Диплом Бугров (1204209), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Уровень обслуживания потребителей определяется эффективностью логистики, которая имеет следующие слагаемые:

• срок поставки – промежуток между датами выдачи и выполнения заказа. Выигрывает на рынке компания, обеспечивающая меньший срок поставки;

• обязательность (точность) поставки – оценка верности поставщика согласованным срокам. Она является мерой надежности и доверия, которые клиент проявляет к компании;

• готовность к поставке – согласованность и подтверждение срока выполнения заказа в соответствии с пожеланиями клиента;

• качество поставок – характеристика доли заказов, выполненных в соответствии с заказом (спецификацией) клиента;

• информационная готовность – готовность предприятия выдать всю запрашиваемую клиентом информацию относительно поставляемой ему продукции;

• гибкость – способность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения в ранее оформленный заказ.

По всем этим направлениям МЧ-4 станет занимать лидирующие позиции среди других транспортно-логистических компаний, после оптимизации маршрутов автомобилей. [1]

Правовое регулирование оказываемых услуг осуществляется следующим образом.Грузовые операции по погрузке грузов (контейнеров) в вагоны и на автомобили, а также выгрузке из них в местах общего пользования, обеспечиваются средствами ГТС за счет грузополучателей (грузоотправителей) с оплатой по соглашению сторон в соответствии со статьей 21 Федерального Закона «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ).

В целях повышения эффективности работы, ГТС осуществляет доставку грузов от железнодорожной станции до склада грузополучателя и от склада грузоотправителя до железнодорожной станции своим автомобильным парком, с выполнением транспортно-экспедиторских операций по всему комплексу услуг, связанных с завозом и вывозом грузов на договорной основе с грузоотправителем (грузополучателем) в соответствии со статьей 10 ФЗ УЖТ РФ.

Транспортно-экспедиторские услуги выполняются по договорам транспортной экспедиции, заключаемым с грузоотправителями и грузополучателями на основании доверенности, выданной начальнику МЧ-4 начальником Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО РЖД.

В целях совершенствования информирования грузоотправителей (грузополучателей) об услугах, оказываемых ОАО «РЖД» на основании статьи 14 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Распоряжением ОАО «РЖД», утвержден Единый перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов. [6]

4.2 Обслуживание недоговорной и разовой клиентуры

Диспетчер ТЭО принимает заявку от «Клиента», в которой указывается адрес и время, по которому необходимо доставить груз.

При безналичном расчете агент коммерческий ТЭО производит расчет стоимости потребных услуг, выдает счет на оплату, указав все необходимые банковские реквизиты предприятия. После поступления на расчетный счет предприятия оплаты согласовывает заявку с диспетчером, после чего диспетчер отправляет автотранспорт по указанному адресу и в оговоренное время.

Заезжая на территорию грузового двора, клиент предъявляет пропуск, который остается на контрольно-пропускном пункте. В наряде КЭУ-16 и на оборотной стороне железнодорожной накладной делает отметку даты и время вывоза, номер автомобиля и ФИО водителя, заверяет своей подписью с расшифровкой. Если дата выдачи контейнера не совпадает с датой, указанной в календарном штемпеле на наряде КЭУ-16, то приемосдатчик должен потребовать от грузополучателя квитанцию об оплате сбора за хранение по день фактического вывоза. По возврату контейнера, после выгрузки, «Клиент» сдает свой экземпляр наряда КЭУ-16 приемосдатчику. Приемосдатчик в присутствии «Клиента» проверяет контейнер на предмет его исправности и очистки.

4.3 Обслуживание постоянной клиентуры

Хранение грузов, контейнеров в местах общего пользования железнодорожных станций осуществляется Комсомольской ГТС в рамках оказания услуги по хранению, связанной или не связанной с перевозкой грузов, контейнеров железнодорожным транспортом.

Хранение груза на станции назначения независимо от его продолжительности составляет обязанность железной дороги по договору перевозки. Заключения дополнительных соглашений о хранении с железной дорогой не требуется, в том числе и при хранении груза после истечения срока бесплатного хранения.

К услугам по хранению, связанным с перевозкой грузов, контейнеров железнодорожным транспортом, относятся следующие услуги:

• хранение грузов на железнодорожной станции отправления при приеме к перевозке грузов всеми видами отправок ранее назначенного дня погрузки их с мест общего пользования, а также хранение грузов на железнодорожной станции отправления, если ввозимый частями груз не был полностью сдан к перевозке в день предъявления перевозочных документов;

• хранение грузов на железнодорожной станции назначения сверх срока бесплатного хранения;

Услуги по хранению в местах общего пользования станций грузов, контейнеров, не связанные с перевозкой железнодорожным транспортом, оказываются Комсомольской ГТС по договорам на оказание транспортно-экспедиционных услуг или иным договорам на оказание услуг, заключенным МЧ-4 с заказчиком услуги, с оплатой на расчетный счет МЧ-4.

Порядок проведения организационных мероприятий и коммерческих операций при выполнении услуг по хранению грузов предусмотрены типовым технологическим процессом терминально-складской обработки грузов на складах с применением автоматизации и современных технологий.

Составление и регистрация коммерческих актов производится нижеописанным способом. Актово-претензионная работа осуществляется в соответствии с инструкцией по актово-претензионной работе на железных дорогах государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской республики (1994г), которая регулирует порядок составления, пересылки, расследования коммерческих актов, учета случаев несохранных перевозок, рассмотрения претензий, расчетов между железными дорогами по удовлетворенным претензиям и искам за утрату, недостачу, порчу и повреждение грузов.

