Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

– количество местных вагонов.

Расчет ведется в таблицах 7.5-7.7.

Таблица 7.5

Простой от прибытия до подачи

Номер поезда	Количество местных вагонов	Время прибытия	Время подачи	Продолжительность операции, ч	Вагоно – часы простоя
3006	9	0:55	7:15	6,33	56,97
3008	10	8:35	12:01	3,43	34,30
	9	8:35	13:00	4,42	39,78
3010	13	12:30	16:57	4,45	57,85

Окончание таблицы 7.5

Номер поезда	Количество местных вагонов	Время прибытия	Время подачи	Продолжительность операции, ч	Вагоно – часы простоя
3002	11	17:20	20:57	3,61	39,71
3004	10	21:45	1:31	4,26	42,60
	8	21:45	2:35	5,33	42,64
	6	21:45	3:28	6,22	37,32
Итого	76				351,17

Таблица 7.6

Простой от подачи до уборки

Номер поезда	Количество вагонов	Время подачи	Время уборки	Продолжительность операции, ч	Вагоно –часы простоя
3006	9	7:15	14:57	7,7	69,3
3008	10	12:01	22:08	10,11	101,1
	9	13:00	22:58	9,96	89,64
3010	13	16:57	0:21	7,4	96,2
3002	11	20:57	4:33	7,6	83,6
3004	5	1:31	8:15	6,73	33,65
	5	1:31	13:52	12,35	61,75
	8	2:35	10:00	7,21	57,68
	6	3:28	9:07	7,6	45,6
Итого	76				638,52

Таблица 7.7

Простой от уборки до отправления

ч

7.4 Простой местного вагона

Грузовым простоем называется затрата времени, приходящийся на одну грузовую операцию, рассчитывается по формуле:

, (7.10)

где – количество погруженных и выгруженных вагонов.

ч

7.5 Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

, (7.11)

7.6 Рабочий парк вагонов

Норму рабочего парка вагонов рассчитывают по формуле:

(7.12)

ваг

7.7 Вагонооборот станции

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ч:

, (7.13)

где – количество транзитных вагонов без переработки;

– количество транзитных вагонов с переработкой;

– количество местных вагонов.

ваг

7.8 Коэффициент загрузки маневровых средств

Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:

, (7.14)

где – суммарная затрата локомотиво – минут за сутки;

– число маневровых локомотивов.

Расчеты показателей сведены в таблицу 7.8

Таблица 7.8

Показатели работы станции по первому варианту

Показатель	Единица измерения	Величина
Простой транзитного вагона без переработки	Вагоно-ч	238,26
Средний простой транзитного вагона без переработки	ч	0,66
Простой транзитного вагона с переработкой	Вагоно-ч	2221,94
Средний простой транзитного вагона с переработкой	ч	7,89
Простой местного вагона	Вагоно-ч	1434,09
Средний простой местного вагона	ч	18,86
Простой местного вагона под одной грузовой операцией	Ваг-ч	17,26
Коэффициент сдвоенных операций	-	1,1
Рабочий парк вагонов	ваг.	162
Вагонооборот станции	ваг.	1272
Суммарные затраты локомотиво -минут за сутки	Локомотиво- мин	1656
Коэффициент использования маневровых локомотивов	–	0,58

8 Сoвершенствoвание рабoты станции

8.1 Мeроприятия по совершенствовaнию рaботы стaнции

Исхoдя из сутoчного плaна- графика виднo, что из-за нехватки пути приема прием транзитных поездов 3017, 3024 происходит не по графику движения; недостаточной полезной длины вытяжного пути 23 расформирование прибывающих составов участковых поездов происходит по частям.

Для совершенствования работы станции в качестве мероприятий, предлагается удлинение полезной длины вытяжного пути 23 на 345 м и укладка приемоотправочного пути 8 c полезной длиной 965 м. Это позволит улучшить показатели работы станции, убрать простои по неприему транзитных поездов, уменьшить простои в ожидании выполнения операций.

Ширина станционной площадки позволяет удлинение вытяжного пути. При удлинении вытяжного пути разбирается путевой упор. Для укладки приемоотправочного пути 8 производится врезка двух стрелочных переводов на деревянных брусьях марки 1/9. Верхнее строение пути выполняется устройством звеньевого пути на деревянных шпалах. Расстояние между приемоотправочными путями 6 и 8 равно 5,3м.

Характеристики

Список файлов ВКР