Антиплагиат (1206352), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Средства первичного пож аротушенияокрашены в красный цвет (в соответствии с требованиями действующего стандарта). Комплектация пожарногощита[42]немеханизированным инструментом и инвентарем приведена втабл. 5.1.Таблица 5.1Комплектация пожарного щитаНаименованиеКоличество, шт.Порошковые огнетушители2Углекислотные огнетушители2Асбестовое полотно (войлочное)1Ломы1Ведра с надписью «Пожарное ведро»2Ящик с песком1Для ликвидации пожаров в начальной стадии можно применять асбестовые или войлочные полотна, которые приплотном покрытии ими горящего предмета предотвращают доступ воздуха в зону горения.[42]На станц ии Алдан используются следующ ие огнетушители:1.
Воздушно-пенный огнетушитель (ОПВ - 10)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=152/5501.06.2016Антиплагиатпредназначены для тушения пожаров и загорания твердых веществ и горючих жидкостей.Вкачествеогнетушащеговеществавогнетушителяхиспользуетсяводныйрастворспециальногопенообразователя, который составляет 4-6% объема заряда.2. Углекислотные огнетушители (ОУ) предназначены для тушения пожаров различных материалов и веществ, атакже электроустановок, кабелей и проводов, находящихся под напряжением:- с запорно-пусковым устройством рычажного типа до 10кВ;- с вентильным запором до 380В.При использовании углекислотных огнетушителей необходимоиметь ввиду,чтоуглекислотавбольшихконцентрациях к объему помещения может вызвать отравление персонала, поэтому после их применениянеобходимо помещения проветрить.[38]Такж е на станц ии используются внутренние пож арные краны.
Пож арный кран представляет собой комплект устройств,состоящ ий из клапана (вентиля), установленного на пож арном трубопроводе и оборудованного пож арной соединительнойголовкой, и пож арного рукава с ручным стволом. [13]10.6 Действия работников станц ии Алдан при возникновении возгоранийКаждый работник, заметивший пожар на путях в пределах железнодорожной станции, немедленно сообщает о немдежурному по станции, используя телефон, громкоговорящую связь, звуковую сигнализацию.
В этом сообщении онуказывает, на каком пути находится горящий вагон, наличие угрозы соседним вагонам. Дежурный по станциивызывает на место пожарную команду или пожарный поезд, а до их прибытия[11]организуеттушение пожарасилами работников станции.[27]Возникшийвагоны.на путях станции в подвижном составе пожар может быстро распространиться на рядом стоящиеПоэтому[28]доприбытиянераспространению пожара.[27]Изпожарныхопасной зоныподразделений[28]следуетпринятьвсевозможныемерыкнемедленно выводятся вагоны с людьми, взрывчатыми иотравляющими грузами или грузами, способствующими интенсивному распространению пожара. До прибытияпожарных подразделений[27]тушение пож ара происходит имеющ имися средствамипожаротушения.
Средства пожаротушения (вода, химическая пена, песок, ткань) применяют, учитывая характергруза.[28]Еслипожарные команды прибыли в течение первых 10 мин, т.е. в течение начального этапа развития пожара,пожар может быть ликвидирован с меньшими затратами на его тушение, с минимально возможным ущербом для[27]работников,оказавшихся в[28]зонепожара, и с минимально возможным ущербом для материальных ценностей.[13]10. 7[27]Расчет молниезащитыРассчитаем высоту отдельно стоящего стержневого молниеотвода для защиты от прямых ударов молнии[32]склада, который имеет размеры 143×20×2,4 м, интенсивность грозовой деятельности 20 ч/год, n=3.Склад относится к объектам II категории класса В-Iа.Определяемтип зоны защиты молниеотводов для объектов II категории зависит от ожидаемого числа поражений молнией в годпо формуле:, (10.1)где L, S, hx – соот��етственно длина, ширина, наибольшая высота защищаемого здания ( сооружения), м; nсреднее число ударов молнии в 1 км2 земной поверхности в месте расположения здания ([43]сооруж ения).N=20+6 ∙2,4143+6∙2,4∙3∙10-6=0,016Так как N≤1 для зданий и сооруж ений II категории предусматривается зона типа Б.Геометрические размеры зоны защиты типа Б:, (10.2), (10.3), (10.4)[31]где [32]ho – высота конуса зоны защиты; h – высота стержневого молниеотвода; Rx– радиус зоны защиты науровне земли; ro – радиус зоны защиты на высоте защищаемого объекта; hx – высота защищаемого объекта.[31]Определяемрадиус[32]ro зоны защиты на высоте объекта, используя графический метод.
