Пояснительная записка (1203666), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Для встречных поездов:а) интервал неодновременного прибытия с остановкой обоихпоездов;б)интервалнеодновременногоприбытиясостановкойипроследования без остановки встречного поезда;в) интервал скрещения поездов;г) интервал неодновременного отправления и встречного прибытияпоездов при враждебных маршрутах;2. Интервалы для попутных поездов:а) интервал неодновременного прибытия и попутного отправленияпоездов;б) интервал неодновременного отправления и попутного прибытияпоездов3.

Интервал отправления поездов противоположных направлений.474. Интервалы для поездов попутного прибытия, отправления ипроследования:а) интервал попутного прибытия поездов при автоматическойблокировке;б) интервал попутного отправления поездов при автоматическойблокировке;в) интервал между поездами на перегонах при автоматическойблокировке;г)интервал попутногоследованияпоездов,налиниях,необорудованных автоматической блокировкой.4.2.1 Расчет перегонных времен хода поездовВремя хода поезда по перегону определяется по формуле:tх 60  LперVx,(4.1)где Lпер - протяженность перегона, км;V x -ходовая скорость, км/чВремена хода поездов по перегонам приведены в таблице 4.148Таблица 4.1Времена хода поездов по перегонамДлинаНаименование перегонаперегона,кмВремя ходаВремя ходапассажирскихгрузовыхпоездов, минпоездов, минНеч.Чет.Неч.Чет.Белогорск - Низина10,218201820Низина - Томичи11,913151314Томичи - Среднебелая21,318182221Среднебелая - Березовский14,315141616Березовский - Призейская17,721182524Призейская - Белогорская7,911121112Белогорская - Моховая Падь12,516151817Моховая Падь - Баговещенск11,6151418164.2.2 Расчет станционных интерваловСтанционные интервалы - это минимально необходимое время длявыполнения технологическихопераций,связанныхсприемом,отправлением или пропуском поездов через раздельный пункт с путевымразвитием (разъезд, обгонный пункт или станция).

Интервал скрещения инеодновременного прибытия рассчитан в пункте 3.4.3 Расчет качественных показателей графика движения поездовВ виде измерителей качества организации эксплуатационной работыжелезныхдорогиспользуютсяпонятия:техническая,участковаяимаршрутная скорость. В зависимости от постановки задачи эти видыскорости могут рассчитываться как для отдельного поезда, так и средние для всех грузовых поездов, проследовавших за сутки, месяц, квартал,Техническая скорость - средняя скорость движения поезда по перегонам49участка с учетом потерь времени по раздельным пунктам на разгоны изамедления.

Средняя техническая скорость всех грузовых поездов на участке(или любом другом подразделении железных дорог) определяется какчастное от деления суммы поездо-километров на сумму поездо-часовдвижения без учета времени простоя поездов на промежуточных станциях,но с учетом времени разгонов и замедлений при остановках на раздельныхпунктах.Участковая скорость - средняя скорость движения поезда в пределахучастка с учетом стоянок на разъездах, обгонных пунктах, промежуточныхстанциях и потерь времени на разгоны и замедления. Определяется какотношение суммы поездо-километров к сумме поездо-часов нахожденияпоездов на участке с учетом времени на разгоны, замедления и стоянкипоездов на раздельных пунктах участка.Маршрутная скорость, измеряемая в километрах за сутки - определяетсякак средняя на всем пути следования поезда от станции формирования достанции расформирования. Она, как правило, рассчитывается для отдельныхкатегориймаршрутныхпоездов(ускоренных,рефрижераторных,контейнерных и др.) с учетом времени разгонов, замедлений и стоянокмаршрута на промежуточных и технических станциях.В инженерных расчетах используются также понятия: расчетная скоростьна расчетном (руководящем) подъеме; скорость на рабочей части профиляпути; скорость на нерабочей части профиля.Подрасчетнойскоростьюпонимаетсяминимальнодопускаемаяустановившаяся скорость движения поезда с расчетной массой на расчетномподъеме.

