Диплом Бугров (1204209)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Технология транспортных процессов и логистика
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ А.С. Балалаев
«_____» _________________ 2017 г.
Повышение эффективности централизованного
завоза - вывоза контейнеров на грузовой двор станции
Комсомольск-на-амуре
Дипломный проект
Д 23.05.04 203 25Д 17 00 ПЗ
Студент гр. 25Д А.А. Бугров
Консультант по БЖД
(доцент, к.т.н, доцент) И.М. Тесленко
Консультант по экономике
(доцент, к.э.н. доцент) Л.А. Михеева
Руководитель проекта
(доцент) М.Б. Меркешкин
Нормоконтроль
(старший преподаватель) А.Р. Калинина
Хабаровск – 2017
As a result of the analysis of the Komsomolsk-na-Amure station, the disadvantages of automobile transport activity were determined. Moreover, measures, designed to eliminate above mentioned disadvantages were proposed.
The mission of JSC Russian Railways is making maximum profit from its activity and effective development of competitive transportation business in internal and external markets.
The goal of this graduation project is the rationalization of client base' service plan and automobiles' performance improvement. As a result of it, it will be possible to get new clients and increase the volume of handled containers. As a result of greater market penetration, the revenue of JSC Russian Railways will be increased.
СОДЕРЖАНИ
Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора станции
Комсомольск-на-Амуре 10
1.1 Характеристика станции Комсомольск-на-Амуре 10
1.2 Характеристика путей общего и необщего пользования станции
Комсомольск-на-Амуре 11
1.3 Характеристика грузового двора станции Комсомольск-на-Амуре 15
2 Инфраструктура и технология работы контейнерного терминала 19
2.1 Техническая характеристика контейнерного терминала 19
2.2 Операции по прибытию и выгрузке контейнеров 26
2.3 Операции по погрузке и отправлению контейнеров 29
2.4 Операции по приему контейнеров 31
2.5 Операции при выдаче контейнеров 32
3 Система организации централизованного завоза и вывоза контейнеров
автотранспортом 34
3.1 Автопарк контейнерного терминала станции Комсомольск-на-Амуре 34
3.2 Организация работы по завозу и вывозу контейнеров 35
3.3 Разработка первого варианта суточного плана графика и расчет его
показателей 43
4 Транспортно-логистическое обслуживание клиентов 45
4.1 Транспортно-экспедиционные услуги 45
4.2 Обслуживание недоговорной и разовой клиентуры 47
4.3 Обслуживание постоянной клиентуры 48
4.4 Анализ клиентской базы 51
4.5 Применение правила Парето для анализа клиентов 54
5 Оптимизация маршрутов доставки контейнеров 57
5.1 Разработка рациональной схемы движения автомобилей 57
5.2 Анализ перерабатывающей способности контейнерного терминала 61
6 Построение суточного плана-графика станции Комсомольск-на-Амуре
по завозу и вывозу контейнеров 65
6.1 Оценка резерва времени работы автотранспорта 65
6.2 Разработка второго варианта суточного плана графика 66
6.3 Показатели работы автотранспорта 71
7 Экономическая оценка вариантов работы автотранспорта 75
7.1 Расчет фонда заработной платы 76
7.2 Отчисления во внебюджетные фонды 79
7.3 Расчет амортизационных отчислений 80
7.4 Расчет стоимостных показателей работы автотранспорта 81
8 Организация безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных работ на
контейнерном терминале станции Комсомольскна-Амуре 84
8.1 Требования безопасности при погрузо-разгрузочных работах 84
8.2 Организация безопасности при выполнении вагонной операции на
контейнерной площадке 87
8.3 Организация безопасности при выполнении транспортной операции 88
8.4 Расчет устойчивости козлового крана 90
Заключение 95
Список используемых источников 97
Введение
Железнодорожный транспорт имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, доставку жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан. Целью ОАО «РЖД» является извлечение максимальной прибыли от выполняемой деятельности, а также эффективное развитие конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса.
Грузовые и коммерческие работы на железнодорожном транспорте в ряде случаев выполняются успешно. Так, эффективно развиваются контейнерные и пакетные перевозки, создаются механизированные и автоматизированные системы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами, применяются методы уплотнённой загрузки вагонов, и ускоренное обслуживание грузовых фронтов и другие.
Однако, техническая база и технология грузовой и коммерческой работы на железной дороге, не удовлетворяют современным требованиям. Велики простои вагонов под грузовыми операциями, не ликвидированы нерациональные перевозки, нарушаются сроки доставки грузов и огромны их потери при перевозке, недостаточны темпы механизации и автоматизации грузовых и коммерческих операций.
Город Комсомольск-на-Амуре – крупный промышленный, научный и культурный центр Хабаровского края, второй по величине город в крае. Занимаемая площадь – 325 кв. км. Население 253 тыс. человек (20% населения края). На сегодняшний день Комсомольск-на-Амуре является территорией опережающего социально-экономического развития. На его территории расположены такие предприятия федерального значения, как ПАО «Компания Сухой» и ПАО «Амурский судостроительный завод». С каждым днем повышается объем работы производственного комплекса и как следствие увеличивается грузопоток обрабатываемый ОАО «РЖД».
