместимости, взаимозаменяемости продукции, единства методов их контроля и единства маркировки.

При применении правила указанной статьи необходимо также учитывать, что наряду с перечисленными в преамбуле Закона «О защите прав потребителей» документами в соответствии с законодательством Российской Федерации обязательные требования к качеству товаров, работ, услуг могут устанавливаться федеральными законами, иными правовыми актами (статьи 469, 721 Гражданского кодекса Российской Федерации), и именно этим требованиям в первую очередь должно соответствовать качество товаров, работ, услуг.

3. РАЗРАБОТКА БИЗНЕС-ПЛАНА СТРОИТЕЛЬСТВА

МНОГОУРОВНЕВОЙ АВТОСТОЯНКИ

3.1. Формирование территориальных условий,

требований к реализации проекта

За последние годы количество автомобилей увеличилось в разы. Что значительно обостряет проблему постоянного хранения и временного размещения автомобилей. Автомобилисты часто заставляют проезжие части дворовых территорий, это мешает проезду, как обычным автомобилям, так и автомобилям противопожарных, коммунальных служб и скорой помощи. К тому же это не безопасно, как для жильцов, так и для автомобилей. Данный проект позволит решить проблемы не только с заграждением дворовых территорий и проезжих частей, но и с хранением и безопасностью для автомобилей. За счет того что парковка будет многоуровневой, на ее территории расположение автомобилей будет намного комфортней и экономичней, как для авто-владельцев, так и для муниципалитета.

Оптимальное расположение автостоянки – это спальный район, объединяющий в себе несколько кварталов. Что будет способствовать максимальной проходимости автомобилей за сутки и комфортному доступу автовладельцев. Так как, автостоянка будет бюджетной и для ее реализации потребуется минимум вложений, земельный участок будет арендуемый на долгосрочный период. Что бы установить конкурентоспособную цену, нужно минимизировать затраты не только на земельный участок, но и на строительство и коммунальные услуги.

Для минимизации затрат на строительство, автостоянка будет из металлоконструкций и закреплено на фундаменте из железобетона. Способ межэтажного перемещения будет двухпутный рамповый с уклоном 6 %, такой способ более экономичный в строительстве и комфортный при въезде и выезде автомобиля.

Период низких температур в нашем регионе длится дольше теплого времени года, поэтому автостоянка будет теплой. Проводить тепловые сети и тем более оплачивать их обслуживание будет экономически не эффективно для данного проекта. Для поддержания нужной температуры на автостоянке, предлагаю применить инновационный подход. На цокольном этаже автостоянки будет выбурены скважины глубиной не более 4х-5-ти метров, этого будет достаточно, так как грунт в нашем регионе промерзает всего на 2-2,5 метра. Для того что бы теплый воздух циркулировал по парковке, ставим в скважины тепловые насосы. Тем самым автостоянка будет прогрета до нужной температуры. Чтобы сохранить тепло на парковке при открытии ворот, предлагаю сделать дополнительный коридор, который будет отапливаться калориферами и с двух сторон будет закрыт теплозащитными жалюзи. Такие жалюзи не пропускают воздух и имеют пластичный характер. При движении автомобиль раздвигает жалюзи, после проезда автомобиля они встают на место, тем самым поток холодного воздуха не попадает в помещение. Такие жалюзи хоть и тяжелые, но не навредят автомобилю.

Для экономии затрат на коммунальные услуги, предлагаю сократить затраты и на электроэнергию. Светодиодные лампы позволят значительно уменьшить затраты на электроэнергию, а датчики движения, как на лампы, так и на калориферы и камеры безопасности, позволят электрооборудованию проработать дольше положенного срока.

Автостоянка бюджетного типа – это комфортное и безопасное хранение автомобилей, а самое главное бюджетного варианта, как для реализации проекта, так и для пользователей данного проекта.

Для строительства многоуровневой автостоянки выбран привокзальный район г. Комсомольска-на-Амуре.

3.2. Схемы планировочных решений

(анализ альтернативных вариантов)

Специалисты подразделяют автостоянки и паркинги на наземные (открытые или крытые), многоуровневые (наземные, подземные и наземно-подземные) и механизированные.

Наземные – самый простой тип стоянок – это одноуровневые открытые паркинги, в которых места для машин помечены лишь разметкой. Также существуют автостоянки, огороженные по периметру забором, с местами для въезда и выезда, охраной и средствами учета времени – более современный вариант наземных паркингов.