Наносим ввыбранном масштабе на лист бумаги план[31]склада([32]вид сверху). Выбираем и наносим на схему точкуустановки молниеотвода (для объектов II категории расстояние между молниеотводом и защищаемым объектом ненормируется). Считая эту точку центром, описываем окружность такого радиуса, чтобы защищаемый объектhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=153/5501.06.2016Антиплагиат([31]склад[32]угля) вписался в нее. Снимаем со схемы значение радиуса: Rx= 27,5 м.Рисунок 10.1 – К расчету высоты отдельно стоящего стержневого молниеотвода 1 – защищаемый объект; 2 – местоустановки молниеотводаОпределяем высоту молниеотвода[31]при известных величинах hxи Rx по формуле:, (10.5)мОпределяем другие размеры зоны защ иты:ммСледовательно, необходимо предусмотреть устройство молниеотвода с зоной защ иты типа Б.Опасность необходимо предвидеть и по возмож ности избегать ее, а в случае возникновения опасности – уметьдействовать в слож ившейся ситуац ии.
Стоит соблюдать все правила по пож арной безопасности, установленные станц иейАлдан. Следовать требованиям пож арной безопасности, выполнять вышеперечисленные мероприятия по пож арнойбезопасности, которые значительно сниж ают аварийность и травматизм, повышается уровень работоспособности ибезопасности работников ж елезнодорож ного транспорта.ЗаключениеВ дипломном проекте была рассмотрена технико–э ксплуатац ионная характеристика станц ии Алдан, а такж е технологияработы по обработке поездов различных категорий.На основании данных о перспективном комплексном развитии Юж ной Якутии, а такж е с учетом данных ОАО АК «Ж елезныедороги Якутии» на 2020 год приведены перспективные объемы грузовых перевозок, построена схема грузопотоков иопределены объемы поездной работы.На основании анализа первого построенного суточного–плана графика работы с перспективными объемами грузовыхперевозок предлож ен вариант развития станц ии, а именно укладка приемоотправочного пути 8 и удлинение вытяж ногопути 23 для возмож ности расформирования всего состава.
С учетом реконструкц ии станц ии построен второй вариантсуточного- плана графика. Отдельно для каж дого варианта суточного плана-графика были рассчитаны показатели.Для выбора э ффективного варианта проведены технико-э кономические расчеты, включающ ие в себя определениекапитальных влож ений и годовых э ксплуатац ионных расходов по вариантам.Наиболее э ффективным с э кономической точки зрения является второй вариант суточного плана-графика с э кономиейтекущ их затрат в 7056,18 тыс. руб. Срок окупаемости капитальных влож ений в реконструкц ию станц ии составит - 9,63года.B дипломном проекте такж е были рассмотрены вопросы организац ии пож арной безопасности на станц ии Алдан,произведен расчет молниезащ иты станц ии.Список использованных источников1.
Шубко, В.Г. Ж елезнодорож ные станц ии и узлы. /под ред. В. Г. Шубко, Н. В. Правдин. – М.: УМК МПС России, 2002. – 368 с.2.[48]Красикова, Л.А. Технология грузовой работы на станции и подъездных путях: методическое пособие / Л.А.Красикова, В.А. Телегина, Н.Н. Тонконогова. –[51]Хабаровск: ДВГУПС, 1998. – 63 с.3. Котельников, Ю.И. Проектирование участковых станц ий: учебное пособие / Ю.И.
Костельников. – Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 2000. – 84 с.4. Правдин, Н.В.Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты): учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Н.В.Правдин, В.Г.[48]Шубко. – М.: Маршрут, 2005. – 502 с.5. Правила технической э ксплуатац ии ж елезных дорог РФ / МПСРФ. – М.: Транспорт, 2000. – 190 с.6.
Червотенко, Е.Э. Проектирование участковых станц ий: учебное пособие / Е.Э. Червотенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2010. – 104 с.7. Червотенко, Е.Э.Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов:учебное[51]пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.8. Широкова, В.В. Организац ия работы участковой станц ии: учебное пособие/ - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 201.*9. ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ Пож арная безопасность. Общ ие требования. – М., 1991.10.
Технологический проц есс работы станц ии Алдан. Прилож ение 13. 2015 г.11. Пож арная безопасность на ж елезнодорож ном транспорте: учебное пособие / А.А. Балюк – 2-е изд., с изм. и доп. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. 94 с12. Безопасность ж изнедеятельности. Примеры решения задач. В 2 ч.: учебноепособие/ под ред. Б.А.
Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002.13.[43]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=154/5501.06.2016Антиплагиатhttp://ohrana-bgd.narod.ru/14. http://uchebnikionline.com/bgd/osnovi_ohoroni_pratsi_-_zhidetskiy_vts/http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=155/55.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
