Файл отчёта антиплагиат (1206573), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Поэтому при расчетах экономическойэффективности социальная норма дисконта должна быть ниже нормы,учитываемой при оценке коммерческой эффективности.Для оценки эффективности крупных проектов с позиции народногохозяйства величина социальной нормы дисконта устанавливаетсягосударственными органами в зависимости от прогноза экономического исоциального развития. 2Считается, что для различного класса инвестиций могут выбиратьсяразличные значения нормы 2 дисконта E.В 2 дипломном проекте норма дисконта принимается, как для проектов непредусматривающих получение доходов, Е = 0,12.55Приведение затрат и результатов к базисному (начальному) моментувремени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования КД:(7.1)где – расчетный период.Рациональное значение продолжительности расчетного периода зависит отряда факторов: срока службы сооружений, характера мероприятий по этапномуусилению мощности объектов, точности технико-экономической информации наперспективу.Многочисленные расчеты по определению экономической эффективностиреализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожномтранспорте показали, что в большинстве случаев продолжительность расчетногопериода не должна превышать 15 лет (в технико-экономических расчетах 2принимаются лет).Оценку эффективности инвестиций и выбор вариантов инвестиционныхпроектов с учетом фактора времени можно осуществлять по показателям общейи сравнительной экономической эффективности.Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений(инвестиционных проектов) могут использоваться следующие динамическиепоказатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:– чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ;– чистый дисконтированный доход (чистая текущая стоимость,интегральный эффект, чистая современная стоимость );– индекс доходности (рентабельность инвестиций, индексприбыльности);– внутренняя норма доходности, (рентабельности, прибыльностивозврата инвестиций );– срок окупаемости (возврата) инвестиций .
256Чистый доход за расчетный период определяется по формуле:(7.2)где – результаты (доходы), достигаемые на -м шаге расчета; – затраты(капитальные вложения и текущие затраты за минусом амортизации, так как ониявляются одним из источников финансирования инвестиционного проекта) на-м шаге расчета; – продолжительность расчетного периода ;Суммирование распространяется на все шаги расчетного периода.Чистый дисконтированный доход ( ) определяется как превышениеинтегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными)затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период,приведенная к начальному году.Величина при постоянной норме дисконта устанавливается поформуле:(7.3)где – норма дисконта; – текущий эффект, достигаемый на -м шагерасчета.Если инвестиционного проекта положителен, проект являетсяэффективным.Если по величине сравнивается несколько проектов (вариантов), тоэффективным будет проект (вариант) с большей величиной .Модифицированная формула расчета имеет вид:(7.4)где – текущие затраты на -м шаге расчета; – капитальные вложения 257на -м шаге расчета.В этом случае выражает разницу между величиной приведенныхэффектов и величиной капитальных вложений приведенных к тому же моментувремени.
2Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общейвеличины инвестиций) – это период времени от начала реализации проекта, закоторый капитальные вложения покрываются суммарными эффектами. Дляопределения срока окупаемости используется формула (4.8), в которой вкачестве неизвестного принимается период времени :.(7.5) 9Для расчета срока окупаемости 9 применяются модифицированные способырасчета, основанные на соизмерении результатов и затрат по годам расчетногопериода и определения на этой основе величины экономического эффекта.Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект. 9Для расчета срока окупаемости и 9 показателей экономическойэффективности необходимо определить капитальные вложения, текущиерасходы и ежегодную выручку ОАО «РЖД», которые представлены в пунктах7.2-7.37.2 Методические основы расчета капитальных вложений7.2.1 Определение капитальных вложений в строительствоНа железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемымиинвестиционными проектами различают:- прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружениеновых и реконструкцию существующих постоянных устройствжелезнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, 1758необходимые для обеспечения перевозок;- сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей ипредприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспортаматериалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической исырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды.
Сопряженныекапитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проектысущественно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;- сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объектыобусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностьюв усилении мощности действующих объектов.Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложенияучитываются при расчете общественной (экономической эффективности).7.2.2 17 Расчет капитальных вложенийОсновными стоимостными показателями для расчетов капитальныхвложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительствуявляются общие капитальные вложения, и годовые эксплуатационные расходына весь предусматриваемый проектом объем работы.Стоимость сооружения постоянных устройств можно рассчитывать в частипрямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки.(7.6)где - объем работы в натуральных единицах (м3, км, шт.);- единичные расценки на единицу объема работы, руб./измеритель.Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральныхединичных расценок:- стоимость сооружения земляного полотна - ФЕР 81-02-01-2001 «Земляныеработы»- стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционныепути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»59- стоимость сооружения устройств связи, сигнализации, централизации иблокировки (установка опор, подвеска проводов, устройство площадок длясигнальных точек, защита кабеля и др.) - ФЕР 81-02-28-2001 «Железныедороги».Капитальные вложения в реконструкцию станции определяются по сметам.Капитальные вложения в станционные пути рассчитываются по нормам 65 на одинкилометр в зависимости от типа верхнего строения пути и протяженности.
65Затраты на укладку стрелочных переводов определяются по нормам на одинперевод (с учетом ЭЦ) и их количеству.Для расчета капитальных вложений в дипломном проекте применяетсябазисно-индексный метод расчета.Капитальные вложения в удлинение путей представлены в таблице 7.1.Индекс пересчёта сметной стоимости на I квартал 2017 года дляДальневосточного федерального округа (Хабаровский край) принят равным7,93.Таблица 7.1Сводная таблица натуральных показателей проектных решенийНаименование работИзмерительЦена заединицу,руб.ОбъёмработОбщая стоимость,руб.Глава 1.