Наземные стоянки дешевы в строительстве, но они занимают большую площадь, что особенно критично в тех районах, где земля стоит дорого. Для городских условий больше подходят многоуровневый паркинг – надземный, подземный или комбинированный. Подземные парковки более экологичны, они не портят ландшафт и вид здания. Однако и строительство таких парковок обходится дороже.

Многоуровневые надземные паркинги – более экономичный и не менее эффективный способ решения проблемы парковки большого количества машин на ограниченной территории. Они могут вмещать до нескольких тысяч автомобилей. Многоуровневые надземные паркинги обустраивают в отдельно стоящих зданиях или пристраивают к глухим стенам готовых строений. Для въезда автомобилей устраиваются различные виды рамп, наклонные полы или лифтовые подъемники.

Самыми современными являются механизированные парковки, в которых водитель минимально участвует в процессе паркинга машины – он лишь сдает ее на хранение, после чего специальный лифт поднимает машину на нужный ярус и ставит ее в ячейку, а владелец авто получает карточку с кодом этой ячейки.

В современных условиях многоуровневый паркинг – оптимальное решение вопроса. Многоуровневой считается парковка, состоящая из двух или более уровней, соединенных между собой при помощи пандусов или лифтовых подъемников. Использование лифтов позволяет строить многоярусные парковки с большим количеством ярусов, так как лифты обеспечивают более удобное перемещение автомобилей между этажами. Автоматические паркинги могут иметь большее количество уровней, чем неавтоматизированные, так как высота уровней в этом случае намного ниже.

Многоуровневый паркинг имеет много конфигураций. Его возможно возвести даже над дорожным проездом для еще большей экономии пространства. При строительстве современной автостоянки также можно решить и другие насущные городские проблемы – например, оборудование магазинов, спортивных площадок, центров досуга и других объектов инфраструктуры, так как парковка может объединять в себе места для авто и иные полезные площади. Многоэтажный паркинг может быть как отдельно стоящим зданием, так и пристройкой к уже существующему.

Многоуровневые автоматизированные и механизированные парковки представляют собой сложный комплекс инженерных коммуникаций. Их проектирование – непростой процесс, требующий высокого профессионализма. Для эффективной работы такой автостоянки необходимо оснастить ее современным и надежным парковочным оборудованием, а также продумать системы пожарной безопасности и получить все необходимые разрешительные документы.

Разрешить общую проблему могут многоуровневые автостоянки, построенные из легких металлических конструкций. Из них строятся подземные и наземные сооружения в жилых кварталах, в которых предоставляется долгосрочная аренда гаражей-боксов. Кроме того, в отдельных районах, где традиционно происходит большое скопление автотранспорта (около вокзалов, аэропортов, торговых комплексов и центральной части города) создаются идеальные условия для кратковременной стоянки.

Легковозводимые металлические конструкции (ЛМК) отличаются среди других технологий строительства паркингов неоспоримыми достоинствами. Самое главное преимущество – компактность сооружения. При использовании минимального пространства можно обеспечить местами для парковки немалое количество машин. Конструкция, которая монтируется за невероятно короткий срок, обладает отличной теплоизоляцией. Многоэтажное сооружение дает возможность разместить в комфортных условиях несколько тысяч автомобилей.

Разные виды легких металлических конструкций предназначены для размещения в подходящих для этого местах. В обычном дворе можно соорудить мини-паркинг на 50 мест чтобы каждый автолюбитель мог купить или снять машиноместо. Для квартальной автостоянки понадобится комплекс, вмещающий 150 автомобилей, а для микрорайона решением проблемы парковок будет сооружение на 450 мест. Причем, существуют разные варианты и способы отделки конструкций. Таким образом многоуровневая постройка не будет уродовать ландшафт, а вполне органично впишется в окружающую местность.

Еще один тип ЛМК предназначен для постройки как наземных, так и подземных многоэтажных паркингов. Подземные парковки строятся не слишком часто, поскольку такой проект обходится очень дорого. При их строительстве необходимо выполнять целый ряд строгих требований, касающихся в первую очередь безопасной эксплуатации. Так, в обязательном порядке проводится усиление фундаментов расположенных поблизости домов, существует риск повреждения подземных коммуникаций, а также требуется повышенная гидроизоляция.