Величина этой скорости у различных локомотивов неодинакова изависит от мощности двигателей, силы тяги по сцеплению, условий нагреватяговыхэлектродвигателей.Дляэлектровозоврасчетнуюскоростьпринимают по тяговым характеристикам в точке пересечения линииограничения силы тяги по сцеплению колес с рельсами или максимальнымтоком с одной из автоматических характеристик силы тяги двигателей, а для50тепловозов-поусловиямработытяговыхэлектродвигателейвпродолжительном режиме.На основании ГДП рассчитываются для каждого участка и отделения вцелом участковая и техническая скорости, коэффициент скоростей, среднеевремя стоянки транзитных грузовых поездов, потребный парк локомотивов,время нахождения локомотива на станциях, среднесуточный пробег ипроизводительность по участку Уссурийск – Гвоздево.Участковую скорость определяют по формуле:V уч где NL NTпути,(4.4) NL - сумма поездо - километров пробега; NTпути - поездо-часы в пути с учетом времени на разгон, замедлениеи простой на промежуточных станциях.Техническую скорость определяют по формуле:Vтех где NTдвиж NL NTдвиж,(4.5)- поездо-часы в движении с учетом времени на разгон изамедление.Коэффициент участковой скорости определяется по формуле: уч V учVтех,(4.6)Расчет качественных показателей графика движения поездов по обоимвариантам однопутного участка Уссурийск - Гвоздево приведѐн в таблицах4.1-4.2.51Таблица 4.1Ведомость расчета качественных показателей графика движенияпоездов на участке Белогорск-Благовещенск (1 вариант)ВремяНомеротправленпоездаия,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличесПростойтвонаостановстанциях,окчВремяВремя вв пути,движениич,чРасстояниепробега, км304222671732,34,852,55107,4304443982631,2333,7832,55107,4304645591621,854,352,5107,4301254982221,22,551,3557,7304865104432,14,652,55107,43050658124043,055,72,65107,4301487104121,2172,5671,3557,73016823113421,8333,1831,3557,73018916115021,2172,5671,3557,730201041124620,7332,0831,3557,730221134161833,34,7331,43357,730521412185532,154,7172,567107,430241428172721,6332,9831,3557,7305416220431,4834,0332,55107,430261618192921,8333,1831,3557,730501711214331,9834,5332,55107,430281727205422,13,451,3557,73030183622922,23,551,3557,73058192902222,3674,8832,516107,4344219451542,7175,3332,616107,43060205313831,0334,753,717107,4303222302120,6832,31,61757,7301135853810,351,6671,31757,7301345164810,6331,951,31757,730155774111,252,5671,31757,7304124375732,6335,2332,6107,452Окончание табл.

4.1ВремяНомеротправленпоездаия,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличесПростойтвонаостановстанциях,окчВремяВремя вв пути,движениич,чРасстояниепробега, км30435399620,93,452,55107,4301772395711,252,5671,31757,73045635101531,0673,6672,6107,43019927112410,6331,951,31757,73021943121711,252,5671,31757,73047834123331,3833,9832,6107,43023152017110,3671,6831,31657,73049140181021,6334,1672,534107,430251629182610,6331,951,31757,730511552191920,93,452,55107,430271754202811,252,5671,31757,730531651204421,3333,8832,55107,430551813213730,83,42,6107,430292012224611,252,5671,31757,73057192223231,0673,6672,6107,43441185703242,85,5832,783107,43031223012321,52,8831,38357,730592112942,4675,1332,666107,49967,56487,7013632,2Итого155,26553Таблица 4.2Ведомость расчета качественных показателей графика движенияпоездов на участке Белогорск-Благовещенск (2 вариант)ВремяНомеротправленпоездаия,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличесПростойтвонаостано-станциях,вокчВремяВремя вв пути,движениич,чРасстояниепробега, км920243972010,32,6832,383107,4925243984721,6674,1332,466107,430125965620,4331,7831,3557,730146375320,4831,8331,3557,73042656102040,753,42,65107,4301674293920,6171,951,33357,79204910123930,953,4832,533107,49254910141532,555,0832,533107,43018956113020,21,5671,36757,73044104216162,5175,3172,8107,430201129134030,852,1831,33357,730221439163420,551,9171,36757,730241529182421,552,9171,36757,7920616619720,5673,0172,45107,49256166202521,8674,3172,45107,430261734192120,4171,7831,36657,730461823212330,41732,583107,434421991553,2335,9332,7107,43028201422520,4831,851,36757,730482170830,3833,0172,634107,430302153235220,6171,9831,36657,73032225803310,3171,5831,26657,73441232755243,5676,4172,85107,4304123276333,8176,62,783107,4920124283623,255,92,65107,4920154183610,3172,9172,6107,454Окончание табл.4.2ВремяНомеротправленпоездаия,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличесПростойтвонаостано-станциях,вокчВремяВремя вв пути,движениич,чРасстояниепробега, км301151065720,21,7831,58357,7301361475010,11,61,557,730158510420,4171,9831,56657,73043728105020,6333,3672,734107,43017941113620,3331,9171,58457,7304593122320,63,3332,733107,430191140144211,553,0331,48357,73047133417030,6833,4332,75107,430211551173010,151,651,557,730231637182820,2671,851,58357,730251741191710,11,61,557,79203152020312,1174,7172,6107,4925317020310,453,052,6107,43027193221810,11,61,557,73029202522110,11,61,557,792051826224711,754,352,6107,492551944224710,453,052,6107,430312216235210,11,61,557,79242,76989,3133632,2132,082Произведем расчеты:По первому варианту:V уч 3632,2 23,39 км/ч;155,27Vтех 3632,2 41,42 км/ч;87,70155 уч 23,39 0,5641,42По второму варианту:V уч 3632,2 27,5 км/ч;132,08Vтех  уч 3632,2 40,66 км/ч;89,31327,5 0,6740,66565 Анализ работы локомотивного парка5.1 Подвязка локомотивов в пунктах оборотного и основного депоДлянахождениясреднеговременинахождениялокомотивовсоставляются ведомости нахождения локомотивов на станциях основногодепо Белогорск, станции оборотного депо Благовещенск и станцииБерезовский – Восточный.Расчет среднего времени нахождения локомотива на станции найдется поформуле:tосн , tоб  MtN гр(5.1),где  Mt - суммарное время нахождения на станции, лок-ч.;N гр -количество пар грузовых поездов.Ведомости нахождения локомотивов таблица 5.1-5.6 по обоим вариантам.Таблица 5.1Ведомость оборота поездных локомотивов на станции основного депоБелогорск в сторону станции Благовещенск (1 вариант)Номер поездаприбытияВремяУвязка отприбытияпоезда кчасмин3031134305923011поездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччасмин30147566,372030168125,875493018953,273013659302010303,523015752302211233,5230418830521415,88304391730241517630171010305415515,683045102630261675,6857Окончание табл.

