Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Высота штабелей в складе при укладке вручную – до 2-х метров. Между штабелями соблюдаются проходы шириной не менее 1м, ширина проезда для погрузчика – не менее 3м. На рампе 3-го склада осуществляется погрузка, выгрузка груза в автотранспорт.

Временная зона таможенного контроля (ВЗТК) организуется по разрешению таможенных органов и в целях завершения процедуры внутреннего таможенного транзита ввозимых товаров, а также организации таможенного контроля в формах таможенного осмотра, таможенного наблюдения за товарами и транспортными средствами, прибывшими на станцию.

ВЗТК включает в себя железнодорожный путь общего пользования № 8, полезной длиной 193,4 м, вместимость 13 условных вагонов. ВЗТК обозначается временными знаками установленной формы.

Площадка для выгрузки, переработки и хранения навалочных грузов (повышенный путь) расположена вдоль железнодорожного пути № 29 и имеет общую площадь 7000 м². Повышенный путь оборудован следующими грузовыми обустройствами:

• Открытая не асфальтированная площадка для хранения сыпучих грузов;

• Эстакада для выгрузки сыпучих грузов общей протяженностью 193,5 м, полезная длина эстакады составляет 177,5 м. Фронт подачи 11 физических полувагонов. Род груза – сыпучий (уголь, песок, щебень и т.д.).

Погрузочно-выгрузочные операции производятся козловым краном КК-12,5 оборудованным виброразгрузчиком. А также ковшовым погрузчиком Komatsu WA-420.

Также на территории повышенного пути производится хранение навалочных грузов и погрузка их в автотранспортные средства клиентов.

2 Инфраструктура и технология работы контейнерного терминала

2.1 Техническая характеристика контейнерного терминала

Новая тяжеловесная площадка предназначена для погрузки и выгрузки, сортировки и хранения тяжеловесного, тарно-штучного груза, лесоматериалов и крупнотоннажных контейнеров, а также автомобильной техники, устранения коммерческих неисправностей и проверки состояния груза в вагонах, следующих транзитом. Новая тяжеловесная площадка расположена на территории 3200,00 м², имеет щебеночное покрытие, два автомобильных подъезда шириной 5 метров и погрузочно - выставочный железнодорожный путь общего пользования № 1, грузовой фронт составляет 6 условных вагонов. Все погрузочно-разгрузочные операции производятся козловым краном К-305Н (грузоподъемностью 32 т), оборудованным грузозахватным механизмом – грузовой подвеской (траверсой) для работы стропами.

В исключительных случаях, таких как ремонт (ТО) крана МККС - 42 Км переработка крупнотоннажных 40 футовых контейнеров также производится на железнодорожном пути № 1 краном К-305Н.

Все погрузочно-разгрузочные операции выполняет комплексная бригада в присутствии на площадке лица, ответственного за безопасное производство работ (мастер, бригадир или лица их замещающие назначенные приказом по дистанции), которое осуществляет непосредственное руководство работой крана и приемосдатчика груза и багажа.

Тяжеловесная площадка для переработки порожних контейнеров предназначена для погрузки, выгрузки и размещения порожних 20 футовых крупнотоннажных контейнеров типоразмера 1С, 1СС, для осмотра и ремонта контейнеров. Площадь площадки 1600 м², имеет железобетонное покрытие и подъездной путь общего пользования № 4, грузовой фронт составляет 6 условных вагонов.

Переработка 20 футовых крупнотоннажных порожних контейнеров типоразмера 1С, 1СС производится на площадке по переработке порожних контейнеров, двухконсольным козловым краном типа КК-6,3.

Крупнотоннажные контейнеры размещаются поперек площадки, рядами по два контейнера, с соблюдением габарита складирования 0,7 метра от ближайшей выступающей части крана (электродвигатели привода механизма передвижения крана) до контейнеров. Между рядами контейнеров выдержаны проходы не менее 0,6 метра, в ряду между контейнерами зазоры не менее 0,1 метра. Номер каждого ряда указывается на железобетонной балке подкранового пути яркой краской. Учитывая все нормативы складирования, площадка вмещает 58 контейнеров типоразмером 1С, 1СС. Также, для увеличения вместимости площадки, есть возможность складирования на автодорогу с условием, отсутствия помех для автотранспорта. Опираясь на данное условие размещать 20 футовые контейнеры типоразмера 1С, 1СС необходимо с двух сторон вдоль подкранового пути (со сторон тупиковых упоров) таким образом, чтобы в середине между ними был разрыв длиной не менее 40 метров для свободного подъезда автомашин. Таким образом, с учетом хранения контейнеров на автодороге вместимость площадки составляет 80 контейнеров. При погрузке-выгрузке используются четырехветвевые стропы длиной 4,3 метра каждый и грузоподъемностью не менее 4-х тонн.