Подготовка территории строительстваОтсутствуетГлава 2. Земляное полотно 73ОтсутствуетГлава 3. Искусственные сооружения 73ОтсутствуетГлава 4. Верхнее строение 73 железнодорожного путиУкладка станционного путирельсами Р-65км 1520088 1,993 3029535,38Укладка стрелочных переводовмарки 1/9 рельсами Р-65комп.
35420 7 247940Балластировка стрелочныхпереводов щебеночнымбалластомм3 9380 7 6566Балластировка пути м3 152460 1,993 303852,78Разборка ж.д. пути км 24780 0,747 18510,66Разборка стрелочных переводов комп. 2540 6 15240Итого по главе 4 3621644,8260Итого в ценах 2017 г 28719643,4Глава 5. Устройства связи, сигнализации, централизации и блокировкиОкончание таблицы 7.1Наименование работИзмерительЦена заединицу,руб.ОбъёмработОбщая стоимость,руб.Электрическая централизацияот 1 до 10 стрелочныхпереводовкомп. 1799860 7 12599020Итого по главе 5 12599020Итого по главам 1-5 41318663,4По остальным главам(30% от глав 1-5)12395599,02Всего 53714262,42Таким образом, из сметной стоимости видно, что капитальные затраты приреконструкции станции Дзёмги составили 53,7 миллионов рублей.7.2.3 Расчёт расходов по простою вагоновГодовые эксплуатационные расходы по простою вагонов на станционныхпутях определяются по формуле:(7.7)где - простой вагонов за сутки, вагоно-час;- укрупненная расходная ставка на один вагоно-час простоя.Расчет годовых эксплуатационных расходов по простою вагонов настанционных путях приведен в таблице 7.2.Таблица 7.2Расчет расходов по простою вагонов на станцииНаименованиеобъектов,работ и затратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,руб./измКоличество единиц Общая стоимость, руб.1 вар(сущ.)2 вар(рекон.)1 вар(сущ.)2 вар(рекон.)ПростойвагоновВагоно-час 8,5 11,3 12,41 96,05 105,485Всего расходов за год 35058,25 38502,025Примечание-Величина расходной ставки на вагоно-час определяется методомнепосредственного расчета по формуле:61Окончание таблицы 7.2Наименованиеобъектов, работи затратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,руб./измКоличествоединицОбщаястоимость, руб.1 вар(сущ.)2 вар(рекон.)1 вар(сущ.)2 вар(рекон.)где -цена вагона, руб.; -норма амортизации, доли; - цена капитального ремонта,руб.; - количество капитальных и деповских ремонтов соответственно за срокполезного использования, единиц; -срок полезного использования, годы; себестоимость деповского ремонта, руб.; -расходы по оплате труда на 1 деповскойремонт, руб.; -отношение зависящих общепроизводственных и общехозяйственныхрасходов к фонду оплаты труда.7.2.4 Расчёт расходов по содержанию постоянных устройствГодовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств 44определяются на основании количества постоянных устройств ( ) иукрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства в год( ) по формуле:(7.8)где – количество постоянных устройств;– норма расхода на содержание одного соответствующегопостоянного устройства, которая находиться по формуле, руб./измеритель:(7.9)где – расходы на заработную плату, руб.;62– отчисления во внебюджетные фонды, руб.;– расходы на материалы, руб.;– амортизационные отчисления, руб.;– основные общие и общехозяйственные расходы, руб.Расходы на оплату труда рассчитываются по формуле:(7.10)где - годовая заработная плата работников;- численность работников I-ой категории и профессии;- среднемесячная заработная плата I-ой категории и профессии.Численность монтеров пути для главных и станционных путейрассчитывается по нормативам численности в зависимости от типа верхнегостроения пути и развернутой длины путей по формуле:(7.11)где – норма расхода рабочей силы для данной конструкции пути;– длина станционных путей, км.Расчет:Вариант реконструкции:челЧисленность монтеров пути для содержания стрелочных переводов зависитот типа и марки стрелочного перевода и рассчитывается по формуле:(7.12)где - количество стрелочных переводов, шт.Расчет:63Вариант реконструкции:для переводов марки 1/9 челДля расчета заработной платы можно принять средний разряд монтеровпути 3,5, тогда среднюю тарифную ставку можно рассчитать по формуле:(7.13)где - минимальный размер оплаты труда в отрасли (8387 руб);- тарифные коэффициенты для рабочих связанных с движениемпоездов (1 группа) в соответствии с тарифной сеткой.руб.где 1,7 – районный коэффициент и доплата за непрерывный стаж работы кзаработной плате для Комсомольского отделения.
1, 2 – премия.Размер отчислений на социальные нужды рассчитывается в процентах отзатрат на оплату труда.(7.14)Для условий 2017 года ставка на отчисления во внебюджетные фондысоставляет 30%.Расходы на материалы по текущему содержанию путей и стрелочныхпереводов рассчитываются по формуле:(7.15)(7.16)Амортизационные отчисления рассчитываются по формуле:64(7.17)где - стоимость 1 км станционных (главных) путей, (одногострелочного перевода);- норма амортизационных отчислений.Основные общие и общехозяйственные расходы рассчитываются впроцентах от заработной платы (по данным корпоративной отчетности в 2015году в дистанциях пути эти расходы составляют примерно 200-220%).Результаты расчетов по содержанию постоянных устройств сводятся втаблицу по данным корпоративной отчетности 7.3Таблица 7.3Расчет расходов по содержанию постоянных устройств в годНаименование работ ИзмерительЦена заединицу,руб.КоличествоединицОбщаястоимость,руб.123451.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