5.1Номер поездаприбытияВремяУвязка отприбытияпоезда кпоездуВремяНомер поездаотправленияотправлениячасминПростойлокомотива, ччасмин30191135302817165,683021122830561704,5330471244303018255,6830231712305819182,130491821306020432,3730251837303221523,253051193030422156,753027203930444287,823053205530464447,823055214830125387,833029225730485546,953057231330506477,57Итогоtосн 114,14114,14 5,43 ч2158Таблица 5.2Ведомость оборота поездных локомотивов на станции оборотногодепо Благовещенск (1 вариант)НомерВремяУвязка отпоездаприбытияпоезда кприбытиячасмин3058022306013042отправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччасмин30456356,223930478346,9271730491406,723044826305115527,433046916305316517,5830481044305518137,4830501240305719226,73052185530592112,1305420430412436,653056214330435397,93Итогоtоб поездуНомер поезда65,7365,73 6,57 ч1059Таблица 5.3Ведомость оборота поездных локомотивов на станции БерезовскийВосточный (1 вариант)НомерВремяУвязка отпоездаприбытияпоезда кприбытиячасмин3032021301283014отправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччасмин30199279,12230219431,351041302315204,6530161134302516294,9230181150302717546,0730201246302920127,4330221618303122306,230241727301135810,523026192930134519,37302821543015678,22303022930177259,27Итогоtоб поездуНомер поезда77,177,1 7,01 ч1160Таблица 5.4Ведомость оборота поездных локомотивов на станции основного депоБелогорск в сторону станции Благовещенск (2 вариант)НомерВремяУвязка отпоездаприбытияпоезда кприбытиячасмин304163301163013поездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччасмин92528592,935730189452,8750304410312,689201836302011182,79251836302214285,873015104302415185,2330431050920615555,0830171136925615554,323045122330261723530191442304618123,5304717030282033,0530211730304820563,4330231828303021423,2330251917303222473,5920320392024288,42925320392524288,42302721830124587,83302922130146458,739205224730427318,7392552247920485910,23031235292548599,12Итогоtосн 114,77114,77 5,46 ч2161Таблица 5.5Ведомость оборота поездных локомотивов на станции оборотногодепо Благовещенск (2 вариант)НомерВремяУвязка отпоездаприбытияпоезда кприбытиячасмин3058022306013042отправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччасмин30437287,33393045931,72717304713344,783044826920315205304691692531704,3530481044920518264,1830501240925519443,7230521855304123274,33305420492012426,283056214392515418,3Итогоtоб поездуНомер поезда49,9949,99 4,99 ч1062Таблица 5.6Ведомость оборота поездных локомотивов на станции БерезовскийВосточный (2 вариант)НомерВремяУвязка отпоездаприбытияпоезда кприбытиячасмин3032033301263014поездуНомер поездаотправленияотправленияПростойлокомотива, ччасмин3015857,535630179412,75753301911403,783016939302115516,230181130302316375,1230201340302517414,0230221634302719322,9730241824302920252,0230261921303122162,92302822530115107,083030235230136146,37Итогоtоб Время50,7650,76 4,61 ч115.2 Показатели использования локомотивовОборот локомотива найдется по формуле:л 2  L учV уч tосн  tоб ,(5.2)где L уч – длина участка обращения локомотивов, км;tосн , tоб – время нахождения локомотива на станциях основного иоборотного депо соответственно, час.63По первому варианту до станции Березовский Восточный:л 2  57,7 5,43  7,01  17,37 ч23,39По первому варианту до станции Благовещенск:л 2 107,4 5,43  6,57  21,18 ч23,39По второму варианту до станции Березовский Восточный:л 2  57,7 5,46  4,61  14,26 ч27,49По второму варианту до станции Благовещенск:л 2 107,4 5,43  4,99  18,23 ч27,49Коэффициент потребности локомотивов на пару поездов найден поформуле:Кл  л24(5.3)По первому варианту до станции Березовский Восточный:Кл 17,37 0,7224По первому варианту до станции Благовещенск:Кл 21,18 0,8824По второму варианту до станции Березовский Восточный:Кл 14,26 0,5924По второму варианту до станции Благовещенск:Кл 18,23 0,7624Потребный парк локомотивов определяют по формуле:М э  К л  Nгр ,(5.

Характеристики

Список файлов ВКР