Антиплагиат (1204272), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Управляющ ий неоднократно «входит в полож ение» сотрудника – у него ж е всемье нелады, у него ж е маленькие дети, он ж е «вырос в такой обстановке, ему тяж ело перестроиться», «у него слож ное время в связи спереездом». Это то, что собственно говорят такие руководители. «Выращ ивание» приобретает форму опеки, фактическиродительской.Доводами к созданию таковой модели от руководителей и HR-ов являются – «зачем ж е мы будем искать готовых», «э ти люди здесь давнои уж е знают спец ифику», «наша спец ифика собственно такая, что ее тяж ело понять», «они болеют за нашу компанию», «у насотличные отношения», «мы - как одна семья».Как ж е действительно построить систему развития людей в компании, опираясь на их способности к росту и уваж ая ихиндивидуальность.Важ но​уваж ительно относясь к людям, не «выращ ивать», а создавать питательную среду для роста.

Руководители часто спрашивают:«Каким образом? Что создает э ту питательность, если не любовь?». Рассказывая о важ ности развития сотрудников, часто спрашиваю уучастников сессии, когда они сами очень быстро развивались, интенсивно, в течение 3-4 месяц ев, максимум года, трансформировались,становились совершенно другими людьми – с другими навыками, с другими способностями, с другим видением, другой философией? Ипроговорив э то в группах, люди испытывают культурный шок, к ним приходит осознание – 85% трансформирующ их ситуац ий связаны сболью, со смертью, потерей и кризисом. И только порядка проц ентов 15 меняются через позитив – прочитал интересную книгу,встретился с уникальным человеком, съездил в путешествие и что-то увидел, и э то потрясло до глубины души.

Как вывод - мы чащ е всегоинтенсивно меняемся через боль. И э то важ ная составляющ ая развития, которую нельзя упускать из виду. Важ но создавать…. Небольшиенагрузки, как в спорте, на спортивной тренировке, прибавляя вес – увеличивая нагрузку, чтобы в мышц ах на следующ ий деньощ ущ алась легкая болезненность,​дискомфорт. Вот тогда происходит рост, развитие.Итак, подведем некоторые итоги:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22911872&repNumb=19/2109.06.2016Антиплагиат1.

Шаг первый. Взять за основу, что любовь к людям означает признание в них взрослых людей, способных как реализовывать своиспособности в русле своих интересов, так и переносить дискомфорт и фрустрац ию ради э того. Поддерж ка долж на уравновешиватьсятребовательностью.2. Шаг второй. Понимать, что если руководитель видит в человеке потенц иал и готов в него влож иться, ещ е совсем не означает, чтосотрудник имеет ж елание развиваться, расти, работать.До того как вкладываться в человека нуж но удостовериться, что «любовь взаимна». По крайней мере, поинтересуйтесь – кем он видитсебя в будущ ем, через год, три, пять? В случае если его видение имеют точки соприкосновения с вашими намерениями, опишите своиож идания относительно его и возмож ные перспективы.

Послушайте, что он скаж ет в ответ, а главное – «загорелись» ли у него глаза иесли глаза «горят» и ж елание есть только после э того мож ете начинать вкладывать в него свои силы, время и деньги.3. Шаг третий. Расскаж ите, что вы хотели бы ж дать конкретно от сотрудника. Поставьте конкретную ц ель и обозначьтепромеж уточные​контрольные точки, – каким он долж ен стать через определенное время. Поставьте конкретные задачи и отслеж ивайтеих выполнение. На э том э тапе у руководителя роль наставника, сопровож дающ его, контролирующ его и помогающ его там, где надо. Ипомощ ь э та долж на развивать, а не расслаблять.4.

Шаг четвертый. Тут следует прописать четкие правила, каким будет результат, если сотрудник справляется, а каким, если несправляется с заданными задачами.5. Шаг пятый. Давайте достаточную поддерж ку на пути. Отмечайте факты изменений, которые сотрудник вносит в свою работу, пустьдаж е э ти изменения не приводят пока к нуж ному результату.Таким образом, в первой главе мы рассмотрели методологические аспекты вопроса «кадровый резерв», рекомендац ии по разработкепрограммы создания кадрового резерва, а так ж е рекомендац ии по «взращ иванию» кадров внутри организац ии.2. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАДРОВОГО ПОТЕНЦИАЛА ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ2.1.

Характеристика служ бы пути Дальневосточной Дирекц ии ИнфраструктурыДальневосточная дирекц ия инфраструктуры является структурным подразделением ​Центральной дирекции инфраструктуры –[8][19]филиалаоткрытого акционерного общества «Российские железные дороги».Дирекция руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иныминормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и[19]филиала, а такж е настоящ им Полож ением.Полное наименование дирекц ии –Дальневосточная[13]открытого[60]дирекцияинфраструктуры – структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры – филиалаакционерного общества «Российские железные дороги».

