файл отчета антиплагиат (1206396), страница 9
Текст из файла (страница 9)
в год ( 342,878 млн. руб. в год.)Таблица 5.4Результаты расчетов капиталовложений и эксплуатационных затрат попервому и второму вариантам.1 вариант 2 вариантКапиталовложения 665244,57 тыс. руб. 551358,87 тыс. руб.Эксплуатационныезатраты393479,31 тыс. руб. 342877,738 тыс. руб.Определяем проект с минимальными издержками:1 вариант:тыс.
руб.2 вариант:тыс. руб.Таким образом менее затратным является 2-вариант реконструкции участкаБарановский – Хасан, предусматривающий удлинение четырех станционныхпутей на 170 м каждый и строительство 5 одинаковых разъездов (Для каждогоразъезда полная длина приемоотправочных путей 1 350 м, 2 стрелочных перевода.группа грунтов 1-2, категория местности по рельефу II. Удлинения станционныхпутей предполагает устройство новой однопутной железнодорожной линиидлиной, длина которой определяется проектом реконструкции (удлинение каждогопути 170 м) на автономной тяге с сооружением земляного полотна «насыпь извыемки» и "насыпь из карьера до 50%"; категория местности по рельефу II,категория линии 3, звеньевой путь.)Следовательно, с точки зрения экономичности целесообразным являетсяреализация именно этого варианта реконструкции рассматриваемого в работеучастка.6 Организация безопасности перевозке газов на участке Барановский –Хасан6.1 Перевозка газов на железной дорогеЖелезнодорожный транспорт перевозит химические, биологические,радиоактивные и другие грузы, необходимые для всех отраслей экономики,которые при несоблюдении должных мер предосторожности и правил охранытруда представляют опасность для работающих, а также для окружающегонаселения и природной среды.
Такие грузы называются опасными и работа с нимистрого регламентируется.Вещества и изделия по характеру опасных свойств подразделяются на 9классов. Газы относятся к классу опасности 2.Класс 2 подразделяются на газы:Сжатый – который, будучи загружен под давлением для перевозки, являетсяполностью газообразным при -50 32 градусов; к этой категории относятся все газы скритической температурой -50 32 градусов или меньше.Сжиженный – 32 который, будучи загружен под давлением для 32 доставки,является частично жидким при 40 выше -50 градусов. Надлежит различать:сжиженный 40 высокого давления – с критической температурой выше -50градусов и не выше +65 градусов;сжиженный низкого давления – с критической температурой выше+65 градусов.Охлажденный сжиженный – который, будучи загружен под давлением для 32доставки, частично жидким из-за его низкой температуры.Растворенный – 32 будучи, загружен под давлением для перевозки, растворен вжидком растворителе.Аэрозольные распылители и емкости малые, содержащие газ (газовыебаллончики).
32Другие изделия, содержащие газ. 32Газы не под давлением, подпадающие под действие специальныхтребований. 32Газы, которые характеризуются опасными свойствами, присущими болеечем одной группе в соответствии с критериями, 32 обозначенные T, превалируют постепени опасности над всеми другими группами.
32 Обозначенные F, превалируютнад группами, обозначенными буквами A или O.К подклассу 2.1 относятся легковоспламеняющиеся (обозначеннымпрописной F)К подклассу 2.2 относятся не воспламеняющиеся, не ядовитыми(обозначенным прописными буквами A или O)К подклассу 2.3 относятся токсичные ( обозначенным прописной буквой T, т. е.T, TF, TC, TO, TFC и 32 TOC). Коррозионные газы считаются токсичными и поэтомуотносятся к TC, TFC или TOC.Такие вещества обладают сильным воздействием на человека (могут вызыватьожоги кожи, глаз, слизистых оболочек и т.д.), пары этих веществ также опасны длячеловека и животных, так как могут вызывать раздражение глаз и слизистыхоболочек.
Транспортировка грузов 2 класса опасности регламентируется пунктом6.2 [2].Чистый газ может содержать другие компоненты, являющиеся побочнымипродуктами его производства или добавленные для сохранения устойчивостивещества, при условии, что уровень их содержания не изменяет классификацию и 32условия его перевозки, такие как коэффициент наполнения, 32 силой наполнения,испытательная сила.Правила перевозок газов на железных дорогах Российской Федерации [2]являются обязательными для работников железнодорожного транспорта,отправителей и получателей опасных грузов, портов и пристаней, а также для 2транспорта – экспедиционных предприятий, осуществляющих обслуживаниегрузоотправителей и грузополучателей.
2 Перевозка газов в прямом и смешанномжелезнодорожно-водном сообщении производятся в соответствии с Правилами 2перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. 2Перевозка газов наливом производятся в соответствии в Правилами перевозокжидких грузов наливом 2 производятся в 2 вагонах-цистернах и бункерныхполувагонах. 99 Грузоотправители, грузополучатели, железные дороги несутответственность за несоблюдение 2 Правил в соответствии с действующимзаконодательством и 2 Уставом железных дорог Российской Федерации.
[6]Транспортировка сжиженньгх газов может осуществляться следующимиспособами:- в железнодорожных цистернах и крытых вагонах;- в цистернах переносных - представляющих собой цистерну вместимостьюболее 450 л, предназначенную для мультимодальных перевозок и используемуюдля транспортировки неохлажденных сжиженных газов класса 2.