При проектировании многоэтажного паркинга, кроме его макета, разрабатывается строительная документация, пешеходные схемы и схемы движения машин, а также порядок размещения автомобилей. Наземный паркинг – это сооружение, напоминающее этажерку; боксы в паркинге располагаются на нескольких уровнях. Самый простой вариант – открытая парковка, которая включает основу, металлический каркас, монолитные перекрытия и кровлю. При ее возведении не требуются дополнительные работы по обустройству систем отопления и вентиляции.

Согласно бизнес-плану 1-3 этажи запроектированы под многоуровневую закрытую отапливаемую автостоянку на 150 легковых автомобилей.

Планируемые площади, занимаемые каждой автостоянкой, разные, но минимум - 48 на 48 метров. В России, для того, чтобы снизить себестоимость необходимо создавать многоуровневые автостоянки не лифтового, а рампового типа, то есть автомобили должны заезжать на этажи по наклонной плоскости. По экспертному расчету архитекторов не менее 150 автомобильных мест выведут автостоянку на самоокупаемость в течение 5-8 лет, автостоянку с меньшим количеством мест делать не имеет смысла.

Анализируя складывающуюся на рынке многоуровневых стоянок ситуацию, необходимо отметить следующую тенденцию. Несмотря на то, что количество участников бизнеса пока не так велико и потребители пока не спешат менять собственные гаражи, ракушки и привычные автостоянки под открытым небом, потребительский потенциал очень высок и растет с каждым годом. Предприятию необходимо будет провести комплекс мероприятий по формированию потребительского мнения, поскольку в сознании граждан в большинстве случаев будет встречаться неприятие данного вида услуги в связи с мнимой дороговизной и обезличенностью.

Необходимы следующие мероприятия:

- реклама в общественных местах, преимущественно, где потребители приобретают автомобили и оплачивают коммунальные услуги;

- реклама на «Авторадио»;

- реклама на телевидении подходит только в случае проведения специальных акция и непосредственного открытия;

- участие в благотворительных акциях и социально значимых проектах.

Комплекс мероприятий необходимо варьировать в зависимости от рыночной ситуации. При проведении благотворительных мероприятий или проведении мероприятий совместно с ломбардами города, необходимо обязательно проводить рекламу на радио. Оптимальным вариантом рекламы для многоуровневой автостоянки является безупречная репутация и участие в различных благотворительных мероприятиях, способствующих формированию репутации и общественного мнения.

В перспективе рынок предоставления услуг многоуровневых автостоянок будет насыщен участниками, сейчас идет деление рынка, поэтому необходимо создать планируемому предприятию непременные условия для успешной деятельности. Заключить необходимые договоры, выбрать участок земли, это создаст конкурентное преимущество предприятию с вновь созданным капитальным фондом.

Средние цены на услуги многоуровневой автостоянки и автомойки, предоставления услуг автостоянки города представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Средние цены на услуги многоуровневой автостоянки

Цены начали формироваться на рынке предоставления услуг обычных автостоянок. Постепенно вытеснив большинство такого рода организаций, многоуровневые автостоянки сформируют собственную систему цен, которые будут зависеть от следующих факторов:

• время стоянки (поминутная);

• постоянство клиента - создание дисконтных карт постоянного посетителя;

• уровень расположения места парковки внутри здания;

• престижность месторасположения многоуровневой автостоянки.

Итак, бизнес многоуровневых автостоянок перспективен, и в настоящее время идет агрессивное формирование данного рынка на территории Российской Федерации. В дальнейшем условия деятельности будут только ужесточаться, барьеры для вхождения в отрасль будут только увеличиваться, поскольку создание многоуровневой автостоянки подразумевает комплексность предоставления услуг. Число граждан, у которых есть желание или появляется жизненная необходимость создать постоянное место парковки своего автомобиля, постоянно увеличивается. Актуальности данной тенденции в настоящее время придает необходимость создания эргономичных жилых районов. Многоуровневые автостоянки начинают пользоваться все большей популярность. При грамотно построенной маркетинговой политике эта услуга намного быстрее и проще станет привычной для большинства жителей городов Российской Федерации.

В таблице 4 представим основные выбранные характеристики многоуровневой стоянки.

Таблица 4 – Характеристика предприятия

Основным оборудованием многоуровневой автостоянки является помещение - специально оборудованное многоэтажное, построенное на основе монолитного каркаса с применением структурного остекления, сендвич- панелей с облицовкой их алюминиевыми панелями и других материалов из гранита и керамики.

Характеристики

Список файлов ВКР