Антиплагиат (1204272), страница 6
Текст из файла (страница 6)
2015 г.12 мес. 2015 г.план.вып.неуд.план.вып.неуд.Рег-1 ХАБАРОВСК4049143,33756257,6Рег-3 ВЛАДИВОСТОК252163,8212053,8Рег-4 КОМСОМОЛЬСК4648106,34150127,0Рег-6 ТЫНДА5463156,05161174,6Рег-5 САХАЛИН332834,4242326,5ИТОГО по ДВ ДИ3942503,73542639,4Рисунок 4 – Выполнение плана балльности за 12 месяц ев 2015 годаРисунок 5 – Выполнение плана балльности за 12 месяц ев 2015 годаРег-1 ХАБАРОВСК (план – 37 баллов, выполнение – 56 баллов, неудов –257,61 шт.).Рег-4 КОМСОМОЛЬСК (план – 41 баллов, выполнение – 50 баллов, неудов –126,9 шт.).Рег-6 ТЫНДА (план – 51 баллов, выполнение – 61 баллов, неудов –174,55 шт.).ИТОГО по ДВ ДИ (план – 35 баллов, выполнение – 42 балла, неудов –639,399 шт.).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22911872&repNumb=111/2109.06.2016Антиплагиат2.2.
Анализ персонала служ бы путиАнализ данных показал, что по состоянию на 25.12.2015 г. хозяйство пути к штатномурасписанию укомплектовано на 98,9 % (штат –11348,25 ед., факт – 1111226 чел.). К началу 2015 года уровень укомплектованности хозяйства вырос на 2,8% (на 01.01.2015 – 96,1%) исоответствует ц елевому показателю – 98%, установленному распоряж ением ЦДИ от 01.04.2015 г. № 11955.Рисунок 6 – Укомплектованность монтеров Дальневосточной дирекц ии инфраструктуры к штатному расписанию на 25.12.
2015 г.С ц елью поддерж ания оптимального уровня обеспеченности монтерами пути, учитывающ ие потребности производства и э кономическиеусловия с начала 2015 г. по данной категории персонала принято вновь 1257 чел.В результате уровень укомплектованности монтеров пути к началу 2015 г. вырос на 1,9 % и составляет на 97,7 %.Монтеры пути (с учетом сигналистов текущ его содерж ания пути) укомплектованы к штату на 97,7%, к расчету – 92,9%.Из данного рисунка видно, что ниж е среднего уровня укомплектованности по дирекц ии содерж ат монтеров пути в 14 дистанц иях: ПЧ-25Верхнезейск на 85 % (дефиц ит – 20 чел.), ПЧ-28 Тырма на 90,2 % (11 чел.), ПЧ-12 Приморская на 92,9% (10 чел.), ПЧ-18 Высокогорная на94,2 % (10 чел.), ПЧ-15 Литовко на 94,8% (7 чел.), ПЧ-24 Дипкун на 95,7 % (6 чел.), ПЧ-5 Хабаровскна 96,4 % (11 чел.), ПЧ-20 Юкталина 96,4% (7 чел.), ПЧ-27 Этыркен на 96,6 % (3 чел.), ПЧ-29 Новый Ургал на 96,6 % (6 чел.), ПЧ-32 Юж но-Сахалинск на 97,1 % (3 чел.),ПЧ-19 Советская Гавань на 97,2 % (4 чел.), ПЧ-13 Владивосток на 97,4% (9 чел.), ПЧ-2 Биробидж ан на 97,4 % (7 чел.).Слож ности с восполнением монтеров пути в течение 2015г.
сущ ествовали в дистанц иях, располож енных на территории Комсомольскогои Тындинского региона или регионе БАМа, где за последние годы численность ж ителей в населённых пунктах уменьшилась практическив 2 раза (ПЧ-18 Высокогорная, ПЧ-20 Юктали, ПЧ-22 Тында, ПЧ-24 Дипкун, ПЧ-25 Верхнезейск, ПЧ-27 Этыркен, ПЧ-28 Тырма, ПЧ-29 НовыйУргал). Данная проблема требует реализац ии мер, направленных на развитие соц иальной инфраструктуры, компенсац ию издерж ексурового климата, отдаленности прож ивания для улучшения демографической и миграц ионной ситуац ии.В настоящ ее время для обеспечения производственного проц есса по содерж анию пути осущ ествляется ротац ия кадров с дистанц ий,имеющ их более благоприятную кадровую ситуац ию. Так, в течение 2015 г.
командировано в ПЧ-18 Высокогорная – 18 чел., в ПЧ-25Верхнезейск – 51 чел.Кроме того, в 2015 году на базеПЧ-18 Высокогорная был организован студенческий строительный отряд в составе 14 человек (13студенты ДВГУПС, 1- студент ХТЖ Т), в т.ч. 7 студентов – ц елевиков ДИ. Стройотряд работал два месяц а с 01.07.2015г. по 30.08.2015г.