Котелпереносной цистерны 2 оснащен эксплуатационным и конструктивнымоборудованием, необходимым для перевозки газов. Переносная цистерна 2сконструирована так, чтобы она могла наполняться и опорожняться без демонтажаконструктивного оборудования. Она 2 имеет с наружной стороны котластабилизирующие элементы и приспособления для механизированныхпогрузочно-разгрузочных операций, а также 2 оборудована салазками или опорами;- в 2 Многоэлементных газовых контейнерах ( МЭГК) - комплекты баллонов,трубок и связок баллонов, соединенных между собой коллектором и собранных вединое целое в рамной конструкции и используемые в мультимодальнойперевозке. МЭГК включают эксплуатационное и конструктивное оборудование,необходимое для перевозки газов; 2Грузоотправитель при транспортировке на участке Барановский - Хасанпредъявляет к перевозке баллоны со сжатыми, сжиженными и растворенными поддавлением газами только при условии полной исправности баллонов и ихвентилей, а также соответствующей окраски баллонов.
2Перевозка га зов класса 2 не в предназначенных для этих целей вагонахцистернах запрещае 31 тся.Транспортировку сжиженных углеводородных газов наэкспорт осуществляют железнодорожным или морским транспортом. Речнымисудами и авиатранспортом сжиженные газы доставляют в северныерайоныстраны.Порядок налива и слива жидких опасных грузов, 5 перевозимых в специальных(специализированных) вагонах-цистернах, устанавливается руководством поэксплуатации специального (специализированного) вагона-цистерны, а такжеинструкциями, разрабатываемыми предприятиями-отправителями илиполучателями этих грузов.
5При техническом обслуживании вагона-цистерны также проверяетсяправильность окраски котла 5 вагона-цистерн ы и 31 нанесения на него владельцем(арендатором) специальных надписей и трафаретов.Начало погрузки 5 газо в в 98 порожние вагоны-цистерны разрешается производитьне позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания. В 5 случаесамовольного налива грузоотправите 31 лем сжиженных газо в в 31 вагон-цистерну, непредназначенную для перевозки этого продукта, станция отправления 80 возвращ ает 31цистерну грузоотправителю для слива, очистки и нейтрализации6.2 Перевозка 80 газообразных веществ на участке Барановский-ХасанНа участке Барановский-Хасан в профилактической работе объединяютсяусилия работников врачебно-санитарных служб, грузового хозяйства, техническойинспекции, гражданской обороны, пожарной охраны.
Профилактическиемероприятия при перевозке газов квалифицируется ликвидацией последствийвозможных аварийных ситуаций, требуют конкретных знаний всех видовопасности перевозимых грузов и мер защиты людей, объектов железнодорожногохозяйства и окружающей природной среды. Анализ показывает, что из- занеправильных действий обслуживающего персонала или руководителей станцииво время аварии при перевозке газов происходят поражения и даже гибель людей,наносится значительный ущерб транспортной технике, окружающим водоемам,почве, животному и растительному миру. Поэтому все специалисты, которыезанимаются предупреждением аварийных ситуаций четко знают как действовать взоне аварии с газами и каковы обязательные профилактические меры попредотвращению поражения людей, загрязнения природной среды.Во время перевозки как наполненные, так и порожние вагоны-цистерны 5 нанаружной поверхности 5 не имеют остатков перевозимых веществ.Персонал, обеспечивающий налив, слив вагонов-цистерн, вагонов бункерноготипа, 5 знает конструкцию и оборудование вагонов-цистерн, вагонов бункерноготипа, а также назначение их отдельных элементов, 5 тем самым обеспечиваясохранность железнодорожного подвижного состава при производстве работ поналиву, сливу груза.
5Выполнение технологических операций, связанных с осмотром, подготовкойвагонов-цистерн и оборудования грузовых фронтов к процессу налива или сливавоспламеняющихся газов, легковоспламеняющихся жидкостей, окисляющихвеществ и органических пероксидов 5 проводится без использованияискрообразующих инструментов. Пломбы или ЗПУ, применяемые дляпломбирования вагонов-цистерн с воспламеняющимися газами,легковоспламеняющимися жидкостями, окисляющими веществами иорганическими пероксидами, 5 устроены таким образом, что исключаютвероятность возникновения искр при их навешивании, снятии, а также в путиследования. 5Владельцы газообразных веществ, отправляющие и получающие такие грузы,обеспечивают и гарантируют безопасность их перевозки, погрузки и выгрузки,имеют мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийныхситуаций и последствий аварий в случае их возникновения при перевозке опасныхгрузов.
Безопасность перевозки газообразных веществ регламентируется рядомдокументов: вагонный лист, накладная, дорожная ведомость, аварийная карточка,основной целью которых является охрана жизни и здоровью людей, защитыокружающей среды и обеспечение сохранности материальных ценностей приперевозке опасных грузов .6.3 39 Порядок приема газообразных веществ к перевозке на участке БарановскийХасанДля перевозки газов на участке Барановский-Ха сан используют толькопредназначенные для этих целей технически исправные специализированныецистерн 113 ы и 86 крытые вагоны, принадлежащие объединениям, предприятиям иорганизациям, независимо от их форм собственности, или арендованные ими.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