К видам несохранности грузов, относятся допущенные в процессе перевозки или при хранении на складах и местах общего пользования:

• хищения грузов;

• недостачи мест;

• недостачи массы грузов;

• утраты, порчи и повреждения грузов.

Для составления коммерческого акта приемосдатчик, обнаруживший несохранность груза (при выдаче или перегрузе груза), обязан составить и подать начальнику дистанции письменный рапорт на составление коммерческого акта в день выдачи груза, проверки (перегруза) груза по несохранной перевозке, приложив к нему вагонный лист, снятые с вагона (контейнера) элементы ЗПУ с контрольными знаками, и все документы, необходимые для оформления коммерческого акта. Если невозможно составить коммерческий акт в установленный срок, то он должен быть оформлен во всех случаях не позднее следующих суток.

Рапорт должен содержать все сведения, необходимые для составления коммерческого акта. Содержание рапорта проверяет начальник дистанции, его заместитель или начальник участка, который окончательно решает вопрос о необходимости составления коммерческого акта.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланках формы ГУ-22, имеющих типографскую нумерацию, коммерческие акты и акты общей формы составляются в программе ЕАСАПР М в случаях и порядком, установленным статьей 119 Федерального Закона «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации», правилами перевозок грузов и инструкцией по актово-претензионной работе (1994 г).

Коммерческие акты по международным перевозкам составляются в соответствии с соглашением о международных железнодорожных грузовых сообщениях и служебными инструкциями к ним. Коммерческий акт заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений на ПЭВМ на автоматизированных рабочих местах и подлежит строгому учету.

Первый экземпляр коммерческого акта используется для расследования обстоятельств, послуживших для его составления. Второй экземпляр коммерческого акта выдается грузополучателю по его требованию (при проверке груза в транзитном вагоне (контейнере) – следует с грузом на станцию назначения). Третий экземпляр коммерческого акта остается на хранении в делах дистанции.

В коммерческом акте должны быть полностью указаны все данные, предусмотренные соответствующими графами, наличие количества груза (по массе и числу мест), а также его состояние (при повреждении упаковки груза, порче груза и т.п.) и обстоятельства, при которых обнаружена несохранность, а также:

• данные о том, правильно ли погружен, размещен и закреплен груз, а также имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого в открытом подвижном составе; в случае нарушения требований к погрузке или креплению груза, указывается, какое нарушение допущено;

• номер вагона (контейнера); количество запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) и нанесенная на ЗПУ информация.

При составлении коммерческого акта о порче продовольственного и скоропортящегося грузов к нему прикладывается выписка из рабочего журнала о температурном режиме изотермических контейнеров.

Никаких догадок, предположений и заключений о причинах несохранности груза, виновности грузоотправителя или дороги или станции (дистанции) вносить в коммерческий акт не допускается, так как такое заключение может быть сделано только в результате тщательного расследования причин несохранности.

Коммерческий акт подписывается тремя лицами: начальником дистанции, бригадиром (освобожденным) и приемосдатчиком производящим выдачу груза, перегруз вагона (контейнера). После подписи коммерческие акты поступают в актово-розыскной отдел для выдачи их грузополучателю (получателю).

По требованию получателя актовый стол выдает коммерческий акт в течение трех дней, который исчисляется с момента получения требования. Выдача коммерческого акта представителю грузополучателя производится при предъявлении доверенности, а в случае, если грузополучателем является физическое лицо, - паспорта или иного документа, удостоверяющего личность лица. При получении коммерческого акта уполномоченный представитель грузополучателя расписывается на оборотной стороне коммерческого акта, на экземпляре, остающемся в делах дистанции, с указанием даты и номера доверенности или документа, удостоверяющего личность.

Если в пути следования был составлен коммерческий акт, удостоверяющий обстоятельства, за которые несет ответственность грузоотправитель, то актово-розыскной отдел выдает грузополучателю акт, составленный на попутной станции, независимо от выдачи коммерческого акта, составленного при выдаче груза на станции назначения. В этом случае копия коммерческого акта, составленного на попутной станции, хранится в делах дистанции.

Перед выдачей коммерческого акта грузополучателю еще раз проверяется соответствие приложенных к коммерческому акту документов и проставленных на них заверительных штемпелей.

4.4 Анализ клиентской базы

В таблице 4.1 приведен список постоянных клиентов дистанции, с объемом, представленных к перевозке контейнеров более 30 в год, и их адреса.

Таблица 4.1

Клиентская база МЧ-4

Объемы обрабатываемых контейнеров за 2016 г. отображены на рисунке 4.1.

Рис. 4.1. Количество контейнеров доставленных клиентам МЧ-4

4.5 Применение правила Парето для анализа клиентов

Закон Парето, или правило 80/20 – один из наиболее распространенных способов оценки эффективности какой-либо деятельности. Его суть заключается в том, что 20 % усилий дают 80 % результата, a остальные 80 % усилий реализуют лишь 20 %. Таким образом, можно понять, что, выбрав те оптимальные ресурсы, которые дают наибольший эффект, можно достичь высоких результатов малыми издержками. В то же время последующие усилия будут менее эффективными.

Чтобы определить результат усилий дистанции, произведем анализ объема контейнеропотока для клиентов по правилу Парето. В таблицу 4.2 сведены данные об объеме контейнеропотока для постоянных клиентов в процентном соотношении.

Характеристики

Список файлов ВКР