Антиплгиат (1204653), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Постройка связи и СЦБ 4 км 80,3 120 10566Итого 4 по прочим работам: 104720Итого по всем видам работ: 4 км 6593701.5 Календарный график строительстваПри разработке календарного графика строительства участка новойжелезнодорожной линии решены следующие вопросы:– установлена схема развертывания строительства по количествусамостоятельных направлений;– установлены последовательность и продолжительность выполнениеподготовительных работ и всех видов основных работ;– определен численный состав колонн или участков по отдельнымвидам работ;– построение графика потребностей в рабочих кадров.При решении этих вопросов необходимо обеспечить поточностьстроительства, более равномерную потребность в рабочих кадрах инаименьшие затраты на транспорт строительных материалов иконструкций.
440В настоящем проекте принимается однолучевая схема развертываниястроительства, с расположением опорной базы в пункте примыканияпроектируемой линии к существующей железной дороге на станции 4 Донги.Для обеспечения требований о более равномерной потребности врабочих кадрах все работы по строительству железнодорожной линии сточки зрения увязки с укладкой пути, могут быть разделены на три группы:– работы, выполняемые до укладки пути – подготовительные,сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружения;– работы, выполняемые после укладки пути – балластировка напервый и второй слой, послеосадочный ремонт, постройка связи и СЦБ,устройство контактной сети;– работы, которые могут выполнятся полностью или частично как до,так и после укладки пути – это постройка зданий.Для решения поставленной задачи необходимо определитьположение линии укладки пути на календарном графике.Координаты точки (Хо, Yо), через которую должна пройти линияукладки определяется по формуле:, (1.7)Y0=T x Pду / (Рпу+Pду) (1.8)где: L – длина линии, км;Т – продолжительность строительства, определяемая по [4];Рду – трудоемкость работ выполняемых до укладки пути,Рду = 153199,4 чел.-дн.
[табл 1.9];Рпу – трудоемкость работ выполняемых после укладки пути,Рпу = 95200,5 чел.-дн. [табл 1.9];Начало укладки пути определяется по формуле:Tну=y0 –x0 / q, (1.9)где: q – темп укладки пути в день 4 .x0 =80,3 / 2 =40,15 кмПродолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянныхсооружений протяженностью 80,3 км, при необходимости строительствапритрассовой автомобильной дороги (при однолучевой организации 341строительства), с учетом коэффициента района строительства равна 45месяцев.
На основе исследований кафедры "Строительное производство",для получения экономического эффекта от досрочной сдачи линии вэксплуатацию и увеличения рационального использования ресурсовназначен директивный срок строительства в размере 0,8Т т.е. 36 месяцев,в том числе продолжительность подготовительного периода составляет 6 3месяцев 4 .Y0 = 792 х 153199,4 / (153199,4 + 95200,5) =448 дн.Tну= 488,46 –40,15 / 1 = 408 дн.Продолжительность всех путейских работ определяется по формуле:Tп= Т - Tну – Тс, (1.10)где: Тс – время на сдачу линии в эксплуатацию, Тс = 8 дн.Tп 4 = 792 – 448,31 – 8 = 376 дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:Nп = Рп / Tп (1.11)где: Рп – трудоемкость всех путейских работ.Рп = Рук + Рб1 + Рб2 + Рпр, (1.12)где: Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.;Рб1, б2 – трудоемкость балластировки на первый и второй слойсоответственно, чел-дн.;Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.Рп 4 = 4193 + 20602 + 20602 + 12142 =57539 чел.-дн.Nп = 57539 / 335,69 = 153 чел.Продолжительность укладки определяется по формуле:Tук = Рук / Nп, (1.13)Tук = 4193 / 171 = 27 дн.Темп укладки равен:q = L / Tук 4 , (1.14)q = 80,3 / 27 = 2,97 км/дн.Продолжительность отдельных работ определяется по формулам:Tб1 = Рб1 / Nп, (1.15)Tб2 = Рб2 / Nп, (1.16) 442Tпр = Рпр / Nп, (1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяется поформуле:n = Vp / W x tзр, (1.18)где: n – число механизированных колонн;Vр – объем земляных работ, тыс.
м3;W – годовая выработка мехколонны; 4tз.р. – продолжительность земляных работ в годах,W = 1500 4 тыс. м3;tз.р. = 792 дн. = 2,14 г;n = 5071901,854 /1500 x 2,14 = 1,6.Исходя, из вышеприведенных расчетов принимаем две мехколонны,каждая из которых имеет свой участок с примерно одинаковыми объемамиработ.Все работы, выполняемые до укладки пути ведутся от станции 4 Донги,на которой создается материальная база.Балластировка пути на первый слой начинается после укладки 15 кмпути на первом перегоне ст. 4 Донги – ст.