Комсомольская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций является структурным подразделением ОАО «РЖД», выполняющее транспортно-логистическое обслуживаем клиентов. МЧ-4 имеет свой автомобильный парк, который обеспечивает доставку контейнеров до клиента и обратно. Процент обрабатываемых контейнеров силами МЧ-4 составляет 32,5 %, остальной объем обслуживает автотранспорт, принадлежащий частным компаниям.
Целью данной выпускной квалификационной работы является оптимизация маршрутов движения автомобильного транспорта по завозу и вывозу контейнеров. Рационализация маршрутов позволит выявить резерв времени работы автотранспорта и уменьшить их пробег, тем самым снизить стоимость перевозки. Таким образом, повысится потенциал для привлечения новых клиентов. Благодаря этим мероприятиям увеличится доход дистанции МЧ-4, что обеспечит выполнения главной задачи компании - извлечение максимальной прибыли от выполняемой деятельности.
1 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора станции
Комсомольск-на-Амуре
1.1 Характеристика станции Комсомольск-на-Амуре
Станция по характеру работы является грузовой и отнесется к 1 классу.
Основными задачами дистанции являются:
-
обеспечение потребностей грузоотправителей и грузополучателей в погрузке и выгрузке грузов и иных услугах в местах общего пользования, связанных с доставкой грузов;
-
эффективное использование инфраструктуры терминально-складского комплекса, погрузочно-разгрузочных средств и других технических средств, увеличение производственной мощности;
-
обеспечение безопасности движения поездов, производства погрузочно-разгрузочных операций, сохранности грузов, вагонов и контейнеров на, зависящей от производственной деятельности станции, территории.
Цели и основные виды деятельности:
В Комсомольской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций выведена в отдельное подразделение Комсомольская городская товарная станция (далее по тексту Комсомольская ГТС).
Комсомольская ГТС в соответствии с возложенными на нее основными задачами осуществляет следующие функции:
-
выполняет погрузку, выгрузку, перегрузку, сортировку грузов и контейнеров на грузовом дворе;
-
выполняет коммерческие операции, включая прием груза к перевозке и выдачу груза грузополучателю на основании перевозочных документов, ведет актово-претензионную работу;
-
завозит грузы и контейнеры на грузовой двор и вывозит с него, хранит грузы в крытых складах и на открытых площадках;
-
осуществляет очистку грузовых вагонов от остатков грузов;
-
осуществляет ремонт, текущее содержание погрузочно-разгрузочных машин и оборудования, автотранспорта, других технических средств;
-
обеспечивает техническое содержание и метрологическое обслуживание средств измерения массы грузов;
-
осуществляет пломбирование вагонов и контейнеров, ведет учет поступающих для пломбирования вагонов и контейнеров запорно-пломбировочных устройств (далее – ЗПУ);
-
участвует в выполнении основных мероприятий по подготовке и устойчивой работе хозяйства в зимний период;
-
выполняет мероприятия по профессиональной подготовке и повышению квалификации работников участка, проведению технической учебы, изучению и внедрению передового опыта коллектива, осуществляет меры по улучшению условий труда и предупреждению производственного травматизма, выполнению правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, защите окружающей среды, противопожарной безопасности;
-
участвует в мероприятиях по мобилизационной подготовке и гражданской обороне.
1.2 Характеристика путей общего и необщего пользования станции
Комсомольск-на-Амуре
Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания представлен в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Характеристика железнодорожных путей необщего пользования
| № | Наименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.д. путь необщего пользования | Место примыкания и граница железнодорожного пути необщего пользования |
| 1 | ОАО "ЗЖБИ-4" | Стрелка № 3 к пути № IIIА. Стык рамного рельса стрелки № 16. |
| 2 | МУП "Рума" | Стрелка № 35/37 к нечетной горловине станции. Изолированный стык светофора ПГ3. |
| 3 | Хлебная база № 59 | Стрелка № 23 к пути № IIIБ. Изолированный стык светофора М21. |
| 4 | ОАО "АСЗ" | Стрелка № 27 к пути № IIIБ. Изолированный стык светофора М31. |
| 5 | МУП "Комсомольский-на-Амуре завод подъемнотранспортного оборудования | Стрелка № 15 к пути № 11/15П. Предельный столбик стрелки № 15. |
| 6 | ООО "Дальстар" | Стрелка № 204 и № 206 к чётной горловине станции. Изолированный стыки светофоров М214, М206. |
| 7 | ООО "Петрал" | Стрелка № 301 к пути № 31Т. Изолированный стык светофора М303. |
| 8 | ОАО "Амурметалл" | Стрелка № 2 к нечётной горловине станции. Изолированный стык светофора М45. |
| 9 | ФГУП "Управление строительства № 73 при Спецстрое России" | Стрелка № 9 к пути № 11/15П. Предельный столбик стрелки № 9. |
| 10 | ООО "Техно МК" | Стрелка № 11 к пути № 11/15П. Стык рамного рельса стрелки № 13. |
| 11 | ОАО "Комсомольский Хладокомбинат" | Стрелка № 42/44 к пути № 40/44П. Стык рамного рельса стрелки № 42. |
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