Сокращенное наименование –[19]Дальневосточная дирекц ия инфраструктуры.Дирекц ия для организац ии и осущ ествления своей деятельности открывает расчетный (текущ ий) и другие счета ОАО «РЖ Д» в банках ииных кредитных организац иях, в том числе по месту нахож дения структурных подразделений, в порядке, установленномзаконодательством Российской Федерац ии.Дирекц ияимеет круглую печать со своим полным наименованием и указанием местонахождения, а также[19]полным фирменным наименованием ОАО «РЖ Д» и филиала. Дирекц ияможет иметь штампы и бланки со своим наименованием, эмблему и другие средства визуальной идентификации, содержащиеуказание на принадлежность к ОАО «РЖД» и филиалу.[19]Почтовый адрес дирекц ии: 680000, г. Хабаровск, улиц а Муравьева Амурского, дом 20.Рисунок 3 – Организац ионная структура Дальневосточной Дирекц ии ИнфраструктурыОсновными задачами дирекц ии являются:Управление технологическим[20]комплексомжелезнодорожных путей необщего пользования с[19]инфраструктуры[13]цельюжелезнодорожного транспорта общего пользования иобеспечения перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа иоказания иных, связанных с перевозками, услуг.Обеспечение безопасности движения и организация текущего содержания[19]объектовтранспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования в[19]Недопущениена инфраструктуру[20]необщегопользованияспециальногоподвижного[13]исполнения [20]графика[13][20]железнодорожноготехническисостава),[19]неисправногосоздающегорискинфраструктуры железнодорожного[13]техническиисправном состоянии.транспорта общего пользования и[30]подвижного[20]причинениясостававреда(грузовыхобъектам[19]железнодорожныеипассажирскихинфраструктуры ипутивагонов,нарушениядвижения поездов.Дирекция в соответствии с возложенными на нее задачами осуществляет следующие функции:[19]Оказываетуслугипопредоставлениюинфраструктурыжелезнодорожноготранспортаобщегопользованияижелезнодорожных путей необщего пользования.Осуществляет содержание, текущий ремонт, техническое обслуживание и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожноготранспорта, железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспортеОрганизует работу по обеспечению безопасности движения поездов.Организует обеспечение транспортной безопасности объектов инфраструктуры и транспортных средств железнодорожноготранспорта.Контролирует и анализирует техническое состояние объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.Организует текущее содержание элементов железнодорожного пути (земляного полотна, верхнего строения, искусственныхсооружений и других обустройствпути)сцельюобеспечениябезопасногои бесперебойногодвиженияпоездовсустановленными скоростями.Обеспечивает комплексную механизацию и внедрение прогрессивных технологий ремонтно-путевых работ с использованиемвысокоэффективных машин и механизмов с целью повышения качества текущего содержания пути.Обеспечивает совершенствование форм и методов текущего содержания​пути путем механизации и машинизации тяжелых итрудоемких работ.Обеспечивает содержание защитных лесонасаждений и полосы отвода железнодорожных путей в состоянии, удовлетворяющемтребованиям безопасности и эстетическим требованиям.Организует подготовку искусственных сооружений и земляного полотна к безопасному пропуску весенних и ливневых вод.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22911872&repNumb=110/2109.06.2016АнтиплагиатОбеспечивает допуск на объекты инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования технически исправногоподвижного состава в целях недопущения причинения вреда объектам инфраструктуры и нарушения графика движения поездов.Организует в соответствии с установленными нормативами и заключенными договорами работу эксплуатационных вагонных деподля обеспечения в пути следования текущего осмотра и технического обслуживания подвижного состава любой формысобственности и назначения, включая подготовку вагонов под погрузку независимо от их принадлежности.Обеспечивает безопасное и безаварийное проследование грузовых и пассажирских вагонов в поездах на территории ​Дальневосточной железной дороги.Осуществляет контроль за обеспечением сохранности грузовых вагонов и перевозимых грузов при производстве погрузочноразгрузочных и маневровых работ на железнодорожных путях общего и необщего пользования, а также за оформлениемповрежденных грузовых вагонов и недопущением включения в поезда поврежденных, технически неисправных грузовых вагонов.Осуществляет контроль за качеством выполняемых ремонтных работ на объектах инфраструктуры железнодорожного транспортаи обеспечивает организацию их приемки.Организует и выполняет работы по текущему содержанию объектов электроснабжения.Осуществляет передачу электрической энергии, оказывает услуги по электроснабжению.Организует устойчивую работу системы тягового электроснабжения, электроснабжения инфраструктуры железнодорожноготранспорта и нетяговых потребителей железнодорожного транспорта в соответствии с их категорийностью.Организует работу по эксплуатации, техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту средств железнодорожнойавтоматики и телемеханики, устройств сигнализации, централизации и блокировки, обеспечению их безопасной и надежнойработы.[13]Балловая оц енка состояния пути по служ бе путиТаблиц а 1 – Балловая оц енка состояния пути по служ бе путиПЧ12 мес.

Характеристики

Список файлов ВКР