Талевка. После балластировки напервый слой идет балластировка на второй слой, после чего поперегоннопроизводится послеосадочный ремонт.Определение численного состава бригад рабочих по отдельнымучасткам и видам работ показаны на календарном графике и приведены втаблице 1.10.Таблица 1.10 Ведомость продолжительности работНаименование работ 4Трудоёмкостьчел.-днЧислорабочихПродолжительность1234Подготовительные работы1.
Лесорубные работы 23400 254 922. Строительство временнойавтодороги13380 145 923. Строительная связь 1761,00 19 92Земляное полотно:1. 4 Экскаваторные работы 62249 157 3962. Скреперные работы 72 3 44 443Искусственные сооружения:1. Трубы 19844 51 3862. Мосты 247 1 385Верхнее строение пути:1. Сборка РШР 6963 153 462. Укладка пути 3130 115 273.
Балластировка на 1 слой 20602 153 1354. Балластировка на 2 слой 20602 153 1355. Послеосадочный ремонт 12819 160 80Прочие работы:1. Постоянные здания:ст. 4 Донги 16965 115 148р.No1 5720 100 57р.No2 5720 100 57ст.Талевка 53950 151 3582. Устройство контактной сети 11790 103 1153.
Постройка связи и СЦБ 10566 92 115На календарном графике строительства линии наносится графикпотребности в рабочих кадрах, занятых в основном производстве. графикпотребности в рабочих кадрах является эпюрой суммарных потребностейрабочих в каждый момент времени.По графику рабочих кадров определяется максимальное значениечисленности рабочих, относящихся к основному периоду строительства.С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семейстроителей определяется число жителей (Nж):Nж = Nгр х К1 х К2, (1.19)где К1 – коэффициент семейности, равен 2,2;К2 – коэффициент, учитывающий прочие работы, К2 = 1,2.Nж 4 = 545 х 2,2 х 1,2 = 1438,8 чел.Определяется площадь жилья и вносится в таблицу 1.4.F = Nж x H, (1.20)где Н – норма на одного жителя 4 , Н = 9 м2.F = 1438,8 x 9 = 12949,2 м2 3Определяется трудоемкость строительства временного жилья ивносится в таблицу 1.9.Рврж = F х Нвр, (1.21) 444где Нвр – норма затрат труда на строительство 1 м2 временногожилья,Нвр = 0,3 чел.-дн.Рврж 4 = 12949,2 х 0,3= 3884,76 чел.-дн.1.6 Определение потребности в материально-технических,энергетических и людских ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линиинеобходимо определить следующие:– трудоемкость работ;– потребности в основных материалах и конструкциях;– потребности в основных машинах;– энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов является расчетные нормативыЦНИИОМТП [8].Потребность определяется по комплексам работ с учетомтрудоемкости строительства железной дороги в зависимости отпрофильного объема земляных работ на 1 км главного пути.При определении потребности в ресурсах на возведение земляногополотна необходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсов взависимости от конкретной величины профильного объема на 1 кмглавного пути.1.6.1 Определение итоговых затрат трудаИтоговые затраты труда определяются но основании данных отрудоемкости отдельных видов работ (таблица 1.9) с учетомкоэффициента Кт, который учитывает кроме основной производственнойрабочей силы и затраты на неучтенные работы.
Этот коэффициентопределен на основании [8] и приведен в зависимости от категориитрудоемкости в [18].Результаты сводятся в таблицу 1.11.Таблица 1.11 Итоговые затраты трудаНаименование работТрудоемкости покалендарному графикуКтОбщаятрудоемкость 445Подготовительныеработы42546,9 1,44 61268 4Постройка ИССО 20469 1,49 30499Сооружение земляногополотна1063 1,46 1552Сборка пути истрелочных переводов8762 1,45 12704Укладка пути истрелочных переводов4367 1,45 6332Балластировка на 1-йслой20602 1,45 29873Балластировка на 2-йслой20602 1,45 29873Послеосадочныйремонт12819 1,45 18588Постройка зданий 82355 1,47 121062Строительство связи сСЦБ10566 1,43 15109Сооружение контактнойсети11799 1,5 17698Итого:344557на 1 км главного пути:4073 3Продолжение таблицы 1.111.6.2 Определение потребности в материально-техническихресурсах по новой железнодорожной линии протяженностью 80,3кмТаблица 1.12 Потребности в материально-технических ресурсахНаименование ресурсов Ед.