понесписочному составу по трудовым договорам. Студенты выполняли работы по вырубке кустарников, смене рельс и шпалы, сменестрелочного бруса, выправке пути.В2015годунапредприятияхпутевогохозяйства, гдеотмеченанаибольшаятекучестькадров, работникам предоставленкомпенсируемый соц иальный пакет.Если в 2014 году только 1432 работника 10 предприятий путевого хозяйства (ПЧ-Биробидж ан, Высокогорное, Юктали, Тында, Дипкун,Владивосток, Этыркен, Верхнезейск, Тырма и Новый Ургал), то в 2015 году получателями КСП стали 2264 работника 16 предприятий (ПЧБиробидж ан, Хабаровск-1, Хабаровск-2, Спасск-Дальний, Приморская, Литовко, Высокогорное, Юктали, Тында, Дипкун, Владивосток,Этыркен, Верхнезейск, Тырма, Новый Ургал, Беркакит), общ ий бюдж ет на КСП в 2015г. составил 25,3 млн.
руб. (88% от годовыхпараметров направленных на КСП в 2015г.). На всех предприятиях ПЧ установлен базовый лимит КСП 13800 руб.Наиболее востребованными э лементами предоставленияКСП являются НПФ Благосостояние- 53%, Сотовая связь и интернет-21%,детские сады-8%.
Преимущ ество выбора перечисления личных взносов в НПФ «Благосостояние» обусловлено невозмож ностью выбораработниками других э лементов, в связи с отсутствием развитой инфраструктуры на отдаленных станц иях Тырма, Дипкун, Беркакит,Высокогорное, Верхнезейск, Юктали.В ц елях привлечения, закрепленияиудерж анияквалифиц ированныхработниковтечение2015производиласьвыплатаединовременного вознаграж дения за стаж работы в районе Байкало-Амурской ж елезной дороги. Сумма выплат за 2015 год работникамдистанц ий пути составила 11,6 млн.руб.В соответствии с распоряж ением ОАО «РЖ Д» производилась выплата единовременного пособия для обустройства, начальникамструктурных подразделений и их заместителям, направленным на работу в подразделения в районе БАМа в размере 300 тыс.руб.В ц елях регулирования заработной платы с учетом спец ифики, слож ившейся на региональном рынке труда, распоряж ением ЦДИ:с 1 апреля 2015 года установлены зональные надбавки монтерам пути в размере 10% месячной тарифной ставки Шестой Хабаровской,Руж инской, Уссурийской, Владивостокской, Высокогорненской,Верхнезейской, Тырминской дистанц ий пути, монтерам пути и бригадирам(освобож денным) по текущ ему содерж анию и ремонту пути и искусственных сооруж ений Беркакитской, Юкталинской дистанц ий;с 1 сентября 2015 года увеличен размер зональной надбавки монтерам пути Высокогорненской и Верхнезейской дистанц ий пути до 24%,и до 25% Юж но-Сахалинской, Холмской, Поронайской дистанц ий пути.Производилась выплата единовременных поощ рений из средств лимита начальника ж елезной дороги, сумма выплат работникамдистанц ий пути составила 15,6 млн.
руб.С 1 мая 2015 года предусмотрена выплата дополнительной премии за обнаруж ение трудновыявляемых дефектов в рельсах, э лементахстрелочных переводов и нарушений в содерж ании пути, угрож ающ их безопасности движ ения поездов в размере от 300 до 3000 рублейза выявленный дефект, работникам дистанц ий пути и ЦДМИВ феврале 2015 была произведена выплата единовременного вознаграж дения за обеспечение безопасности движ ения поездов, суммавыплат по хозяйству пути составила 42,2 млн.руб.В ц елях стимулирования повышения профессионального мастерства 1894 чел. рабочим дистанц ий пути выплачивалась надбавка запрофессиональное мастерство.
Установленыклассные звания 114 работникам. Принимаемые меры позволили обеспечить ростзаработной платы к прошлому году по хозяйству пути на 9% (при задании не ниж е 5,1%).Сменяемость руководителей. По итогам работы 2015 года сменяемость руководителей структурных подразделений в хозяйстве путисоставила 26,4 %, всего сменилось 27 руководителей. В 2014 году сменяемость руководителей структурных подразделений составила –26,4%, всего сменилось – 39 руководителя.В их числе: 4 начальника дистанц ий пути, сменяемость 13,3% (в 2014г. – 6, сменяемость 19,4%), 4 главных инж енера дистанц ии пути,сменяемость 13,3 % (в 2014 – 5, сменяемость 16,1%), 19 заместителей начальников дистанц ий пути, сменяемость – 21,5% (в 2014 – 28,сменяемость 36,8%).Основными причинами освобож дения руководителей от занимаемой долж ности являются: выдвиж ение на больший объем работы 10руководителей, освобож дение по собственному ж еланию 6 руководителей (из них 3 на пенсию), переназначение в связи с изменениемштатного расписания - 12 руководителей.
Так ж е причиной освобож дения послуж ил переезд в другую местность – 5 человек, по прочимпричинам освобож дены – 12 человека.Рисунок 7 – Основные причины освобож денияруководителей от занимаемой долж ностиИз 27 назначенных руководителей: 21 назначены из резерва, 6 человек не из резерва, из них 5 человек назначены на вновь введенныедолж ности.С ц елью сниж ения сменяемости руководителей необходимо:1.
Продолж ать практику закрепления наставников из числа опытных руководителей служ бы пути при назначении руководителейдистанц ий пути, в ц елях обеспечения их скорейшей адаптац ии и становления в долж ности. В течение 2-3 дней наставник долж енвыезж ать на предприятие с ц елью оказания реальной помощ и в освоении профессиональных навыков, в постановке первостепенныхвопросов в организац ии работы предприятия.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