Площадка для переработки крупнотоннажных контейнеров предназначена для погрузки, выгрузки, сортировки груженых и порожних контейнеров типоразмеров 1А массой брутто 33,5 т, типоразмеров 1СС и 1С массой брутто 24 т и 20 т, 32 т. Площадка для переработки крупнотоннажных контейнеров расположена на территории 5500 м², имеет щебеночное покрытие, один автомобильный (бетонный) подъезд шириной 7,5 метров и погрузочно - выставочный железнодорожный путь общего пользования № 5, грузовой фронт составляет 15 условных вагонов.

Все погрузочно-разгрузочные операции производятся на площадке двумя двухконсольными козловыми кранами КК-20 и МККС-42Км, расположенными на одном подкрановом пути. Краны оснащены автоматизированными захватами-спредерами.

Крупнотоннажные контейнеры типоразмеров 1СС и 1С массой брутто 24 т и 20 т, 32 т размещаются поперек площадки, рядами по два контейнера, с соблюдением габарита складирования 0,7 метра от ближайшей выступающей части крана (электродвигатели привода механизма передвижения крана) до контейнеров. Между рядами контейнеров выдержаны проходы не менее 0,6 метра, в ряду между контейнерами зазоры не менее 0,1 метра. Крупнотоннажные контейнеры типоразмеров 1А массой брутто 35 т размещаются поперек площадки, по одному контейнеру в ряду. Между рядами контейнеров выдержаны проходы не менее 0,6 метра. Номер каждого ряда указывается на железобетонной балке подкранового пути яркой краской.

На крупнотоннажной площадке складирование контейнеров производится в 2 яруса кроме крайних от консолей мест по всей длине фронта, полная вместимость контейнерной площадки составляет 364 контейнеро-места.

Площадка по переработке груженных, порожних контейнеров, тяжеловесных, тарно-штучных и длинномерных грузов предназначена для погрузки, выгрузки 20 футовых порожних, груженных до 12,5 тонн контейнеров, а также переработки тарно-штучных и тяжеловесных грузов. Площадка имеет площадь 4720 м², щебеночное покрытие и погрузочно – выставочный подъездной путь общего пользования № 4 полезной длиной 338,9 м. Длина грузового фронта составляет 295 м, вместимость – 20 условных вагонов. Все погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами производятся двухконсольным козловым краном КК-12,5 (грузоподъемность 12,5 т), оборудованным крюковой подвеской для работы стропами.

Размещение 20 футовых контейнеров проводится аналогично тяжеловесной площадке. Общая вместимость составляет – 232 контейнероместа в ДФЭ.

В таблице 2.1 представлены основные характеристики кранов.

Таблица 2.1

Техническая характеристика кранов

Площадка для переработки и хранения порожних 20 футовых контейнеров расположена вдоль железнодорожного пути № 6, имеет щебеночное покрытие и общую площадь 2700 м², средства механизации для работы с контейнерами – фронтальный погрузчик марки DRESTA-534, оборудованный вилочным захватом; автокран марки КАМАЗ, грузоподъёмностью 25 тонн, оборудованный крюковой подвеской для работы со съемными грузозахватными приспособлениями. Также на шестом пути производится погрузка и выгрузка вручную тарно-штучных грузов повагонных отправок по прямому варианту вагон – автомобиль.

В таблице 2.2 представлена ведомость путей грузового двора станции Комсомольск-на-Амуре.

Таблица 2.2

Ведомость железнодорожных путей производственного комплекса

№ пути	Назначение пути	Длина в метрах			Вместимость в условных вагонах
		общая - от стрелочного перевода до упора	полезная - от предельного столбика до упора	грузового фронта		подъездного пути – от предельного столбика до упора (ворот)	грузового фронта
1	Погрузочно-выгрузочный	499,9	449,9	100/100		30	6/6
2	Погрузочно- выгрузочный	153,9	103,1	90		7	6
3	Погрузочно- выгрузочный	въездные ворота	177,3	130		12	9
4	Погрузочно- выгрузочный	388,4	338,9	295		23	20
5	Погрузочно- выгрузочный	377,3	327,8	220		22	15
6	Погрузочно- выгрузочный	259,3	202,3	94		13	6
8	ВЗТК	въездные ворота	193,4	-		13	-
9Т	Вытяжной	365,5	365,5	-		25	-
29	Погрузочно-выгрузочный. Повышенный путь	въездные ворота	579,2	177,2		39	11

Характеристики

Список файлов ВКР