Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Полезная ширина контейнерной площадки:

(5.1)

где - ширина площадки полная, равная 25 метров; -габарит ходовой тележки крана, равный 0,3 м; – габарит складирования, равный 0,7 м; – длина насыпи, равная 1,2 м;

м.

Вместимость контейнеров в поперечном сечении в ДВЭ составит:

(5.2)

где – ширина 20-футового контейнера, равная 2,438 м; 0,1 м – расстояние между контейнерами;

контейнеров.

Длина площадки:

(5.3)

где – полезная длина крупнотоннажной площадки; – длина подкранового пути, равная 220 м; – длина места стоянки и ремонта крана, равная 20м.

м.

Вместимость в продольном отношении, секторов:

(5.4)

где – полная длина контейнерной площадки, 220 м; – длина 20-футового контейнера, равная 6,058 м; – место для осмотра, ремонта контейнеров, равное 15 м; – расстояние между контейнерами, равное 0,1 м; – расстояние между секторами, равное 0,7 м; – количество пожарных разрывов, (устроенные через каждые 100 м), принимаем равное 1 штуки;

секторов.

Вместимость контейнерной площадки:

(5.5)

где 2 – количество контейнеров в продольном секторе;

контейнеров.

На крупнотоннажной площадке складирование контейнеров производится в 2 яруса кроме крайних от консолей мест по всей длине фронта, полная вместимость контейнерной площадки составит

контейнеров.

2) Расчет грузового фронта

Величину грузового фронта контейнерной площадки определим по формуле:

(5.6)

где – вместимость грузового фронта, вагонов; – полная длина площадки, метров; – длина условного вагона, равная 14,5 м;

Размер грузового фронта составит:

условных вагонов.

3) Перерабатывающая способность контейнерного терминала

По средствам механизации:

(5.7)

где – количество погрузочно-разгрузочных механизмов, (2 крана); – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, равная 11 ч; – средняя продолжительность технологических перерывов в работе одной погрузочно-разгрузочной машины в смену, равная 2 часа; – средняя продолжительность цикла работы крана при погрузке (выгрузке) местных контейнеров (КК-20 и МККС-42Км), равное – 6,078 мин/конт операция; – отношение числа учетных к числу физических перегружаемых контейнеров, равное 1,1; – доля местных контейнеров, перегружаемых по прямому варианту, равная 0,15; 1,1 – коэффициент, установленный для прямого варианта перегрузки.

Перерабатывающая способность контейнерной площадки составит:

конт/смену

По вместимости контейнерной площадки:

(5.8)

где – эксплуатационная вместимость (емкость) контейнерной площадки с учетом ярусности их складирования, в контейнеро – местах; – продолжительность завоза – вывоза контейнеров автомобильным транспортом в дневную смену, равная 9 ч; – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, равная 11 ч; – коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, равный 0,15; – коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специализации площадки, равный при двухъярусном штабелировании 1,15, с одноярусным штабелированием 1,1.

Перерабатывающая способность контейнерной площадки составит:

конт/смену,

конт/смену.

6 Построение суточного плана-графика станции Комсомольск-на-Амуре

по завозу и вывозу контейнеров

6.1 Оценка резерва времени работы автотранспорта

После оптимизации маршрутов автотранспорта, на 30.05.2016 принято к перевозке 16 контейнеров, которые будут обработаны за 1011 минут.

Таким образом, провозная способность автомобильного транспорта составит:

(6.1)

где – количество контейнеров; – продолжительность обработки контейнеров.

конт/ч.

За рабочую смену водитель автомобиля совершает некоторые операции, за время которых исполнения которых не будет происходить обработка контейнеров. К таким относятся: ежедневное техническое обслуживание – 66 мин.; обед – 60 мин.; дозаправка автомобиля – 30 мин.

Погрузка и выгрузка на автотранспорт и с него осуществляется кранами во время свободное от работы с платформами, либо в случае перегрузки по прямому варианту. 6 контейнеров были погружены по прямому варианту.

4 автомобиля парка МЧ-4 работают в восьмичасовую смену (577, 009, 040, 060), 2 автомобиля – в одиннадцатичасовую смену (451, 449). Таким образом, общее время работы автотранспорта будет равно:

(6.2)

где и – количество автомобилей; и – продолжительность смены водителя.

мин.

Чтобы рассчитать время, которое автотранспорт может затратить непосредственно на обработку контейнеров, необходимо от общего времени отнять время на ежедневные операции, а также время обработки кранами платформ без учета перегрузки по прямому варианту.

Максимальное время работы машин будет равно:

(6.3)

где – время обеденного перерыва; – время заправки автомобиля; – продолжительность работы кранов, равное 504 мин; – количество контейнеров перегружаемых по прямому варианту; – продолжительность контейнеро-операции.

мин.

Таким образом резерв времени автотранспорта составит:

(6.4)

мин.

За 957 минут возможно перевести контейнеров.

Количество контейнеров при максимальной загруженности автомобилей, с учетом перегрузки по прямому варианту будет равно: контейнера. Что составит 80,9 % от общего числа контейнеров, переработанных за сутки.

6.2. Разработка второго варианта суточного плана графика

Расчет простоев местных вагонов на станции Комсомольск-на-Амуре приведен в табл. 6.1, 6.2, 6.3.

Таблица 6.1

Простоев местных вагонов от прибытия до начала грузовых операций

Номер поезда	Количество вагонов	Время прибытия	Время начала грузовых операций	Время простоя		Вагоно-часы простоя
3602	5	03:55	8:00	4,08		20,40
	12		7:30	3,58		42,96
	15		13:15	9,33		139,95
	7		6:10	2,25		15,75
	3		6:50	2,91		8,73
3604	6	14:50	1:00	10,17		61,02
	1		1:00	10,17		10,17
	5		1:00	10,17		50,85
	7		17:05	2,25		15,75
	4		1:00	10,17		40,68
	6		1:00	10,17		61,02
3606	6	23:23	1:40	2,28		13,68
	9		2:20	2,95		26,55
	6		2:30	3,12		18,72
	3		1:50	2,45		7,35
	2		2:30	3,12		6,24
	3		3:42	4,32		12,96
	9		2:20	2,95		26,55
	8		3:00	3,62		28,96
Итого					608,29

Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле:

(6.5)

где – общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций; – общее количество местных вагонов прибывших на станцию.

Характеристики

Список файлов ВКР