изм.Норма на 1 кмстроительнойдлиныКоличество1234Подготовительные работызатраты труда чел.-дн. 460 38916в т.ч. 4 осн. производств. сила чел.-дн. 320 27072Основные материалы:Кирпич обыкновенный тыс. шт 0,6 48,18Цемент т 0,45 38,07Песок м3 2,5 212Щебень м3 14 1184Камень бутовый м3 1 81Лес круглый м3 1 81 446Лес пиленый м3 1 81Металл т 0,08 6,768Рулонные материалы м2 3 253,80Болты, гвозди кг 19 1607,40Конструкции, изделия:Железобетон сборный м3 0,5 42,30Машины и механизмы:Автомобили, автосамосвалы маш.-см. 1,5 126,90Бульдозеры то же 1,3 109,98Корчеватели, собиратели,кусторезыто же 1,06 89,676пилы бензомоторные то же 5 401,5Энергоресурсы:Бензин т 0,07 5,922Дизельное топливо т 0,21 17,766Электроэнергия кВт ч 200 16920Земляное полотнозатраты труда чел.-дн.
4171 352867в том числе основнаяпроизводственная силачел.-дн. 2560,8 216644 4Продолжение таблицы 1.12Основные материалы:Цемент т 19,4 1641,240Песок м3 34,92 2954Щебень м3 54,32 4595Камень бутовый м3 82,45 6975Лес круглый м3 0,97 82Лес пиленый м3 7,37 624Земля растительная м3 4,85 410Семена трав кг 155,2 13129,92Удобрения кг 198,8 16818,48Материалы для взрывных работ:ВВ т 6,49 549,05ДШ м 863,3 73035,18ЭД тыс. шт. 13,29 1124,33Конструкции, изделия:плиты бетонные м3 62,08 5252Машины и механизмы:агрегаты посевные маш.-см. 2,62 221,65Автосамосвалы то же 785,7 6641,10Автогрейдеры то же 29,1 2461,86бульдозеры то же 134,83 11406,62механизмы грунтоуплотняющие то же 25,22 2133,61машины поливочные то же 75,66 6400,84скреперы то же 25,22 2133,61тракторы-рыхлители то же 34,92 2954,23экскаваторы, приведенные к 1 м3 то же 137,74 11652,80Энергоресурсы: 447бензин т 17,26 1460,196дизельное топливо т 30,07 2543,922электроэнергия кВт ч 2260,1 191204,5Искусственные сооружения:затраты труда чел.-дн.
710 57013в том числе основнаяпроизводственная силачел.-дн. 490 41454Основные материалы:цемент т 78 6598,80песок м3 142 12013,20щебень м3 145 12267,00камень бутовый м3 9 761,40лес круглый м3 7 592,20лес пиленый м3 35 2961,00металл т 27,5 2326,50рельсы т 0,95 80,37рельсовые скрепления т 0,09 7,61рулонные материалы м2 140 11844,00Конструкции, изделия:бетон и железобетон сборный м3 236 19965,60стальные конструкции т 3,3 279,18 4Продолжение таблицы 1.12Машины и механизмы:автомобили, автосамосвалы маш.-см. 1,1 93,06бульдозеры то же 2,6 219,96копры с дизель-мотором 1,8 т то же 6,1 516,06краны гусеничные 25 т то же 44 3722,40краны железнодорожные 75 т то же 0,8 67,68платформы железнодорожные то же 0,4 33,84тепловозы то же 0,7 59,22Энергоресурсы:бензин т 0,033 2,792дизельное топливо т 2,4 203,04электроэнергия кВт ч 8900 752940Верхнее строение пути:затраты труда чел.-дн.
1100 93060в том числе основнаяпроизводственная силачел.-дн. 770 65142Основные материалы:балласт а) гравийный м3 1918 162263б) щебеночный м3 2066 174784цемент т 0,8 67,680песок т. м3 1,5 126,90щебень м3 2,2 186лес круглый м3 0,6 51лес пиленый (220 200 ипереводн)м3 5,26 445металл т 0,3 25,380 448метизы т 6,6 558,360рельсы 4 : а) Р65 т 142,9 12089,340б) Р65 ( старогодние) т 10,73 907,758Стрелочные переводы: 0на деревянных брусьях комплект 0,6 51шпалы: деревянные шт 2180 184428Конструкции:бетон и железобетон сборный(столбы путевые, предельные,трубы)м3 2,25 190Машины и механизмы:краны 3 – 10 тонные маш.-см. 4 338машины балластировочные то же 0,5 42машины шпалоподбивочные то же 16,1 1362путеукладчики то же 0,5 42платформы 60 т с рольгангами то же 6 508тепловозы 1000 л.с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
