Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Создание транспортной схемы для Канкунской ГЭС связано с реконструкцией существующей бесхозной автодороги «М. Нимныр – пос. Канкунский» протяженностью 37.9 км и ее продолжением (новое строительство на протяжении 67.8 км) до створа ГЭС для постоянного использования после завершения строительства. Развитие автодорожной инфраструктуры также улучшит условия разработки расположенных в данном районе Пинигинского золоторудного месторождения, Надеждинского месторождения графита и некоторых других.

Разработка Таежного месторождения железной руды потребует строительства:

- железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 4 км с примыканием к станции Таежная железной дороги Беркакит – Томмот – Якутск (Н.Бестях);

- двухцепной ВЛ 220 кВ (отпайка от ВЛ 220 кВ Нерюнгри - Алдан) протяженностью 6.6 км и ПС 220 кВ на промплощадке Таежного ГОКа (на период строительства достаточно одноцепной ЛЭП 220 кВ, работающей на напряжении 110 кВ).

В таблице 4.1 и на рисунке 4.2 приведены данные по протяженности новых железнодорожных путей необщего пользования к промышленным предприятиям, строительство которых предусматривается в районе тяготения железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск (Н.Бестях).

Таблица 4.1

Протяженность новых железнодорожных путей необщего пользования к промышленным объектам

Инаглинский ОФ

Селигдарский ГХК

Таежный ГОК

10,6 км

12,7 км

4.0 км

Нерюнгри

Куранах

Алдан

Тенистый

Томмот

Селигдар

Б.Нимныр

Огоньер

Чульман

52,6 км

Эльконский ГМК

Новый железнодорожный путь необщего пользовния

Рисунок 4.2. Схема новых железнодорожных путей необщего пользования к промышленным объектам в зоне тяготения участка Нерюнгри – Томмот

4.2 Схема грузопотоков на участке Нерюнгри – Томмот – Якутск (Н.Бестях)

На основании данных о перспективном комплексном развитии Южной Якутии, приведенных в п. 4.1, а также с учетом данных ОАО АК «Железные дороги Якутии» на 2020 год в таблице 4.2 приведены перспективные объемы погрузки и выгрузки грузов на станциях участка Нерюнгри – Томмот – Якутск (Н. Бестях) на 2020 год.

На основании данных таблицы 4.2 построена схема грузопотоков на 2020 год (рис. 4.3) и приведена динамика изменения объемов грузовых перевозок на перегонах железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск (Н. Бестях) на 2020 год (таблица 4.3).

Таблица 4.2

Перспективные объемы погрузки и выгрузки (млн.тонн) на станциях железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск (Н. Бестях) на 2020 год

Рисунок 4.3. Схема грузопотоков (млн. тонн) на железнодорожной линии Беркакит- Томмот- Якутск 2020 год

Таблица 4.3

Динамика изменения объемов грузовых перевозок (млн. тонн) на железнодорожной линии Беркакит – Томмот –Якутск (Н.Бестях) на 2020 год

5 Анализ перспективных объемов грузовых перевозок на участках Косаревский- Алдан -Куранах

По данным годовым объемам рассчитываются суточные грузопотоки (т/сут) отдельно по прибытию , отправлению с учетом коэффициента неравномерности поступления груза , по формуле:

, (5.1)

где – коэффициента неравномерности поступления груза на склад, равен 1,1;

– годовой грузопоток в год;

365 – количество рабочих суток в году.

Суточный вагонопоток (ваг/сут) по прибытию, отправлению определяется для всех грузов с учетом норм загрузки или схемы размещения груза на подвижном составе. Суточные вагонопотоки определяются по формуле:

, (5.2)

где - средняя статическая нагрузка вагона данным грузом, т/ваг.

, (5.3)

где – количество вагонов в составе.

Участок Косаревский – Алдан

т/сут

т/сут

ваг/сут

ваг/сут

поезда

поезда

Участок Алдан – Куранах

т/сут

ваг/сут

поезда

По результатам расчетов построена перспективная диаграмма поездопотоков по станции Алдан (рис. 5.1.).

Условные обозначения:

- грузовые поезда;

- пассажирские поезда;

- транзитные поезда.

Рисунок 5.1. Перспективная диаграмма поездопотоков

6 Расчет потребного числа путей на станции Алдан

На новые размеры движения определяем потребное число путей на станции Алдан. Расчет числа путей по суммарной загрузке определяется по формуле:

, (6.1)

где – суммарное время занятия приемоотправочных путей поездами разных категорий (мин), которое определяется:

, (6.2)

где -количество транзитных, формируемых и расформировываемых станцией поездов за сутки;

- время занятия путей станции транзитным поездом;

- время занятия путей станции при расформировании поездов, мин;

- время занятия путей станции при формировании поездов, мин.

, (6.3)

где – время обработки поезда по прибытию.

мин

, (6.4)

где – время обработки поезда своего формирования по отправлению.

мин

- время использования пути не по прямому назначению (ремонт пути и контактной сети, очистка от снега, пропуск пассажирских поездов), принимаем 120 мин;

– коэффициент неравномерности движения грузовых поездов, равен 1,1.

мин

пути

Кроме этого необходимо иметь:

• 1 путь – для накопления вагонов и формирования участковых поездов;

• 1 путь - для постановки различных вагонов, отцепляемых на станции, в том числе и неисправных;

• 1 путь - для постановки вагонов с грузами ВМ и цистерн для перевозки сжиженных газов.

7 Рaзрaботка сутoчного плана – гpaфика работы cтанции c перспективными объемами гpузовых пеpевозок

Cутoчным планoм – графиком называют графическое изображение рaботы станции приема пoездов, их обpаботки и отпpавления. Для построения суточнoгo плана- графика иcпoльзуютcя cледующие иcходные дaнныe:

• схeма cтанции, её техническое оснaщeние;

• расписaние пpибытия поездов с местными вагонами с указанием родов гpуза и нaзнaчений;

• план погрузки по родам;

• график технoлoгического пpoцесcа работы станции и путей необщего пользования;

• пpодолжитeльнocть выпoлнения гpузoвых oпeраций.

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные покaзaтели работы станции:

• прocтой транзитного вагoна без переработки, ;

• прocтой транзитного вагoна с переработкой, ;

• прocтой местнoго вагона, ;

• прocтой, приходящийся на одну грузовую операцию, ;

• кoэффициeнт зaгрузки маневровых средств, .

7.1 Прoстoй транзитнoго вагoна без переработки

Расчет простоя транзитного вагонов без переработки выполняется в таблице 7.1

Таблица 7.1

Простой транзитного вагона без переработки

Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле, ч:

Характеристики

Список файлов ВКР